Selbst 1200.- pro Leuchte waren zu viel!
Aber das wie bei Apple - es wird gezahlt
By the way: 2 Tage noch
Preis - Leistung passt hier natürlich nicht.
Für meinen Idiotischen Kopf aber ein must have.
Lege sie mir wahrscheinlich zum Ende des Jahres selber unter den Baum^^
Wenn ich jetzt noch erfahren könnte, wie man das bei meinem 8S RS abschaltet, wäre ich äußerst dankbar. Das macht mich nämlich auch rasend. Da ist der 8N deutlich entspannter.
Ich hab das mit einem "blinden" anschnaller gelöst.
Den benutze ich, wenn ich unter 1 KM fahre (Bäcker im Ort oder so), da es sonst gefühlt länger dauert sich an und abzuschnallen als den Kilometer zu fahren...
Alles anzeigenSo, hatte ja anfangs mal angekündigt, meine Vorstellung bei Gelegenheit zu ergänzen und ein bißchen was zu meinem RS zu sagen/schreiben. Vorab, ich habe festgestellt, dass ich im Gegensatz zu vielen anderen Mitgliedern deutlich weniger planvoll an die Sache rangehe, Bin da eher der Impulstyp und es mag alles etwas wirr rüberkommen. Sorry schon mal dafür.
Nach meinem Audi 80Cabrio und dem TTS 8J Roadster, die ja beide nicht neu waren, als ich diese bekommen hatte, wollte ich mir nun mit 50 den berühmten Midlifesportwagen, diesmal in neu gönnen. Auch der Kauf war Impuls. Hatte den 8S TTS Probegefahren, weder Sound noch Leistungsunterschied zum Vorgänger haben ein "Haben wollen" ausgelöst. Ein paar Wochen später stand dann der erste TTRS bei meinem Händler, Der Verkäufer hat das Auto angemacht, Knopf für die AGA-Klappe gedrückt, grins
und 20 Minuten später habe ich den Kaufvertrag für einen fast vollen 94K Liste TTRS Roadster 2018er ohne OPF aber mit Nackenfön und OLED unterschrieben. Fehlt nicht viel, ACC brauche ich im Spaßauto nicht
, und die Carbonteile unter der Haube waren mir damals irgendwie auch nicht wichtig. Die Excusive-Abteilung habe ich dann mit Schnappatmung schnell wieder schließen lassen
.
Dann ein paar Monate gewartet und dann stand er da. Der Plan war, der bleibt so. Na daraus wurde nichts. Als erstes natürlich die Logos etc. in Schwarz geändert. Dann die Außenspiegel bei Neidfaktor in Carbon fertigen lassen. Mit Spurwechselassi gab es das ja nicht ab Werk, Und bei der Gelegenheit gleich den Tankdeckel schwarz lackiert. Eine Saison und ein paar Tage war dann die Serienleistung auch ausreichend. Kurz nach Saisonstart (März-Oktober) 2019 hatte ich dank einer Grippe zuviel Zeit im Netz/Youtube rumzustöbern, Ergebnis, Termin bei HG-Motorsport gemacht. Super nettes und ehrliches Gespräch mit Anton
gehabt, Stage1 für 102Oktan drauf +HJS-Downpipe, soll ja auch alles schön lange halten. Danach das Auto nicht wiederzuerkennen, Sound mit warmer Abgasanlage schon richtig laut, im unteren Drehzahlband auch schön tief, bei höheren Drehzahlen etwas heller, liegt wohl an den 200er Metallkats. Knappe 500PS und Drehmoment über 600NM, einfach Hammer. 102Oktan damals noch für unter €100,- vollgetankt auf der Rückfahrt A20 von Lübeck nach Bad Segeberg mal schnell geprüft ob die V-Max Aufhebung auch funzt, jupp Tacho 310KM und noch Luft, Wahnsinn. Dabei auch gemerkt, dass der nette kleine ausfahrbare Heckspoiler in den schnellen Kurven ganz schnell an die Grenze kommt. Naja, fürn Roadster fand ich den festen Heckflügel für den Alltag zu mächtig. Bis Saisonende Dauerspaß gehabt und eigentlich "wunschlos Glücklich".
