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• Rookie-Test im Anschluss an Rennen in Marrakesch
• DTM-Star Nico Müller und Youngster Nyck de Vries im Audi e-tron FE04

Premiere in der Formel E: Beim ersten Rookie-Test der Rennserie fahren Nico Müller und Nyck de Vries erstmals den Audi e-tron FE04. Der Testtag findet am 14. Januar 2018 statt, einen Tag nach dem nächsten Rennen der Formel E in Marrakesch. Mit dem Rookie-Test geben Formel E und FIA den eingeschriebenen Teams die Gelegenheit, Nachwuchspiloten an die Elektroserie heranzuführen.

Die Regeln sind streng: Erlaubt sind nur Fahrer ohne E-Lizenz; sie haben noch kein Formel-E-Rennen absolviert. Für Audi gehen DTM-Pilot Nico Müller (25, Schweiz) und Nyck de Vries (22, Niederlande) an den Start. „Dieser Test mitten in der Saison ist eine einmalige Chance. Nico und Nyck fahren Testkilometer in unserem e-tron FE04 und erhalten einen guten ersten Eindruck vom Auto und den Besonderheiten der Formel E“, sagt Allan McNish, Teamchef von Audi Sport ABT Schaeffler. „Nico gehört ja bereits zur Audi-Familie, und Nycks Karriere haben wir in den vergangenen Jahren aufmerksam verfolgt. Beide haben ihre Wurzeln im Formelsport und kommen bestimmt gut klar.“

Für Nico Müller, der im Audi Sport Team Abt Sportsline in der DTM startet, geht mit dem Test ein Wunsch in Erfüllung. „Ich verfolge die Formel E schon länger als Fan, bisher aber leider nur vor dem Fernseher“, sagt der Schweizer. „Wenn ich bei ABT Sportsline zu Besuch bin, steht da neben meinem DTM-Auto oft der Formel-E-Renner – dann juckt es mich schon ein bisschen. Deshalb freue ich mich jetzt umso mehr auf diese Chance.“

Sein letztes Formel-Rennen absolvierte Müller 2013 in der Formel Renault 3.5, seitdem ist er in Touren- und Sportwagen unterwegs. Nyck de Vries dagegen dürfte der Test leichter fallen: Der Youngster verbrachte seine gesamte bisherige Karriere im Kart- und Formelsport und startete zuletzt in der Formel 2 im Rahmenprogramm der Formel 1. Der Rookie-Test findet am Sonntag, 14. Januar 2018, auf dem Circuit International Automobile Moulay el Hassan in Marrakesch statt. Der amtierende Champion Lucas di Grassi ist als Instruktor vor Ort und versorgt die beiden Neulinge mit wertvollen Tipps.

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2018 Audi SQ2 Spy Shots

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Spy Pics vom neuen Audi A6 2018

Wir haben für euch ganz neue Bilder des kommenden Audi A6 welcher voraussichtlich 2018 vorgestellt wird. Die neuen Front sowie Heckscheinwerfer ähneln sehr den des aktuellen Audi A7. Man kann davon ausgehen das auch der neue Audi A6 eine „Licht an Animation“ wie beim A7 bereits verbaut erhalten wird.

Audi A6 2018

Audi A6 2018

Audi A6 2018

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• Sieger Daniel Abt nach angeblichem Formfehler des Teams ausgeschlossen
• Team Audi Sport ABT Schaeffler kündigt Berufung an
• Lucas di Grassi beim Saisonauftakt ohne Punkte

Der turbulente Saisonauftakt der Formel E in Hongkong endete für Audi mit einer Enttäuschung. Am Sonntagabend wurde Daniel Abt der auf der Rennstrecke verdient herausgefahrene erste Sieg in der weltweit ausgetragenen Elektro-Rennserie wegen eines angeblichen Formfehlers aberkannt. Das Team Audi Sport ABT Schaeffler hat gegen den Wertungsausschluss Berufung angekündigt.

Bei der Technischen Abnahme nach dem Rennen hatten die Technischen Kommissare Abweichungen bei Teilenummern im technischen Wagenpass bemängelt. Der Wertungsausschluss erfolgte, auch wenn die Teile absolut baugleich sind und vollständig der Homologation entsprechen.

„Daniel (Abt) ist an beiden Tagen fantastisch gefahren und hat diesen Sieg absolut verdient“, sagt Allan McNish, Teamchef des Teams Audi Sport ABT Schaeffler. „Was uns vorgeworfen wird, ist offenbar ein Formfehler im Wagenpass, der uns keinen Vorteil gebracht hat. Wir wollen uns die Möglichkeit vorbehalten, im Detail zu klären, was geschehen ist. Deshalb haben wir eine Berufung angekündigt.“

Im ersten Rennen am Samstag hatte Daniel Abt nach einer Aufholjagd den fünften Platz belegt. Titelverteidiger Lucas di Grassi blieb an beiden Tagen ohne Punkte – am Samstag nach einem Aufhängungsschaden, am Sonntag wegen eines Problems an der Batterie.

„Positiv ist, dass wir an beiden Tagen eine starke Renn-Performance hatten“, sagte Audi-Motorsportchef Dieter Gass. „Aber natürlich hatten wir uns den Sonntagabend etwas anders vorgestellt.“

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• Auftakt der Amateurserie dieses Wochenende in Obergurgl
• Zehn Veranstaltungen in Europa mit Finale in Kitzbühel
• Mehr als 3.000 Teilnehmer in vergangener Saison

Audi quattro Ski Cup

Die Profis haben ihren Weltcup, Audi-Kunden und Ski-Touristen den Audi quattro Ski Cup: An diesem Wochenende startet die beliebte Serie für Amateursportler in Obergurgl in ihre dritte Saison. Nach zehn Events in Österreich, Italien, Frankreich und der Schweiz wird das Finale im März 2018 in Kitzbühel ausgetragen.

