Prüfstand: Leistung geprueft

Hallo,

heute nachmittag war ich auf dem Ring bei Boemann's Motorsport um meinen RS messen zu lassen. Da das Auto ja besonders im kalten Wetter (trocken kalt!!) mit Fabelzeiten geglänzt hat war ich sehr neugierig was er jetzt bei sommerlichen 20 Grad an Leistung bringt.

Prüfstand: MAHA LPS3000 PKW (gebremst)

Kilometerstand: 12186 km
Benzin: 98er Superplus Esso
Auto 100% Serie mit 18 Zoll Audi-rädern (245er)

Die Ergebnisse:

Leistungsmessung ohne Audi-korrektur-faktor:
Leistung: 351,7 Ps bei 5495 u/min (Leistung nach EWG 80/1269)
Drehmoment: 485,2 Nm bei 2535 u/min

Leistungmessung mit Audi-korrektur-faktor (inkl. 2% für Luftfeuchtigkeit-korrektur)
Leistung: 365,77 Ps (Leistung nach EWG 80/1269 mit Audikorrektur)
Drehmoment: 504,6 Nm

Motorleistung entspricht den Angaben mit dem Audi-Korrektur-faktor (Korrekturfaktor für die hohe Luftfeuchtigkeit von ca, 2% + 1,85% Korrektur für Quattro-handschalter beim DSG sind es sogar 3,5%).

Audi hat mit dem TTRS Wort gehalten was die Leistung angeht und das ist Spitze.

Hast du vielleicht einen Popup-blocker aktiviert? Ich hab's mehrmals geändet damit man es sieht. Geht nicht so einfach. Die wichtigsten Werte habe ich rausgeschrieben.

Ja würde ich auch machen vor dem Tunen auf die Rolle denn mal angenommen dein Auto hat vorher schon 360 Ps die rechnet dir dann der Tuner auch vor wenn du es nicht weisst.

Tunen ist bei mir noch kein Thema.

Danke.

Wenn du deinen gemessen hast bitte poste es hier rein das gilt auch für die anderen.

Ja scheint so was die Leistung angeht. Ich würde es aber auch so machen wenn denn wirklich so eine Differenz ist wenn ich Audi wäre also nix sagen denn man will sich das ja nicht mit den Kunden vergrätzen. Dumm für Audi wenn der Kunde nachmisst (besonders bei einem Tuner der ne Freigabe von Audi hat).

Oh doch glaub mir du benutzt es öfters als du denkst. Ich habe meine Box fast immer dabei wenn ich mit dem RS unterwegs bin. Und es sei es auch nur um die Tachoabweichung zu messen. Du wirst regelecht süchtig danach dein Auto zu messen und zu sehen wie sich die Leistung präsentiet je nach Tagesform und Aussentemperatur. Kaufen und staunen.

Mich hat das auch überrascht. Der Prüfer war sich selber unwohl dabei. Doch wenn man geguckt hat wie die verdammte Haldex die ganze Zeit dazwischen gefunkt hat mit Regeln, dann versteht man warum. Die ganze Messung hindurch sackte die Kurve hoch und runter weil die Haldex dazwischen ging und jedesmal ging Leistung verloren ein wenig durch die bewegten Teile (Pumpe, Kupplung, usw...). Diesen Umstand soll der Audi-faktor dagegensteuern. Gibt sogar eine Abhandlung im I-net von Audi dafür mit Werten von 1,5% auf Nennleistung (HS, Allrad) auf 3,5% (DSG, Allrad) und 4,5% (Multitronic, Allrad).

Aufgepasst: dieser Korrekturfaktor hat nix mit der Schleppleistung an sich zu tun die durch den Allradantrieb entsteht der ist immer gleich hoch auf der Strasse. Auf einem gebremsten Prüfstand wie dem MAHAG ist die Schleppleistung sogar um einiges höher (siehe meine Verlustwerte von 90 Ps). Auf der Strasse ist weniger Wiederstand deshalb ist der Wert niedriger.

Laut Tuner verlangt Audi einen Aufschlag von 4% auf die Nennleistung als Korrekturfaktor bei Handschaltern.

Mir erschien das auch zuviel auch wenn der Hersteller das verlangt. Andererseits hat die blöde Haldex durch ihre Regelungen die Messung beeinflusst. Was tun? Wenn man ganz streng gehen will dann schlägt man den Korrekturfaktor auf die Schleppleistung hinzu in meinem Fall kämen dann "nur" 356 Ps heraus. Doch dann fehlen immer noch die 2% Korrektur für die zu hohe Luftfeuchtigkeit weil die EWG-norm nur von 30% Luftfeuchtigkeit ausgeht in meinem Fall war es mehr als das Doppelte (61%). Dann käme man bei mir auf etwa 360 Ps.

Man kann's drehen wie man will Fakt ist mein Motor hat weitaus mehr Power als angegeben in den Papieren. Das kann man auch nachmessen mit der Performancebox. Mein Auto toppt die Werksangaben locker. . Das geht nur wenn man mehr Leistung hat als angegeben.

Endlich Gewissheit! Kein Wunder dass deiner solche Fabelzeiten abliefert!
Bleibt nur mehr die Frage ab wann die TTRS 360PS haben. Möglicherweise seit dem Facelift?!

@Premium

Du musst auch bedenken dass ich die guten Zeiten bei sehr kaltem Wetter gefahren bin die 365 Ps aber hier bei Zimmertemperatur (20 Grad) gefahren bin. Ergo kann man locker nochmal ca. 10-15 Ps hinzuzählen denn eine Faustregel besagt dass man pro Grad Aussentemperatur ein Ps hinzu resp. wegzählen kann. Das ist jetzt natürlich grob gerechnet ich sage auch net dass diese Regel komplett stimmt aber jeder weiss dass Turbos bei Kälte besser gehen. Das ist messbar und fühlbar. Aber ich denke um die 375 ps hatte der Kasten im Winter als die "Rekorde" gepurzelt sind. Vielleicht.

Um den ominösen TTRS+ schneller zu machen gegenüber dem aktuellen CEPA müsste man eher das Gewicht reduzieren denn leistungsmässig dürfte er gegen einen gut laufenden "340er" nicht anstinken können. Wenn die auch so nach oben streuen dann wäre der Unterschied natürlich da.