Schwer zu Schätzen, Für die Upgrade Teile wirst du wohl nicht den Vollen Wert Erlösen können. +Punkt sind sicherlich das PP Kit, und für die die sich mit der Materie TT OEM Bremsen Auskennen das Bremsen"Upgrade"
Kenne mich mit dem Deutschen Markt nicht sonderlich aus, aber Basierend auf Vergleichbaren Autos würde ich sagen so um die 80-85k? 
Evtl. 90 Wenn du Jemanden Findest der auf die ganzen Leistungsupgrades Wert legt
Alles anzeigenGuten Morgen,
ich bin auf der Suche nach ein wenig Input aus dem Forum.
Ich habe aus diversen Gründen die Lust am Auto verloren und überlege nun ob ich es verkaufen soll.
Die Preise vom VFL scheinen aktuell relativ stabil zu sein. Was wäre denn ein vernünftiger Verkaufspreis?
Danke schon einmal für realistische Antworten.
Hier eine kurze Auflistung der wichtigsten Sachen:
Audi TT RS 8S
Nardograu
12/2016
30.000km
1 Vorbesitzer (Seit 6 1/2 Jahren in meinem Besitz)
Scheckheftgepflegt
Jährliche Ölwechsel
Vollausstattung
Audi Exclusive
Magnetic Ride
Handwäsche
Sommerfahrzeug
Lackschutzfolie
Dazu noch folgende Umbauten welche alle eingetragen sind:
HGR Leistungssteigerung
HJS Downpipe
LLK Wagner Evo 3
R8 Ceramic Bremsen VA und HA
R8 Felgen
Audi PP
Gepfeffert KW V3 mit HLS4
Hast du noch ein Paar Fotos dazu?
Geht übrigens auch ohne wenn du Auto Seitig ein Kabel hast, Brauchst dann nur einen Blindstecker und Gut 
Darf ich fragen welchen LLK du hast?
Hatte nämlich das gleiche Problem mit Serien LLK. Dann hab ich den APR LLK verbaut und hatte bei gleichen Bedingungen direkt 30PS mehr. Jetzt hab ich ja mittlerweile den Wagner EVO X, der hat nochmal mehr Leistung als der APR. Plus die Entfernung der Verkleidung hinter der Stoßstange. Die verdeckt ja gefühlt fast 2/3 des LLK
Den von APR, bin aber nicht Restlos Zufrieden, Hab mich aber Jetzt erstmal um die Grossen Movit Scheiben Vorne Gekümmert(welche auch nach 1000km noch nicht Fehlerfrei gut Performen 
) Somit bleibt Grad nicht viel Budget für was anderes. Werde mir aber auf Jeden fall Spätestens 2025 Nach dem Wagner oder anderen Alternativen umsehen
Habt ihr keine Bedenken wegen dem Filteröl? Macht ihr die Ansaugung innen regelmäßig oder hin und wieder mal sauber?
Habe ich jetzt Nach gut einem Jahr das erste mal Gemacht, war aber wesentlich weniger Schlimm als ich eigentlich erwartet hätte nach ca 8500-900km
Das einzige was ich mit der APR wenn überhaupt "Negativ" zu bemängeln hätte:
Wenn du im Sommer an einer Ampel Stehst ziehste halt Locker mal Ansaugluft die um die 70-80 Grad Warm ist.
War jetzt schon 2 Mal auf einem Rollenprüfstand, und da Zeigt sich selbiges Bild, ohne Ausreichend gute Belüftung und der daraus Resultierenden sehr warmen Ansaugluft Drückte er nur um die 440Ps
Darfst du aber wohl Getrost vernachlässigen, im Normalen Fahrbetrieb kommt Genug Luft von Vorne in den Motorraum, Selbiges Ergebnis auf dem Prüfstand mit Ausreichend Frischluft von Vorne um die 490PS
Ich Habe leider den PP Abzug in der Haube nicht, deswegen habe ich das Gummi zur Frontscheibe Entfernt, dadurch kommt Genug Warme Luft über die Unterseite der Frontscheibe aus dem Motorraum.
Anyway würde die APR Anlage aber nicht mehr Abgeben. War selten so einfach etwas derartiges Einzutragen 
Ach da Vermisse die Gute Alte Zeit als ich 18 War, Beim ersten Auto haste einfach den Mechanismus für die Klappe "Zerstört" und Problem Gelöst 
… hat aber lt Inserat 90 km auf der Uhr. Also rein sachlich doch kein Neuwagen mehr, oder sehe ich das falsch?