Das echte Starthaus der Superstars, professionelle Zeitmessung und ein Zielbogen wie beim Weltcup: Der Audi quattro Ski Cup vermittelt den Teilnehmern das faszinierende Gefühl, selbst bei einem Weltcup-Rennen am Start zu sein. An diesem Wochenende startet die Serie zum dritten Mal auf eine Tournee durch vier europäische Alpenländer. Zehn Events, bei denen jeweils ein Durchgang im Riesenslalom ausgefahren wird, stehen im Kalender. Die besten Athleten qualifizieren sich für das Finale vom 23. bis 25. März in Kitzbühel.

Das Starterfeld rekrutiert sich aus einem Mix aus Audi-Kunden, die von regionalen Partnern eingeladen werden, und öffentlichen Teilnehmern. Rund 3.100 Sportler waren allein vergangenes Jahr dabei. Startete die Debütsaison noch mit zwei Austragungsorten, so sind es in den kommenden vier Monaten zehn klangvolle Locations: Obergurgl, St. Moritz, St. Anton, Verbier, Megève, Cortina d’Ampezzo, Kitzbühel, Alta Badia, Davos sowie Madonna di Campiglio. Anmeldungen sind unter http://www.audiquattroskicup.com möglich.

Beim abschließenden Finale werden die Teilnehmer von einer namhaften Skilegende als Teamkapitän begleitet und treten nicht nur in Einzelkategorien, sondern auch in einem Teamwettbewerb gegeneinander an: Es geht um den Gewinn des prestigeträchtigen Nationenpokals.

Pate für die „Amateurserie mit Weltcup-Feeling“ ist der Audi quattro Cup für Golfer: Seit Gründung vor gut 25 Jahren haben schon mehr als eine Million Amateure weltweit an dieser Turnierserie teilgenommen. Der Kreis schließt sich jetzt: Wenn die Skifahrer an diesem Wochenende in ihre Saison starten, küren die Golfer beim Weltfinale in Mexiko ihren Sieger.

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• Audi-Beschäftigungssicherheit bis Ende 2025 verlängert
• Zwei neue Elektromodelle im SUV-Segment werden zukünftig in Ingolstadt produziert
• Gesamtbetriebsratsvorsitzender Peter Mosch: „Kämpften für Jobgarantie und E-Modelle, damit unsere Belegschaft sicher in die Zukunft gehen kann. Das haben wir geschafft“
• Audi-CEO Rupert Stadler: „Angriffsplan ist klares Bekenntnis zu deutschen Standorten und deren Wettbewerbsfähigkeit“

Ziel erreicht: Auf der vierten Betriebsversammlung des Jahres hat der Audi-Betriebsrat zusammen mit der Unternehmensleitung die Verlängerung der Beschäftigungssicherheit bis Ende 2025 verkündet. Diese gilt für die gesamte Belegschaft der AUDI AG. Darüber hinaus gaben Gesamtbetriebsratsvorsitzender Peter Mosch und Audi-Chef Rupert Stadler die Produktion von zwei rein elektrisch angetriebenen SUV ab 2021 am Standort Ingolstadt bekannt.

„Wir kämpften lange für die Jobgarantie bis Ende 2025. Unsere Kolleginnen und Kollegen brauchten diese Sicherheit und die können wir ihnen nun endlich geben“, erklärte Peter Mosch zum Auftakt der Betriebsversammlung.

Der Gesamtbetriebsratsvorsitzende betonte zudem, dass diese konkreten Entscheidungen des Unternehmens in Zeiten der fortschreitenden Digitalisierung und neuen Antriebstechnologien dringend notwendig gewesen seien, um den Beschäftigten Zukunftsängste zu nehmen. „Gerade die Produktion der beiden neuen voll elektrischen SUV ist deshalb ein weiterer Meilenstein für unsere sichere Zukunft“, so Mosch. Die Arbeitnehmervertreter zeigten sich deshalb davon überzeugt, dass Audi die Herausforderungen Digitalisierung und Elektromobilität jetzt nicht mehr nur meistern, sondern führend gestalten werde.

Wenn der Vorstand weiter Investitionen in Zukunftstechnologien, Qualifizierungsprogramme, Heimatstandorte und Beschäftigung mit seinem Angriffsplan vorantreibe, sei das Unternehmen auf einem sehr guten Weg.

„Klar fordern die Elektrifizierung des Standortes und die zu erwartenden Entwicklungen auf dem Automobilmarkt weiterhin Flexibilität von der Belegschaft, genauso klar ist aber auch das Unternehmen gefordert, diese Zukunft arbeitnehmerfreundlich zu gestalten. Komme, was da wolle“, sagte der Gesamtbetriebsratsvorsitzende Peter Mosch.

Der Vorstandsvorsitzende der AUDI AG, Rupert Stadler, sieht im Audi-Angriffsplan ein klares Bekenntnis zu den deutschen Standorten und deren Wettbewerbsfähigkeit. Der Angriffsplan sieht 20 elektrifizierte Modelle bis 2025 vor, davon mehr als zehn rein elektrisch angetriebene Automobile, und soll ein zentraler Bestandteil der Vereinbarung „Audi. Zukunft.“ werden. „Der Aufbau an Produktionskapazität für Elektroautos in Deutschland ist Herzstück dieser Zukunftsvereinbarung, die wir gerade verhandeln. Das zeigt unser klares Bekenntnis zur Zukunft der Werke Ingolstadt und Neckarsulm.“ Und mit Blick auf die aktuellen Herausforderungen fügt Stadler hinzu: „Der Übergang zur Elektromobilität und die allgemein volatilen Automobilmärkte fordern dem Unternehmen und der Belegschaft größte Flexibilität ab.“

Hintergrund:
Insgesamt vier Mal im Jahr finden bei Audi Betriebsversammlungen statt und sind fester Bestandteil der jährlichen Terminplanung. Die Versammlungen dienen der umfassenden Information der Beschäftigten über die Tätigkeit des Betriebsrats und geben der Belegschaft Aufschluss über die Situation des Unternehmens.

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2019 Audi RS7 Sportback erwischt

Da wurde wohl der künftige 2019 Audi RS7 Sportback auf Testfahrt erwischt. Deutlich zu erkennen sind die ausgestellten Radhäuser die ovalen RS Auspufblenden sowie die großen Felgen mit einer Ceramic Bremsanlage. Es ist quasi zu 100% erwiesen das es sich bei diesem Testfahrzeug um den kommenden Audi RS7 handelt. Wenn Ihr mehr Bilder sehen wollt, schaut doch bei unseren Kollegen von Motor1.com vorbei.

