Bose Soundsystem modifizieren ...

Wo man das Signal angreift spielt beim Serien Gerät keine Rolle. Kommt eh ein normales Signal raus. Der Einfachheit halber wird hinten meistens gemacht.
Ich denke auch nicht das man da viel erklären kann wenn es darum geht wie man mit bisschen Material auch aus dem Böse was raus holen kann. Aber so viel sei gesagt, die Serien Endstufe weg, den Prozessor mit integrierter Endstufe nehmen und dann ran ans Einstellen. Und das kann man ohne Mess-System kaum. Aufgrund der Serienimpedanz von den Bose Lautsprechern wird da auch nix am Böse Verstärker
Wie gesagt, ich hab jetzt die kleine Mono mit nem Woofer drin, und dann geht da schon mehr.
Will man es noch besser machen kommt man um einen Prozessor kaum vorbei.. Und dann kommt der gute Händler ins Spiel.
Wenn ich mal wieder an den PC komm und nicht mit dem Phone tippen muss schreib ich auch gern mehr dazu.

währe mal interessant das bose ding zu hören

ich hab derzeit komplett umgebaut da ich den druck will steht bei mir eine 28 liter kiste hinten drinn

aber eigentlich will ich gewicht einsparen und desshalb nach paar andere lösungen suchen

allerdings kommt bei meinem neuen auto das bald kommt auf jeden fall vorne mein hertz system wieder zum einsatz mit gedämmten türen
kosten nur dämmen 250 euro +audio front system
teurere bessere lösung
aktive anschließen ->heißt verstärker und keine weichen dazwischen schalten
....das macht auch schon enorm bass so dass die sitze fibriren

bei dem subwoofer versuch ich gerade lösungen zu finden

da ich meine sitze hinten ausbauen will darf ich nicht mehr die kiste hinten rum fahren bei einem unfall binn ich tot bei 20 kilo gewicht der zerschlägt mein sitz
aber im der reserverad mulde ist auch sehr wenig platz!!!! hmm

Also mir geht es drum lediglich aus dem Böse noch was am Klang zu optimieren bzw.rauszuholen. Mein letzter Wagen bekam eine vollaktiv Anlage mit kompletter Fahrzeugdämung GFK Sub in der Reserveradmude(selbst gebaut)..... was halt alles dazu gehört.
Den Aufwand wollte ich jetzt nicht mehr betreiben.Habe die Türen die Seitenwände gedämt und die Subbox verstärkt. Hat einiges gebracht bin aber nicht ganz zufrieden.Eine kleine mono Endstufe für den Sub mit klarer Fregwenztrennung wäre nicht schlecht, daher die Frage mit dem Signal holen. Hinten auf jeden Fall, nur brauch ich ein Hi-Low Adapter (was heißt schon normales Signal) wenn ich das vor der Orig. Endstufe hole?

Also das hört sich erst einmal nicht so toll an. Bin mal gespannt was jetzt rauskommt wenn die den Wagen nochmal zur Nachbesserung haben. Die ungewollte Ausbeulung, die beschädigte Halterung und die Probleme sind für mich (wie drücke ich das vorsichtig aus) keine Qualitätsarbeit. Wer so etwas beruflich macht und auch schon einiges an Erfahrung haben sollte kann solche Sachen doch abschätzen oder etwa nicht. Ich hoffe, dass Du Dein Auto wieder in dem Zustand bekommst wie Du ihn ursprünglich abgeliefert hast.

Das sind aus meiner Erfahrung auch genau die Probleme wenn man "sehr billig" einkauft. Klar hat man teilweise Glück und macht ein Schnäppchen aber bei 250€ und ca. 60 € Stundenlohn müssen die extrem schnell gearbeitet haben. Und dann sind da noch Teile dabei. Ich habe bei meinen Hifi Komponenten fürs Auto nie Sachen zu den Preisen bekommen. Bin zwar schon lange nicht mehr up to date aber alleine meine RF oder Phoenix Gold Endstufen haben da schon ein vielfaches gekostet.

Drück Dir die Daumen

VG

Ich selbst fahr einen DD-1512 im Gehäuse an einer NXS-Digital-Mono spazieren.
Über ein Y-Kabel hab ich da die nötigen Signale am Radio abgegriffen so das ich am Serienkabel gar nix anfassen muss.
Also ohne Probleme und Rückstände 100% entfernbar.

Endstufe sitzt unten hinten im Boden. Serien-Woofer abgeklemmt.
Dem Bose durch die vorhandenen Radioeinstellungen vom Bass entlastet.
Bis zu einem gewissen Punkt kommt da gut was raus und man kann anständig Musik hören.

Will man mehr so kann man über ein Spezielles Kabel, was ich aus Zeitgründen noch immer nicht gemacht habe, vor der Böse Endstufe, Plug&Play einfach den neuen
µ-Dimension Prozessor andocken und damit den Serien-Lautsprechern auf die Sprünge helfen. Dem Gerät machen die Serien-Lautsprecher-Impedanzen nichts aus.
Damit kann man LZK verwirklichen. Aktive Ansteuererung und und und. Das Teil kommt von ARC-Audio und ist frei konfigurierbar. Hat intern eine Endstufe die mehr macht als die Bose.

Wem das noch immer nicht reicht, der muss an die Lautsprecher, ans Radio und an Endstufen ran. Was dann aber auch aufwendiger und teurer wird.

Hi,

da hier schon häufiger diskutiert wurde konnte ich mir schon ein Bild davon machen, worauf ich hinaus möchte. Ich hätte gerne ein spürbare, aber nicht extreme Verbesserung des Tieftonbereichs/Bass. Ich hatte vorher im Golf 6 R das originale Dynaudio-System - das hatte deutlich mehr "Druck"...

Nun war ich beim örtlichen ACR und habe angehängtes Angebot erhalten. Ich bin nicht sooo der Hifi-Experte - also: was sagen diejenigen dazu, die sich damit besser auskennen, dazu?

danke!

ho, danke. den thread kenne ich.

mir ging es eher um das konkrete angebot von acr... taugt das was? ist der preis "ok"?

Ach noch was.....nicht ZU viel die Theorie im Auge behalten. In manchen Autos geht der kleine Helix verdammt gut.....
Aber nicht im TT.......

Hallo Blauauge,

danke für die Tipps. Ich werde ACR mal mit dem Thema Kickbass vs. Sub konfrontieren...