Für ein paar Wochen zog dann noch eine Eventuri Ansaugung im Motorraum ein. Sah gut aus, passte aber nie wirklich gut, ständig rutschte der Luftfiltereinsatz iefer als der Luftsammelausgang. Und auch das Ansauggeräusch war eher dezent, Leistung nicht spürbar. Also wieder weg mit Ebay.
Das blieb es auch für 2020 und wie es der Zufall so will, meine jährliche Standargrippe Anfang 2021 führte dann zum Wagner EVO3 und der APR Ansaugung inkl. Turboinlet. Hatte Anton gegenüber ein schlechtes Gewissen, da HG-Motorsport ja auch vergelichbare Teile im Programm hat, aber leider ohne ABE/Gutachten zu dem Zeitpunkt und wollte die nicht bitten mir "Fremdmaterial" einzubauen. Daher mal höflich bei Siemoneit in Buxtehude angefragt, die haben das dann eingebaut und Software1+ und DSG optimiert. Auto nochmals spürbar schneller, wenn auch der Sprung vom Gefühl nicht mehr so groß war, wie bei der Stage 1. Allradprüfstand ergab 530PS und 680NM bei 102Oktan Abstimmung.Hardware ringsrum alles eingetragen (bis auf die Software) auf den ersten Blick also auch safe vor der Rennleitung.
Und Zack sind fast 4 Jahre um, die übliche Services habe ich beim Freundlichen machen lassen, Öl auf jährlichen Intervall umgestellt. Dazu nach 2,5 Jahren und ca. 20tkm die Bremsbeläge der Keramikbremse neu gemacht, das Thema Quietschen damit für teuer Geld erledigt. Hatte keinen Nerv mich mit Audi deswegen auseinanderzusetzen. Erst mit der Aktion Klappensteuerrung haben die mich aus der Reserve geholt
.
So trotz Impfung dann offizielles Coronaopfer 02/2022 geworden. Ergebnis zu viel Zeit im Netz verbracht und am 02.03.2022 Termin bei Tuning Concepts in Neumünster zum Probe stecken der Schmidt TwentyOne gemacht. Schmidt Felgen bietet die mit Gutachten für den TTRS in 9,5x20 in unterschiedlichen Konkavitäten und ETs für die VA und HA an. Kurz vergessen dass ich mittlerweile über 50 bin und die Teile in Bronze frontpoliert inkl. neuer Michelin 4S bestellt. Ich liebe die Teile und der neue Reifen hat die Kurvenfähigkeit trotz der breiteren Felge deutlich verbessert. Gewicht der Felge mit neuem Reifen entspricht dem der 20er Originalfelge+Pirelli rund 21KG, ja für alle Rennis, viel zu schwer, aber ich habe wenigstens das Gewicht der Distanzscheiben VA 20mm und HA 30mm wieder eingespart (hatte ich ja bis jetzt noch gar nicht erwähnt
)
Ein bisschen Dekokram ist auch noch ans Auto gekommen, der Carbontankdeckel von ILR, scheiße teuer aber irgendwie cool und nun doch Saugrohabdeckung und Motorabdeckung in Carbon (nützt gar nichts, ist aber wie zu wissen, dass die Frau heute die sexy Unterwäsche an hat
)
Und vor ein paar Tagen dann mal wieder Anton in Lübeck besucht und ein Motoröl CatchCan verbauen lassen. Zu spüren ist nix, geht ja aber auch eher um das Thema Schonung/Haltbarkeit bei dem Teil. Bei der Gelegenheit mal an einem Aussteller Fahrwerk KW V3 geschnüffelt, mal sehen was das die nächsxte Grippe so bringtSoooo, wenn ich jetzt noch wüsste wie ich die Bilder von meinem Iphone in diesen Beitrag intergrieren könnte, dann wäre hier nicht nur Text sondern ihr hättet zu dem ganzen Gelabber auch was zu gucken. Ich probiere das nochmal am WE. Gott sei Dank kann ich besser Auto fahren als EDV
Ließt sich sehr gut, sehr Sympathisch^^
Mal ne Frage, wie fühlen sich denn 310KM/H im Roadster an? Ich meine, im Coupe okay aber im Cabrio ist das doch sehr unangenehm oder?
Bin echt mal gespannt auf die Bilder 
Performace Parts waren nie ein Thema für dich?
