Also ich könnte echt :kotzen:
Was ich wegen der popeligen Leuchte schon rumgelötet und gemessen habe.
Die normale Lampe hat doch 5 Watt wenn ich nicht irre.
Also ich werde mal den Versuch starten 2 Widerstände in Reihe zu hängen.
Dann müssten ja 4 Watt verbraten werden zzgl. der Stromaufnahme der LED müssten es ja dann ca. 5 sein.
Wehe das geht dann nicht :problem:
Also ich könnte echt :kotzen:
Was ich wegen der popeligen Leuchte schon rumgelötet und gemessen habe.
Die normale Lampe hat doch 5 Watt wenn ich nicht irre.
Also ich werde mal den Versuch starten 2 Widerstände in Reihe zu hängen.
Dann müssten ja 4 Watt verbraten werden zzgl. der Stromaufnahme der LED müssten es ja dann ca. 5 sein.
Wehe das geht dann nicht :problem:
Der Widerstand muss parallel zur LED und nicht in Reihe geschaltet werden.
Der Widerstand muss parallel zur LED und nicht in Reihe geschaltet werden.
Ne echt jetzt ?
Ich werd verrückt 
Also ich habe mich auch nochmal mit meiner Kofferraumleuchte auseinandergesetzt. Da wenn ich die Glühlampe drin habe es auch 3 mal blinkt und diese dann evbenfalls aus geht.
Ist es normal das die Leitungen angestückelt sind?
Also ich habe mich auch nochmal mit meiner Kofferraumleuchte auseinandergesetzt. Da wenn ich die Glühlampe drin habe es auch 3 mal blinkt und diese dann evbenfalls aus geht.
Ist es normal das die Leitungen angestückelt sind?
Nein, das ist nicht normal. Da hat schon mal jemand rumgefummelt.
Hast du mal die Isolierung entfernt? Ist das nur eine Lötstelle? Oder hat da ein Elektronikexperte einen Widerstand in Reihe eingelötet? 
Ist die braune Ader auch unterbrochen?
Die rote Ader hat da auch nichts zu suchen. Original sind die Farben wie auf Bild 1 am Stecker. Braun und Grün(mit dünnem roten Streifen). Bleibt die Frage, warum die rote Ader eingesetzt wurde, wie weit sie in die Verkleidung rein geht und was sich ggfs. noch da hinten dran befindet.
Ich hab noch nix weiter entfernt. Ist kein Widerstand sondern eine Quetschverbindung.
Also ich kann das Kabel nicht weiter raus ziehen, also keine Ahnung wie weit das rote Kabel runter geht. Wo geht denn das genau hin?
Also Asche auf mein Haupt :geschockt:
Siccon hat vollkommen Recht.
Ich hab es so zum Laufen gebracht.
Hab da irgendwie gepennt.
Danke nochmal für den Tip 
Hier mal der Größenunterschied eines normalen 0,5 Watt Widerstands (Mitte) zu einem 2 bzw. 5 Watt Widerstands.
Also ich denke mal mein Problem liegt an einenr unsachgemäßen Quetschverbindung.
Wie bekomme ich denn die rechte Kofferraumverkleidung ab bzw. was muss ich da alles abbauen? und wo geht das Kabel dann hin?
Also ich denke mal mein Problem liegt an einenr unsachgemäßen Quetschverbindung.
Wie bekomme ich denn die rechte Kofferraumverkleidung ab bzw. was muss ich da alles abbauen? und wo geht das Kabel dann hin?
Ich kann nur vermuten, das hier mal ein Stück Kabel ersetzt wurde, weil es irgendwann mal beschädigt wurde. Wie jetzt der genaue Verlauf ist und wie die Kofferraumverkleidung abgeht, weiß ich im Moment nicht.
Also ich habe mal das meinen Fehlerspeicher ausgelesen:
Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: DRV\8J0-959-433.lbl
Teilenummer: 8J0 959 433 B
Bauteil: KSG H11 0080
Codierung: 1890300201182D298505488AD677
Betriebsnr.: WSC 01236 785 00200
VCID: 356DA2D70C4176ABE05-8060
Subsystem 1 - Teilenummer: 1K0 951 605 C
Bauteil: LIN BACKUP HORN H03 1301
Subsystem 2 - Teilenummer: 8J0 951 177
Bauteil: DWA-Sensor H03 0020
1 Fehler gefunden:
01565 - Kofferraumleuchte (W3)
007 - Kurzschluss nach Masse
Kofferraumverkleidung demontiert, das eingesetzte Kabel geht bis fast an das STG was den Heckspoiler usw. ansteuert.
Hat jemand nen Hilfreichen Rat was es mit dem Fehler "Kurzschluss nach Masse" auf sich hat? Es handelt sich um die originale Glühlampe im Kofferraum, diese blinkt 4 mal und bleibt dann aus.
Bitte um schnellen Rat. Habe eigentlich keine Lust wegen der Sache erst zu Audi zu fahren...
Hab bei mir auch alles mögliche auf LEDs umgebaut geht ratz fatz 
Aber das sind die LED Softlites, also nicht die orginale Audi LED Beleuchtung oder?
Also das Leuchtmittel, die originale Glühlampe hat 5W laut Aufschrift. Was kann ich da noch testen? Und ganz ist sie ja, da sie 4 mal blinkt.
Du kannst sie zb direkt an 12V testen oder du nimmst einfach mal eine andere.
Da das blinken normal typisch für LED´s ist kommt mir das sehr seltsam vor, oder der Vorbesitzer hat da irgendwas gefummelt und vielleicht sogar im Steuergerät verstellt.
Also das Leuchtmittel, die originale Glühlampe hat 5W laut Aufschrift. Was kann ich da noch testen? Und ganz ist sie ja, da sie 4 mal blinkt.
Lösche erstmal den Fehler und schaue ob er wieder kommt. Meine Vermutung - Du hattest doch einen Hagelschaden. Vielleicht hat der "Ausbeuler" das Kabel beschädigt und wieder zusammengeflickt. Ist ja nicht so schlimm. Hauptsache es geht wieder. Manchmal steht ein Datum des Fehlers in VCDS. Dann könnte man den Zeitpunkt abgleichen. Ich würde mich deshalb nicht verrückt machen.
Also das Leuchtmittel, die originale Glühlampe hat 5W laut Aufschrift. Was kann ich da noch testen? Und ganz ist sie ja, da sie 4 mal blinkt.
Hatte überlesen das es sich um die normale Glühlampe handelt. 
