BMW M3 GTS - Was für ein Auto

leider wird er wohl ein wenig anders aussehen, da man wohl kaum das facelift bei dem gts unterschlägt..

aber sicherlich ein super geniales auto...

wenn nur audi mal so einen kompromisslosen TTRS rausbringen würde <träum>...

Gruß
Nicolas

ich würde es auch machen, obwohl der orange ist !!!

er ist eben so etwas wie ein GT3 RS, vermutlich nur noch mal besser

Video ist schön gemacht. Viel Slow Motion und kein nerviger Sprecher der die Atmosphäre zerstört.
Soll wohl eine Art Fortsetzung des E46 CSL sein wobei der M3 GTS so teuer sein wird daß ich mir um das Geld lieber einen jungen GT3 RS kaufen würde. Von dem scheint BMW bei diesem Projekt eh einiges abgeschaut zu haben.

findest Du 100000€ viel???

Ich finde das es ein ziemlicher Kampfpreis ist...

Gruß
Nicolas

Leistungsspritze für einen Supersportler: BMW bringt den M3 auf satte 450 PS. Dann hört der Bayer auf den Namen GTS und kostet 115.000 Euro. Angefertigt wird er nur auf Bestellung.

BMW macht seinen M3 noch stärker. Im Frühjahr 2010 kommt ein 450 PS starker M3 GTS zu den Händlern. Zum Vergleich: Das konventionelle M3 Coupé hat "nur" 420 PS. Der Hubraum steigt von 4,0 auf 4,4 Liter an, die Kraftübertragung erfolgt über ein speziell abgestimmtes Siebengang-DSG. Die BMW M GmbH fertigt den auch für die Rennstrecke geeigneten Achtzylinder auf Kundenwunsch individuell an. Das hat allerdings seinen Preis: Das Seriencoupé kostet 67.950 Euro, wer den GTS ordert, muss mindestens 115.000 Euro zahlen. Die auf den Motorsport-Einsatz ausgerichteten Modifikationen umfassen die Antriebs- und Fahrwerkstechnik ebenso wie die Karosserie und das Interieur.
Auf einen Blick: Die Stars des Genfer Autosalon 2010

Sitzschalen vorn, Überrollkäfig: Der M3 GTS ist eine echte Rennsport-Maschine. Das Leergewicht des M3 GTS liegt unterhalb von 1500 Kilogramm, seine Leichtbaukarosserie bietet Aufnahmepunkte für Sechspunkt-Sicherheitsgurte und einen hinter der B-Säule verschraubten Überrollkäfig. Zur Gewichtsoptimierung tragen in Ergänzung zum serienmäßigen CFK-Dach des BMW M3 unter anderem Endschalldämpfer aus Titan, eine besonders leichte Bauweise für Mittelkonsole und Türverkleidungen, der Verzicht auf Sitzplätze im Fond, Klimaautomatik und Audioanlage sowie eine fahrzeugspezifisch konfigurierte Schallisolierung bei. Zur Ausstattung gehören außerdem klassische Schalensitze, Interieurleisten in Carbo-Ausführung und ein M Lenkrad in Alcantara-Ausführung. Laut BMW soll sich der Übersportler vor allem bei Clubsport-Veranstaltungen austoben dürfen.

Gut, dann hatte ich es mir falsch gemerkt, trotzdem ein Kampfpreis...

und die 450PS sind viel zu wenig... das hat BMW aus Marketing Gründen so gemacht... So wird man die Öffentlichkeit dann überraschen, denn wenn ein "450 PS" GTS dann einem GT3 um die Ohren fährt hört es sich besser an als wenn man sagt, das Auto hätte 500PS...

Es handelt sich um einen Optimierten M3 Motor und er hat nochmals 0,4 Liter mehr Hubraum als der Standard M3... Selbst mit der gleichen Literleistung hätte das Auto 462 PS, also kann man mindestens von realen 480 PS ausgehen...

Außerdem wird man kaum einen jungen GT3 RS für den Preis bekommen... und dieses Auto wird vermutlich genauso gut wie der aktuelle GT3 RS sein, vllt sogar besser...

Da ich gerne selbst Rennstrecken befahre, würde ich immer den GTS einen R8 V10 vorziehen...

Gruß
Nicolas

Also das Video ist gut gemacht.
Aber wieso ist der Hauptdarsteller kein Auto? Also ein BMW?
Jetzt mal im Ernst: Wenn schon BMW und M3 dann bitte Reihensechszylinder. Mit diesem Motor ist auch die schöne Optik verschwunden, finde ich jedenfalls. Der aktuelle M3 sieht irgendwie stillos aus. Wie eigentlich alle BMW momentan. Da hilft auch kein Flügel hinten und das Karbondach sieht übel aus. Das ist sicher Geschmacksfrage, aber da ich selber zwei BMW gefahren habe (darunter auch ein M3) kann ich mir das Urteil wohl erlauben. Und mal ehrlich: selbst wenn dieser M3 schneller wie ein R8 wäre - möchte ich im hässlicheren Auto sitzen?
Da kann ich mir ja gleich den Nissan kaufen.

Also das Auto wird ziemlich sicher schneller als der GT-R sein... und viel günstiger im Unterhalt (da ist der GTR nämlich heftig teuer, da kommt ein Porsche Turbo noch wesentlich günstiger)...

Dann gibts noch 1000 Probleme mit dem GT-R und seiner Standfestigkeit... Also Never ever...

Und besser aussehen tut der GTS auch, aber hast schon Recht, der E46 sah schon schöner aus als die aktuellen E9X .. und der V8 ist doch auch nicht schlecht, passt auf jedenfall besser zu nem M GmbH Auto als eine X-Karosse und aufgeladene Motoren...

Aber back to topic...

Der M3 GTS ist ein Tracktool par excellence... Da gibts nur noch nen GT3 RS /430 Scuderia die da mithalten können (also wenn es out of the box sein soll)...

ich glaube, das in Zuffenhausen und Maranello die schon richtig ins Schwitzen kommen, wenn erstmal die ersten offiziellen Zeiten rauskommen...

Der CSL hatte damals auch die Jungs ganz schön alt aussehen lassen..

Gruß
Nicolas

Sehr geiles Video und sehr geiler Wagen. Einem R8 würde ich dem aber nie vorziehen Bin mal gespannt wenn der in den ersten Test's erscheint