Beiträge von Domme

Hallo zusammen,

vielen Dank schon mal für Eure Tips und Einschätzungen.

Hat eigentlich jemand von Euch über 100.000km auf dem Tacho?

Habe von dem Motorkennbuchstaben DAZA gelesen, dass sich die Kolbenbolzen im Pleuelauge einarbeiten können... Nun möchte ich das natürlich vermeiden und auf jeden Fall schon mal auf Festintervall 10.000 wechseln. Der Vorbesitzer war zwar jährlich zur Inspektion, aber die Ölwechsel werden wahrscheinlich nur alle 2 Jahre gemacht worden sein.

Ach ja, Steuerkette ist wann fällig? Erst wenn man sie beim Kaltstart hört oder bei z.B. 120.000

Sorry für so viele Fragen. Wenn Ihr ein Thema hier im Forum empfehlen könnt dass viele beantwortet freue ich mich über einen Link oder Suchbegriff

Fahren möchte ich ihn übrigens von April bis Oktober bei schönem Wetter.

Grüße aus NRW, Dominik

Hallo zusammen,

eingeschult wurde ich mit einem Etui auf dem Walter Röhrl mit seinem Audi Quattro abgebildet war. Seither bin ich, auch familiär geprägt Fan.

Seit ca.6 Monaten suche ich nach einem Fahrzeug mit 5 Zylindern und schließlich bleib für mich nur der TTRS übrig.

Für den RSQ3 fühle ich mich noch zu jung und für den RS3 zu alt. Allerdings habe ich auch Angst mir Probleme zu kaufen die ich zuvor nicht hatte und einem Kofferraum wo wirklich gar nichts rein passt.

Aktuell fahre ich einen A4 2,5l V6TDI aus 2003 den ich auch als Daily behalten möchte und liebäugle mit einem Fahrzeug aus 12/2016 mit 104.000km auf der Uhr.

Ist halt genau nach meinen Vorstellungen und Portemonnaie, aber immerhin 1. Hand und sauberer Historie mit Inspektionen bei Audi alle 10.000km laut Serviceheft.

Wenn ich Glück habe halten Motor und Getriebe bei meiner geplant peniblen Pflege hoffentlich eine Zeit bis ich wieder genug gespart habe.

Ich hoffe hier einige Tips zu bekommen, wie z.B. der Verkokung entgegen zu wirken oder Hilfestellung wie evtl. da fehlende Android Auto freigeschaltet werden kann. VCDS befindet sich in meinem Besitz.

Beste Grüße aus dem Kreis Unna

Domme