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• Saisonstart der Elektro-Rennserie in Hongkong mit erstem Audi-Werksteam
• Renndebüt des neuen Audi e-tron FE04
• Telefon-Pressekonferenz mit Lucas di Grassi am Mittwoch, 29. November

Audi Formel-E

Zum ersten Mal startet Audi am Wochenende (2./3. Dezember) als Werksteam mit einem vollelektrischen Rennauto im Motorsport. Die beiden Rennen in Hongkong bilden den Auftakt zur neuen Saison der Formel E, in der sich Audi als erster deutscher Automobilhersteller engagiert. Für das Team Audi Sport ABT Schaeffler sitzen Daniel Abt und Champion Lucas di Grassi am Steuer der Audi e-tron FE04.

„Die vergangenen Wochen waren für die ganze Mannschaft intensiv und aufregend “, sagt Audi-Motorsportchef Dieter Gass. Auf dem Programm standen die akribische Vorbereitung der vier Rennautos, Computersimulationen der verschiedensten Strategien und Situationen, Feinschliff bei allen Abläufen, die perfekte Vorbereitung der gesamten Ausrüstung, um nur einige Punkte der abgearbeiteten Liste zu nennen. „Jetzt freuen sich alle, dass es endlich an die Rennstrecke und wieder um Punkte und Pokale geht.“

Zum ersten Mal beginnt eine Formel-E-Saison mit zwei Läufen an einem Wochenende, einem sogenannten „Double-Header“: Die Fans erleben Samstag und Sonntag zwei nahezu identische Veranstaltungstage mit Training, Qualifying und Rennen. Inklusive der Zusatzpunkte für Pole-Position und schnellste Rennrunde werden insgesamt 58 Zähler vergeben. „Wir wollen von der ersten Minute an perfekt aufgestellt sein und einen guten Start in die neue Saison erwischen“, sagt Lucas di Grassi. Der Champion freut sich auf Hongkong: „Die Stadt ist großartig, die Fans enthusiastisch – das ganze Event ist ein fantastisches Spektakel.“

Die 1,860 Kilometer lange Rennstrecke führt direkt an der Hafenfront und dem berühmten Riesenrad vorbei. Der temporäre Kurs führt über sonst öffentliche Straßen und hat eine sehr lange Gerade, die eine gute Überholmöglichkeit bietet. Im Anschluss folgt ein technisch anspruchsvoller Part mit vielen engen Kurven. Eine zusätzliche Herausforderung ist die Oberfläche der Strecke: Sie ändert sich im Verlauf von Asphalt zu Beton. Am Samstag werden 43, am Sonntag 45 Runden gefahren.

Fahrer Daniel Abt kann den Start kaum erwarten: „Wir haben in den vergangenen Wochen hart gearbeitet – bei Testfahrten auf der Strecke, im Simulator und bei der Vorbereitung mit den Ingenieuren. Natürlich wissen wir erst in Hongkong, wo wir im Vergleich zur Konkurrenz stehen. Aber wir haben unsere Hausaufgaben gemacht.“ Während sein Teamkollege als amtierender Meister mit der Startnummer eins ins Rennen geht, bleibt Abt bei seiner bewährten Nummer 66. Zusätzliche Motivation für ein gutes Ergebnis: Am Sonntag feiert er seinen 25. Geburtstag.

Bei dem Formel-E-Debüt im Vorjahr erlebte das deutsche Team ein chaotisches Rennen: Sowohl das Rennauto von Daniel Abt als auch das von Lucas di Grassi wurden bereits in der ersten Runde beschädigt. Während Abt sein Auto abstellen musste, kämpfte sich di Grassi vom Ende des Feldes bis auf den zweiten Platz. Möglich war die Aufholjagd dank einer mutigen Strategie seines Teams und ausgefeiltem Energiemanagement.

Start der beiden Rennen in Hongkong ist jeweils um 15 Uhr Ortszeit (8 Uhr MEZ). In Deutschland überträgt Eurosport an beiden Tagen schon ab 7.45 Uhr live. International zeigen rund 70 Sender die Rennen der Formel E. Eine vollständige Liste ist im Internet unter http://www.fiaformulae.com verfügbar. Aktuelle Informationen vom Team Audi Sport ABT Schaeffler gibt es auf Twitter unter @audiformulae (Hashtags #e-tron #FormulaE #HKEPrix).

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• Große SUV und RS-Modelle besonders gefragt
• Virtuelles Formel-E-Rennen der Spieler bei Übergabe
• Partnerschaft mit spanischem Fußball-Rekordmeister seit 2003

Die Spieler des spanischen Rekordmeisters Real Madrid fahren auch in der neuen Saison Audi. Am Donnerstag haben die Fußballstars in der spanischen Hauptstadt ihre persönlichen Modelle entgegengenommen. Vor der Übergabe tauschten die Spieler ihr Fußball-Outfit gegen Rennoveralls: In Simulatoren konnten sie das Fahrgefühl im Audi e-tron FE04 nachempfinden, dem vollelektrischen Rennauto von Audi in der Formel E.

Erneut ganz oben auf der Wunschliste vieler Fußballer, darunter Gareth Bale, Luka Modrić und Casemiro, steht der Audi Q7 (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,6–7,2; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 199–189). Insgesamt 14 Spieler wählten den Premium-SUV, davon drei das Plug-in-Hybridmodell Audi Q7 e-tron quattro (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 1,9 – 1,8; Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 19,0 – 18,1; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 50–48). Ebenfalls beliebt sind die sportlichen RS-Modelle: Trainer Zinédine Zidane entschied sich für den Audi RS 6 Avant (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 223), Cristiano Ronaldo und Keylor Navas für den Audi RS 7 Sportback (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,5; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 221). Kapitän Sergio Ramos fährt zukünftig Audi R8 Spyder (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 12,5–11,7; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 292–277).

