Zur Übersicht, Quelle: motor-talk.de
"Aktuell gibt's bei den
Freundlichen keine modelljahrabhängigen Ölmessstäbe. Die Unterschiede
sind lediglich auf den Motor zurückzuführen.
06A 115 611 P = 1,6l
03C 115 611 M = 1,6l FSI
06F 115 611 D = 2.0l FSI
06F 115 611 F = 2,0l TFSI
038 115 611 B = TDI PD
022 115 607 AD = 3,2l"
ist mir angang der Woche auch passiert ... ich werde wohl auch nen neuen stap holen ...denn der richtring rutscht nun immer runter ...
aber ernsthaft ..plastikteile im in der ölwanne werden überhaupt nichts tun ! erstmal ist das ölsieb da, dann kommt noch der ölfilter !!!! spätestens da geht das teil nicht weiter.
Jetzt meint er, es könnte sein, dass sich die Ölwanne bei der Aktion verzieht und dann schnell undicht wird. Er würde gerne eine neu Wanne verbauen. Stimmt das? Oder will er mir zum Spaß eine neue Ölwanne verkaufen?
Grüße
Andreas
Hallo,
wenn er sich schon beim Ausbau an die Vorgaben des Herstellers hält dürfte das kein Problem sein.
Damit sich die Wanne nicht verzieht werden die Schrauben über Kreuz gelöst.
Außerdem wird die Wanne ja mit Dichtmittel eingebaut.
Finde das ist Geldschneiderei.
kann doch nicht sein dass auf den Ölstab nur 6 Monate sind. Auf den ersten Kolben warscheinlich 1 Monat, den 2ten Kolben 2 Monate. ..
dachte wenn ich vom billigheimer VAG Seat wechsel zu premium Preis VAG würden mir solche Bullshit Bingo ausreden erspart bleiben. ..scheint ich liege Falsch?
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"Aktuell gibt's bei den
Freundlichen keine modelljahrabhängigen Ölmessstäbe. Die Unterschiede
sind lediglich auf den Motor zurückzuführen.
06A 115 611 P = 1,6l
03C 115 611 M = 1,6l FSI
06F 115 611 D = 2.0l FSI
06F 115 611 F = 2,0l TFSI
038 115 611 B = TDI PD
022 115 607 AD = 3,2l"
Klasse Kunststoff gewählt für das Teil :-/
Auch mein Ölmessstab ist nun am auflösen (54`000km), zum Glück noch ein paar Teile erwischt dies sich unter dem O-Ring ablösten.
Ist der 06F 115 611 F = 2,0l TFSI richtig für den 2009er TTS (272PS) ?
