Hi Don,
kannste du auf jeden Fall machen. Die arbeiten ziemlich eng zusammen, so das die sich bei Problemen (soll es ja geben) gut unterstützen können.
Blauauge75. Trotz allen Fehlversuchen und 6 Std Beschäftigung habe ich nur genau das bezahlt, was auch auf seiner Homepage steht, zzgl. Kaffeekasse. 
Ach, ja, Leistungsmessung kam 80 Euronen,
Machen die denn dann auch eine individuelle Software drauf? Also auch mit Logfahrt mit Laptop und so?
Machen die denn dann auch eine individuelle Software drauf? Also auch mit Logfahrt mit Laptop und so?
Ja. Haben hier schon einige berichtet, dass wenn es möglicherweise bei der Testfahrt und logging noch nicht optimal ist, wird das logging einfach kurz weitergegeben, angepasst und neu aufgespielt. Die Software per Mail ist ja heute in 2 min da 
Die sind ein gut eingespieltes Team.
Danke, das hört sich gut an!
Also nach dem Bericht hab ich mich jetzt auch entschieden zu Siemoneit zu gehen!
Hab gerade mal mit dem Herrn Tschoepe aus Speyer (Stade ist zu weit weg für einen Bayern..) telefoniert.
Im Gegensatz zu Holgi0815 werd ich mir aber noch eine Downpipe gönnen. War ja bis jetzt immer ohne TÜV aber angeblich sind sie da dran eine Downpipe MIT TÜV zu bauen.
Ich soll ihn heute Nachmittag noch mal anrufen, dann kann er mir evtl. schon mehr sagen.
Sobald ich etwas weiß geb ich's gleich weiter!!!
Ach ja: VIEL SPASS HOLGI : 
Ich geh mit Minen 1,8 er Tfsi auch zu simoniet oder hperformance
Ich werd erstmal mit meinem 1.9 TDI nach meiner Hong Kong Reise zu HPerformance gehen und dann seh ich ja was die können. Das Angebot hab ich schon. Termin wird dann Mitte Mai/Anfang Juni gemacht.
Hab gerade einen Termnin für 19. März in Speyer bei Siemoneit gemacht.
Die gleiche SW wie Holgi und eine selbst gebaute doppelflutige Downpipe. Meine original AGA behalte ich. Kostenpunkt
alles zusammen mit Einbau 3000€.
Das schöne daran: Der gute Herr Tschöpe hat gemeint wir bekommen die
Downpipe vom TÜV sogar eingetragen. Da bin ich ja mal gespannt! Hoffe er
hat sich da nicht zu weit aus dem Fenster gelehnt...
Bericht kommt dann nächsten Sonntag!
Ja da bin ich dann auch mal gespannt was du erzählst... halte uns auf dem Laufenden
Danke
Peter
Alles anzeigenHab gerade einen Termnin für 19. März in Speyer bei Siemoneit gemacht.
Die gleiche SW wie Holgi und eine selbst gebaute doppelflutige Downpipe. Meine original AGA behalte ich. Kostenpunkt
alles zusammen mit Einbau 3000€.
Das schöne daran: Der gute Herr Tschöpe hat gemeint wir bekommen die
Downpipe vom TÜV sogar eingetragen. Da bin ich ja mal gespannt! Hoffe er
hat sich da nicht zu weit aus dem Fenster gelehnt...
Bericht kommt dann nächsten Sonntag!
März? wir haben Mai
Aber auf den Bericht bin ich auch mal gespannt. Hier kann man dann ja zum Holgi perfekt einen Vergleich ziehen. Einmal holgi mit nur SW und Robert mit Downpipe+SW.
Mal schaun wie die Unterschiede ausfallen. Ich hoffe es wird auch das leistungsdiagramm gepostet
Wollte mich mal bei dir erkundigen wie dein Auto nun nach einiger Zeit läuft und ob du nun auch paar mal den Wagen ans Limit gebracht hast und V/max getestet etc?