LG
Wir konnten auch mal am Besten Batterien und Elektromotoren bauen. Nur wurden diese Industrien als nicht Gewinnbringend für die Shareholder angesehen und gerne von ausländischen Investoren gewinnbringend veräussert. Erst kürzlich hat Siemens Innomotics gegründet… VEM ist an die Chinesen gegangen. AEG ist verschwunden. Wo ist Varta? Wo sind Fernseher, Unterhaltungselektronik und Motorräder? Und so ging und geht es jetzt auch den Automobilherstellern Made in Germany. Und die jungen Wilden interessiert nur noch KI, Smartes Wohnen, bunte LED‘s und eben Elektromobilität mit bunten Fernsehern am Armaturenbrett. Und wer das nicht liefert ist über kurz weg vom Fenster. So ist das Leben, ein Hoch auf Dampfloks und Pferdekutschen.
Ich mag dieses Geraffel nicht, bin Boomer und habe die Erde ausgebeutet.
Heute erst wieder gedacht, wie geil, dass mein A4 B5 keine Gurtkontrolle hat und nicht bimmelt, wenn de dich mal für 15 Sekunden nicht angeschnallt hast. Ich drehe durch, wenn ich bei den neuen Autos das gebimmel höre, wenn de 3 KMH zu schnell fährst..
Die jungen wilden interessiert nur noch KI bunte LEDs und Smartes wohnen, doch nur, weil von daheim nicht die richtigen Werte mitgegeben werden (bitte nicht falsch verstehen)
Die Millennials erziehen die Generation Z
Das ding sieht einfach nur plump & lieblos aus! Klar - clean, aber ein Brocken ... Schön und elegant ist bei einem Sportwagen ist für mich definitiv anders!
Ich denke da an Lamborghini, Ferrari, McLaren und Porsche 911 ... und selbst Cupra-Designs und Honda Prelude, oder einige Design-KI-Spielereien in diesem Thread hier sehen meines Erachtens nach besser aus.
Ganz ehrlich: Audi: Lasst das mal lieber die KI machen, wenn das das Ergebnis ist, was eure Designer hinbringen ... Sorry... is NIX.
Voll deiner Meinung - obwohl der so "futuristisch" ausschaut ist das Design doch irgendwie leblos..
Wenn man sich da mal den ersten R8 dagegen anschaut, dann sind wir trotzdem einen Schritt zurück gegangen, rein was die Optik eines Sportwagens angeht.
VW bzw die Deutschen Hersteller machen bzw haben das Geschäft in China gemacht in den letzten Jahren.
Da kannst du mit einem Verbrenner keinen mehr hinter dem Ofen hervor locken.
China hat mit über 16 Millionen installierten Ladepunkten für Elektrofahrzeuge (Stand Juli 2025) die weltweit führende Ladeinfrastruktur.
Weiß ja nicht ob sich in Asien einer den Q6 E-tron kauft für die günstigen 100-120.000€ oder ob die dann einen Asiaten wie einen Kia oder so nehmen der dann gleich viel kann, aber nur die Hälfte kostet...
Lass uns deutsche aufhören mit dem was wir am besten können - Motoren bauen:)
Lieber elektromüll, den der Großteil einfach nicht will
Jetzt mal Hand aufs Herz, das wirkt wie ein E Tron GT nachfolger mit anderem Heck und anderer Front.. Ich finde den Wagen auch nicht wirklich besonders...
Vor allem kommt der nachher mit ein paar Hundert PS und hat dann so ein Taxifahrerlenkrad drin, find ich irgendwie unpassend...
Ich habe bisher eher negatives als positives zu dem Konzeptwagen gehört...
Alles anzeigenok Oliver1991 danke habs gefunden ich poste die Teilenummern hier einfach nochmal.
Audi TT OLED Rückleuchten Teilenummern und Preise
Schlussleuchte rechts 8S0945208 : aktueller Preis inkl. Mwst: 1177,10€
Schlussleuchte links 8S0945207 : aktueller Preis inkl. Mwst: 1177,10€
Blende für Schlussleuchte links 8S0945253 : aktueller Preis inkl. Mwst: 8,81€
Blende für Schlussleuchte rechts 8S0945254 : aktueller Preis inkl. Mwst: 8,81€
Crazy, wenn man überlegt, dass man heute bei 2.000€ + pro Leuchte ist... und die mal unter 1200 gekostet hat.
