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Funktionsweise von einem Differenzial

  • rexcel
  • 13. Dezember 2011 um 17:14
1. offizieller Beitrag
  • rexcel
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    • 13. Dezember 2011 um 17:14
    • #1

    Geniales Video über die Funktionsweise von einem Differenzial!
    yYAw79386WI

    • Zitieren
  • italianbonn
    Fortgeschrittener
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    • 13. Dezember 2011 um 17:53
    • #2

    einfach und doch genial =)

    Meine Fotos bei Flickr!


    Zitat Walter Röhrl:
    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.


    Fahrzeughistorie

    Audi S3 8P 07.09 --> 01.11
    Audi TT Roadster 2.0 TdI 01.11-->12.13
    Audi S3 Sportback Stronic 8V 07.11.13 -->???

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  • milch
    Gast
    • 13. Dezember 2011 um 18:37
    • #3

    Tolles Video. Gut gemacht ;)
    Warum hab ich das nicht erfunden? Achja, mich gabs da noch nicht :D

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  • S6_Gummersbach
    Always look on the S5 side of life
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    • 13. Dezember 2011 um 19:59
    • #4

    Schade, das wollte ich am WE in meinem Thread über das Sportdifferenzial im S5 / RS5 erklären.

    -> Aber so ist das plakativer. :thumbup:

    Nach 13 Audi´s (Front: 2x Audi 80, 2x Audi 100/200, 3x A4, Quattro: 3x A5/S5, 2x TTS/TTRS, 1x A7BiTDI):

    Aktuell: S6 Limousine (450 PS), A3 SB 2.0TDI Quattro (150 PS)

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  • dudie
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    • 13. Dezember 2011 um 20:11
    • Offizieller Beitrag
    • #5

    Da fehlen aber noch ein paar richtige Schlappen..!! :D :D

    „Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Experten sein, der sagt: 'Das ist technisch unmöglich!'“

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  • S6_Gummersbach
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    • 13. Dezember 2011 um 20:31
    • #6

    *grins*

    Nach 13 Audi´s (Front: 2x Audi 80, 2x Audi 100/200, 3x A4, Quattro: 3x A5/S5, 2x TTS/TTRS, 1x A7BiTDI):

    Aktuell: S6 Limousine (450 PS), A3 SB 2.0TDI Quattro (150 PS)

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    • 13. Dezember 2011 um 20:33
    • #7

    so versteht es ja echt jeder! :thumbup:

    Volvo V60 T8 Heico Sportiv :love:

    Cupra Leon ST

    Suzuki GSXR 1000 mit ein paar Modifikationen und Veränderungen

    Historie:

    TTRS individual und exclusiv mit S-Tronic powered by HPerformance Stage 3+ :love:
    Audi S3 8P Öttinger Komplettumbau

    *** VCDS Programmierungen im Raum Stuttgart/Göppingen (PLZ: 73061) möglich ***

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  • S6_Gummersbach
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    • 13. Dezember 2011 um 20:34
    • #8

    Genau

    Nach 13 Audi´s (Front: 2x Audi 80, 2x Audi 100/200, 3x A4, Quattro: 3x A5/S5, 2x TTS/TTRS, 1x A7BiTDI):

    Aktuell: S6 Limousine (450 PS), A3 SB 2.0TDI Quattro (150 PS)

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  • Amalineo
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    • 13. Dezember 2011 um 20:35
    • #9

    Danke, endlich habe ich verstanden wie ein Diff funktioniert :D

    Gruß, Lars
    ****************************************************************************
    TTRS - Phantomschwarz - EZ: 05/2010 - VERKAUFT!
    RS2 - Nagaroblau - EZ: 6/94 - NICHT ZU VERKAUFEN :P
    ****************************************************************************

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  • S6_Gummersbach
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    • 13. Dezember 2011 um 20:42
    • #10

    :D

    Nach 13 Audi´s (Front: 2x Audi 80, 2x Audi 100/200, 3x A4, Quattro: 3x A5/S5, 2x TTS/TTRS, 1x A7BiTDI):

    Aktuell: S6 Limousine (450 PS), A3 SB 2.0TDI Quattro (150 PS)

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  • Stealth
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    • 13. Dezember 2011 um 23:43
    • #11

    Sau geil! :thumbup:

    Objekte mit stealth-eigenschaften sind bestrebt, ihre Signatur zu reduzieren.

    Aufgrund der Leistungsfähigkeit werden meist Tarnmaßnahmen gegen Radar- und Infrarotortung und die Entdeckung durch gegnerische elektronische Aufklärung implementiert.

    Stealth's schwarzes Biest!

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  • Goldfinger
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    • 14. Dezember 2011 um 06:15
    • #12

    Wunderbar...so versteht das echt jeder! :thumbup:

    Stellt euch mal die Erklärungen heute vor, das war 1937 - sowas müssen wir mal produzieren! :thumbup: :thumbup: :thumbup:

    Man lebt nur einmal!
    Doch wenn man es richtig anstellt, reicht das voll und ganz!
    :thumbup:

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