Beiträge von Foxy

Nein du hast mich falsch verstanden. Der polestar kann sicher nicht mit dem RS mithalten (bzgl Fahrdynamik, wie auch?), dies meinte ich nur bezüglich des Sounds, der ist echt göttlich, weiss nicht, wie die Jungs den als Serie zugelassen bekommen haben.

Zitat von Daniel-DA

Glückwunsch, mMn viel schöner als die aktuellen Modell bei Audi in der Klasse :daumenhoch:

Ich sehe, wir haben den gleichen Geschmack, denn ich finde deinen Cayman R der absolute Hammer! Hätte mir ja vor ca. 1 Jahr auch fast einen gekauft!

Wie schwer denkst du ist ein S4? Oder 335xi? Oder Insignia OPC??

PS, bin auch noch nicht 30

Besten Dank an alle!

es gibt davon nur 750 Stück, welche nur auf folgende Länder vertteilt wurden:

Schweiz, USA, Kanada, Niederlande, Schweden, Japan, England.

wir bekamen in der Schweiz 100 Stück. Deutschland und Österreich haben (mal für dieses Jahr... Ob nochmals produziert wird steht noch offen) keine bekommen.

für die, die es interessiert:

http://jalopnik.com/is-the-volvo-v…-car-1587062002

Bilder vom innenraum reiche ich gerne nach.

@Gstar
werde mich auf alle Fälle melden, wenn ich oben bin.

die Alternative waren ein S4 (+10000 Euro bei gleichwertiger Ausstattung) oder ein 335xi (+5000 Euro). Ich bin sooo froh, mich für dieses Auto entschieden zu haben. Ihr glaubt nicht, wie toll er sich mit dem Öhlinsfahrwerk und dem Wahnsinns Sound fährt.

gruss

Bilder von innen müsste ich mal noch machen.

Hallo zusammen

Nachdem ich meinen TTS (leider keine Zeit mehr für den Track) und meinen R36 (nicht zufrieden mit dem Gesamtpaket) verkauft habe, hab ich mir ein Fahrzeug "für alles geholt" und ich bin schlichtweg begeistert. Ich frage mich, wie ein Volvo hier ankommt. Für die, die das Fahrzeug nicht kennen: es ist ein Volvo V60 Polestar, kurz die Eckdaten:

- 350 PS / 500 NM
- 370mm Brembos vorne
- Öhlins Fahrwerk
- 0-100 km/h in 4.9 sek
- absolute Vollausstattung mit jedem Feature, das Volvo bietet

http://www.nextpolestar.com
http://www.sportauto.de/vergleichstest…el-8625744.html

das Auto ist unglaublich souverän, das Fahrwerk ist unglaublich und wird nur noch vom Sound übertroffen. Auch wenn ich hier gesteinigt werde, aber das Ding kann mMn mit dem TTRS mithalten. Im D absolut souverän und leise, im S die Hölle! Werde damit nächstes Jahr mal einen Abstecher auf die Nos machen, einfach um ihn mal auszufahren.

anbei ein paar Pics:

Bisher war mit Wintersetup, aufgrund der Bremsen kann man nicht unter 19" gehen. Hier die Sommerfelgen:

Gruss

Wirklich schön

Ja unter 8 ist TOP!

Dümple mit meinem TTS irgendwo bei 8:13 rum, dies bei einer Erfahrung von ca. 35 Runden. Wohl weder besonders gut, noch besonders schlecht.

bin echt gespannt, was du nun für Zeiten fährst, bitte posten!

gruss

Als du mal geschrieben hast, dass du die serienmässige Kupplung ZMS drin hast, habe ich mich schon recht gewundert. So ein konsequenter Umbau, aber eine der grösseren bekannten Schwachstellen nicht gemacht? Naja, jetzt wird's ja gemacht. Willst du nicht gleich auch ein EMS einbauen? Was meint Raeder dazu?

Gruss

Ja ich müsste noch eines haben, muss das mal suchen.

Zitat von Achilles

Wobei hier aber noch der Faktor "Fahrer" eine Menge ausmacht ne?!

Ansonsten für den TE: Hier sollte die Suchfunktion zufriedenstellende Ergebnisse liefern Wenn man sie denn benutzt

Ein normalsterblicher Fahrer ist in einem Raeder TTRS wohl schneller als in einem GT3

Geh zu Raeder Motorsport, die bauen dir einen TTRS, da wird sich jeder GT3 warm anziehen müssen.

Geändert werden müssen halt die gängigen Serienteile, welche auf dem Track nicht standfest sind:

- Bremse
- Fahrwerk / Stabis
- Felgen mit Bereifung

Sinnvoll wäre dann noch ein Käfig und Recaro Pole Positions.

