Passt das am 8J auch? Bin mal gespannt wie es aussieht und was es alles für Daten liefert! 
OBDII Tool für TT RS
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Nein keine Ahnung. Habe mich vor 2 Jahren mal mit dem Racedogistic Teil auseinander gesetzt, aber bin irgendwie davon abgekommen. Ich lasse mir jetzt 2-3 Instrumente einbauen und fertig. Das reicht mir vollkommen, den Rest kann ich über das FIS abrufen.
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Passt das am 8J auch? Bin mal gespannt wie es aussieht und was es alles für Daten liefert!
Laut Hersteller ja.
Über OBD sollte ja eh immer dasselbe gehen.
Man wird sehen.
Ich weiss zumindest das das DashDaq gut funzt am 8J,
oder weisst du da mehr als ich ??Ich habe die Tage auch nochmal mit Jim ein paar Emails geschrieben..er sollte das geniale Teil wesentlich besser vermarkten.
Er hat mir eine Blockliste geschickt vom Motor-STG was es für Werte liefern muss für welche Funktion:
http://racediagnostics.com/cms…20blocks%20and%20data.jpgDaraus geht für mich hervor dass dies alles keine Standard ODBII Daten sind sondern VAG spezifische Messwertblöcke.
Ich habe mich heute (Wetter war ja eh gut) mal in mein Auto gesetzt und per VCDS nachgemessen:Es sind alle Messwertblöcke exakt so vorhanden wie in der liquidGauge Software drin sind ausser für die Öltemperatur. Diese wird auf Block 50 Position 3 gesucht ist aber beim TT RS auf Block 134 Position 1. Wäre mal interessant ob es beim TTS auch so ist, dann kann der Jim seine Page mal damit updaten. Werde es am Samstag nachmessen am TTS von Boris.
Ich hoffe natürlich dass die Öltemperatur noch mit reinprogrammiert wird, wenn er das OK gibt dann bestell ich es auch sofort. Öltemperatur dauerhaft zu sehen wäre schon sehr nett...klar die gibts im FIS aber dann gibts dort eben keine Navi Pfeile mehr oder keine Songtitel, keinen Verbrauch usw usw.
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Gibts denn das Teil auch im TT 8J Design und wird es offiziell unterstützt und weiterentwickelt z.B. für den RS oder die EA888 Motoren ?
Denn irgendwie ist das alles zum TT 8N auf der Seite.
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Cool , "Haben will"
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Gibts denn das Teil auch im TT 8J Design und wird es offiziell unterstützt und weiterentwickelt z.B. für den RS oder die EA888 Motoren ?Denn irgendwie ist das alles zum TT 8N auf der Seite.
Es gibt die Version passend für den 8J, auch von der Technik. Bzgl. RS Motor siehe meinen Beitrag 25, ich warte noch auf die Antwort des Entwicklers bzgl. Öltemperatur. Sobald ich was genaueres weiß, sage ich hier bescheid.
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SO heute die Anwort von Jim bekommen, etwas verspätet da er im Ausland unterwegs war..er wird die Option einbauen für die Öltemperatur für den RS!
Damit sind alle Werte beim RS verfügbar.
Jetzt noch ne gute Nachricht, war heute beim Boris (dudie) und hab das VCDS an seinen TTS gehangen - dort ist auch alles gleich beim Motor-STG. Das Modul funktioniert also auch beim TTS
Jetzt die Frage: Wer hat noch Interesse, bei einer Mindestabnahme kann man sicherlich einen kleinen Rabatt raushandeln, entweder alle zusammen nach DE verschicken oder halt einzeln mit kleinerem Rabatt.
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Verstehe ich das richtig, daß das Gerät einfach an den CAN-Bus angehängt wird? An welcher Stelle? Hat jemand Bilder von den einzelnen Anzeigen?
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Nein, das Teil wird an die OBD2 Schnittstelle gehangen.
Schade, hab meines schon bestellt letzte Woche............
:wacko: -
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OBDII und Can-BUS benutzen das gleiche Steckerinterface.
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Ok, aber das wird doch nicht unten im Fußraum angesteckt, oder? Da gibt es doch bestimmt eine andere Stelle wo man es abzapfen kann...
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Ok danke, hab es gefunden... http://racediagnostics.com/cms…20manual%20rev%201_01.pdf
Ist zwar nicht die beste Lösung, aber naja... -
So habe nochmal mit Jim geschrieben, es wird definitiv alles an Anzeigen beim TTS/TTRS funktionieren da es im KI Steuegerät auch nochmal die Öltemperatur gibt. Es ist also kein Softwareupdate notwendig..das Ding ist bestellt.
Ok danke, hab es gefunden... http://racediagnostics.com/cms/uploads/i…0rev%201_01.pdf
Ist zwar nicht die beste Lösung, aber naja...Die Anleitung ist noch für den TT 8N, aber auch bei für den 8J kommt das Kabel in den Diagnoseport. Finde ich ehrlich gesagt die schönste Lösung. Beim 8J ist da unten eh alles offen so dass man das Kabel easy durchgezogen bekommt. Eingesteckt ist der Stecker aufgrund der Position unsichtbar. Für eine reguläre Diagnose ziehst Du es halt fix ab.
Finde ich wesentlich besser als irgendwelche Kabel aufzutrennen (das müssten sicherlich zumindest die beiden CAN Bus Leitungen sein) da es einfach rückgerüstet werden kann. Hatte ein ähnliches Modul bei meinem A5 gehabt und da war es auch ruck-zuck wieder raus.
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So hatte der Jim es mir heute auch noch mal erklärt.
Dann bin ich ja mal gespannt.
Das Teil ist auf dem Wege zu mir.
Nur doof fas der TT RS erst im Mai kommt -
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So ich melde mich hier auch mal zu Wort. Hatte so eine anzeige im Seat Leon Cupra R. War der BAM Motor wie im Audi S3 8L. Hatte sie ca. 3 Jahre und war TOP Zufrieden. Auto ist jetzt verkauft und die Anzeige bekommt ein Kumpel. Einmal hatte ich ein Problem, nach ca. 1 Jahr hat sich die Platine gelöst von dem Rahmen. Er klebt das mit Heisskleber hin denke ich mal, aber ob das ein normaler ist weis ich nicht weil meiner nicht gehalten hat
Also ihn angeschrieben und hingeschickt, er hats wieder Festgeklebt. Musste halt nur das Porto fürs hinschicken zahlen mehr nicht. Überlege auch ob ich wieder eine in den TT 8J bestelle...Wenn einen das Eingesteckte Kabel stört, kann man auch den OBD Stecker der in der Fussraumverkleidung ist nach hinten ausklipsen. Aber für die AU muss man dann alle 2 Jahre die Verkleidung wegbauen und wieder hinclipsen oder evtl. bekommt man den unten so durch...
Wer noch Fragen zum Gerät selber hat, nur zu
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Hab das gute Stück diese Woche bekommen.
Sieht wirklich gut verarbeitet aus.Hab es gleich mit dem Rahmen bestellt.
So wie ich mich kenne krieg ich beim Ausbauen immer was kaputtDa mein TT noch bis Mai auf sich warten lässt, vll. kommt ja jemand aus der Region OWL
um das Teil mal einem kleinen Test zu unterziehen
