Beiträge von Hampi

  • TTRS Motor ein 5-Zylinder Reihen TSI?

    In der CH gibts ein Paket Advance für 3'050.00 CHF

    Das Paket umfasst:
    - Navigationssystem mit MMI-Bedienlogik
    - Audi parking system hinten
    - Adaptive Light
    - Automatisch abblendbarer Innenspiegel
    - Lendenwirbelstütze elektrisch für Vordersitze
    - BOSE Surround Sound
    - Multifunktionslenkrad

  • TTRS Motor ein 5-Zylinder Reihen TSI?

    Aus dem audi speed Forum geklaut:

    Die Preise der RS spezifischen Extras (in CHF)
    - Grundpreis 89900.-
    - Metallic 1050.-
    - Sportabgasanlage, Endrohre mattwschwarz, sportlicher Sound 1710.-
    - magnetic ride 1880.-
    - Abriegelung bei 280 inkl. Carbon Abdeckung Motorraum 2730.-
    - Optikpaket Alu matt (so wie der blaue Roadster auf den Pressebildern) 1370.-
    - Aussenspiegel Carbon 18x0.- !!! (evtl. ist das noch mehr Carbon Zeugs dabei)
    - Erweitertes Lederpaket 1180.-
    - 20" 7-Arm-Doppelspeichen, poliert 3840.-
    - Schalensitze 4865.-
    - Audi music interface Fr. 420.-

    ...ähm sorry, das Auto hatte 20 Zöller drauf, darum wirkten die so gross :D .

  • TTRS Motor ein 5-Zylinder Reihen TSI?

    So, war heute in Genf und habe unter anderem natürlich auch dem TT RS einen Besuch gemacht.

    Spoiler schaut auch in Original nicht besser aus; der muss weg :D !

    Front wirkt nicht so aufgesetzt und prägnant wie auf den Fotos; sieht schon stimmig aus.

    Die montierten 18 Zöller schauen besser aus als auf den Fotos, wirken gross. Aufgezogen waren übringens 255`er Michelin Reifen.

    Das Interieur ist ja ähnlich wie beim TT/S; die TT RS Schalensitze (weiss lackiert) kommen richtig gut, das spezielle Dekor wird edel! Eine ausgiebige Sitzprobe war natürlich Pflicht; wäre am liebsten davon gebraust mit der Karre :D .

    Preis: Grundpreis ca. 89`000 CHF, ausgestelltes Model glaub ca. 113`000 CHF oder sowas:( .

    Der ausgestellte S4 war ungefähr gleich teuer.

    Optisches Highlight war für mich der Lambo Gallardo LP 560 und der Lambo Spyder: Unbeschreiblich schön. Weniger gefallen hat mir der rote R8 V10; irgendwie strange sah der aus ?( . Auch gut hat mir der weisse Nissan GT R gefallen; ist allerdings ein riesiges Teil.

    BTW: Die hübschesten Models standen eindeutig am Alfa Romeo Stand... :D 8) !

  • TTRS Motor ein 5-Zylinder Reihen TSI?

    "Der 5 Zylinder TFSI Motor.Der TFSI-Motor. Das Herzstück des TT RS. Mehr als komplexe Technologie. Setzt Emotionen frei. Erzeugt intensive Momente. Das zeigt sich schon beim Start: Der kernige Sound des 5-Zylinder-Aggregats signalisiert unbändige Kraft. Speziell für dieses Modell entwickelt, katapultiert es das TT RS Coupé in 4,6 und den TT RS Roadster in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

    Ebenso beeindruckend: Von 0 auf 200 km/h beschleunigt das TT RS Coupé in 15,9 Sekunden, der TT RS Roadster in 16,9 Sekunden. Das 6-Gang-Schaltgetriebe sorgt in Verbindung mit dem permanenten Allradantrieb quattro® für ein Fahrgefühl wie im Rennsport. Pur. Emotionsgeladen. Extrem dynamisch.
    Vortrieb und Adrenalin: Beides erzeugt der Motor des TT RS in Sekundenbruchteilen. Die 250 kW (340 PS) des TT RS warten nur darauf, losgelassen zu werden. Bereits bei niedrigen Drehzahlen stellt das Aggregat ein hohes Drehmoment zur Verfügung. Und hält dieses Potential über einen sehr breiten Bereich – mit einem beeindruckenden Maximum von 450 Nm zwischen 1.600 und 5.300 min-1. Für atemberaubenden Schub, extreme Agilität und ein Höchstmaß an Emotionen. Auf jeder Strecke. In jeder Sekunde.
    Mehr Schub, mehr Effizenz: der Motor des TT RS ist der erste Audi Fünfzylinder mit der Kombination aus Benzindirekteinspritzung FSI® und Turboaufladung. Die Bauweise: besonders kompakt. Seine FSI®-Technologie: bereits im Rennsport bewährt. Benzin wird direkt in den Brennraum eingespritzt. Genau dosiert für eine effiziente Verbrennung und bessere Ausnutzung des Kraftstoffs. Während die Turboaufladung für hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen sorgt. Dies bedeutet für Sie: begeisternde Durchzugsstärke bei moderatem Verbrauch.
    Die 5-Zylinder-Bauform ist tief in den Audi Genen verwurzelt. Mit unzähligen Erfolgen im Rallye- und Rundstreckensport. Legendäre Modelle wurden durch Turbo aufgeladene 5-Zylinder-Motoren befeuert: Vom Urquattro über den Sport quattro S1 bis zu den IMSA/GTO Fahrzeugen. Eine lange Tradition, die den TT RS zum legitimen Nachfolger des Urquattro macht. Doch die vererbte Dynamik lässt sich noch steigern: durch Betätigen der Sporttaste. Der Motor spricht direkter auf Gaspedalbewegungen an, die Soundkulisse der Abgasanlage klingt kraftvoller. Das Ergebnis: ein nie da gewesenes Fahrerlebnis.
    Verbrauchs- und Emissionswerte:
    Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,2-9,5 l/100 km
    CO2-Emission kombiniert: 214-221 g/km
    Seite druckenSeite empfehlenFSIDie FSI®-Technlogie, erhöht Drehmoment und Leistung von Ottomotoren, macht sie um bis zu 15 Prozent sparsamer und ermöglicht günstige Abgaswerte

    FSI
    quattro®Der permanente Allradantrieb quattro® reguliert kontinuierlich die Kraftverteilung zwischen allen vier Rädern. Der Benefit: Optimale Traktion, bessere Beschleunigung, mehr Sicherh

  • TTRS Motor ein 5-Zylinder Reihen TSI?

    ...naja, mal schauen. Wenn man den weissen so sieht, müsste das Zielpublikum so zwischen 18 -22 Jahre sein. Schaut aus wie ein D&W Produkt.
    Da schaut der TTS reifer und stimmiger aus.

    Ob diejenigen, die sich tatsächlich nen TT RS leisten können/wollen dies so toll finden?
    Felgen, Front und dieser Spoiler (wohl der hässlichste Spoiler, der z.Z. auf dem Markt ist) verschandeln das Auto. Da hätte ich mehr erwartet...