Lackschutzfolie Vorteile-Nachteile

Frage mal den Jens, der hat eine montiert. TTRS_88. Es gibt noch einen aus Stuttgart, der eine dünne Folie aus England importiert hat, mir fällt der Name aber gerade nicht ein.

Gruß Denis

Zitat von S/ist/nicht/genug

Es gibt noch einen aus Stuttgart, der eine dünne Folie aus England importiert hat, mir fällt der Name aber gerade nicht ein.

Das bin ich. Ja, ich habe die VentureShield Folie. Letztes Jahr musste man sie noch über Umwege z.B. beschaffen in England schaffen.

Steinschlagschutzfolie (3M Venture Shield)

..also ich habe zwar nicht unseren TTS (da schon zuviele Steinschläge eingefangen), dafür aber unseren A1 (neu gekauft) mit Steinschlagschutzfolie folieren lassen.

Foliert wurde die komplette Front(Motorhaube, Kotflügel, Stoßfäger, Spoilerlippen). Leider sieht man bei genauerem Hinsehen überall kleine Kratzer, ähnlich wie Mikrokratzer. Die kommen wohl von glattstreichen der Folie. Ich habe die Arbeit von einem anderen Folierer begutachten lassen, da ich nicht zufrieden war. Er bestätigte jedoch eine eher gute Arbeit meines Folierers. Tja gibt es Arbeiten ohne Kratzer?

Also wenn du etwa einen Meter vom Fahrzeug entfernt bist, fallen die Kratzer nicht auf. Bei näherem Hinsehen bemerkt man sie deutlich. Auf einem Foto würde man sie wahrscheinlich nicht wahrnehmen. Wenn jemand behauptet, er hätte keine Krätzerchen, lass dich nicht von Fotos täuschen!! Zeigen lassen.

Zur Zeit tendiere ich deshalb eher dazu, dir abzuraten. Aber was ist schlimmer? Steinschlag oder Kratzer in der Folie?

BG

Ich hab in meiner Folie keine Kratzer drin. Für das Glattstreichen nimmt der Folierer seine Gleitflüssigkeit und dazu einen speziellen Rackel der keine Kratzer gibt. Im Prinzip ist es wie jede andere Folie die man fürs Auto verwendet, da sind ja auch keine Kartzer drin.

Wenn man die folierten Bereiche aus nächster Nähe und gutem Licht betrachtet, dann sieht man die Folie. Dazu muss man aber schon extrem nah hin. Jeder der es nicht weiss wird die Folie nicht sehen, wenn er aus einem normalen Abstand die Bereiche betrachtet. Einzig an den Kanten sieht man es. Diesen Kompromiss muss man eingehen wenn man keine Steinschläge haben möchte, es wird nie so sein wie Lack ohne Folie.

Mein GTR hat so eine Folie ab Wert für die Front. Einmal sehr fein über die höher gelegenen Bereiche (Motorhaube glaube ich schon nicht mehr) und ein dicke an der Schürze ganz unten.

Da die Schürze tiefer als beim TTRS liegt, ist ein Bordstein je nach Höhe Glückssache. Als ich es anfangs noch nicht wußte und mal einen minimal zu hohen erwischt habe, hats mit die Schürze vorne von unten "verkratzt". Dabei habe ich dann erst die Folie bemerkt. Ist richtig dick. Gefühlt/optisch fast 1 mm.

Durch einen Steinschlag in der Front, ist mir die zweite (sehr dünne) Folie aufgefallen. D.h. beim abspritzen mit dem Hochdruckreiniger ist eine "Blase" von ca. 1cm größe sichtbar geworden an der Stelle. (Ohne hochdruckreiniger danach nur noch schwer zu sehen).

Was ich sagen will: wahrscheinlich hält eine so dünne Folie keine Steinschläge ab. Kann aber natürlich nichts zur verwendeten Folie von Nissan sagen.

Die Steinschlagschutzfolien sind aufgrund der Dicke schwer verarbeitbar und verfälschen zudem den Glanz bei Sonneneinstrahlung.

Habe daher an meinem RS3 Frontstoßstange, Kühlergrillrahmen, Motorhaube und beide Kotflügel Lackschutzfolieren lassen.
Bei Daytonagrau sind keine Unterschiede erkennbar und aufgrund der Folie bisher keinerlei Steinschlagschäden vorhanden.

