Fahrwerkshöhe MJ20 vs. MJ21

Servus

Kann mir eventuell jemand erklären weshalb ein TT(RS) von 2019/ Anfang 2020 tiefer ist als ein TT(RS) von Ende 20 und 21 ?

Habe einen 2019‘er ohne Magnetic Ride und einen (Dezember) 2020‘er mit Magnetic Ride, habe jedoch noch nicht nachgemessen, jedoch ist der 20‘er um einiges höher. Optisch sind es an der VA ca 1cm und an der HA 2-3cm optisch. Liegt es eventuell am cW-Wert weshalb er so leicht Keilförmig ist ? Habe noch in Mobile geschaut da mal zwei Fotos Screenshots gemacht welche ich hier einsetze.

Gruß Mario

Zitat von T-Bone Shifter

Ähm, warum hast du Mobile Screenshots gemacht und nicht deine nebeneinander reingestellt?🙄🙈 Dann hätten wir einen direkten Vergleich! Ein TT mit MR liegt eigentlich immer ca. 10-15mm tiefer als ohne😉

So langsam glaube ich du hast keinen TT und auch keine Ahnung🙈

Habe zwei aber nett das du es denkst. Weil die kack Bilder einfach 4Mb haben und man es hier nicht hoch laden kann. Aber ich kann mir selbst eine Mail schicken ..

Weis nicht ob ich noch Fahrzeugscheine hier rein stellen muss um normale Antworten zu bekommen ?

Aufjedenfall, falls jemand „Ahnung“ hat und es erklären kann, wäre ich sehr dankbar weil es mich einfach interessieren würde. Wie gesagt habe zuvor bei Mobile geschaut, um mit anderen zu vergleichen, jedoch sind die auch höher. Das ein MR tiefer sein soll habe ich bereits gelesen, jedoch steht diese 10-15mm nicht mehr im Konfigurator wenn man MR anklickt.

Wenn man mal die Außenspiegel vergleicht und auch die Heckklappenhöhe, finde ich, sieht man einen Unterschied.

Da der graue aus Platzgründen 10Km weiter steht kann ich erst morgen Radmitte - Kotflügelkante messen und das noch nachtragen.

Zitat von Phex

Also es ist natürlich auch nur geraten, aber haben die 40- Jahr- Modelle nicht auch ein anderes Fahrwerk spendiert bekommen, von KW? Das könnte den Höhenunterschied aus meiner Sicht schon erklären.

Nicht das ich wüsste. Jedoch habe auch deshalb die Bilder von Mobile rein wo die 21‘er Modelle, wie der weiße oben, auch höher sind. Also liegt es nicht am Sondermodell sondern denke ich mal entweder am BJ oder am MR. Deshalb war meine Vermutung ob es eventuell am cW-Wert liegt.
Also mein erster Gedanke war, dass es am Aerokit liegt, da Audi ein aufsetzen vermeiden möchte. Was aber dann nicht erklärt weshalb andere, inserierte Fahrzeuge, auch höher sind ohne Aerokit. Aber hab ja wohl „keine Ahnung“ davon

Zitat von Quax B.

etwas off topic

... wenn ich doch so ein schönes Auto habe, dann hole ich mir doch auch für zweifünfzig noch einen passenden Nummernschildträger

Naja das war nur weil mein Kennzeichenhalter mit 40cm nicht gepasst hat, weil ich es mit Saugnäpfe dran hatte. Die Muttern waren zu hoch damit das Kennzeichen dann noch in den Halter passt. Weil ich nach 4 Monate mal Zeit gefunden hatte das Auto abzuholen war das für 10Km so ok, damit er mal in die Garage kommt

Will niemanden angreifen aber ich finde die Hilfe bzw Kommentare hier teilweise echt unnötig. Das ich die „zweifünfzig“ für einen Kennzeichenhalter habe sollte nun dahingestellt sein aber einfach was rein schreiben und nicht wissen wieso oder weshalb...

Habe eben kein 0815 Schild im Standardmaß, wofür man eben nicht beim ATU etc einen Halter bekommt. Da ich aber nicht die Originale Folierung aufschneiden möchte, bleiben mir nur Saugnäpfe übrig. Oder ich besorg mir eine Transparentfolie, die ich links und rechts des Streifen auf den Lack klebe, damit ich dort dann Klettstreifen kleben kann (da ich nicht den Lack oder die Folie durch falschen Kleber angreifen möchte).

Zitat von Quax B.

etwas off topic

... wenn ich doch so ein schönes Auto habe, dann hole ich mir doch auch für zweifünfzig noch einen passenden Nummernschildträger

Aber vielen Dank für das Kompliment, man wird ja sonst überall ausgelacht mit dem Fahrzeug weil es den Geschmack nicht trifft

Hier der Nachtrag..

Zitat von Phex

Also entweder ich habe einen Knoten im Kopf, oder es liegt an unterschiedlichgroßen Radabmessungen. Denn die 1,5cm Höhenunterschied hast du ja schon in der Radmitte immer sehr schön zu sehen und da greift ja noch gar kein Fahrwerk.Eigentlich misst man von der Radmitte bis zur Unterkante vom Kotflügel.

Zitat von Syccon

Unterschiedliche Reifen und Reifendrücke können optisch auch anders wirken.

Gemessen habe ich von Radmitte - Kotflügelkante, wie soll man denn sonst messen

Reifendruck ist identisch, habe ich extra darauf geachtet, wobei dieser keine Rolle spielt wenn alle Räder als bsp 0,5Bar weniger haben (Radmitte-Koti). Habe das Gefühl, dass ich hier sehr nichtsahnend herüber komme. Ich bin mit einer KFZ Werkstatt groß geworden, bin bei sehr vielen Luftfahrwerksumbauten oder VRT Umbauten dabei gewesen, sprich bei nicht normalen Werkstattarbeiten.
Ich will es nur gesagt haben, da ich das Gefühl habe, ich komme so rüber wie wenn ich das erste mal ein Kfz gesehen habe.
Wie gesagt dachte ich, dass es jemand begründen kann. Jedoch glaube ich, dass es keinem aufgefallen ist mit dem höhen Unterschied bzw waren MJ20 mit MR auch nicht höher als MJ20 ohne MR.

Zitat von Syccon

Auf deinen Bildern sind nur Türklinken zu sehen.

Die ersten vier Bilder sind doch die Felgen, dort hab ich den Meterstab an die untere Radhauskante angelegt und von oben nach unten gemessen.