Fahrleistungen gemessen (RS)

    Ist denn niemand da der einen richtigen Versuch wagen will?!?
    @MisterK
    Du bist doch ambitionierter sportlicher Fahrer...Wie wäre es mit einem Vergleich?
    Oder gibt es sonst niemend der es wirklich wissen will?!?

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    Zitat von T-Tan

    Ist denn niemand da der einen richtigen Versuch wagen will?!?
    @MisterK
    Du bist doch ambitionierter sportlicher Fahrer...Wie wäre es mit einem Vergleich?
    Oder gibt es sonst niemend der es wirklich wissen will?!?

    Man schlägt sich nicht mit dem kleinen Bruder. ;) :D

    Mit freundlichen Boxster S Grüßen.
    Uli

    @tan

    Koennen wir mal machen. 0-100 Sprints mache ich aber nicht geht zuviel aufs Material. Aber aus der Fahrt kein Problem. Was hast du an Leistung resp Tuning?

    Ich habe die Stufe 3 von P0GE4 Racing. Die Karre wurde mit 338PS und 466Nm gemessen. Nachdem meine Kupplung verschleisst war, wurde die DSG SW überarbeitet und die Leistung etwas zurückgenommen.
    Wir müssen nicht "anfahren", aber ein Vergleich aus dem Rollen wäre trotzdem nicht schlecht. Vielleicht kann ich noch einen Lux. überreden mit seinem S-Tronic TT RS zu kommen :D

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    :D Ich wollte Dir gerade eine Mail schreiben :thumbup:

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    Jungs, die Ergegbnisse werden hier bitte veröffentlicht. Wie sieht's mit 1.10. am Nürburgring zum offiziellen Treffen aus.

    Stelle mich zur Verfügung für einen Vergleich: Wer hat die höchste Geschwindigkeit vor Aremberg. Der TTRS packt die 186 da ganz locker, sogar mit Handschaltung. :D

    "Die Rallye Fahrer können nix anfangen mit Grip" - Wolfgang Weber
    "Menschen die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten!"- Ayrton Senna
    "The seventies were the time when sex was safe and racing was dangerous" - Chris Amon

    Gute Idee :thumbup: Ich hab nämlich keine.

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    Ich fahre nicht auf die Rennstrecke. Ist nicht mein Ding. Wer nen Vergleich will suchen wir uns ne schöne BAB aus (wenn möglich abends). Ich kann's auch so machen dass wenn es nicht gegeinander reicht wir einfach die Werte der Performance-box vergleichen geht auch. Dann fällt es nicht so auf. Jeder fährt nen bestimmten Bereich von Beschleunigung ab mit Beifahrer. Danach der Beifahrer mit seinem Auto. Ist das Einfachste und weniger gefährlich.

    pffuchser

    Wie kommt man dazu genau vor Aremberg die Geschwindigkeit zu beachten und warum?

    Audi R8 V10+ voll und Serie

    Audi TTRS 8S Coupe, grün metallic , 364kW (HGR), Eventuri , KW-Fahrwerk, 9,5x19"...

    BMW E36 H5 2,5 (M50B25), Einzeldrosselanlage mit Airbox, Cardiff-Zelle bis auf die Dome, KW Competition mit NS-Abstimmung + Uniball,VA Anlage mit 100Zeller ca.169kW 7.600U/min

    hatten gestern abend einen vergleich:

    1. TTS Coupe Hand MTM 325ps DIN gemessen
    2. TTRS Roads. DSG serie
    3. TTRS Coupe Hand Hoenester ca 430ps ungemessen