Alles anzeigenHallo Gemeinde,
ich will mich, wie es sich gehört, kurz bei euch vorstellen. Mein Name ist Markus und ich bin seit zwei Tagen stolze 42 Jahre jung. Seit wenigen Wochen Besitzer eines 2010er TTS 8J.
Gekauft bis auf 30er Federn original.
Einzug haben seit dem gehalten ein KW V1 in der "gepfefferten" Variante und 9x20 ET52 TTRS Räder mit 235-30/20 Hankook. Eingetragen versteht sich. Pläne habe ich eigentlich keine weiteren bis auf Neulack für Haube und Heckstossi.
Auf ein gutes miteinander.....
Willkommen Willkommen
Sehr schicker Wagen - besonders die Felgen!!!
Den 8J gabs ja in Ibisweiß und Gletscherweiß - Sieht aufm Bild aus wie Gletscherweiß. Wad hatta nun von beidem xD?
Hat irgendjemand zu den Felgen eine TN?
Dachte die gibts nur beim R8 und für den TTRS muss man 4 mal die VA nehmen.
Habe bei mir im TTRS auch das B&O.
Hab mich immer gewundert, wie man hören muss, dass man da ein richtiges Scheppern hat.
Dann kam mir der Gedanke mal Vollgas den Bass hoch zu stellen und dann etwas lauter ein Lied abzuspielen. Und siehe da, ich habe auch ein leichtes Kratzen auf der rechten Seite.
Hatte bei mir im 8J schon, dass die Box hinten rechts richtig gescheppert hat, daher kann ich das gut einordnen.
Ein scheppern ist das nicht, eher eine Art Kratzen, wie auch in der TPI beschrieben. Zusätzlich habe ich heut Mal mit dem Fader und Balancer die Musikausgabe auf die Seite mit dem Kratzenden Lautsprecher verlagert.
Komischerweiße habe ich das Lied 3 Mal abgespielt und es hat immer an unterschiedlichen Stellen "gekratzt"
Nun also Softwareupdate nach TPI aufspielen - gesagt, getan.
Bin jetzt Mal gespannt ob's weg ist, sonst heißt es auch bei mir, Austausch der Box unten Rechts.
Spannend wäre auch zu wissen ob irgend jemand das auf der Linken Seite hat/hatte...
traden Du schriebst in deinem Thread, der nun geschlossen wurde, weil auf hier verwiesen - dass deine Box richtig gescheppert hat, war das dann durchgängig bei den Basstönen oder nur von Zeit zu Zeit, ist es am Anfang wie bei mir gewesen und hat sich dann so entwickelt o.ä?
Ein Feedback von mir falls jemand die gleichen Probleme bekommen sollte:
Verbaut war auf der rechten Seite der 8S0.035.298, ersetzt habe ich den durch den (neueren) 8S0.035.298A den ich im Internet bestellt habe.
Somit ist die neuere Version nur auf der rechten Seite und alles funktioniert wieder und ich merke (bis jetzt) keinen direkten Unterschied zwischen rechts und Links.
Der Austausch ist eigentlich easy, das nervigste ist es nur die Türabdeckung abzubekommen. Vor allem die Lautsprecherabdeckung beim Handgriff wollte sich nicht lösen lassen.
Servus zusammen,
möchte hier nochmal einhaken.
Flix schreibt ja, dass er seine Box gegen die 298A ersetzt hat.
Aus Angst vor Kopfschmerzerei poste ich keine Screenshot von der TPI, Inhaltlich steht aber sowas drin wie "Das verbauen der Box mit Teilenummer 297 darf nicht in Verbindung mit 298A benutzt werden und 298 nicht in Verbindung mit 297A."
Jetzt die Frage von mir an jemanden von euch der Ahnung von der Materie hat, was soll denn daran nicht passen oder was soll schief laufen?
Moin,
ich bin Baujahr 2004 und komme aus Hamburg,
Seit Mai '25 ist ein Daytonagrauer TT-RS Coupé der Generation 8J mein täglicher begleiter auf 4 Rädern. Der Wagen ist EZ 2014 und hat aktuell 174.000 km runter. Es ist ein normaler RS also mit 340PS und er ist mit einem DSG und Magnetic Ride Fahrwerk ausgestattet. Des weiteren hat der Wagen die Bose anlage . Der Wagen hat leider den elektrisch ausfahrbaren Spoiler ist abgesehen davon aber in einem Top Zustand.
