1. Mal auf der Nordschleife - Terminwahl

Nicht am Samstag oder Sonntag.

Zitat von The Pretender

Nicht am Samstag oder Sonntag.

Dem kann ich nur zustimmen, ist für mich tabu. Alles Andere ist wirklich schwer vorhersehbar, da bin ich schon oft mit voller oder aber auch leerer Strecke überrascht worden. Mitte der Woche ist natürlich weniger los. Aber vielleicht überlegst du dir einen Tracktag, da sind zwar viele schnelle Fahrzeuge unterwegs, dafür aber weniger Chaoten, Busse, Wohnmobile und Motorräder.

Ausserdem gibt es i.d.R. geführte Einführungsrunden. d.h. es werden einige geführte Runden in der Kolonne langsam gefahren und du kannst dir die Strecke ansehen. Ausserdem kannst du zusätzlich Instruktoren buchen wenn du möchtest. Das ganze ist zwar nicht ganz billig aber 25 Runden Ticket kostet auch 470 Euro.

Falls du das ganze in einem Einsteigerfahrzeug und nicht dem eigenen machen möchtest kann ich https://www.tts-freunde.de/www.rent4ring.de empfehlen, die haben sehr gute Angebote.

http://www.rent4ring.de/de/news/trackd…rdschleife.html

http://www.touristenfahrerforum.de/forum/showthread.php?t=65929&highlight=Trackdays

Hi.

Ich stehe auch vor meinem ersten mal Nordschleife ! Wir wären beinahe heute nochmal hingefahren ( leider hat mein Kumpel gekniffen ), da wir gerade von der VLN-Veranstaltung kommen und gesehen haben, dass man die Sprintstrecke des GP-Kurses inclusive Nordschleife fahren kann. Klingt für mich richtig gut . Wie sieht's denn damit aus? Kann man das an einem Sonntag machen? Ist wahrscheinlich sehr voll.

Und ist schon einer mal nur die GP Strecke gefahren? Das wird ja auch angeboten.

Danke und Grüße

Mark

Also in 1-2h Öffnungszeit solltest du aber locker 3-4 Runden fahren können

Zitat von Kreon

Schon mal vielen Dank für die Antworten. Nur wird das wohl schwer umzusetzen zu sein. Um unter der Woche für die 1-2h Öffnungszeit der Nordschleife zu fahren, ist die Anreise einfach viel zu lang (z. B. wenn die Strecke dann zusätzlich noch zeitweise gesperrt wäre).
Ein kompletter Trackday fällt leider auch flach. Da wir mehrere Leute sind, die einfach mal aus Spaß ohne irgendwelche Ambitionen auf der Nordschleife unterwegs sein wollen. Sprich: eher mal spontan anreisen wollen, wenn gerade gutes Wetter ist und dann 3-4 Runden abspulen.

Wenn ihr mehrere Leute seid nehmt euch z.B. 2 Swifts bei rent4ring. Ihr teilt euch das Auto, das könnt ihr für einen relativ geringen Aufpreis machen. Auch bei Tracktagen sollte es möglich für relativ geringen zusätzlichen Obulus mit mehreren Leuten zu fahren, ihr könnt ja eh immer nur mit einem Auto fahren (oder so viel ihr euch eben leiht). Die Swifts sind locker gut für Runden unter 9 min. (natürlich nicht für einen Anfänger, nur um das Potential zu beschreiben). Am besten mit Ralph von rent4ring sprechen. Ihr könnt ja z.B. einen Tracktag am Donnerstag fahren und euch im Touri am Mittwoch schon mal ein Auto leihen um zu schnuppern. Fragt an, die sagen euch wie ihr das am besten macht und wicklen das für euch absolut easy going ab.

Zitat

Im
Prinzip wären 2h volle Stunden ausreichend, wenn die Strecke jedoch
gesperrt ist, war die Anreise umsonst bzw. müssten wir dann dort
übernachten, um evtl. am nächsten Tag nochmal fahren zu können

Mittwoch wäre der ideale Tag im Touri, zu langen Anfahrten würde ich
aber am
selben Tag nicht raten ohne sich vor der Ringfahrt nochmal sehr gut
auszuruhen. Wenn ihr keinen Urlaub nehmen möchtet müsst ihr am WE
fahren. Sehr früh und sehr spät geht da i.d.R. auch (also einen Tag im
Sommer aussuchen an dem ab 08:00 offen ist, Sommer wg. trockener Strecke).

Zitat von Kreon

Naja bei mir sollte es zumindest schon das eigene Auto sein. Wer fährt denn hier schon freiwillig Swift?

