Ich habe zwar nun nicht den Vergleich mit einem A3, aber wenn ich mit dem A5 von meinem Vater fahre (Bi-Xenon) dann finde ich auch dass dort alles mehr ausgeleuchtet wird als in meinem TT...
Kann womöglich auch daran liegen, wobei ich so aus dem Bauch heraus sagen würde dass die vom TT nicht viel höher/tiefer eingebaut sind als die in unserem A5. Irgendwie habe ich auch das Gefühl dass die vom A5 heller sind und deshalb mehr ausleuchten.
Verlieren die Xenon Brenner eigentlich nach einer gewissen Zeit an Leuchtkraft?
Kann womöglich auch daran liegen, wobei ich so aus dem Bauch heraus sagen würde dass die vom TT nicht viel höher/tiefer eingebaut sind als die in unserem A5. Irgendwie habe ich auch das Gefühl dass die vom A5 heller sind und deshalb mehr ausleuchten.
Verlieren die Xenon Brenner eigentlich nach einer gewissen Zeit an Leuchtkraft?
Also an leuchtkraft verlieren die nicht wirklich die werden nur mit der zeit bläulicher hatte mal vor jahren mich damit befasst und wollte mir dir philips ultinon brenner hohlen weil die wohl das beste bzw. hellste licht haben.
Aber das die im TT dunkler sind habe ich auch schon bemerkt die im S3 waren auch heller....
Direkten Vergleich kann ich erst in ein paar Wochen sagen, aber vielleicht liegt es auch einfach an der Einstellung! Kann ja sein das die Xenons vom TT ein wenig tiefer eingestellt sind. Da macht 1° oder 0,5 Grad auch schon ne Menge aus!
Direkten Vergleich kann ich erst in ein paar Wochen sagen, aber vielleicht liegt es auch einfach an der Einstellung! Kann ja sein das die Xenons vom TT ein wenig tiefer eingestellt sind. Da macht 1° oder 0,5 Grad auch schon ne Menge aus!
Darf man fragen wie du wechselst?
Was meinst du mit wechseln? Mann kann beim Autohaus, Tüv,... einfach mal checken lassen wie die Lichter eingestellt sind. Vielleicht sind sie einfach ein wenig zu tief. Aber meine Empfehlung, lassen wie original. Hab einmal jemanden gehabt der meinte, daß er mein Licht verstellen muss, danach habe ich 3 Monate und bestimmt 4-5 verschiedene Autohäuser und Werkstätten besucht, bis es endlich einer wieder so eingestellt hatte, daß ich dachte so passt es wieder und sieht aus wie damals als ich ihn abgeholt habe. Das fing alles an nach dem Einbau eines Gewindefahrwerks!
Das glaube ich dir gerne.
Mir ist schon öfter aufgefallen, dass das Einstellungsdingen so locker flockig am Auto vorbei geschoben wird. Meiner Meinung nach müsste das Gerät viel genauer (im rechten Winkel zum Auto) und auch in der Höhe am Auto vorbeigeführt werden.
Also ist es reine Einstellungssache?
Also ist es reine Einstellungssache?
Ja und nein. Vorweg, meine Aussage oben ist sehr kritisch und kleinkariert.
Grundsätzlich muss man zuerst einmal die Konstruktion des Reflektors/Schweinwerfers berücksichtigen. Da entstehen schon grundsätzliche Unterschiede. Nehmen wir im Weiteren an, dass die S3- und TT-Scheinwerfer absolut identisch sind, dann kommt zuerst einmal die Bauhöhe zum Tragen. Sprich den Abstand zwischen Mitte Reflektor und der Straße. Durch ein paar Millimeter mehr an Bauhöhe kann der Scheinwerfer (bei gleicher Neigung) schon ein paar Meter weiter leuchten. Aus meiner Sicht ist das reine Geometrie.
Im nächsten Schritt wäre dann die korrekte Einstellung (siehe mein Posting im Beitrag zuvor).
Die Unterschiede zwischen verschiedenen Brennern oder Leuchtmitteln im allgemeinen kann nichts mit der Leuchtweite zu tun haben. Zumindest nur sehr wenig. Das habe ich selbst bei Halogenlampen schon mehrfach festgestellt. Egal ob Power2Night oder Nightbreaker. Einzig die Qualität der Ausleuchtung und die Farbe haben den Unterschied gemacht. Eine weitere Ausleuchtung (z.B 60m statt 50m) habe ich nie feststellen können.