    1 gegen 2, rs zieht auf den ersten metern minimal davon ca eine wagenlänge, start bei 3600u/min 4.gang ab 4500u/min abstand bleibt auch beim durchbeschleunigen bis240km/h gleich
    2 gegen 3, hohenester ist mit seinen 430ps um welten schneller start war auch hier bei ca 3600u/min 4.gang, der hohenester zieht auch noch deutlich bei 270km/h an,sodass man eine beschleunigung "spürt"

    also ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen dass euere serienRS 360-380 ps haben sollen denn dann wär das in etwa die mitte und der serienRS müsste mir in etwa so wegziehen wie der hohenester dem serien RS

    der serienRS ist im übrigen schon ein V2 und hat 6000km auf der uhr, also ist eingefahren.

    wenn ich bei eueren test dabei wäre, würde ich nen 50er auf den TTS von t-tan wetten dass der,ohne das ich sein auto und beschleunigung kenne, minimum gleich auf mit den serien RS ist.

    ich will hier mit meinen betrag auch keine diskusion anfangen,ich habe nur das ergebnis des gestrigen abend geschrieben und daraus resultierend mir meine meinung gebildet

    Darüber haben wir ja schon in diversen Threads hin- und her diskutiert und philosophiert.

    Letztlich lässt sich die Leistung per Leistungsprüfstand messen - das Ergebnis wird aber dann angezweifelt, wenn wie bei mir 390 PS (EWG) rauskommen.

    Alternativ bleibt die Messung der Fahrwerte. Mein Serien-RS geht in 3,9 Sek. auf 100. Der von misterk in unter 11 Sek. von 100 auf 200. Das sind beides Werte die nicht zu den 340 Serien-PS die Audi angibt passen.
    Das es trotz PS-Verschiebung nach oben jedoch eine breite Serienstreuung gibt ist auch klar. Hier spielt auch mit rein, dass je nach Motornutzung der eine Motor super 'geht' und der andere seinen Schönheitsschlaf macht und einfach ein wenig einrostet im direkten Vergleich zu anderen baugleichen RS.

    Ich persönlich würde daher liebend gerne mal einen Vergleich mit einem Hohenester oder MTM fahren, bzw. mit einem vergleichbar umgebauten RS von HPerformance, etc.

    Wie ich bereits in einem anderen Beitrag geschrieben habe, weiss ich was ich von einer Performancebox halten soll ;) Es ist ein nettes Gimmick, aber viel zu teuer.
    Ich will mich sehr gerne auf ein Vergleich einlassen, sogar aus dem Rollen raus, aber ein reiner Vergleich von Daten interessiert mich nicht. Wenn, dann mit Kamera und 1 gegen 1. Wie das Ganze ausgeht ist für mich ungewiss. Daher würde es mich brennend interessieren :D
    Gegen saron wäre dann ein Vergleich aus dem Stand möglich :thumbup:

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    gestern Abend hab ich auch mal ein paar Zeiten gemessen, Temperatur 10°,Tank war voll (gilt für laufende Datei PBOX_003.)
    die von der Datei PBOX_002 waren bei 15 Grad und vollen Tank.

    auf der Autobahn Nürnberg Richtung München konnte ich Top Speed messen 384km/h laut Box und beim Digital Tacho hab ich mal 296km/h gesehen aber auch nicht weiter beobachtet, Drehzahl war bei 6000-6100 u/min kam mir abgeriegelt vor

    eine auswahl der gemessene Zeiten häng ich als Bild an inkl. Auswertung der PerformanceBox...

    Danke für die ausführlichen Messungen... sind im groben und ganzen Top Werte die es nur bestätigen...

    Gruß Denis


    PS: Tippfehler 284km/h nicht 384 km/h! ;)

    Volvo V60 T8 Heico Sportiv :love:

    Cupra Leon ST

    Suzuki GSXR 1000 mit ein paar Modifikationen und Veränderungen

    Historie:

    TTRS individual und exclusiv mit S-Tronic powered by HPerformance Stage 3+ :love:
    Audi S3 8P Öttinger Komplettumbau

    *** VCDS Programmierungen im Raum Stuttgart/Göppingen (PLZ: 73061) möglich ***