Ich fand den TT schon seit meiner Kindheit toll, da ein Freund meines Vaters auch einen TT-RS hatte allerdings als Plus und in Schokobraun.
Direkt nach dem Kauf habe ich einen Ölwechsel gemacht und alle Filter und auch die Zündkerzen gewechselt. Aktuell bin ich dabei die Querlenker hinten zu tauschen sowie ein Radlager hinten und die Bremsen hinten werden auch bald fällig. Ich habe vor soweit es geht alle Reparaturen selber durchzuführen und bin damit bisher auch erfolgreich gewesen. Mein Vorheriger Wagen (Corolla Touring Sports Hybrid) war hingegen nicht so reparatur-freundlich und sehr schlecht dokumentiert. Und Fahrspaß hatte der auch nicht wirklich.
Der Wagen ist bis auf eine dauerhaft geöffnete AGA-Klappe im Serienzustand.
Ein paar Dinge möchte ich verändern, zum Beispiel:
Näherfristig:
-Carplay Radio
Langfristig:
-Ansaugung
-Turboinlet
-Größerer Ladeluftkühler
-AGA + Downpipe
- Remap
-Vmax-anhebung oder aufhebung
-Fahrwerk ohne oder mit nur geringer Tieferlegung.
und möglicherweise noch Diffusor und Heckflügel von Speed Engineering, da bin ich aber noch unsicher, da es die Form des TT schon sehr stark verändert.
Bis jetzt bin ich mit dem TT sehr sorgenfrei und spaßig schon etwas über 5000km gefahren unter anderem nach Schweden und es ist einfach ein Traum mit dem Wagen zu fahren. Und er ist doch deutlich praktischer als ich erwartet habe. Die zweite sitzreihe ist natürlich nicht zu benutzen aber wenn man sie umklappt geht doch erstaunlich viel in den Kofferraum hinein.
Ich freue mich auf die kommenden Kilometer und hoffe hiermit alle anfordeungen für eine Vorstellung erfüllt zu haben.
Moin Moin,
viel Spaß hier.
Das Bosesoundsystem, scheppert es bei Dir? Falls nein, hörst du immer etwas leiser?
Weil ich das Gefühl hatte ich muss das Bose voll aufdrehen bis es laut genug war (AUX Verbindung) und beim 8S das B&O ist zur Hälfte aufgedreht (BT) gleich laut, wie das Bose voll aufgedreht.
Hallo zusammen! 👋
Ich bin 27 Jahre alt, komme aus Hamburg und fahre seit Kurzem einen silbernen Audi TT 8N.
Das Auto hat mich schon immer gereizt – ikonisches Design, kompakte Sportlichkeit und einfach ein echter Klassiker. Jetzt ist er endlich in meiner Garage!
Wie man es leider des öfteren kennt, kauft man leider auch oft direkt das eine oder andere Problem mit.
Ich hatte hier eben schon einen Beitrag verfasst, wusste aber leider nicht dass man sich hier vorstellen kann und natürlich auch muss 😅
Willkommen Willkommen,
auf eine schöne Zeit hier
Alles anzeigenKurzes Update vom R8:
Leider hat sich der Einbautermin aller Teile verschoben – ursprünglich war das Ganze früher geplant, aber da mein Tuner eine OP hatte, mussten wir den Termin absagen. Jetzt ist der neue Termin Ende August.
Die Zeit habe ich genutzt, um mir noch ein paar zusätzliche Teile zu organisieren:
- Ich konnte einen Satz Audi R8 Performance Parts Felgen in gutem gebrauchten Zustand ergattern. Diese lasse ich aktuell pulverbeschichten, damit sie wieder wie neu aussehen. Das Audi Sport Logo werde ich mir als Aufkleber anfertigen lassen – die genauen Maße hole ich mir aus der technischen Zeichnung der Felge im CAD.
- Bei den Endrohrblenden musste ich auch tätig werden. Wie man es vom TTRS bzw. RS3 kennt, platzt das schwarz verchromte Finish gerne ab. Daher habe ich mich für Akrapovic Endrohre aus Titan und Carbon entschieden. In Kombination mit dem Performance Parts Diffusor sollte das richtig stimmig aussehen. Ich hoffe, dass die Teile noch diese Woche rechtzeitig ankommen.
