Gruss aus dem Ruhrgebiet

Ich bin der Holgi, komme aus dem Ruhrgebiet, werde jetzt 46 Jahre und fahre, bis auf meinem ersten Wagen und einen Ausrutscher (M5 E34 vor 17 Jahren) immer VW und Audi.

Aktuell fahre ich einen Golf V R32T HGP turbo und einen VW Touareg II. Für ganz schlechtes Wetter noch einen Skoda Fabia II Kombi.

Angemeldet habe ich mich hier weil ich ein Fan vom TTRS/RS3 Motor bin. Sollte der RS3 mal als Stufenheck gebaut werden wäre es mein Fall. Der TTRS ist für mich als 2-Sitzer nicht geeignet und einen RS3 als Sportback mag ich nicht. Von vorne wäre er sofort gekauft.

Dazu habe ich in meinem Golf die TTRS Bremse verbaut und wechsel jetzt gerade zum ersten Mal die Bremsbeläge (35.000 km mit OEM). Hier versuche ich die Pagid, welche die Firma BTS Racing beim Test der Golf VI R in der Autobild sportscars benutzt hat und so bessere Ergebnisse erzielt hat, als ein Wettbewerberfahrzeug, welches leichter war und mit RS6 Bremse ausgestattet war.

Möchte mich in diesem Forum einfach auf dem Laufenden halten, da ich vermute irgendwann so ein Motörchen in der Garage stehen zu haben.

Hallo Admoh,

ich wollte mich hier nicht mit dem 1. Posting falsch darstellen, deshalb sehr wenig über den Golf.

Die Zeiten die auf der HP stehen sind bei einer einnaligen Testfahrt mit der Driftbox entstanden. Ich behaupte da ist noch Luft, da ich diese Zeit mittlerweile auch mit weniger LD in meiner MFA XP stehen habe. Auch habe ich vor das Fahrzeug mal abzuspecken. Pole Position habe ich bereits gekauft, werden mit Sitzheizung versehen und im Golf V R32 Leder bezogen.

Auf der Autobahn erlebe ich schon einiges. Es muss sich schonn lohnen (Audi RS-Reihe, BMW M-Reihe, AMG, Porsche ab GT3/GTS etc.) um Gas zu geben. So ein Golf 6 R oder Focus RS interssiert mich da weniger. In der Stadt bin ich sehr zurückhaltend. Bin ja auch keine 20 Jahre alt sondern mittlerweile 46.
Mit dem Golf fahre ich ca. 35.000 km/Jahr. Bisher brauchte ich ein neues Getriebe. Ansonsten normaler VR6 Verschleiß wie z.B. neue Steuerkette. Es steht noch an den HGP GT35 Lader von Turboelite zu überarbeiten (dann kann ich mehr LD fahren, was ich nicht will, sondern will damit eine niedrigere AGT erreichen) und die großen HGP LLK, die HGP in Nardo benutzt, einzubauen.

Soundfile sieht schlecht aus.

im Moment bin ich auch mehr auf unseren neuen Touareg II fixiert ... 21 Zoll, tiefer usw. ... Infos ran schaffen.

Vielen Dank an Euch!
HGP ist zwar der teuerste Anbieter, aber die Kits funktionieren. Wenn man mal schaut wie lange er für das Golf 6R/S3/TTS Kit gebraucht hat bis es Marktreif war ... aber er ist der einzige mit Euro 5.
Die TTS Fahrer sollten sich die Teile die er verbaut mal auf der HP http://www.hgp-turbo.de auf der Zunge zergehen lassen.

Wenn ich die Möglichkeit hätte den Motor mit Getriebe in den Golf zu bauen, SOFORT!
Ansonsten irgendwann der Audi selber, aber aktuell nur als Stufenheck, sollte er gebaut werden.

20 reicht da aber nicht!

Ein RS4 B5 wäre ja was gewesen (immmer noch ein Traum das Auto und der Motor) aber mittlerweile alle verbastelt und verheizt. Ein RS4 B7 ... ne, nicht so ne Luftpumpe als Sauger. RS5 im Font zu klein und dazu noch schwerer als ein RS4 B7. Ein TTRS ist zu klein und RS6 ist mir zu gross.

Dann lieber einen der letzten Golf R32 mit VR6 und viel Leistung ... bis es den RS3 als Stufenheck gibt. Sportback gefällt mir nicht, am schlimmsten finde ich sogar den A7 von hinten. Da hat man die Optik eines CLS um Welten verfehlt.

Ach ja und mit dem Golf kann ich problemlos zu Kunden fahren ... auch mit einer anstehenden Preiserhöhung

Reden wir beiden von HGP?
Ich weiß das er an einem TTRS bastelt und vor allem an einer guten AGA.