Ich entnehme deiner Aussage, dass dir ein Swift nicht ausreicht, ich
kann auf jeden Fall nur zur Vorsicht raten bei den ersten Runden. Der WRjun der sehr viel mit Autos >400PS bis über 600PS unterwegs ist
von denen unser eins nur träumt hatte richtig Spaß mit dem Swift,
selbes gilt für mich. Das sind zum Minirenner umgebaute "fast"
Rennfahrzeuge auf Semi-Slicks mit Käfig, Schalensitzen, 4 Punkt Gurt und
Sport AGA. Und im übrigen genau das richtige für die ersten Runden mit
nicht zu viel Leistung und trotzdem Rennfeeling, Freude ohne Risiko durch maximale finanzielle und gesundheitliche Sicherheit. Das ist mehr Spass als
im eigenen Auto und der Typ 1 hat Potential für <8:30, der Typ 2 <8:45. Das ist mehr als aureichend für die erste Runde und unschlagbar günstig.

Aber eines solltet ihr bedenken. Bei langen Anfahrten wenig Urlaub
nehmen, wenig Verkehr haben am liebsten noch im eigenen Auto die keine
Ahnung wieviel x-hundert PS ausfahren, den Materialverschleiß und finanziellen Aufwand gering halten geht nicht. Wenn ihr die Bremsen tauschen müsst, die Strassenreifen sich genau dann
auflösen wenn man sie am meisten braucht, ihr veilleicht gar ein Eck in
euer Auto gefahren habt und die Versicherung euch raus schmeißt und auf
eine schwarze Liste setzen lässt denkst du vielleicht anders darüber.

Zitat von kangoo

Wie sieht's denn damit aus? Kann man das an einem Sonntag machen? Ist wahrscheinlich sehr voll.

Und ist schon einer mal nur die GP Strecke gefahren? Das wird ja auch angeboten.

Wird am Sonntag ebenso voll sein. Bin allerdings am Freitag (NOS + GP kurz gefahren) und war überrascht, dass ich als ich um 18:15 auf die letzte Runde gefahren bin kein einziges Auto gesehen (und i.d.R. sieht man da einige wenn man unter 9:30 BTG rum fährt). War auch sonst nicht viel los, das hat mich wirklich überrascht.

Bin zwar noch nie die GP im Touristenverkehr auf dem Nürburgring gefahren, aber die machen das wohl so wie in Hockenheim. Losgefahren (und auch dort bezahlt) wird oben durchs Fahrlager bzw. die Boxengasse gruppenweise mit Zeitfenster. Auf jeden Fall ist die Strecke sehr viel breiter als die Nordschleife mit genügend Auslaufzonen, Kiesbetten und sehr flachen Kurbs. Da kann man dann schon mal mit wenig Streckenkenntnis mehr Gas geben. Auf jeden Fall sollte man mit einem technisch einwandfreien Gerät auf die Strecke gehen und nicht mit Bremsbelägen die am letzten Limit sind.

Der Swift Typ 2 hat nur 2.500€ SB glaube ich. Aber mit der Versicherung hast du recht, normale Touristenfahrten sind da versichert (kann nur schwerer werden eine neue zu finden wenn man einen Unfall reguliert hat). Grobe Fahrlässigkeit sollte man idealerweise zusätzlich mit einschließen.

pffuchser: Danke für den Tipp mit rent4ring. Das werde ich im Mai auf jeden Fall machen.
Der Swift Stufe 2 sollte erst reichen, für das erste Mal auf dem Ring/Rennstrecke.
War schon die ganze Zeit am überlegen ob ich mit meinem RS mal fahren soll, ist mir aber noch zu heikel.
Aber mit der kleinen Rennsemmel wird das bestimmt Top!

Zitat von crs

pffuchser: Danke für den Tipp mit rent4ring. Das werde ich im Mai auf jeden Fall machen.
Der Swift Stufe 2 sollte erst reichen, für das erste Mal auf dem Ring/Rennstrecke.
War schon die ganze Zeit am überlegen ob ich mit meinem RS mal fahren soll, ist mir aber noch zu heikel.
Aber mit der kleinen Rennsemmel wird das bestimmt Top!

Gute Entscheidung, das wird dir ganz sicher Spaß machen, dann richte dem Ralph schöne Grüße von "Jens (nicht Jan)" aus. btw: Ich wollte Anfang der Saison 4 Tracktage auf der Nordschleife buchen und bin keiner der da Die Runden nur so runter reißt um den Tag so gut wie möglich auszunutzen. Je nach Länge fahre ich an einem solchen Tracktag 3-4 Stints mit 5-7 Runden. Ich habe mit 90 Runden kalkuliert. Kosten nur für primäre Verschleißteile und Gebühren (Sprit, Reifen, Bremsen, Teilnahmegebühren): ca. 6.500€ realistisch.
Nicht kalkuliert Wertverlust sonstige Reparaturen und schon gar nicht das Schadensrisiko.
==> Habe mich entschlossen den RS nur noch "Fallweise" zu fahren und ansonsten lieber ein paar Läufe RCN/VLN.