Also ich habe heute 4 Reifen im TTS transportiert...
255/35 R19 ... haben alle 3 gepasst, und das mit 2 Personen (da ich gerade auf einen Chauffeur angewiesen bin)
Zwei Fragen... 
Wie passen die in den TT rein? Bekomme gerade mal 2 in meinen Kombi.
Wie lange musst Du warten bis Du wieder fahren darfst? 
Hier is einer! 
Trotzdem sind alle lieb hier....
Viel Spaß wünsche ich Dir.
Bernd
Ok, ich habe auch keine Ahnung, ob die Scheiben neu sind. Wenn die Beläge noch 32.000 km halten, könnten bei der letzten Inspektion die Scheiben nicht gemacht worden sein.
Dann stellt sich die Frage eher, ob ich dann nicht doch alles auswechseln lasse. Was solls... wollte nur nicht direkt bei BMW auflaufen und von nix ne Ahnung haben...
Könnte über ein BMW Forum Teile mir Rabatte kaufen, die dann einbauen lassen und fertig, muss aber eh im April zur Inspektion.
einfach mal Scheibe abdrehen lassen, sollte das Problem beheben
...
Macht das jeder BMW Händler? Habe ich noch nie gehört...
hört sich ja stark nach ner verzogener bremsscheibe an. hast du die bremse mal an ihre belastungsgrenze gebracht?
Der Vorbesitzer meines 730LD war ein Vorstand bei BMW München. Ich habe das Auto mit 20.000 km übernommen. Leider keine Ahnung!
Bin zwar kein Heizer
aber hört sich in der Tat ziemlich nach B-Scheiben an. Wenn Sie noch nicht zu weit runter sind, kannst du sie abdrehen lassen, dann ist wieder Ruhe. Wenn du neue reinmachst, gleich auch die Beläge ersetzen.
uff, muss echt beides neu? Ich habe es beführchtet.... nur die Scheiben auszutauschen bringt nichts?
Liebe Forenmitglieder,
was haltet Ihr von folgender Idee?
Es finden sich ca. 10 -15 Member. Jeder von diesen Membern fährt zu seinem Audipartner und lässt sich ein pauschales Angebot geben, für eine Inspektion (A oder B) wie auch immer die Dinger heißen!
Anhand der Infos könnten wir einen Thread oder ein PDF Dokument mit Werbung für das Forum (das es nicht geklaut werden kann) erstellen, was eine grobe Übersicht der Inspektionskosten beim Fahrzeugtyp "A" und KM "B" enthält.
So eine Liste gibt es meines Wissen in keinem Forum und auch Audi hat keine! Durch eine solche Liste könnte man grob die Kosten schätzen, die auf einen Fahrzeughalter bei der nächsten Inspektion zukommen.
Wichtig wäre, das man nur die Kosten aufnimmt, die auch wirklich anfallen, um die Garantie zu erhalten. Jeder fährt schließlich anders und die Bremsbeläge halten hier 10.000 KM mehr oder weniger als beim anderen.
vielleicht kramen auch einige mal in Ihren alten Rechnungen und wir können so einen Mittelwert erstellen. Jede Audiwerkstatt setzt andere Kosten an.
Im 2. Schritt könnte man die Liste verfollständigen, in dem man noch aufschreibt, was an Wartungsarbeiten durchgeführt werden.
Ok, lassen wir den Thread mal auf alle wirken.... was haltet Ihr davon? Würdet Ihr aktiv mithelfen?
Grüße
Bernd
Hi Leute,
seit ein paar Monaten habe ich beim "Bremsen" auf der Autobahn ab 120 km/h extreme "Vibrationen". Selbst hinten wackelt das ganze Auto.
Laut Bordcomputer sollen die Bremsbeläge vorne noch 32.000 km halten. Was würdet ihr machen?
Ich möchte ungerne alles tauschen lassen, sind mal eben 800 Euro vorne an Material und bevor ich direkt zu BMW fahre, hole ich mir lieber noch eine Meinung ab.
Woran kann das liegen? Vielleicht nur die B-Scheiben kaputt? Kann man so etwas sehen?
Die Heizer hier sollten das Problem vielleicht kennen?
Das Problem ist an meinem 730LD F02.
Danke Euch.
Hi,
ich finde es interessant, wenn man sich gerne in Autoforen aufhält und einfach mal etwas anderes auch aktuelles sieht.. nicht immer nur Autos hier und da, oft reicht es schon, wenn man nur die Überschrift ließt und vielleicht selber entscheidet, schnupper ich da mal rein, so wie hier auch das Thema Ölpreis bzw. Spritpreis gefallen ist.
Mir bringt es persönlich im Berufsleben immer viel, wenn man "up to date" ist, so hat man immer ein Thema und kann ein Gespräch anfangen...
Ob es nun etwas bringt, keine Ahnung, war nur eine Idee, mal sehen was die Admins sagen...
Zum Thema:
Ich bin mir sicher, das wird Ihm richtig zu knabbern geben und einen unangenehmen Beigeschmack haben. [font='"']Mir drängt sich der Eindruck auf, dass der gute Guttenberg seine Dissertation gar nicht selbst geschrieben hat, das war 'ne Auftragsarbeit deswegen war ihm auch nicht bewußt, was da genau drin steht...Pech gehabt, als Politiker überlebt er sowas nicht.... da bin ich mir sehr sicher!
