Da wunderts mich direkt dass du noch nicht umgerüstet hast. 
Raeder Motorsport TTRS-Rennversion
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Da wunderts mich direkt dass du noch nicht umgerüstet hast.
Da sind der Dennis mit 2 n und der Jens mit TTS- die Spezialisten. Ich nehm was ich kriegen kann. Das mit dem Umrüsten hab ich mal bei einem teueren Triathlon Rad versucht als ich nur klein und nicht klein und dick war. Das liegt bis heute bei mir auseinander gebaut im Keller. 2 Linke Hände taugen nur zum auseinander bauen. Das hat meine aussichtsreiche Karriere als Triathlet beendet. Ich möchte meine aussichtlose Karriere als Möchtegern Schumi nicht auch noch auf diese Art beenden. Zumal das Rad bei mir still im Keller liegt. Ich möchte nicht den Spott der oben genannten ertragen müssen wenn ich im Anzeigen Thread einen TT RS in Einzelteilen verkaufen muss.
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Ich möchte nicht den Spott der oben genannten ertragen müssen wenn ich im Anzeigen Thread einen TT RS in Einzelteilen verkaufen muss.
I wo, Spott! Wir Forumskumpel begrüßen doch solche Ambitionen.
PS: Ich würd mich schon mal für die Schalensitze und das Alcantara Lenkrad vormerken lassen.
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Da werden sich schon Abnehmer dafür finden und wenn du anfängst ihn zu zerlegen kommen wir vorbei und hocken uns mit einem Bierchen neben dein Wägelchen,...
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Das stimmt genau. 4 Rad Antrieb ist erlaubt, so er im Serien-Modell vorhanden ist. Frontantrieb hat ein Mindestgeweicht von 1100kg, 4-Rad von 1200kg. Und sind wir mal ehrlich: Der 4Rad Antrieb des RS mit Haldex ist kein echter 4Rad der für den Rennbetrieb geeignet ist. Gewicht bedeutet ja auch höherer Verbrauch und längere Standzeiten, höhere Schadensanfälligkeit ...
So genau wusste ich es jetzt nicht;) Danke!
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Der TTRS hat seine Feuertaufe beim 1.VLN-Einsatz bestens überstanden: Klassensieg und 8.Platz in der Gesamtwertung, als zweitbester Audi nur knapp hinter einem R8LMS, Respekt!!!
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NICE!!!!
Hast du auch genaue Zeiten? Im Vergleich zum R8?
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Das dürfte so ziemlich das Optimum sein und auch hohe Erwartungen erfüllt haben. Jetzt gilt's nur noch das im Trockenen zu bestätigen. Die Zeiten von heute sind kein Maßstab. Ich denke im Trockenen kann man vielleicht sogar unter 8:30 erwarten. Aber Marcus, am besten fragst halt einfach den Christopher direkt an wenn du ihn kennst. Ich werde vor dem nächsten Lauf auch mal bei Raeder in eigener Sache vorbei schauen.
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man, jetzt bin ich wieder back...
Die Karre ist echt ein Traum, mich würde mal interessieren ob der auch die Vorderachse vom Seat Supercopa hat...
Gruß
Nicolas -
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mich würde mal interessieren ob der auch die Vorderachse vom Seat Supercopa hat...
hab auch schon gesehn, dass er die stopper am richtigen fleck hat
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weiß jetzt nicht ob wir diese Links schon hatten, aber dort gibts noch ein paar Bilder
http://www.vln.de/newsausgabe.de.php?id=2392
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Habe noch ein paar neue Links, auch vom Renneinsatz am WE... sind anscheinend schon 2 TTRS unterwegs
http://forums.fourtitude.com/s…ad.php?5048125-Race-TT-RS
http://www.raeder-motorsport.d…/vln10_rtest09/index.html
http://www.vln.de/fotoalbum.de.php?rennen=2010-10-16&count=48
und hier schon zu sehen, was für eine Bremse gefahren wird... nur der VA Aufbau würde mich mal brennend interessieren
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Mich würde auch mal echt interessieren, warum der TTRS jetzt eine Kupplungspedal braucht
Scheint wohl kein DSG Fahrzeug mehr zu sein, eventuell wurde ja das Getriebe aus dem R8 LMS genommen ?!
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Wieso kein DSG MEHR? Dachte das war eh immer ein HS?
DSG kommt doch erst in ein paar Wochen. -
Glaube ja eher nicht, dass dieses Fahrzeug von Raeder aufgebaut wurde...
Außerdem gibts von Audi ja schon DSG TTRS'...
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Glaube ja eher nicht, dass dieses Fahrzeug von Raeder aufgebaut wurde...
Wieso nicht? Weil groß Quattro GmbH draufsteht? Magic Amigo sagt da anderes.
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Glaube ja eher nicht, dass dieses Fahrzeug von Raeder aufgebaut wurde.
Steht doch Raeder drauf, Suchbild, schau nochmal genau hin, so klein ist es nun auch wieder nicht. Raeder hat den gemeinsam mit Audi entwickelt.
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Weil das Fahrzeug sehr viele Details von der quattro GmbH hat (und auch die Werbung)... zB viele Teile aus dem R8 LMS etc... Außerdem wurde das Fahrzeug schon alleine vom Fahrwerk etc so stark verändert, dass dies vermutlich die Kosten von Raeder sprengen würde (zB andere Vorderaches, andere Hinterachse)... Außerdem war Raeder immer ATS Kunde und Audi hat die OZ LM Felgen benutzt, warum sollte man plötzlich wechseln...
und außerdem wurde ja schon geschrieben, dass Audi die TTRS Fahrzeuge in Ihren Kundensportprogramm aufnehmen wollen bzw. dieses damit erweitern wollen...
Außerdem wurde im VLN Magazin gesagt:
"Bei den letzten beiden Läufen der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring am 16. und 30. Oktober startet das Team Raeder Motorsport in der Klasse SP 4T mit dem Prototyp eines Audi TT RS, der gemeinschaftlich von der Technischen Entwicklung (TE) und der Produktion der AUDI AG sowie der quattro GmbH entwickelt wird. "
Quelle: http://www.vln.de/newsausgabe.de.php?id=2392
hört sich alles eher danach an, dass Raeder in die Entwicklung eingebunden ist, aber die Mittel von Audi gestellt bekommt...
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Steht doch Raeder drauf, Suchbild, schau nochmal genau hin, so klein ist es nun auch wieder nicht. Raeder hat den gemeinsam mit Audi entwickelt.
Der Ford GT von Raeder (wo auch überall Raeder drauf stand) wurde ja auch damals von Matech bezogen und dann nur für die Nordschleife angepasst...
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hört sich alles eher danach an, dass Raeder in die Entwicklung eingebunden ist, aber die Mittel von Audi gestellt bekommt...
Mehr wollt ich doch gar nicht hören
. Ich mach das auch so wenn ich im Keller Fliesen verlege. Ich bezahle, suche die Fliesen aus und lasse es jemanden machen der sich damit auskennt.