Vor der Dienstwagenübergabe machten die Fußballstars eine virtuelle Testfahrt im Audi e-tron FE04. Seinen ersten offiziellen Einsatz hat der vollelektrische Rennwagen beim Formel-E-Saisonauftakt in Hongkong (2./3. Dezember). Neben den Spielern von Real Madrid qualifizierten sich auch einige Fans im Vorfeld für eine Runde im Rennsimulator. Dani Carvajal schloss den Kurs im nachgebauten Formel-E-Cockpit als Schnellster ab.

Audi ist seit Sommer 2003 Partner von Real Madrid. Der Verein gewann drei der letzten vier Champions-League-Titel und konnte 2017 als erste Mannschaft den Titel in der „Königsklasse“ sogar verteidigen.

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• Mit der Initiative „data.camp“ in Richtung Digital Car Company
• Michael Schmid, Leiter Audi Akademie: „Schneller und gezielter Kompetenzaufbau in entscheidenden Zukunftsfeldern“
• Kurse der Online-Plattform Udacity zu Data Science und Machine Learning speziell für Audi-Mitarbeiter

Big Data

Audi macht seine Mitarbeiter fit für die digitale Zukunft: Unter dem Motto „data.camp“ hat der Autohersteller eine Weiterbildungskampagne in Sachen Big Data und Künstlicher Intelligenz gestartet. Expertenwissen auf diesen Gebieten ist entscheidende Grundlage für die Entwicklung pilotiert fahrender Autos, intelligenter Roboter oder digitaler Mobilitätsdienste. Wichtiger Baustein ist dabei eine Kooperation mit der Online-Plattform Udacity.

„In unseren digitalen Zukunftsfeldern ist der schnelle Aufbau neuer IT‑Kompetenzen ein kritischer Wettbewerbsfaktor. Die Themen Künstliche Intelligenz und Big Data spielen hier eine zentrale Rolle“, sagt Michael Schmid, Leiter der Audi Akademie. Im Rahmen der Initiative data.camp analysiert der Autohersteller deshalb systematisch die Bedarfe der verschiedenen Geschäftsbereiche und erarbeitet daraus ein umfangreiches Qualifizierungsportfolio.

Dieses startet bei Basisprogrammen für Einsteiger ohne Programmierkenntnisse, etwa zu Grundlagen der Datenanalyse, und endet bei Kursen auf Universitätsniveau zu Themen wie Machine Learning oder Künstlicher Intelligenz. Auch agiles Projektmanagement mit Methoden wie Scrum, Design Thinking oder Prototyping gehört zur Big‑Data‑Qualifizierung. Sämtliche Angebote werden individuell auf die Bedürfnisse der jeweiligen Mitarbeiter zugeschnitten.

Neben internen Trainings integriert Audi dabei auch die Expertise externer Partner. So kombiniert der Autohersteller etwa das digitale Lernen auf der Online‑Plattform Udacity aus dem Silicon Valley mit selbst entwickelten Präsenzformaten. Tutoren aus den jeweiligen Audi‑Fachbereichen unterstützen die Teilnehmer bei Fragen, betreuen die Lernprojekte und stellen den engen fachlichen Bezug zur Praxis bei Audi sicher. Die Weiterbildung findet berufsbegleitend statt, zehn Stunden pro Woche sind die „Audi‑Studenten“ dafür vom Unternehmen freigestellt. Nach erfolgreichem Abschluss des vollständigen Programms haben die Mitarbeiter ein sogenanntes Nanodegree der Online‑Plattform in der Tasche, unter anderem als Data Analyst oder Machine Learning Engineer. „Bei reinen Online‑Angeboten ist die Abbrecherrate oft sehr hoch“, so Michael Schmid. „Deshalb haben wir uns für eine Kombination aus dem Online‑Angebot von Udacity und Präsenzveranstaltungen hier bei Audi entschieden.“

In den kommenden Jahren werden sich Mitarbeiter aus allen Geschäftsbereichen im Bereich Big Data und Künstlicher Intelligenz qualifizieren und so die Transformation von Audi in Richtung Digital Car Company mit vorantreiben. Konkrete Anwendungsfelder im Unternehmen sind unter anderem die Blockchain‑Technologie, die Analyse großer Mengen von Maschinendaten zur Produktionsoptimierung, Machine Learning bei Buchführungsprozessen sowie die Entwicklung pilotiert fahrender Autos.

Die Audi Akademie als zentrale Anlaufstelle für die Aus‑ und Weiterbildung im Unternehmen fördert das lebenslange Lernen der Audi‑Mitarbeiter mit unterschiedlichsten Formaten. Blended Learning, also die Verbindung von Präsenzveranstaltungen und digitalen Angeboten, spielt dabei nicht nur im Hinblick auf Big Data eine immer größere Rolle. So nutzen schon die Auszubildenden im Rahmen von „Mobile Learning“ Tablet‑Computer, um Gelerntes zeit‑ und ortsunabhängig zu vertiefen. Logistikmitarbeiter schult Audi mithilfe von Virtual Reality, um Verpackungsprozesse zu trainieren. Und Online‑Communitys unterstützen das Sprachtraining von Mitarbeitern, die sich auf Auslandseinsätze vorbereiten.

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Auf in einen neuen Lebensabschnitt!“ heißt es für 117 Auszubildende und 17 Studierende der Dualen Hochschule Baden-Württemberg. Am Freitagabend haben sie im Audi Forum Neckarsulm den erfolgreichen Abschluss ihrer Berufsausbildung und die Übernahme bei Audi gefeiert.

„Jeder der Auszubildenden und der dual Studierenden in diesem Jahrgang hat uns gezeigt, dass er große Fähigkeiten besitzt und seine Motivation gezielt in unser Unternehmen investiert. Schön, dass uns diese jungen Talente auch zukünftig bereichern“, so Ulrich Eritt, Leiter Bildungszentrum Audi Neckarsulm. Eine besondere Auszeichnung erhielt im Rahmen der Abschlussfeier ein Auszubildender zum Elektroniker für Automatisierungstechnik: Er hat in seinem Ausbildungsgang in diesem Jahr bundesweit am besten abgeschnitten.

