PZ4 fahreich in 19 Zoll auf einen BMW und Sport Contact 6 auf dem TT Roadster 8j. Hauptvorteil des PZ4 ist das sehr niedrige Geräuschniveau. Aber für sportliche Fahrweise zu nachgibig, zu weich. Verschleiß hoch. Nässe Haftung mäßig. Alles in allem ein mittelmäßiger Reifen bis auf das Abrollgeräusch. Der Conti ist vielleich, speziell bei Kälte etwas lauter, aber sonst in jeder Beziehung besser, wobei ich hier vom 6er Conti mit RO Kennung rede. Der 7er Cont topt den bestimmt noch.
Grüße Peter
Das bedeutet doch 23mm weniger ET. Gibt es vielleicht irgendwo 23mm dicke oder dickere Spurplatten mit einem entsprechenden Gutachten? Dann könnte man sich darauf beziehen? Gruß Peter
Ich glaube ich habe China inzwischen verstanden. Man darf nicht vergessen, China ist ein kommunistisches Land. D.h. man strebt die Weltrevolution des Kommunismus an. Das hatte schon die Sowjetunion versucht indem sie entsprechende Länder z.B. militärisch unterstützt hat, es aber gegen die entsprechend agierenden kapitalistischen Länder nicht geschafft hat. China hat eine andere Strategie. Sie versuchen den Kapitalismus mit seinen eigenen Waffen zu schlagen. Und momentan sieht vieles danach aus dass das auch gelingt. Gruß Peter
Wir haben vor 2 Jahren auch einen 1,8 TFSI 8j Roadster gekauft. Bj. 2013, hat jetzt dann 120 Tsd Km runter und ist bisher sehr zuverlässig und macht trotz der kleinen Maschine viel Spaß. Hat S-Line Paket und 19 Zoll Räder. Gruß Peter
500PS mit dem 3,2 VR6? Doppelte Leistung. Turbo? Kompressor? Für einen nachträglichen Umbau hört sich das schon heftig an. Gruß Peter
War bei mir ähnlich bei unserem 8J, allerdings 1,8TFSI. 9x19 mit 255er drauf vom 8s. Im CoC steht auch nur bis 18Zoll drin. Bei der HU auch beanstandet. Habe dann auf den Reifendruckaufkleber im Türausschnitt verwiesen und da stehen die 255 35 19 drin. Und dann war das für den TÜV i.O.
Gruß Peter
Alles anzeigenich hasse dieses felgen-thema… grrr
ich habe von einem felgen-internet-laden ein angebot.
felge: tomason tn25 superlight in 8,5x19 et 45
reifen: 225/40r19 89y ar rft
mit oe-sensoren (rdks)
könntet ihr mir da mal helfen ob das passt?
lt. deren konfigurator passt das.
ich bin beim felgenthema völlig raus.
Wieso um Himmelswillen rft (Runflat) Reifen. Habe das im Zusammenhang mit Audi noch nie gehört. War mal jahrelang bei BMW Serie und gerade unter fahrdynamischen und Komfortgesichtspunkten total verpönt. Gruß Peter
Für'n 1,8er angemessen würde ich sagen🤷🏼♂️😁😁
Immerhin 245 und keine 225. Und W. Brauche keinen Geschwindigkeitsaufkleber. Ansonsten, einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul.
Gruß Peter
Auf unserem 1,8 8j sind Yokohama V905 drauf in 245 40 18 W. Ich würde sagen naja. Laut und mäßig griffig. Waren beim Fahrzeugkauf umsonst mit dabei. Gruß Peter
War im Herbst beim TÜV zur HU. Fahre die 9x19 ET 52 vom 8s auf meinem 8j 1,8 TFSI mit 255er Reifen. Im CoC steht nur bis 18 Zoll drin. TÜV schaut bei sich im Rechner und meint die 19 Zoll sind bei ihm nicht im System für mein Fahrzeug. Dann habe ich auf den Reifendruckaufkleber im Türausschnitt verwiesen wo die 255 35 19 Reifengröße steht und dann war das für den TÜV in Ordnung. Habe aber auch noch so eine Art ABE von Audi wo steht daß diese Größe auf allen 8j ohne Abnahme zulässig ist.
Gruß Peter
Hängt vielleicht auch mit den verbauten Reifen zusammen und der Tatsache dass das V2 verlängerte Einfederwege hat. 255er Reifen mit Audi Kennung sind z.B. der Sportcontact 6 und der hat eine extrem schmale Lauffläche. Er sieht auf den 9x19 aus als wäre er fast zu schmal für die Felge. Den Reifen hat Audi vielleicht extra so gewählt damit das Problem nicht auftritt. Gruß Peter
Schleifen im Radkasten möglich? Mit Serieneinpresstiefe, bzw Spurplatten? Gruß Peter
Wenn man die KI fragt, mach das Auto besser, kommt folgendes raus… 😁
Da spart man wenigstens die teueren Tiefziehwerkzeuge für die Karosserie. Das kann jeder Metallbauer auf der Abkantbank anfertigen. Gruß Peter
Dann berichte mal nach deinen ersten Fahrten wie er mit dem V2 so fährt. Gruß Peter
Die haben wahrscheinlich dafür nicht den besten Kunststoff genommen. Wenn man schaut was heute im Motorumfeld selbst in hochbelasteten und kritischen Teile alles aus Kunststoff gemacht wird. Ölwannen, Ventildeckel, Ölfilterdeckel, ...
Teile mit heißem Öl und z.T. Öldruck beaufschlagt. Und das muß über die gesamte Betriebsdauer halten. Gruß Peter
Nicht dass der Turbolader dann ein Hitzeproblem bekommt bei so einer Windel. Gruß Peter
Kannst noch umtauschen? Das Bilstein B16 hat die Verstellung unten am Dämpfer. Kommst von außen dran. Gruß Peter
Audi TT Nachfolger, o.k., vollelektrisch wenn es sein muss, aber auf Porsche bzw Audi e-Tron GT Basis? Der TT soll doch ein preiswertes Spotwägelchen sein. Bisher Golfplattform. Wenn vollelektrisch dann müsste er eher die ID3 Plattform nutzen. Davon gibt es doch auch so eine Gti Variante. Und da das Heckantrieb bedeutet, das ist doch für einen kleinen Sportwagen der unteren bis mittleren Leistungsklasse doch eine interessante Sache. Gruß Peter
Viel zu langer Überhang vor der Vorderachse. Da würde sogar der V10 längs reingehen. Für ein Elektroauto aber Unsinn. Gruß Peter
Der TT hatte schon immer eine hohe Gürtellinie und schmale Fenster. Aber bei dem neuen hier ist das jetzt für meine Geschmack zu sehr auf die Spitze getrieben. Die seitlichen Fenster sind ja nur noch Schlitze. Gruß Peter