Gruss

Zitat von A.M.

mist, schade um den schönen baum hat schon jemand geschrieben :).

ich finde die ns zeit nicht so toll. ehrlich gesagt hätte ich mir mehr erwartet weil die beschleunigung wirklich hammer ist und wie du schon sagst der megane, aber auch der neue leon cupra beide schon unter 8 min auf der ns gefahren sind und das mit fwd und "nur" 280 ps max.

trotzdem muss ich gestehen, dass mir der m4 wirklich sehr gut gefällt. nur innen gibts bei bmw nicht wirklich ne weiterentwicklung. sehr schade.

evtl. war das wägelchen auch der firmenwagen vom dad der bei bmw arbeitet ?!? das gibt sicher ärger

Ihr wollte ja wohl nicht ernsthaft die Zeit des M3 mit derjenigen vom Renault vergleichen oder? Der Renault wurde vom professionellen Rennfahrer gefahren, der M3 bzw. M4 von einem Redaktor einer Fachzeitschrift, der noch dazu bekannt ist, nicht gerade der all zu Schnellste zu sein. Dazu kommt noch der Unterschied bei den Reifen, was mal locker 5-10 Sekunden auf eine NOS Runde ausmachen kann!

Du hast es bereits erwähnt. Es liegt leider am EMS. Das schalten in den unteren Gänge (eins ins zwei und zwei ins drei) direkt vor der Drehzahlgrenze ist schwerer, bzw. Die Gänge gehen schwer(er) rein. Ist bi meinem auch so, EMS und Kupplung Sachskupplung.

du wirst jetzt wahrscheinlich sagen, du hattest das vorher trotz EMS nie, trotzdem kann ich dir sagen, dass es daran liegt... Bei mir war es von Anfang an so.

du musst dich damit abfinden, oder auf ZMS rückrüsten.

Tatsächlich hab ich das in der Klammer überlesen, mein Fehler.

Trotzdem ist der Vergleich mit dem Vorfall im Kino wohl zu weit hergeholt. Ich will hier den Steinewerfer eigentlich auch nicht verteidigen, ich wollte nur sagen, dass der Lambofahrer wohl nicht zweimal dort schön normal vorbeigefahren ist, sondern wohl massgeblich zum Verhalten des Steinewerfers beigetragen hat, was ihn genauso zum Idiot macht.

Wie bereits sehr gut von le_flow beschrieben. Wenn jemand sich so ein Auto kauft für sich, um Spass zu haben, dann fährt man das auf Landstrassen oder auf der Rennstrecke aus. Diejenigen, die in Wohngebieten und Städten um den Marktplatz und vor der Eisdiele rumkurven müssen, sind milde ausgedrückt sehr sehr bemitleidenswerte Menschen. Das ist jedoch definitiv die Mehrzahl.

Gruss

Na klar, das ist echt dasselbe wie der Vorfall im Kino :spinnen:

Du mutmasest ja genau so, woher willst du wissen, dass der Verstoss vom Fahrer kleiner war, als derjenige vom Steinewerfer??
Vielleicht ist er vorgängig 4 mal mit 150 dort vorbeigefahren oder hat fast jemanden umgenietet. Hier wird wohl mit zweierlei Mass gemessen..

Der Typ im Lambo ist wohl mind der selbe Vollidiot wie der Steinewerfer. Der wird wohl vrgängig hirnlos hin und hergebolzt sein, sonst würde wohl niemand so reagieren....

Zitat von Pitbullfighter

Hä :denken:
Du wusstest es und jetzt stört es dich massiv.....
Wenn ich entsprechend mit dem EMS umgehe,bekomme ich das auch bis 30.000 kaputt.

Und ein ZMS hättest du dann in entsprechendn 5000 km kaputt. Was ist denn das für ne Aussage?

Es macht schon Sinn, auch im Alltag, denn das ZMS IST eine bekannte Schwachstelle. Also so krass laut wie du das beschreibst, ist es bei mir nicht. Ich bin eigentlich zufrieden, endlich ein richtiges Pedalgefühl und nicht wie wenn man in einen Kuchen tretet. Sie schnappt auch richtig gut zu etc.

Wenn es dich so krass stört, dann gibts nur eins, Rückrüsten und finanziell in den saueren Apfel beissen...

Habe auch die Kombi in meinem TTS. Also im Stand rattert das EMS klar lauter, dann kommt noch dazu, dass wenn du stark gas gibst und dann vom Gas weggehst, entsteht eine Art Mahl/Kratzgeräusch, das ist jedoch normal, bei mir hält auf alle Fälle alles seit 3000km (davon auch Trackeinsatz Nordschleife und Chenevieres)

Gruss