Audi TTS Competition Plus mit 320PS

Hallo zusammen,

da der Audi TT schon lange vor dem Besitz des Führerscheins mein Lieblingsauto war und bis heute zu meinen absoluten Favoriten zählt, habe ich mich mal hier angemeldet. Nur mein Eigen nennen durfte ich einen TT bisher noch nicht. Als möglicherweise (zwangsweise) letzter Verbrenner soll es aber dann doch dazu kommen, insofern alles klappt. Vermutlich wird der TT ja nicht mehr lange gebaut, und ich bin generell Fan davon ein Auto immer erst ganz am Ende des Modellzyklus zu bestellen oder ein gebrauchtes aus eben jener Produktionsspanne zu kaufen.

Bisher steht hier noch nix zum aktuellen Modell vom Audi TTS, 320PS, Competition Plus, vorgestellt und bestellbar seit Ende 2020. Ich denke mal viele Sondermodelle oder generell Modelländerungen werden wir nicht mehr bekommen, bevor der TT eingestellt wird. Deshalb wollte ich zu diesem Modell mal eine kleinen Diskussion eröffnen. Listenpreis mit voller Hütte aktuell ca. 75k, dazu der neue EA888 Gen4 Motor bei dem ich gespannt bin, zu was der in Zukunft noch zu gebrauchen ist und was der Aftermarkt dafür entwickeln wird.

Ein TT RS kommt für mich vermutlich nicht in Frage, weil die Preise einfach komplett durch die Decke gehen. Zwischen TT mit größter Maschine, Competition Plus und Allrad und einem TTS liegt dagegen preislich nicht so viel, weder neu noch gebraucht. Ich bin generell mal gespannt, wie sich die Gebrauchtwagenpreise beim TT entwickeln. Könnte mir vorstellen, dass der RS aufgrund des Motors eher teurer wird, man die anderen Modelle aber (hoffentlich) gebraucht einigermaßen erschwinglich erwerben kann.

Was meint ihr? Wie lange wird der TT noch produziert? Was kommt ggf. noch an Sondermodellen und Modelländerugen? Und was haltet ihr von dem aktuellen TTS? Freue mich auf jeden Fall auf den Austausch mit euch!

Danke! - Wie gesagt, ist geplant, noch nicht umgesetzt. Aktuell fahre ich Seat Leon Cupra 290 Baujahr 2020.

Mit einem weiteren Facelift rechne ich auch nicht, man wird den TT nicht künstlich länger am leben halten, nur weil es keinen Nachfolger gibt. Aber bei Audi ändert man ja sehr gerne auch mal mitten im Modellzyklus was, so wie den Motorenwechsel auf EA888 Gen4 beim TTS. Dazu ggf. noch die ein oder andere übliche Änderung beim Modelljahreswechsel im Frühjahr.

Finde der Motor fährt sich im Cupra 290 super, sollte sich zum TTS mit 310PS rein vom Motor / Abstimmung her nicht großartig unterscheiden, da bringen andere Sachen den Unterschied zwischen den Fahrzeugen. Könnte mir auch am ehesten noch ein RS Sondermodell zum Abschied vorstellen.

Und ja, ein TTS kostet Liste neu mit voller Hütte ca. 75k, und die werden auch teilweise im Netz so angeboten: https://suchen.mobile.de/fahrz…5b-14da-97c9-58105a3a81f1

...deswegen spekuliere ich auch auf einen gebrauchten TTS. So wie ich das sehe bleibt der RS preislich auch gebraucht (zurecht) sehr stabil, unter 55k geht da nix für ein gescheites Modell. Die TTS sind aber schon für knapp unter 40k zu bekommen. Als bekennender Fan des Aftermarkts muss ich auch immer noch die ein oder andere Modifikation einberechnen, die beim RS naturgemäß auch nochmal teurer ausfällt als beim S oder dem normalen TT, alleine schon wegen des verlockenden Angebots an verfügbaren Teilen. Der Wertverlust bei Audi in den ersten 1-2 Jahren tut schon echt weh, auch wenn die Verlockung eines Neuwagens natürlich groß ist. Wenn ich überlege, dass mein aktueller Leon Cupra 290 neu einfach 32k gekostet hat, dann sind das schon 2 völlig verschiedene Welten, muss man einfach so sagen!