gruß,
Robert
Ja das mit der gewährleistung ist schon so eine Sache da haben einem des AZ richtig an den E...IERN. Ansich sind die meisten Sachen relativ einfach erledigt. Man müsste sich nur ein VCDS leihen falls man die Servicemeldung resetten will (Soll bei älteren TT 8J wohl auch ohne gehen). Es wird ja alles mögliche versucht so dass man nicht die Chance hat in eine Freie Werkstatt zu gehen. Ich kenne einige Werkstätten jedoch würde ich nur sehr wenige mit gutem Gewissen empfehlen. Manchmal denke ich mir auch einfach ein Auto Leasen mit Automatik und einfach nur noch da hinbringen wo man ihn her hat und wenn was Passiert denen einfach auf den Hof stellen und die zur Sau machen.
gruß,
Robert
Lieber Service selber machen oft genug schon Pfusch gesehen. Dann wird immer gesagt ach passt schon so das ist so in Ordnung oder das Reicht. Dann wird einem der Schlüssel an der Theke gegeben und das Thema hat sich für die erledigt.
gruß,
Robert
Nachdem ich mich schon mal vorgestellt habe glaube ich sollte ich mein Auto doch nochmal vorstellen da es nicht mehr ganz Serie ist. 
Alles fing 2012 MJ2011 mit meinem TTS (S-tronic, Xenon, MR, Navi, Bose) ganz harmlos an.
Liste der aktuellen Veränderungen,
- 90/76 mm Downpipe 200 Zellen HJS
- HD Pumpe Autotech
- Sportluftfilter
- LLK BK Performance
- Mittelschalldämpfer entfernt und durch ein kleineres in der Downpipe ersetzt ( bei 76 Rohr nur 90 Höhe :haha: :haha:)
- Endschalldämpfer geöffnet die Seite der Klappe fast komplett leergemacht und die Serienklappensteuerung auf Fernbedienung umgerüstet
- Der Sound ist echt heftig und meiner Meinung schon sehr Grenzwertig
- KAW 40/25 Federn
- H&R Stabis ( Einstellung Hart & Hart )
- BK Performance (FTS) Abstimmung auf ca. 380ps 500 nm 1,8 Bar LD 1,45 HD sehr viel Frühzündung ( Fahre im Frühling mal auf nen Leistungsprüfstand)
- Yido Wheels YA 1 8,5*19 ET 45 (ABE)
Anbei noch 2 Bilder
gruß,
Robert
Vor 20 Jahren wahren bei Winterreifen schmallere Reifen besser. (mehr Haftung) Bei den jetzigen Reifen ist das nicht mehr der Fall ist aber noch in vielen Köpfen drin.
gruß,
Robert
Entweder TTS, oder aber nach meiner erfahrung nach HD-Upgradepumpe, Ladeluftkühler. Kupplung sowieso Pleuelstangen kenne ich mich beim 2.0 TFSI aus. APR fährt selbst die Seriendüsen noch beim nem Stage 3+ Turbo Kit ( 500 - 550 ps ).
gruß,
Robert
Such dir jemanden der die ne Downpipe mit W-Lan Vorkat einträgt F-Town zb.
gruß,
Robert
When i get on a Dyno i will get my results. But according to my tuner i got 1.8 Bar boots Peak and 1.45 to 1.4 Bar boost on the upper RPM range should be 380 hp / 500nm at the crankshaft. On Stock Turbo with 90/76 mm Downpipe,Autotech fuel pump, Big Intercooler and K&N Replacement Filter. But i got an 102 (ROZ) Octane Map. As my Tuner told me the 2.0 TFSI engine really depends on good fuel.
greetings from germany,
Robert
Habe ESD auf der Klappenseite ( Klappe auf Fernbedienung umgebaut) leergemacht MSD durch ein sehr viel kleineres Stück ersetzt + 200 Zellen Downpipe. Zussamen mit einer Stage 3+ Leistungssteigerung brutaler Sound.
gruß,
Robert
Also fahre ja selbe eine ähnliche Konfiguration ASG Race/Cup und DP mit 200 Zeller Kat. Habe in der DP noch einen kleinen Dämpfer 85 mm Höhe und 150 Länge ( ist fast wie nichts). Habe aber dann denn MSD von der Originalen anlage durch ein Rohr ersetzt... Das ist jetzt echt schon laut. Aber du hast sowieso nur 2 Möglichkeiten den MSD rausnehmen oder den Kat in deiner Downpipe. Grade der Kat würde dir brachiales Knallen bringen. Der MSD nur einiges an Lautstärke.
gruß,
Robert
Würden wir wie in Amerika einfach immer nur Radleistung messen und nicht hinterher auf die Kurbelwelle zurückrechnen wäre das Thema ganz schnell nach ein paar messungen gegessen.... aber naja ich hols popcorn
gruß,
Robert
DOWNPIPE !!!!!!! Vorkat und am besten noch Hauptkat durch 100 oder 200 Zeller ersetzen ... besser 100 
gruß,
Robert
60.000 Zündkerze, Bremse ist abhängig von Verschleiß zwischen 10.000 und 120.000 ist alles drin.
gruß,
Robert
Nach Kilometern Service machen.
gruß,
Robert
Solange basteln bis es passt anders geht es nicht. Machen große Sportauspuff Hersteller aus bis es dennen gefällt.
gruß,
Robert
wurde mal behaupten nein. ist aber ganz easy bestellst ein Rohr 65-64mm flext den schalldämpfer raus steckst rüber schweißen fertig.
gruß,
Robert
Langfristig hinter die Windschutzscheibe Kostenpunkt 20 € bei Kontrolle :haha:
gruß,
Robert
Also naja mag villeicht doof klingen aber du hast die Bremse auch wieder schlagartig losgelassen. Bedienungen sind Temperaturen alle in Ordnung + ESP OFF Getriebemodus auf Sport Bremse ordentlich treten Gas bis Kickdown dann auf 3.200 U/min steigen lassen 3 sek. warten (Bei Sauger glaube ich Irrelevant, bei Turbo jedoch nicht) Bremse schlagartig losslassen..... Guten Flug 
gruß,
Robert
Selbst seinen eigenen GTR Tritt er kalt siehst auf anderen Videos keine lust zu suchen aber da kann man direkt die Motoröltemperatur ablesen und da siehst du es.
gruß,
Robert
Der Auspuff war bestimmt schon vorher schief nur nach dem einbau guckt man erst genau. Und mach mal ein video ist geiler.
gruß,
Robert
