Beiträge von DerOolong

Wenn Du morgens um 6:00 vor dem Fz. stehst und kratzen musst: Herbei mit der Standheizung und weg mit ACC!!
Bilder findest Du in Meiner Vorstellung, mehr geht kurzfristig leider nicht. Die 5-Rotor-Felgen gibt es für den A/S 5, soweit ich weiß, (man möge mich bitte korrigieren) in silber-silber oder silber-grau (mein Bilder); für einige Modelle gibt es die mittlerweile auch in silber-schwarz (nur 20 "?) Im S5-Coupe-Konfigurator sind gegenwärtig die silber-grauen Versionen abbildbar, so wie Du sie wohl gewählt hast. Also, als "dunkel" empfinde ich die nicht, eher als "dezent-elegant", jedenfalls als ausreichenden Kontrast zu "schwarz".

Super-Konfi!
Gefällt mir echt gut - Glückwunsch!
ein paar hilfreich gemeinte Anmerkungen: Ich fahre selbst seit ein paar Monaten einen schwarzen S5 (allerdings Cabrio). Das connect wird Dir echt Spaß machen, da kommt der TT nicht mit. Farbe: Ich hatte beides als A5, schwarz metallic und brillant schwarz, das "brillant" ist noch mal tiefer schwarz. Mit Deinem Glanzpaket schwarz würde das noch intensiver wirken, ist allerdings pflegeaufwendiger, jedoch preiswerter: dafür wäre z.B. das ACC möglich. Ich dachte erst, dass ich ACC nicht brauche (also, wirklich lebensnotwendig ist es auch nicht), aber es ist für Autobahn und Alltag schon ne nette Sache. Die Kombi schwarz und 5-Rotor-Felgen fahre ich auch, absolut genial, richtig gewählt, macht echt was her. Standheizung? Wenn Du im schneesicheren (Mittel-)Gebirge wohnst und keine Garage hast, sicherlich sinnvoll. Ansonsten eigentlich eher nicht. Da fährst Du dauernd ein schweres und teures Gerät durch die Gegend. Fazit: Du kannst Dich auf ein echt super Auto freuen! Sobald möglich, Bilder, Bilder, Bilder...

Noch ein paar Bilder: Mit braunem Verdeck; Innenraum halb in Sonne, halb im Schatten; Vorderraum

Nur Handyqualität (sorry), aber unbearbeitet.

Goldfinger:
Das MMI-connect ist ein klarer Fortschritt gegenüber dem TT-Teil; Menu-Führung und Benutzeroberfläche deutlich intuitiver und schneller (auch optisch moderner)
hübsche Gimmicks wie:
- Tankstellen-Suche nach online-Benzinpreisen; funktioniert an sich gut, es sind aber noch nicht alle Tankstellen erfasst, denke, das ist noch in der Aufbauphase.
- Übertragung von Navi-Zielen vom heimatlichen PC oder vom Handy per App, funktioniert tadellos (Samsung Note II mit android-app)
- Synchronisierung Adressbücher Autotelefon zu Handy, einfach (bei mir mit Twin-Card)
- Die Bedienung mit dem Rändelrad auf dem Mitteltunnel geht bequemer als die Dreherei direkt am Gerät
- Kartendarstellung mit Google-earth funktioniert, aber scheinbar nicht flächendeckend, ob das was mit den hohen Datenmengen zu tun hat?

theblade1: Bin noch in der Einfahrphase, aber der erste Eindruck ist, das der TTS im Vergleich mit dem S 5 eher wie ein Go-cart um die Ecke geht. Man merkt das höhere Gewicht des S 5 doch deutlich. Der S 5 liegt aber ruhiger und ist besser kontollierbar (nicht so eckig). Sobald er richtig drehen darf, wird dann auch mal Dynamiklenkung, Dämpferverstellung und Sportdifferential angetestet. Schaunmermal.

Hallo allerseits,

seit 2 Jahren bin ich nun stiller Mitleser in diesem interessanten Forum. Bisher hatte ich einen TTS/2011 in Oolong-grau, ab sofort bin ich mit einem neuen S 5 Cabrio unterwegs. Kurze Beschreibung: brillantschwarz, braunes Dach; S-Sitze in schwarz/Braun, Klavierlack; volles Programm außer AHK, auch schon das neue connect-MMI (seit Juni wird's verbaut) mit Tankstellen-Führung gemäß Benzinpreisen und ähnlichen Nettigkeiten; einige Kleinigkeiten von der quattro-gmbh (siehe Fotos). Bin trotz notorischer TT-Fixierung total begeistert. Freue mich auf regen Austausch und herzlichen Dank für die bisher schon erhaltenen Tipps und gehabtes Lesevergnügen!