Ganz ehrlich, dann würde ich lieber einen gut ausgestatteten Golf GTI Dreitürer nehmen. Der ist ausstattungsbereinigt fast 10000,- Liste günstiger bei identischer Technik und besserem Nutzwert. Und bessere Rabatte gibt es obendrein auch noch und der Widerverkauf wird sicher besser sein beim Golf.
Und dann wundert ihr euch das Audi überlegt den TT einzustellen wenn nicht mal mehr die Forenboys ihn empfehlen 
du vergleichst ein musclecar mit einem stinger^^?!.
Es geht darum was man für 55.000 bekommt. Da fangt ein gleichwertiger a5 erst mit dem basis paket an oder nicht. Und ein v8 muss man nebenher erstmal verhalten können. Als alltagsauto.
Alles anzeigenVerstehe den (Internet-) Hype bezgl des Stinger GT überhaupt nicht.
Das ist doch ne ganz normale (Sport-)Limo mit schnödem V6 - laut ersten Videoberichten zufolge fährt er auch nur wenig spektakulär, fast langweilig. Dazu Null Image - und dafür dann 55.000 Euro? So wirklich günstig wie immer getan wird, finde ich das nicht.
Klar hat Audi im Vergleich viel zu hohe Preise...das liegt auf der Hand. Aber bevor ich mir einen Stinger GT kaufe, der vom Look auch in er Masse unter geht, kauf eich mir lieber einen Mustang GT mit ordentlichem V8.
Das Facelift ist grade auf den Markt gekommen. Moderner V8 mit Doppeldirekteinspritzung, 450PS und Klappen-Aga. Dazu 10 Gang-Automatik, MagneticRide, Digi Tacho, 8" Infotainment usw. und das bekommt man für 48.000 Euro. Die meisten Händler geben noch 6-10%
Oder Alternativ den Camaro.
Ja, sind Amis aber die performen heute richtig gut! Muss man sich eben mal informieren und nicht direkt die Nase rümpfen
Bezgl. TT fänd ich es aber schade, wenn er nicht mehr gebaut werden würde. Wobei ich den neuen RS auch nicht als sonderlich gelungen empfinde. Wollte ihn ja auch erst kaufen und hatte in ein Wochenende zur Probe und habe mich dann auch ohne lange zu überlegen ggn einen Kauf entschieden und behalte meinen 8J.
Komplett andere Zielgruppe.
Mustang und Stinger. Genauso wie TT und A5 Sportback.....
Und dann wundert ihr euch das Audi überlegt den TT einzustellen wenn nicht mal mehr die Forenboys ihn empfehlen
Gewundert hat sich ja nicht wirklich jemand hier! 
Die Preispolitik geht halt einfach gar nicht bei so einem Coupe.
Bei den ganzen Vertreter- und Firmen-Leasingfahrzeugen mag das ja funktionieren, aber nicht da.
du vergleichst ein musclecar mit einem stinger^^?!.
Es geht darum was man für 55.000 bekommt. Da fangt ein gleichwertiger a5 erst mit dem basis paket an oder nicht. Und ein v8 muss man nebenher erstmal verhalten können. Als alltagsauto.
Habe nicht die beiden Autos verglichen, sondern was man für einen niedrigeren Preis bekommt.
Ich finde den Stinger nicht sonderlich günstig. Das die deutschen Premiummarken heftige Mondpreise aufrufen, weiß man. Das macht den Stinger aber für mich nicht attraktiver.
Habe nicht die beiden Autos verglichen, sondern was man für einen niedrigeren Preis bekommt.
Ich finde den Stinger nicht sonderlich günstig. Das die deutschen Premiummarken heftige Mondpreise aufrufen, weiß man. Das macht den Stinger aber für mich nicht attraktiver.
Naja mit 2 Kiddis hättest mitn Mustang verloren. Da greift der Stinger zu.
Alles anzeigenVerstehe den (Internet-) Hype bezgl des Stinger GT überhaupt nicht.
Das ist doch ne ganz normale (Sport-)Limo mit schnödem V6 - laut ersten Videoberichten zufolge fährt er auch nur wenig spektakulär, fast langweilig. Dazu Null Image - und dafür dann 55.000 Euro? So wirklich günstig wie immer getan wird, finde ich das nicht.
Klar hat Audi im Vergleich viel zu hohe Preise...das liegt auf der Hand. Aber bevor ich mir einen Stinger GT kaufe, der vom Look auch in er Masse unter geht, kauf eich mir lieber einen Mustang GT mit ordentlichem V8.
Das Facelift ist grade auf den Markt gekommen. Moderner V8 mit Doppeldirekteinspritzung, 450PS und Klappen-Aga. Dazu 10 Gang-Automatik, MagneticRide, Digi Tacho, 8" Infotainment usw. und das bekommt man für 48.000 Euro. Die meisten Händler geben noch 6-10%
Oder Alternativ den Camaro.
