Beiträge von X Cellence

Also LLK/Downpipe ist mir derzeit zu teuer und bei einer Downpipe wirds dann auch schon echt laut.
DSG Software bei APR wie Redflag beschrieben hat geht erst später laut Website ab Stage 3.
Aber ich find an der APR Software die 590NM gut, das könnte noch mit der Serien DSG Software passen.

Ich find das mit den Eintragungen echt komplex, einige Dinge müssen zwingend mit anderen Dingen Kombiniert werden und wiederrum anderes darf auf keinen Fall zusammen.

Die APR Abgasanlage darf man z.b. nicht mit Stage 1 fahren, nicht mal mit der APR Ansaugung. Ich hab in meinem Fahrzeugschein bereits die Akra eingetragen, aber die gibt es ja nirgendwo mehr.

Also man muss sich schon vorher eine tuning roadmap überlegen sonst gibt es bei den Eintragungen Probleme.

Stehe gerade vor der Entscheidung

APR Stage 1 476PS / 590NM 1600€ (bis 30.11 befristet)
Klasen Motorsport 480PS / 650NM 1200€ (inkl. Prüfstand)

a) halte ich 650NM für etwas viel, b) hat die APR für den Aufpreis sonst Vorteile? Bei der Eintragung später vielleicht in Kombination mit anderen APR Bauteilen?

Moin, ich belebe mal diesen Thread wieder.

Und zwar müssen bei mir die 2 Vorderreifen neu und die hinteren 2 Reifen haben 5,5mm Profil.

Müssen jetzt alle 4 Reifen neu wegen Haldex Allrad oder reicht es aus die 2 vorne zu erneuern?
An meinem ehemaligen S5 habe ich immer alle 4 Reifen neugemacht wegen Permanent Allrad, aber beim TT sind die 20 Zöller erheblich teurer.

Im Benutzerhandbuch und Internet steht ja nur die Aussage das die gleiche Rad-Felgen Kombi genutzt werden soll, aber es gibt ja diese Aussage das die profiltiefe auch nicht großartig auseinander liegen soll.

Wie seht/lebt ihr das?

Zitat von cs_

Die Serien-Klappensteuerung mit 30E3 ist genauso laut und fast genauso zu bedienen wie Serie ab Werk. Kein Grund, dafür eine illegale Klappensteuerung verbauen zu lassen. Wäre Risiko für nix.

Ich konnte jetzt erst eine größere Fahrt mit dem RS machen (aktuell Zulassungsstellprozess) aber ich hatte beim runterschalten das Gefühl das sehr wenig Fehlzündungen kamen. Wurde das mit 30E3 ebenfalls beeinflusst? Oder liegt das am Baujahr? Ende 2017.

Moin,
was sind eigentlich die besten Quellen für die Parts bzw. gute Nachbauten? Kann auch schwarz sein, muss kein Carbon sein.

Der Seitenschweller von Maxton z.b. holt mich nicht ab
Heckflügel habe ich bei Edenhofer gefunden - sieht super aus - düfte aber gerne etwas günstiger sein

Zitat von eXecuTe

Nach Rückfrage bei APR ist mein Datenstand der aktuellste. Auch sie sagten, ich solle mal die Zündkerzen / Spulen überprüfen. Da ich bald Geburtstag habe, werde ich mir wohl mal einen OBD2 Adapter schenken lassen und dann mal einen Log fahren.

Kannst du hierzu schon etwas neues berichten?

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Interessiere mich ebenfalls für APR Stage 1. Wo kann man denn dazu eine DSG Anpassung machen? wäre nice wenn die lenkrad wippen etwas schneller reagieren würden.

Bin ich an APR gebunden, weil ich eine APR Ansaugung habe oder bekomme ich auch MTM etc. eingetragen?

Zitat von trombo

Nett.

Also oben und unten dieses Moosgummi? Wie fühlt sich das an?

Die haben keine Alcantaraversionen vorrätig und ich vermisse da den Konfigurator.

Hi,

ich hole demnächst meinen TTRS ab und möchte direkt das Lenkrad bearbeiten, da das Alcantara bereits sehr abgegriffen ist.

Variante 1: Aufbereitung vor Ort (in meinem Fall Raum NRW Ruhrgebiet)

Variante 2: Neues Lenkrad Skellet online bestellen und in einer Werkstatt tauschen/umrüsten lassen

Was sind eure Erfahrungen mit Online Shops und Sattler, welche könnt ihr empfehlen und welche sollte man links liegen lassen?

Über google findet man ja schnell shops aber viele aus Frankreich und was musss man beachten was die Zulassung angeht?

Hi,

ich hole demnächst meinen TTRS ab und möchte direkt das Lenkrad bearbeiten, da das Alcantara bereits sehr abgegriffen ist.

Variante 1: Aufbereitung vor Ort (in meinem Fall Raum NRW Ruhrgebiet)

Variante 2: Neues Lenkrad Skellet online bestellen und in einer Werkstatt tauschen/umrüsten lassen

Was sind eure Erfahrungen mit Online Shops und Sattler, welche könnt ihr empfehlen und welche sollte man links liegen lassen?

Über google findet man ja schnell shops aber viele aus Frankreich und was musss man beachten was die Zulassung angeht?

Wie sieht es akutell mit einem Rabattcode aus? Auf CB ist aktuell nichts drin bei mir.

Bei regulär 150€/Jahr denke ich nicht, dass es sich für mich lohnt....

Guten Morgen,
Dankeschön.

Arablau Kristalleffekt. Front/Heckelemente in schwarz glänzend

Hallo zusammen,

mein Beitrag wurde wegen nicht Vorstellung gelöscht. Wusste nicht das dies nötig ist.

Ich finde den Youtube Kanal toll und bin über meine Suche zu Informationen zum 30E3 Update beim TTRS hier im Forum gelandet.

Mein Audi Lebenslauf:

Ich bin jetzt 8 Jahre lang zufrieden einen S5 Coupe (Bj. 2013) gefahren und möchte jetzt noch die Gelegenheit nutzen auf einen non-OPF TT-RS Coupe zu wechseln. Derzeit befinde ich mich im Kaufprozess (ADAC Gebrauchtwagencheck ist der nächste Step)

Hier im Forum freue ich mich auf einen guten Erfahrungsaustausch mit weiteren Audi'anern.

VG

X Cellence

Hallo zusammen,

ich befinde mich gerade im Kaufprozess zu einem TT-RS 2018 von Privat und lese mich in die 30E3 Thematik ein. Jetzt sind mir hier 107 Seiten etwas zu viel.

Das Fahrzeug scheint die erste Version des 30E3 zu haben. Das ist also fehlerhaft? Sollte ich zu Audi und nach einem weiteren Update fragen? Ich habe überlegt von APR Stage 1 machen zu lassen. Ist damit 30E3 überschrieben und ist dies dann nicht mehr legal auch wenn es eingetragen wird?

Wird hier oft das ASR Klappensteuerung gefahren oder ist es wegen keiner Betriebserlaubnis zu "gefährlich"?

Wäre sehr dankbar für eine kleine Zusammenfassung in meiner speziellen Situuation.

Danke an die geupdatete Titelseite, da wurde schon einiges Beantwortet