„Junge, gut ausgebildete Menschen sind wichtige Säulen unseres Unternehmens. Ich wünsche allen einen guten Start in das Berufsleben“, sagt Rolf Klotz, Vorsitzender des Betriebsrats. Mit talentierten Nachwuchskräften bleibe das Audi-Werk Neckarsulm zukunftsfähig.

Die Absolventen am Standort Neckarsulm teilen sich in folgende Berufsgruppen auf: 39 Fertigungsmechaniker, 19 Kraftfahrzeugmechatroniker, 14 Fachkräfte für Lagerlogistik, 13 Elektroniker für Automatisierungstechnik, 11 Werkzeugmechaniker, 10 Mechatroniker, 4 Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker, 3 Industriekaufleute, 3 Fahrzeuglackierer und ein Maschinen- und Anlagenführer. Die dual Studierenden schlossen die folgenden Studiengänge ab: BWL-Industrie, BWL-Wirtschaftsinformatik, BWL-Warenwirtschaft und Logistik, Fahrzeugelektronik und mechatronische Systeme, Maschinenbau und Mechatronik.

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• Rennen in Asien, Australien und bei den 24 Stunden Nürburgring in Deutschland
• Erstes Nachtrennen des Audi R8 LMS Cup in Malaysia unter Flutlicht
• Fokus in der Saison 2018 auf Amateurpiloten

Audi R8 LMS

Der Audi R8 LMS Cup präsentiert sich in seiner siebten Saison grundlegend neu: Zum ersten Mal starten bei dem Markenpokal ausschließlich Amateurpiloten. Darüber hinaus finden erstmals Läufe bei zwei nationalen Highlight-Veranstaltungen in Australien und in Deutschland statt. Den Saisonabschluss bildet ein Nachtrennen in Malaysia.

„In der Saison 2018 bieten wir unseren Kunden dynamische und abwechslungsreiche Veranstaltungen auf anspruchsvollen Strecken“, sagt Martin Kühl, Leiter Audi Sport customer racing Asia. „Der Audi R8 LMS Cup ist weiterhin der einzige Markenpokal, in dem GT3-Rennwagen zugelassen sind.“ Der vorläufige Kalender beginnt am 3. und 4. März mit zwei Rennen im australischen Adelaide. Am 11. und 12. Mai ist der Audi R8 LMS Cup zu Gast bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring. Austragungsort der beiden Sprint-Rennen ist die 5,148 Kilometer lange Grand-Prix-Strecke in der Eifel. Am 1. und 2. September startet der Markenpokal auf der neu eröffneten Strecke im chinesischen Ningbo. Als weiterer Termin in China steht die vierte Veranstaltung vom 5. bis 6. Oktober in Shanghai auf dem Programm. Das erste Nachtrennen in der Geschichte des Audi R8 LMS Cup beschließt die Saison vom 24. bis 25. November in Sepang (Malaysia). Zudem bietet Audi seinen Kunden ein Einladungsrennen, das SIC 888 am 7. Oktober in Shanghai. Mit dem Start bei diesem Langstreckenrennen erhalten die Teilnehmer zehn Zusatzpunkte auf ihr Meisterschaftskonto.

Das Publikum erlebt ein Feld, das so abwechslungsreich ist wie noch nie: Neben der ersten und der zweiten Generation des Audi R8 LMS ist erstmals auch der neue Audi R8 LMS GT4 im Cup zugelassen. Neu ist auch der Kreis der Fahrer: Zum ersten Mal dürfen sich nur noch Privatiers bewerben. „Für sie wird die Serie noch attraktiver durch ein Fahrer-Mentorenprogramm und eine Politik der offenen Daten“, sagt Martin Kühl. Die Piloten profitieren von einem Mentorenprogramm unter Anleitung von Motorsport-Profis. 2018 stehen außerdem sämtliche Daten, die die GT-Sportwagen in den Trainings und den Rennen generieren, allen Teilnehmern offen zur Verfügung. Das verspricht nachhaltige fahrerische Lerneffekte.

Der Gesamtsieger des Markenpokals erhält am Jahresende eine Cup Edition des Audi R8 Coupé für den Gesamtsieger (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 12,3 – 11,4; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 287 – 272; Werte variieren in Abhängigkeit von Motor/Getriebe/Räder/Reifen). Vier Teilnehmer, die in den vier Ländern im Kalender jeweils die höchste Punktzahl sammeln, dürfen in einem Team unter dem Bewerbernamen Audi R8 LMS Cup bei den 24 Stunden von Spa 2019 starten. In der GT4-Klasse erhalten die besten drei Fahrer am Jahresende Teilepakete. Der Gesamtsieger darf sich hier auf ein Volumen im Gegenwert von 50.000 Euro freuen.

„Der Audi R8 LMS Cup ist seit vielen Jahren ein wertvoller Baustein in unserem Kundensportprogramm“, sagt Chris Reinke, Leiter Audi Sport customer racing. „Mit dem neuen Ansatz für 2018 orientieren wir uns künftig noch stärker an den Wünschen unserer Kunden und bauen die Position des Markenpokals in Asien und darüber hinaus weiter aus.“

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• Mattias Ekström belegt beim Saisonfinale in Kapstadt Rang 3
• Schwede in der Fahrerwertung auf Platz 2, EKS in der Teamwertung Dritter
• Ekström: „Für den Sieg waren wir heute nicht schnell genug“

Rallycross-WM

Mattias Ekström hat sich in der FIA-Rallycross-Weltmeisterschaft den Vizeweltmeistertitel gesichert. Beim Saisonfinale in Kapstadt fuhr der Schwede auf Rang drei und verdrängte damit in der Gesamtwertung Petter Solberg vom zweiten Platz, obwohl er aufgrund einer Terminüberschneidung mit der DTM einen Lauf weniger fuhr als der Norweger. Der bereits als Weltmeister feststehende Johan Kristoffersson gewann das Rennen in Südafrika. In der Teamwertung wurde EKS Dritter.