Schwer zu Sagen, Meines Wissens sind die alle mit ca +- 28Km Von Audi Ausgeliefert worden. Aber ob 90Km jetzt als nicht mehr Neuwagen zählen 
Bei uns in der Schweiz bekommste im Moment noch 1x! Neuen TT RS, der Rest ist alles Gebraucht
https://www.autoscout24.ch/de/d/audi-tt-coupe-ttrs-quattro-s-tronic-10677768
Dürfte wohl einer der Letzten sein
Aber immerhin noch die Nr 58/100 von der Iconic Edition
Willkommen 
Würde ich auf Jeden fall die Finger von Lassen 
Wenn du da was Verhaust haste wie cs_ Schon gesagt hat nen Ziemlich Teuren Briefbeschwerer
Wärs mir an deiner Stelle nicht Wert.
Aber hei nur meine Meinung, "if u Want Go for It" aber dann nicht Beschweren wenns Hinüber ist
Willkommen
Willkommen
Willkommen
Möchte das Thema Verschleiß des potenza sport nochmal aufgreifen:
Wie hoch ist eurer erfahrung nach der verschleiß? Ich bin heute aus allen Wolken gefallen als ich nur noch 4,5mm bei einem Quattro und lächerlichen 5000km bei lediglich überlandfahrten (überhaupt kein geheize von 180 und aufwärts) gemessen habe. Man sagte mir die neuen hätten auch nur 6mm und nicht mehr 8? Dennoch sind mir 2mm für 5tkm viel zu viel..Das würde ja bedeuten dass ich 700€ Reifen + 100€ wuchten und aufziehen alle 2 Jahre verblasen obwohl das Auto kaum über die Straße rollt.
Was sagt ihr?
Glaube du Solltest dich Erstmal Vorstellen (Vorstellung neuer Mitglieder) Irgend ein Mod wird dir das Sicherlich Bald Sagen
Zu deiner Frage:
Meine Cup 2 R haben mittlerweile ca 7000 Km, Davon 2 Tage Trackdays und 2 Tage Touristenfahrten auf der Nordschleife und ich hab mich Vordere Woche dazu entschlossen die noch mindestens Für einen Trackday dieses Jahr zu Fahren.
Das die Dinger aber Unweigerlich Schnell an Material Verlieren liegt wohl auch an der Weichen Mischung.
Laufbild kann dir aber schon auf Fehleinstellungen/Falschen Reifendruck hinweisen
Fange das Tunen mit vernünftigen Bremsen an
Ob das wirklich 280 gewesen sind lassen wir mal so Stehen
Aber umso Mehr Punkt 1. Müssen eigentlich die Bremsen sein 
Alles andere währe eigentlich aus meiner Sicht Falsch
Herzlich Willkommen
Jetzt kommt noch die Gretchenfrage Mit Rückbank oder Strebe?
Wo wir hier schon mal beim Thema Performance Parts sind, hätte ich mal eine Frage dazu.
Weiß jemand ob die Performance Parts beim Neuwagenkauf im Fahrzeugschein mit aufgeführt werden?
Ansonsten könnten die ja zu jeder Zeit nachträglich montiert worden sein.
Ich frage weil das gerade so ein TÜV Thema bei mir ist. Da geht es um die Kombination von anderen Bauteilen.
Bei mir sind die nicht drin, da die Teile Typengeprüft sind, ist das Denke ich auch nicht Nötig.
Hast du schon was verbaut von Edenhofer Motorsport und bist zufrieden von der Qualität?
Hab jetzt auch eine Carbon Haube bestellt und bin gespannt auf die Qualität.
Ja habe den PP Nachbau Spoiler auf meinem RS 8J, Musste zwar die Befestigungsplatte umbauen da die Füsse natürlich nicht in die Vertiefung Passen, aber Qualitativ Echt ganz gut.
Klar der Originale den ich auf dem RS 8S Hab fühlt sich noch einen Ticken Besser an, aber gemessen an der Preisdifferenz ist das Teil echt ganz in Ordnung
Speed Engineering hat mMn. einige Ganz Gute Teile, (Bremsbelüftung zbs.) was dieser Spoiler aber soll ist mir Rätselhaft.
Ich benutze meinen RS 8S Praktisch ausschliesslich als Tracktool und das wär echt der Letzte Spoiler den ich mir jetzt Montieren würde.
Alleine Optisch kriege ich 0,0 Vertrauen in diese "Füsschen" mal abgesehen davon das es aus meiner Sicht echt Bescheiden Aussieht.
Da gibt es auf dem Markt schon ganz andere Teile
(Zbs.)
Klar ist alles Geschmackssache, aber einen Nachbau von Edenhofer, (https://www.motorsportmarkt.de/inserat/35313/…bon-heckspoiler)
Ist Qualitativ sehr gut, und Bekommt ihr ohne Grosse Probleme auch auf einen 8J Montiert, würde ich dann doch bevorzugen.
