Das knallen beim runterschalten ist doch eh schon per Update weggemacht worden.
Ich glaube die meinen das Blubbern, VFL RS3 Knallen ist das ja nicht. Das hatten nur eine Handvoll TTRS die mittlerweile bis auf paar alle ein Update bekommen haben.
Die Sorge von euch kann ich teilen, bin aber guter dinge, da in der Feldmaßnahme explizit gesagt wird Sinngemäß: alle Einstellungen und Funktionen bleiben weiterhin erhalten, bis auf die änderung der Klappensteuerung.
Ich hab mich auch noch so eins ergattert für die Vitrine 
, soweit ich weiß wird es sowas nicht mehr geben als Papier Version wegen der Unwelt bei Audi.
Ich habe mit APR Kontakt aufgenommen wie derren Lösungsvorschlag zu der Sache ist. Hier meine Anfrage + Antwort, Stand 17.01.22:
Aktuell wird der TTRS BJ 2015-2018 zurückgerufen wegen Unzulässige Geräuschbildung
Hersteller-Code der Rückrufaktion: 30E3 / KBA-Referenznummer: 009353
Auch ich bin von dieser Aktion betroffen. Ich wollte eigentlich im März sobald mein Fahrzeug wieder zugelassen ist Software von euch aufspielen lassen.
Wie soll man jetzt verfahren? Update erst von Audi machen lassen? Gibt es hier schon einen Lösungsansatz von euch?
Mit freundlichen Grüßen
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Hallo,
danke für deine Anfrage und dein Interesse an APR
Ja bitte erst das Update von Audi aufspielen lassen, sonnt musst du zweimal bei APR Händler vorbei.
Danach kann dann im März die APR Software aufgespielt werden beim APR Händler.
Back to Topic bitte. Danke
1. September 2018 dürfte bereits ein 2019er Modell sein, somit mit OPF und nicht mehr von Maßnahme betroffen?
2. Liste selbst erstellt. Ich mag solche Beschreibungen wie in der Benachrichtigung von Audi nicht. Habe sowas immer gerne auf den ersten Blick ersichtlich. Die Tabellen geben nur den Stand wieder, der sich im Text findet.
Hab beim Lesen einen Fehler gemacht, er hat einen 07/18 TTRS und somit natürlich ein non OPF, zudem hat ein anderer auch einen 07/18 TTRS ist aber betroffen.
Darf ich die Tabelle weiterleiten?
Macht euch doch nicht verrückt. Auch wenn das bei myAudi steht oder sonst wo… Es sind nicht alle betroffen. Das steht dort nur pauschal. Erst wenn beim Freundlichen die Aktion hinterlegt ist und ich einen Brief von Audi habe, erst dann ist es amtlich. In Deutschland sind nicht mal 2000 Fahrzeuge davon betroffen.
Und selbst dann, kann man es verweigern. Dann ist das KBA am Zug. Und das kann sich Jahre hinziehen.
Ich habe bei einem die FIN überprüft der ein TTRS von September 2018 hat und dort ist noch nichts hinterlegt, also pauschal ist das nicht sonst wäre ja bei ihm auch was hinterlegt. Wie machst du denn fest das nicht alle betroffen sind? Selbst meine Kleinserie ist hinterlegt.
Moin
Das ist richtig, wieviele TTRS aus den Baujahren sind den in Deutschland zugelassen??? Evtl sind es ja nur 2000?
Abwarten und Tee trinken….
Gönnt Euch lieber ein Weizen und wartet ab was da kommt😎
Audi TTRS 8s Produktion von 2016-2018 ist bei 5186 Stück Roadster+Coupe (Verhältnis ungefähr bei 1 Roadster auf 5 Coupes für interessierte
) Rechnet man sofern die mit Weltweit , Deutschland ausließen, 3045 Fahrzeuge Weltweit + 1677 Fahrzeuge Deutschlandweit auf 4722 Fahrzeuge die ungefähr betroffen sind, kommt schon ziemlich gut hin.
Habe mal zur Verdeutlichung die Angaben in der Beschreibung zur Feldmaßnahme in eine Tabelle geschrieben, um vorher <-> nachher deutlicher zu machen.