Und deine Teilenummer bzw. wenn vorhanden das Herstelldatum von deinem verbauten Ladedrucksensor würde mich auch noch interessieren...?
Möchte an meinem Sensor mal nachprüfen ob es da mal ne Änderung gegeben hat.
PS: sehe gerade in deinem Post wo du das Leistungsdiagramm gepostet hast dass ihr mit abgeschalteter Haldex gemessen habt. Da sollte die Messung auch nicht 100% sein. Ohne Haldex wird meist mehr gemessen als tatsächlich anliegt.
MFG Manuel
Gibt es eigentlich überhaupt eine Downpipe die man offiziell eingetragen bekommt?!?
Wennich das hier im Forum so lese macht ein Tuning ohne Doenpipe ja nicht so viel Sinn wegen der erhöhten Temperaturen...
Downpipe bekommste nicht eingetragen, da die Kats rausfliegen und durch einen Rennsportkat ersetzt werden. Die normalen Kats würden bei den hohen Temperaturen verglühen und sich dann im Rohr festsetzen. Das verklebt quasi das ganze Rohr und dann kommt gar nichts mehr durch. Folge ist dann ein Motorschaden.
Aber ohne deine Kats produzierst du nunmal zu viel CO2 und die Kats dämpfen natürlich wieder den Geräschpegel. Ich weiß nicht ob es da inzwischen irgendwelche anderen Lösungen gibt, aber die klassische Downpipe wird man einfach nicht eingetragen bekommen.
Es gibt natürlich Downpipes die man eingetragen bekommt. DIese haben allerdings nicht den Wirkungsgrad einer "Nicht-TÜV" Downpipe....aber besser als nix..... Bsp Bastuck...
@ Blauauge 75: Ich weiß dass wir Mai haben. Kann nur vor lauter Vorfreude schon nicht mehr denken 
Zur Downpipe: Bin auch noch etwas skeptisch was den TÜV angeht. Der Herr Tschöpe hat gesagt er bestellt jetzt die Kats und das Teil wird an dem Tag (deshalb dauert es auch so lange... 9.30 Uhr bis ca. 20 Uhr) von seinem Anlagenbauer speziell für mich angefertigt und dann gehen sie damit zum TÜV :wacko: Anscheinend haben die da etwas "Vitamin B"...
Ich denke mal bei Siemoneit werden sie schon wissen was sie machen. Hab zumindest bis jetzt nichts anderes gelesen. Deshalb geh ich ja zu denen!
Und wenn nicht dann zünde ich ihnen die Bude an! Feuerzeug und ein Kanister Benzin stehen schon bereit 
Da kommt deshalb mehr bei rum weil durch abgestecktes Haldex weniger Verlustleistung im hinteren Antriebsstrang entsteht - nämlich gar keiner ein quattro frisst immer mehr Leisung als ein Fronti
Da kommt deshalb mehr bei rum weil durch abgestecktes Haldex weniger Verlustleistung im hinteren Antriebsstrang entsteht - nämlich gar keiner
Nun Minimal, denn wir sprechen von Haldex und keinem "echten" quattro. 99% der Fahrt ist die Haldex ja offen und du hast einen reinen Fronttriebler!
...
Wenn ich das hier im Forum so lese macht ein Tuning ohne Doenpipe ja nicht so viel Sinn wegen der erhöhten Temperaturen...
Das ist umstritten. Ein entfernter Kat bzw. eine leere Downpipe wirkt sich natürlich positiv auf die Motortemperatur aus. Das ist für alle klar. Aber die Aussage, dass MIT "Originaldownpipe" (KAT) das Tuning "nicht so viel Sinn" macht, ist zumindest fraglich.
Mein RS war sicherlich einer der schnellsten hier im Forum (Längsbeschleunigung). 3,6 s 0-100 km/h und 311 km/h Topspeed (Digitacho, GPS sind das 295 km/h beim TTRS). Und?? DER hatte die Originaldownpipe. Damit bin ich zwar nicht auf dem Trak gefahren, aber tausende km Autobahn 200 bis 300 km/h. Nie Probleme gehabt!