Die Premiere der Rallycross-WM in Südafrika hat vollauf überzeugt. Volle Tribünen und packende Rennen bis zum Schluss – der letzte Lauf der Saison war beste Werbung für Rallycross. „Das war ein großartiges Wochenende“, sagte Ekström mit einem Lächeln. „Natürlich wollen wir immer gewinnen, aber im Finale waren wir nicht schnell genug. Platz zwei in der Gesamtwertung ist schön, aber letzten Endes auch nur der erste Verliererplatz. Ich werde diesen Erfolg dennoch mit dem Team feiern und freue mich nach der langen Saison auf die Winterpause.“

Toomas Heikkinen erreichte in Kapstadt zum elften Mal in dieser Saison das Halbfinale. Dort ging der Finne aus der letzten Startreihe ins Rennen und belegte Rang sechs. „Es war kein schlechtes Jahr“, resümiert Heikkinen. „Wichtig für die Zukunft ist, öfter den Sprung ins Finale zu schaffen und dann um Pokale zu kämpfen.“ Reinis Nitišs erlebte im dritten Audi S1 EKS RX quattro ein Wochenende zum Vergessen. Nach einem Reifenschaden am Samstag musste der Lette am Sonntag nach einer Kollision alle Hoffnungen auf den Einzug ins Halbfinale begraben. „Das war ein frustrierendes Ende einer durchwachsenen Saison“, bilanziert Nitišs. „Nach einem guten Auftakt gab es ab dem vierten Lauf im Grunde keine echten Highlights mehr.“

Für Audi und EKS endet in Südafrika eine erfolgreiche Saison 2017. Mattias Ekström gewann vier der insgesamt zwölf Saisonläufe und belegte zum Abschluss noch einmal Rang drei. Zusätzlich fuhr Toomas Heikkinen mit dem dritten Platz auf dem Estering einen weiteren Podestplatz ein. Bei elf der zwölf Rennwochenenden erreichte mindestens ein Fahrer im Audi S1 EKS RX quattro das Finale der schnellsten sechs Piloten. Vizeweltmeister Ekström gewann 23 seiner insgesamt 75 Einzelrennen. Mit zehn Laufsiegen ist der Schwede zusammen mit Petter Solberg der erfolgreichste Fahrer in der Rallycross-Geschichte.

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• Rund 158.750 weltweite Auslieferungen im Oktober, plus 5,3 Prozent
• Vertriebschef Bram Schot: „Zielen darauf, positiven Absatztrend fortzusetzen“
• Weltpremiere des neuen Audi A7: Markteinführung ab März 2018

Audi SQ5 TFSI

Die Vier Ringe haben das vierte Quartal erfolgreich begonnen. Im Oktober setzte die AUDI AG weltweit rund 158.750 Premium-Automobile und damit 5,3 Prozent mehr ab als im Vergleichsmonat 2016. Bei den Kernregionen wuchsen die Auslieferungen im vergangenen Monat in Nordamerika (+10,2%) und China (+14,5%), die Verkäufe in Europa lagen 1,6 Prozent unter Vorjahresniveau. Seit der Rückkehr zum Wachstumskurs im Juni konnte Audi das kumulierte Absatzminus im Vorjahresvergleich kontinuierlich Monat für Monat reduzieren; rund 1.539.500 weltweite Auslieferungen seit Januar liegen noch um 1,3 Prozent unter dem Wert von 2016.

„Nach unserem guten Start ins vierte Quartal wollen wir diesen Trend trotz weiter herausfordernder Bedingungen auch in den nächsten Monaten fortsetzen“, sagt Bram Schot, Vorstand für Vertrieb und Marketing der AUDI AG. „Unsere Modelloffensive legt den Grundstein für unseren künftigen Erfolg. Nach dem Audi A8 heben wir jetzt mit dem neuen Audi A7 Sportlichkeit und ästhetisches Design auf ein neues Level in der Oberklasse. Dieses einzigartige Konzept hat bereits vor Markteinführung für Furore gesorgt und wird von unseren Kunden sehr gut angenommen.“

Mitte Oktober hat Audi das neue, viertürige Oberklasse-Coupé am Hauptsitz in Ingolstadt präsentiert. Der neue Audi A7 (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,2 – 6,8, CO₂-Emission kombiniert in g/km: 163 – 154*) mit seiner dynamischen und progressiven Designsprache richtet sich vor allem an trendbewusste, design- und technikaffine Kunden. Im März 2018 wird das Modell bei den ersten Händlern in Europa eintreffen.

Auf dem Heimatkontinent der Vier Ringe stand im vergangenen Monat erneut der Audi Q2 hoch im Kurs. Im Oktober nahmen rund 6.600 europäische Kunden den Schlüssel für das City-SUV entgegen. Über alle Modelle setzten vor allem Spanien und Italien starke Impulse: Auf der iberischen Halbinsel sowie den Kanaren steigerten 4.393 Kunden den Oktoberabsatz um 10,5 Prozent gegenüber Vorjahr. Die Auslieferungen in Italien zogen um 23,4 Prozent auf 5.993 verkaufte Automobile an. Dagegen belastete im vergangenen Monat die Marktentwicklung in Großbritannien das Europa-Geschäft: Der Absatz blieb 5,5 Prozent hinter dem Wert aus 2016 zurück. Im Jahresverlauf liegen die britischen Verkäufe aber mit einem Minus von 0,6 Prozent fast auf Vorjahresniveau und deutlich über dem sinkenden Gesamtmarkt. In Frankreich erwarben 5.374 französische Kunden einen Audi, das sind 8,5 Prozent weniger als im Vergleichsmonat 2016. In der Gesamtregion Europa lieferte das Unternehmen im Oktober rund 68.450 Einheiten aus (-1,6%). Kumuliert ergibt sich ein Plus von 0,5 Prozent gegenüber 2016, als Audi eine neue Absatzbestmarke auf dem europäischen Markt erreichte.