Für mich bleibt dabei interessant, ob es tatsächlich auch einen Einfluss auf die Einstellmöglichkeiten im Modus "individual" haben wird.
Woher kommt die Liste?, die ist neu?
Das interessiert mich vor allem, ob die in ALLEN Fahrmodi bei Vollgas weiterhin (automatisch) öffnen.
Meine FIN ist ebenfalls dabei. Werde aber nicht von selbst zum Freundlichen gehen, denke gar nicht daran. Aber man sollte sich auch keiner Illusion hingeben. Das Thema ist verpflichtend, kommt man nicht daran vorbei.
Laut internen Dokument kannst DU nur nicht mehr die Klappe Manuell öffnen außer in Dynamic. Das Auto wird aber weiter hin bei entsprechender Drehzahl die Klappen öffnen.
Und danke auch wieder an TekToniiik für das Teilen der Info! Du versaust mir damit zwar den Tag, aber man kann dich auf „unschöne“ Überraschungen vom KBA dadurch vorbereiten 😉
Kein Ding, ich habe zwischenzeitig APR angeschrieben was dort der Lösungsansatz ist, da ich im März/April eine Software von denen haben möchte. Update folgt dann natürlich wieder. Ich denke mal es handelt sich nur noch um Tage bis die ersten den Briefe bekommen.
ODER einfach mal ruhig bleiben wie schon gesagt. Man wird angeschrieben falls es vom KBA Pflicht wird.
Leute Leute..
"Neben den Herstellern sind im Übrigen auch die Halterinnen und Halter in der Pflicht:
Ist ihr Fahrzeug Gegenstand eines Rückrufs, müssen sie den Mangel in einer Fachwerkstatt beheben lassen. Das KBA überwacht das Rückrufgeschehen. Stellt es fest, dass Fahrzeughalterinnen oder der Fahrzeughalter trotz Aufforderung nicht an der Rückrufaktion teilnahmen, werden diese in Nachfassaktionen erneut aufgefordert, den Mangel beseitigen zu lassen."
Quelle: https://www.kba.de/DE/Themen/M…beseitigen%20zu%20lassen.
ok, dann brauchen wir nun Lösungen wie wir das umgehen können!
Die Lösung ist das Update, alles andere ist Illegal.
FIN kann hier überprüft werden:
https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/feldmassnahmen.html
******UPDATE:****
Ist das normal?
Ja
Auf https://erwin.audi.com/erwin kannst du dir für paar € einen Zugang zu allen Anleitungen besorgen, dann geht auch nichts kaputt.
Die Seitenscheiben müssen einmal komplett Hoch und Runter gefahren werden und es muss der komplette Lenkeinschlag Rechts/Links im Stand gemacht werden, ansonsten adaptiert sich alles während der Fahrt an.
Mal sehen was im neuen Jahr APR dazu sagt.
Hast du schon von APR eine Rückantwort erhalten?
Hat auch das volle APR OPF Programm und kann gegenbenfalls mal berichten.
Danke für den Hinweis aber ich fahre den DSC Sport Controller in Verbindung mit den originalen MR-Dämpfern und plane dafür angepasste Federn zu verbauen. Ich wüsste also nicht warum meine Frage so arrogante Antworten hervorruft.
Sollte von mir nicht arrogant rüberkommen, aber deine Frage ist wie wenn einer fragt was er am Motor noch verbessern kann für Mehrleistung aber schon eine Chip Box drin hat. Da passt die Solide Grundlage einfach nicht. Aber interessant das du einen DSC Sport Controller verbaut hast, wie kam die Entscheidung dazu?
Bevor du dein "Fahrwerk optimierst" mit irgendwelchen lagern oder Buchsen solltest du erstmal ein anständiges Fahrwerk verbbauen.
Am besten mal den Fehlerspeicher auslesen, eventuell hat sich ein marder oder eine maus ins auto geschlichen
Nur nachweisen kannst das bei den Blades ja auch nicht 😅
Theoretisch wenn die Radhausschale ab ist schon, da auf der Innenseite die Nummer ist. Nur sollte man beachten das sich der TÜV Prüfer, sowie der Halter selbst strafbar macht wenn man es mit dem Audi Gutachten eintragen lässt.