Rate dringenst davor ab selbst zu folieren, da das Ergebnis sich mit einer professionellen Folierung nicht vergleichbar ist.
Ich war selbst bei CarCocooning und habe mich für das Premium Plus Verfahren entschieden. Näheres gerne per PN.

Zitat von GTSport

Ich hab in meiner Folie keine Kratzer drin. Für das Glattstreichen nimmt der Folierer seine Gleitflüssigkeit und dazu einen speziellen Rackel der keine Kratzer gibt. Im Prinzip ist es wie jede andere Folie die man fürs Auto verwendet, da sind ja auch keine Kartzer drin.

Wenn man die folierten Bereiche aus nächster Nähe und gutem Licht betrachtet, dann sieht man die Folie. Dazu muss man aber schon extrem nah hin. Jeder der es nicht weiss wird die Folie nicht sehen, wenn er aus einem normalen Abstand die Bereiche betrachtet. Einzig an den Kanten sieht man es. Diesen Kompromiss muss man eingehen wenn man keine Steinschläge haben möchte, es wird nie so sein wie Lack ohne Folie.

...hm ok, dann hat man mich sehr sehr sehr schlecht beraten.

Klar - Gleitmittel, Rakel werden benutzt. Man sagte mir jedoch, ganz ohne Spuren geht es nicht...Der Folierer hat aus Kulanz nochmals foliert, mit gleichem Ergebnis. Da ich nicht zufrieden war, habe ich ja einen anderen Folierer (groß, bekannt, jedoch eigentlich zu weit weg) gefragt. Dieser meinte eben, dass mein Folierer gut gearbeitet hätte und kleinere Kratzer immer auftreten......Damit hatte ich mich dann zufrieden gegeben, obwohl ich den Zustand auch nicht gut finde. Ein Audihändler (der A1 war wegen eines Mangels dort) sagte auch, dass Kratzer auf der Folie "normal" sind. Nach einem Waschanlagenbesuch, ist auch noch schlimmer geworden....Aber ich dachte mir, lass die Folie nun so, besser als Steinschläge...Im Übrigen ist es eine 3M-Folie. Den speziellen Typ weiß ich nicht.

Hmmmmm du weckst Zweifel. Also entweder bei mir leigen alle falsch, oder du hast 'nen Superfolierer...

P.S. Kompliment für deine Signatur!

BG

Sind es vereinzelte Kratzer, sagen wir mal 2-3 über z.B. die ganze Motorhaube? Oder doch mehr und gleichmässig in allen Bereichen? Ersteres könnte ich mir noch vorstellen.

Es gibt auch die Möglichkeit eine Folie zu polieren um die Kratzer rauszubekommen. Da sollte man aber wirklich nur einen Experten ranlassen, sonst ist da schnell mehr kaputtgemacht als ausgebessert.

Waschanlage ist nicht gut für so eine Folie. Die Mitel die dort verwendet werden, fördern oft das schenlle Vergilben der Folie.

Zitat von GTSport

Sind es vereinzelte Kratzer, sagen wir mal 2-3 über z.B. die ganze Motorhaube? Oder doch mehr und gleichmässig in allen Bereichen? Ersteres könnte ich mir noch vorstellen.

Es gibt auch die Möglichkeit eine Folie zu polieren um die Kratzer rauszubekommen. Da sollte man aber wirklich nur einen Experten ranlassen, sonst ist da schnell mehr kaputtgemacht als ausgebessert.

Waschanlage ist nicht gut für so eine Folie. Die Mitel die dort verwendet werden, fördern oft das schenlle Vergilben der Folie.

es sind leider viele Kratzer, länger, relativ dünn, über die ganze Haube verteilt. Man sieht, wo "gerakelt" wurde...leider....Nach der Waschanlage deutlich mehr. Hm, ja ich weiß. Hatte auch vor nur per Hand zu waschen. Ich war zugegebenermaßen einmal zu faul. Außerdem hatte man mir gesagt, dass die Waschanlage kein thema sei....naja...Ansich ist der schwarze Lack eh empfindlich. Hatte an einigen Stellen mehr Mikrokratzer. Die konnte ich aber vielfach wegpolieren (mit leichter handelsübelicher Politur)

BG