Ja, sind Amis aber die performen heute richtig gut! Muss man sich eben mal informieren und nicht direkt die Nase rümpfen
Bezgl. TT fänd ich es aber schade, wenn er nicht mehr gebaut werden würde. Wobei ich den neuen RS auch nicht als sonderlich gelungen empfinde. Wollte ihn ja auch erst kaufen und hatte in ein Wochenende zur Probe und habe mich dann auch ohne lange zu überlegen ggn einen Kauf entschieden und behalte meinen 8J.
genau den Mustang als Alterative zum TT, gibt es ja auch als Coupé und Cabrio und den Stinger als alternative zum A4/A5
Da bekommst du noch was fürs Geld. Ist aber nur was für Leute die genug Selbstvertrauen haben ohne Marken Image vor der Haustür zu überstehen ?
Die Boxster ohne Sport-AGA sind alle Nähmaschine
kurz ma OT hab heut in Regensburg nen roten Porsche 911 Cabrio gesehen und gehört. War richtig beeindruckt wie mega geil laut das Ding war! Auch im vorbeifahren hat sich der wirklich mega angehört!
Flat 6 Sound is ähnlich wie der 5 Ender nen sehr genialer und eigenständiger Sound ja 
ich finde zu mindest der TT RS hat ein gutes bis sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis, für 80.000 findet man keinen Wagen mit Allrad und den Beschleunigungswerten, vom Sound und Alleinstellungsmerkmal in Verbindung mit der Verarbeitungs Qualität Innen gar Nicht zu sprechen.
Aber der normale TT ist zu teuer, da bin ich ganz bei euch!
Stimmen die Werte denn oder sind das Fabelwerte?
So in die Richtung gibts ja doch einige...
BMW 240i, A45 AMG, C43 AMG, oder gar ein Ford Focus RS...
Unter 4 ist natürlich eine ansage..
Ich wage es nicht, mir vorzustellen, wie die Qualität vom TT sein wird, wenn sie ihn nennenswert billiger gemacht habe. Einiges ist heute schon grenzwertig.
Dann sollen sie das Pferd lieber erschießen, statt es noch mehr leiden zu lassen.
.....um noch mal auf die Audi Preisgestaltung zurück zu kommen...mir war schon immer suspekt wieso ein TTRS soviel mehr kosten muss als ein RS3 wo doch beide mit dem selben Wässerchen kochen.
Wenn der TT durch die Modellpalette im Durchschnitt 5-10k € günstiger wäre dann hatte eine noch größere Fan Gemeinde.
Alles anzeigenStimmen die Werte denn oder sind das Fabelwerte?
So in die Richtung gibts ja doch einige...
BMW 240i, A45 AMG, C43 AMG, oder gar ein Ford Focus RS...
Unter 4 ist natürlich eine ansage..
Die Werte des TTRS sind im gegegnsatz zu den oben genannten sogar untertrieben. Er unterbietet fast immer die Werksangabe. Deshalb real nochmal ne gute Stufe schneller als die Konkurrenz.
Am Preis ändert das aber nichts. Der ist schon extrem...
Zum Thema Frontantrieb TT:
Dann wirklich lieber einen GTI. Der hat nämlich wenigstens die Sperre und die große Bremse vorne. Kann ich überhaupt nicht verstehen, warum die der TT nicht bekommt.
ich finde zu mindest der TT RS hat ein gutes bis sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis, für 80.000 findet man keinen Wagen mit Allrad und den Beschleunigungswerten, vom Sound und Alleinstellungsmerkmal in Verbindung mit der Verarbeitungs Qualität Innen gar Nicht zu sprechen.
Aber der normale TT ist zu teuer, da bin ich ganz bei euch!
BMW M2, BMW M4, MB C63 AMG, MB SLC43 AMG, CLA 45 AMG,Audi RS3 Limo, S5/RS4, Corvette,Chevi Camaro, Ford Mustang GT350!, Porsche Cayman GTS, Lexus RCF, Alfa Guilia QV - Gut haben fasst alle nur Heckantrieb, aber das ist nunmal state of the Art.
Für 80k kriegt man richtig viel Auto...
Alpine, Alfa 4C, Lotus und Co hab ich mal rausgelassen weil nur 4 Zylinder.
Flat 6 Sound is ähnlich wie der 5 Ender nen sehr genialer und eigenständiger Sound ja
Uiuiui........warum weiß ich warum das jetzt von Dir kommt?
6 Ender Boxer unter Last.... ist so soundmäßig mit das geilste und schlägt nen 5 Ender um Welten mMn!
5 Ender hat halt immer was von einem Hochleistungsstaubsauger
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Ich wähle den Flat-Plane V8 
„ ...Da sich der TT nicht gerade immens verkauft (gut 4.700 Neuzulassungen waren es 2018 in Deutschland), ist er anfällig für die sprichwörtliche Axt.“
Das ist ja verschwindend wenig. Da haben wir ja ein richtig seltenes Fahrzeug. 
Hat jemand Zulassungszahlen der einzelnen Modelle? Speziell TTRS und TTS.