In China markierten 53.828 verkaufte Automobile den bisher absatzstärksten Oktober der Audi-Geschichte. Zusätzlich erfuhr der chinesische Markt mit einer Absatzsteigerung von 14,5 Prozent das bisher stärkste Wachstum in diesem Jahr. Dabei verzeichneten die Audi-Händler in China vor allem bei der Langversion des Audi A4 eine hohe Nachfrage. Seit Januar setzten die Ingolstädter 472.498 Automobile in China ab, das kumulierte Absatzminus verringerte sich auf 3,0 Prozent. Mitte November feiert Audi auf der Automesse in Guangzhou die China-Premiere des Audi S4 (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,5 – 7,3; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 170 – 166*). Ab Frühjahr 2018 wird das dynamische S-Modell das Portfolio der Vier Ringe im Reich der Mitte ergänzen.

Wichtiger Wachstumsmotor war im vergangenen Monat abermals Nordamerika, wo Audi mit rund 23.800 verkauften Automobilen einen neuen Topwert erreichte. In den Vereinigten Staaten erlebte das Unternehmen bereits den 82. Rekordmonat in Folge (+9,6% auf 19.425 Autos). Auch Kanada verzeichnete erneut ein zweistelliges Wachstum (+11,3 auf 3.063 Autos). In beiden Ländern hielt der SUV-Trend an. Seit Jahresbeginn entschied sich die Hälfte der amerikanischen Kunden für ein Modell der Q-Familie. Im Nachbarland war im Zeitraum Januar bis Oktober rund jedes vierte ausgelieferte Fahrzeug ein Audi Q5.

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• Audi e-diesel aus erneuerbarer Energie, Wasser und CO₂
• Geplante Beteiligung an Pilotanlage in der Schweiz

Audi e-diesel

Audi setzt seine e-fuels-Strategie konsequent fort. Gemeinsam mit den Partnern Ineratec GmbH und Energiedienst Holding AG plant das Unternehmen in Laufenburg im Schweizer Kanton Aargau eine neue Pilotanlage zur Produktion von e-diesel. Die dafür notwendige Energie aus erneuerbaren Quellen kommt dabei erstmals aus Wasserkraft. Die geplante Anlage hat eine Kapazität von rund 400.000 Litern pro Jahr.

Bereits seit mehreren Jahren forscht Audi an klimafreundlichen, CO₂-basierten Kraftstoffen wie e-gas, e-benzin oder dem synthetisch hergestellten Diesel-Kraftstoff e-diesel. In der e-diesel-Produktion geht das Unternehmen jetzt den nächsten Schritt. „Beim Projekt in Laufenburg können wir durch eine neue Technologie die Produktion von e-diesel effizient in kompakten Einheiten und damit wirtschaftlicher gestalten. Dazu bietet die Pilotanlage die Möglichkeit zur Sektorenkopplung, also zur Kombination der Energiebereiche Strom, Wärme und Mobilität, und macht erneuerbare Energie speicherbar“, sagt Reiner Mangold, Leiter Nachhaltige Produktentwicklung der AUDI AG.

Audi e-diesel hat das Potenzial, herkömmliche Verbrennungsmotoren nahezu CO₂-neutral zu betreiben. Für seine Entstehung transformiert die Power-to-Liquid-Anlage überschüssigen Strom aus Wasserkraft zu synthetischem Treibstoff. Das funktioniert nach einem chemischen Prinzip: Der vor Ort im Wasserkraftwerk produzierte Ökostrom erzeugt aus Wasser mittels Elektrolyse Wasserstoff und Sauerstoff. Im nächsten Schritt reagiert der Wasserstoff mit CO₂, hier kommt eine neuartige und sehr kompakte Mikroverfahrenstechnik zum Einsatz. Das CO₂ kann aus der Luft oder biogenen Abgasen gewonnen werden und ist wie bei allen Audi e-fuels die einzige Kohlenstoffquelle. Es entstehen langkettige Kohlenwasserstoffverbindungen. Diese werden im letzten Verfahrensschritt separiert, in das Endprodukt Audi e-diesel sowie in Wachse, die in anderen Industriezweigen Verwendung finden.

Es ist vorgesehen, bereits im kommenden Jahr die ersten Liter e-diesel in Laufenburg zu produzieren. In wenigen Wochen stellen Audi und die Projekt-Partnerfirmen Ineratec und Energiedienst AG den Bauantrag für die Anlage. Baubeginn soll Anfang 2018 erfolgen.

Für Audi ist dies bereits die zweite Kooperation bei einer Pilotanlage, die nach dem Power-to-Liquid-Verfahren funktioniert. So arbeitet Audi bereits seit 2014 mit dem Energietechnik­unternehmen sunfire am Standort Dresden zusammen. In der dortigen Anlage erprobt sunfire die Herstellung von e-diesel nach dem oben genannten Prinzip, aber mit anderen Technologien. Zu den weiteren Audi e-fuels-Projekten zählt auch eine eigene Power-to-Gas-Anlage im norddeutschen Werlte, die Audi e-gas, also synthetisches Methan, für die g-tron-Modelle A3, A4 und A5 produziert. Zudem forschen die Ingolstädter zusammen mit spezialisierten Partnern an der Herstellung von e-benzin.

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2018 Audi RS7 Renderings

2018 Audi RS7

2018 Audi RS7

Source: motor1.com
Photo Credits: Tobias Büttner

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• Audi sieht Erfordernis eines Software-Updates und hat Zulassungsbehörden detailliert unterrichtet
• Betroffen sind A8–Modelle des Bautyps D4 mit EU6-Zulassung
• Software-Update soll Emissionsverhalten im realen Fahrbetrieb verbessern und wird mit Zulassungsbehörden abgestimmt

Bei umfangreichen technischen Überprüfungen hat Audi festgestellt, dass bei Modellen des Typs Audi A8 (Bautyp D4) mit 4,2 Liter TDI V8 Motor EU6 ein Erfordernis für ein Update besteht. Mit dem Update sollen unter anderem beim Start des kalten Motors schneller optimale Betriebsbedingungen für das Abgasreinigungssystem erreicht und damit das Emissionsverhalten im realen Fahrbetrieb verbessert werden.