- Außerdem darf auch etwas Carbon nicht fehlen – vorne wie hinten kommen noch ein paar Akzente hinzu.
- Und im Innenraum gibt’s ebenfalls ein Upgrade: ein neues Lenkrad mit Matt Carbon Spange und Alcantara, dazu magnetische Schaltwippen wie beim GT3 RS.
alt neu
Außerdem überlege ich, mir die Ansaugbrücke vom R8 Decennium im Bronze-Finish zu holen. Gibt mir leichte Lamborghini-Vibes und könnte zum Rot ein echter Hingucker werden. Eventuell kommt auch noch die Motorstrebe in Carbon dazu – aber alles Schritt für Schritt.
Dann fehlt eigentlich nur noch eine passende Abgasanlage.
Leider hat die Akrapovic keine Zulassung, daher wird es entweder auf eine EDEL01 oder Capristo hinauslaufen – oder vielleicht bringt Grail ja irgendwann eine für den Non-OPF heraus.
Geile Upgrades
Bist du ein Handschuhfahrer oder machst du das Lenkrad alle paar Wochen sauber?
Willkommen Willkommen,
mit einem DAZA Monster macht man nie was falsch
Ein Teil in die Richtung wäre MMn richtig Chef!
Glaube aber das der so nicht kommt, da viel zu nah am Etron GT von der Heckpartie.
Servus zusammen, gäbe es die Möglichkeit, dass jemand eine kleine "Anleitung" schreibt, wie man sich die Rückbank selbst nachbauen kann?
Material wurde zum Teil schon erwähnt. Aber auf welche Maße muss man das Holz zuschneiden usw..
Wäre mega hilfreich
joe75 Wer hat Dir das TTRS mit der blauen Raute auf den Teppich graviert, das sieht richtig geil aus und ist (NUR MEINER MIENUNG NACH) optisch wie OEM + und wirkt nicht wie "Tuningpfusch"
Da es ja mittlerweile öfter vorkommt das B&O Lautsprecher im TT kaputt gehen, würde mich mal interessieren ob es nur in den VFL vorkommt. Hab das bisher nur von VFL Modellen und auch nur bei den Coupé s gehört.
Kann bisher nichts negatives in meinem TTRS 2020 Roadster berichten. Ich fahre ja fast nur offen und dreh auch auf der Autobahn ordentlich auf. Hab selbst bei hohen Geschwindigkeiten mit offenem Dach noch einen super Klang.
Kann nur von mir berichten - VFL - B&O - Stand jetzt keine Probleme, hab ihn seit einem Jahr und die Boxen wurden auch vorher nicht getauscht. (Gabs überhaupt nen TTRS 8S ohne B&O oder ist das immer drin?)
Ich mach aus meinem TT auch keine Disko wie oben schon beschrieben...
Ich höre nie leise oder gar keine Musik (außer ich höre meinen Lieblingsinterpret "5 Zylinder")
Aber so Basslastige Lieder auf voller Lautstärke, halten die sicher nicht aus auf Dauer...
Das Bose im 8J war ja nochmal ein deutliches Stück schlechter, als das B&O im 8S jetzt.
Ich möchte in diesem Zuge mal nach der Beanspruchung der Lautsprecher eurerseits sprechen...
Wie laut hört Ihr denn Musik?
BZW, habt ihr viel Bass bei der Musikrichtung die ihr hört?
Ich selbst höre auf dem linken Ohr deutlich schlechter als auf dem rechten... Dennoch höre ich meist nicht lauter als 60/70% Lautstärke.
Die Soundsysteme in den TT Modellen sind alle nicht wirklich der bringer.
Wer mal in einem Q3 mit B&O oder in einem A6/RS6 mit Soundystem saß, der weiß wovon ich rede. ( Syccon du wirst bestimmt bestätigen können, dass in deinem RS Q3 das B&O um Welten besser klingt als Im TT.) Liegt aber auch daran, dass der TT einen deutlich kleineren Innenraum hat.
Habe aber allgemein das Gefühl, dass Musikboxen/Soundsysteme in Fahrzeugen nicht dafür gemacht sind um auf Anschlag Musik zu hören... Das machen die nicht lange mit und fangen dann an zu scheppern...
