Servus,
gibt es hier welche die die Eventuri Stage 3 auf einem Vorfacelift TT RS 8S haben?
Oder allgemein dazu ihre Erfahrung teilen 
Wollte zuerst die Vorfaceliftversion nehmen, hab dann aber gesehen die neue Stage 3 ist nochmal größer :)) Frage ist nur ob die in mein 09/2017 passt, da jeder was anderes sagt.
Danke vorab
Liebe Grüße Tobi
Alles anzeigenServus,
gibt es hier welche die die Eventuri Stage 3 auf einem Vorfacelift TT RS 8S haben?
Oder allgemein dazu ihre Erfahrung teilen
Wollte zuerst die Vorfaceliftversion nehmen, hab dann aber gesehen die neue Stage 3 ist nochmal größer :)) Frage ist nur ob die in mein 09/2017 passt, da jeder was anderes sagt.
Danke vorab
Liebe Grüße Tobi
Hallo, stellst Du Dich bitte hier erst einmal vor:
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Also die Eventuri Stage 3 für den TTRS ist eine absolute Frechheit. Das Entwicklungs Auto war ein RS3 und die Ansaugung haben die noch nicht mal am TTRS getestet. Die Passgenauigkeit lässt zu wünschen übrig, die Motorabdeckung passt nicht mehr ganz drauf und hinten an der Spritzwand steht die Eventuri an und dann wird der Kunde noch als Versuchskaninchen benutzt.
Ob sich daran was geändert hat weiß ich nicht, mein Stand war von Mitte 2020.
Bild Motorabdeckung Oliver1991
Bild Prototyp Teile Roy
Alles anzeigenAlso die Eventuri Stage 3 für den TTRS ist eine absolute Frechheit. Das Entwicklungs Auto war ein RS3 und die Ansaugung haben die noch nicht mal am TTRS getestet. Die Passgenauigkeit lässt zu wünschen übrig, die Motorabdeckung passt nicht mehr ganz drauf und hinten an der Spritzwand steht die Eventuri an und dann wird der Kunde noch als Versuchskaninchen benutzt.
Ob sich daran was geändert hat weiß ich nicht, mein Stand war von Mitte 2020.
Bild Motorabdeckung Oliver1991
Bild Prototyp Teile Roy
Dann lieber APR. Macht extreme Ansauggeräusche und sind Leute mit über 600PS gefahren. Bei mir hat sie auch noch nie Probleme gemacht. Hat die Eventuri mal jemand auf dem Prüfstand gehabt ? Ein Bekannter meinte, dass die Eventuri die schlechteste von allen war welche sie getestet hatten, jedoch kann man Prüfstandsgebläse garnicht vergleichen mit dem realen Fahrtwind. Aber hätte mich interessiert.
Hab mal irgendwo gelesen, das die Eventuri nicht ganz dicht ist. Der Übergang vom Luftsammler zum Luftfilter ist wohl nur „angelegt“. Der Motor bewegt sich doch. Und das ganzen Teile sind starr. Theoretisch könnte man dann den Luftsammler auch weg lassen.
Ja wird nur angelegt.
Ich hatte die eventuri v1 für den ttrs 8s und war auch total enttäuscht. Passgenauigkeit unter aller Kanone.
Hab dann auf apr gewechselt. Ich fahre aber nicht bei Regen. So ein offener Filter wäre mir nichts bei Regen.
Einziges Manko an der APR, das Carbon rohr ist vom Material sehr dünn, man darf die Schellen nur anlegen und ja nicht zu fest ziehen.
Eventuri hat da mehr wandstärke.
Bin schon öfter im strömenden Regen auf der Autobahn gefahren. Da passiert nix. Das Wasser kommt nicht bis zum Luftfilter.
Ich wurde auch angehalten, wegen dem Geräusch der APR Ansaugung, auf Verdacht eines offenen Blow-Off 
Der Blick des Beamten als ich die Haube geöffnet hatte war unbezahlbar und seine Kinnlatte als ich die Eintragung gezeigt hatte war auch sehr weit unten 
Sie ist zwar teuer, jedoch macht diese Ansaugung mir mehr Spaß als ein Auspuff für über 2-3.000€. Man Hört den Filter nur bei Volllast und untertourig hat er einen wirklich schönen dumpfen Klang.
Hmmm dann werd ich mir da wohl oder übel nochmal Gedanken machen
Bekommt man die APR Ansaugung so eingetragen oder nur in Verbindung mit der Software? Danke euch schonmal
Hmmm dann werd ich mir da wohl oder übel nochmal Gedanken machen
Bekommt man die APR Ansaugung so eingetragen oder nur in Verbindung mit der Software? Danke euch schonmal
Bekommst so eingetragen, ich hatte es auf einem Bericht ohne es in Schein eintragen zu müssen. Uuuund beim nicht OPF Model kannst mit HJS DP, Offener Ansaugung+Inlet und software auf 103Db hoch mit dem Standgeräusch. Kumpel hat das in Verbindung mit ASR Klappenmodul. Das ist so laut und schreit dich einfach von allen Seiten an, da weist garnicht was los ist weil es einfach legal ist bis auf die Klappensteuerung.
Bekommst so eingetragen, ich hatte es auf einem Bericht ohne es in Schein eintragen zu müssen. Uuuund beim nicht OPF Model kannst mit HJS DP, Offener Ansaugung+Inlet und software auf 103Db hoch mit dem Standgeräusch. Kumpel hat das in Verbindung mit ASR Klappenmodul. Das ist so laut und schreit dich einfach von allen Seiten an, da weist garnicht was los ist weil es einfach legal ist bis auf die Klappensteuerung.
Ok Ich muss sagen, auch wenn ich davor ein 6 Zylinder mit DP´s gefahren mit, mir gefällt der originale Sound der AGA vom RS am besten. Oft wird es dann viel zu blechendernd
Ok
Da hast du recht. Aber ich wollte damit nur sagen, dass du mit APR echt auf der sicheren Seite bist. Qualitativ war es bei mir auch echt gleich oder sogar Tick besser als OEM Qualität, will keine Werbung machen aber wenn ich teilweise höre wie unpassend manche Zubehörteile sind für echt viel Geld, dann sag ich das gerne.
Blechern wird es immer nur dann, wenn du eine leere DP mit unterbodenkats verbaust.
Bei der HJS DP hast du ja den 200 Zellen Kat nach dem Turbo und somit keinen resonanzraum.
Hab damals deswegen auch von einer leeren DP zur HJS gewechselt, weil der Klang mit hjs besser ist.