Audi hat den selbst festgestellten Sachverhalt dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) direkt und detailliert berichtet und ein Software-Update im Rahmen eins Rückrufes vorgeschlagen, das bereits vorbereitet wird. Auf dieser Grundlage hat das KBA einen Rückruf angeordnet. Die Software wird nach einer ausführlichen Wintererprobung voraussichtlich im ersten Quartal 2018 zur Verfügung stehen und nach entsprechender Genehmigung und in enger Abstimmung mit den Behörden anschließend zügig umgesetzt. Im Rahmen der Erprobung wird sichergestellt, dass die neue Software für die Kunden keine Nachteile bei Verbrauch oder Fahrverhalten darstellt. Das wird auch mit der Zulassungsbehörde abgestimmt.

Von dem Update sind in Europa 4.997 Fahrzeuge betroffen, davon 3.660 Autos in Deutschland im Produktionszeitraum September 2013 bis August 2017. Seitdem wird dieses Modell nicht mehr produziert. Seit Ende des vergangenen Jahres überprüft Audi systematisch alle Dieselmotor-Getriebekombinationen.

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Ja wer wurde denn da auf Testfahrt erwischt? Der neue Audi A1 scheint nun endlich erwachsen zu werden. Was man unter der Tarnung so sieht macht auf uns einen sehr vernünftigen Eindruck. Die Kollegen von motor1.com hatten die Fotos gepostet. Auffällig ist der nun Audi Typisches riesige schmale Kühlergrill wie wir in auch vom neuen Audi A7 kennen.

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Es kommt etwas großes auf uns zu

Die Kollegen von motor1.com haben ganz neue SpyPics vom kommenden Audi R8 GT welcher voraussichtlich 2018 auf den Markt kommen wird. Man sieht man auf den Bildern einen Audi R8 V10 Plus mit riesigen Auspuffblenden und einem geänderten Heckdiffusor. Audi R8 Performance Parts können es nicht sein, da diese ja schon vorgestellt wurden. Von daher würden auch wir sehr stark darauf tippen das es sich um den neuen Audi R8 GT handelt. Aber seht selbst! Diskussion im Forum sind ausdrücklich erwünscht.

2018 Audi R8 GT Spy Pics

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Der Beitrag BUSTED – 2018 Audi R8 GT erschien zuerst auf Audi Blog.

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• Nahtlose Premiumlösung von Autoauswahl bis zum Vertragsabschluss
• Neue Online-Gebrauchtwagen-Plattform gemeinsam mit und für den Handel
• Online-Finanzierung und individuelle Lieferung möglich

Audi online kaufen

Audi online kaufen

Vom Sofa aus zum Gebrauchtwagen: Als erste Automarke bietet Audi eine digitale Komplettlösung für den Handel. Diese vereint Kauf, Zahlungsoptionen, Zulassung und individuelle Lieferung. Mit einer neuen, Audi-eigenen Online-Plattform können Kunden Audi Gebrauchtwagen :plus-Modelle jetzt rund um die Uhr erwerben und sich deutschlandweit zum Wunschtermin und -ort liefern lassen. Der Nutzer der Plattform kann auch online eine Fahrzeugfinanzierung vollständig digital abschließen – ganz bequem von zuhause über seinen PC oder sein Mobile Device.

Nach Ende einer Pilotphase mit rund 70 Vertragspartnern werden Anfang 2018 weitere 200 Audi-Händler erwartet, die ihr Gebrauchtwagensortiment über diesen neuen Vertriebskanal anbieten.„Uns ist eine digitale Lösung wichtig, die alle Schritte von Anfang bis Ende abdeckt und bei der Handel und Kunde gleichermaßen gewinnen“, sagt Martin Wallenborn, Leiter Digitalisierung Vertrieb Deutschland. „Für Audi-Partner ist der Online-Verkauf eine sinnvolle Ergänzung zum stationären Handel. Kunden können damit erstmals alle Schritte des Autokaufs inklusive Finanzierung bequem, einfach und sicher online durchführen.“

Der neue Online-Verkauf ist über die Websites der teilnehmenden Händler und über die zentrale Audi-Gebrauchtwagenbörse http://www.audi-gwplus.de/ zu erreichen. Hier kann der Kunde seinen Wunsch-Audi aus dem qualifizierten Angebot der Gebrauchtwagen :plus-Partner aussuchen – und das unabhängig vom jeweiligen Standort des Automobils. Neu ist, dass sich der Käufer das Auto über den Audi-Partner zu seinem Wunschtermin und -ort in Deutschland liefern lassen kann. Zusätzlich kann er per Klick die Zulassung mit seinem Wunschkennzeichen über den Audi-Partner vorab veranlassen.

Wünscht der Kunde eine Finanzierung, erfolgen Bonitätsprüfung, Kreditentscheidung und Erstellung des Finanzierungsvertrages in Echtzeit. Zudem erhält der Kunde die volle Flexibilität, sich am Ende der Laufzeit zu entscheiden, ob er das Auto zu einem festen Restwert zurückgeben oder im Anschluss weiter finanzieren möchte. Daneben profitiert er bei den Gebrauchtwagen :plus-Angeboten von einer 5-Jahres-Garantie.

Auch bei der Bezahlung setzt Audi auf e-Commerce mit einer komplett digitalen Lösung im Rahmen der Finanzierung über die Audi Bank. Damit schließt der Kunde den kompletten Kaufprozess digital in wenigen Minuten ab. Bei Rückfragen steht dem Kunden sein Händler oder der Audi-Kundenservice zur Verfügung, auch eine persönliche Beratung im Autohaus ist natürlich weiterhin möglich.

Die Online-Plattform ist als Teil der umfassenden Offensive zum digitalen Autohaus entstanden – als gemeinsames, agiles Projekt von Audi, dem Handel und Audi Financial Services. „Durch die Beteiligung aller Projektpartner von Anfang an konnten wir die Anforderungen direkt und praxisorientiert in das Projekt integrieren“, bestätigt Martin Wallenborn. „ Das Ergebnis ist eine praxisgerechte und intuitiv nutzbare Plattform für Kunden und Händler.“ Die Plattform wird jetzt sukzessive mit weiteren Funktionalitäten, wie Zusatzleistungen oder Serviceprodukten ausgebaut sowie noch weitere teilnehmende Partner angebunden.

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