Edit: Woher kommt das blöde [font] Zeichen in meinem Thema?
[/font]
Hey,
weiß nicht ob auch nicht PKW Themen gewünscht sind oder gelesen werden, falls doch hier mal was nettes zur allgemeinen Fortbildung:
[font="]http://www.sueddeutsche.de/app/subchannel/politik/guttenberg/
Dann mal los....
[/font]
Ich erinnere mich da mal an die 1. Rundenzeit vom Nissan GT-R die in der Presse rumgegeistert ist... 
Willkommen in Deutschland! Hier muss man bescheissen wo es nur geht!
...als ein TTRS/TTRS? Also, meine beiden Links oben sagen ganz klar aus, das der Porsche Turbo 5 Sek. schneller ist als ein TTRS!
http://www.sportauto-online.de/rundenzeiten-hockenheim-1062781.html?sort=HockenheimZeit&order=ASC&id_value=3
Blätter durch!
Den Nissan / Z06 gibt es leider nicht als Cabrio Variante! Den Shelby GT 500 schon!
Hey,
wir verwechseln jetzt gerade den Nürburgring mit Hockenheimring. Ich hatte nur eine Zeit reingeschmissen in den Topf, die 15 Sekunden kamen nicht von mir!
Daher auch Deine Irritation wegen den 5 Sekunden! Die bezog sich auf 2 Autos auf derselben Strecke! Der vergleich war vielleicht von mir nicht korrekt "benannt" worden und
kam dann durch das Posting von PremiumPerformance ins schleudern.
Den TTRS vergleiche ich nicht als Gebrauchtwagen, weil es mit der S-TRONIC noch keine gibt, die einigermaßen dicht an die 50.000 Euro kommen! (HS Modelle)
Mir gehts nicht um PS, sondern um ein gutes Komplettpaket. Tunen will ich nicht unbedingt, ist bei den Turbos nur wirklich sehr leicht.
Konntest Du meine Gedankengänge nun verstehen? Meine Gedankengänge als alter "Baumschüler" zu verstehen, ist nicht so einfach....
Dank des Allradantriebes ist er auf der Autobahn eine Wucht in Spurtreue und kann seine Leistung bei jedem Wetter abrufen... Der E63 ist vllt MINIMAL schneller im Trockenem, aber wenn es Nass wird kann man Ihn einfach vergessen...
Das ist leider so! Das bemängel ich auch bei Regen sofort! Bei meinem AMG ist bei nasser Fahrbahn bei 140 km/h schluß! Alles was dadrüber kommt, ist nun mal riskant.
Da gewinnt der Allrad um längen!
sry Bernd, aber das ist mMn teilweise die größte gequirlte Kacke die ich hier im Forum jemals gelesen habe...
Worauf genau bezieht sich das? Bei mir stinkt noch nix.... 
http://www.sportauto-online.de/vergleichstest…st-2746720.html
Zitat:
....
Audi RS6 Avant mit V10 Turbo, Mercedes E63 AMG T nur mit V8
Immerhin: In puncto Leistung hat der Audi RS6 Avant einen nicht unerheblichen Vorsprung von stattlichen 55 Pferdestärken. Zwar wiegt der bayerische Allradler mit 2.121 Kilo auch schwerer als das mit 2.037 Kilogramm notierende Mercedes E63 AMG T-Modell, beim Leistungsgewicht liegt der Audi RS6 Avant mit 3,7 zu 3,9 Kilogramm pro PS dennoch vorn. Dies und die Zwangsbeatmung mittels zweier Turbolader lässt hoffen. Tatsächlich springt der Ingolstädter aus dem Stand auch schneller an als der Schwabe: Bis 100 km/h macht der Audi RS6 zwei Zehntelsekunden auf den Mercedes E 63 T gut, bis zum Erreichen der 200 km/h-Marke sind es deren sieben. Auch die Elastizitätswerte, die das Durchzugsvermögen eines Autos in ein und derselben Fahrstufe beschreiben, fallen der Papierform nach besser aus als beim Mercedes E63 T.
....
Audi RS6 Avant gewinnt Preisvergleich gegen den Mercedes E 63 AMG T
....
Mercedes E 63 AMG T hat in Hockenheim die Nase vorn
....
Zitat Ende!
Mehr Informationen gibts unter dem Link! Zwei sehr schöne Autos...! Ich bin den E63 mal ein Wochenende gefahren und muss sagen, der Preisunterschied von mindestens 50.000 Euro zum C63 ist NICHT GERECHTFERTIGT!
Klar, die Verarbeitung ist deutlich besser als bei C63.
Einen RS6 konnte ich bisher nie fahren, jemand von Euch? Ich weiß nur, mein C63 ist exakt gleich schnell mit einem Serien RS6. Das Mehrgewicht von 300 KG bei ca. 70 Mehr PS reicht einfach nicht aus.
Zitat:
Im Januar 2011 liegt auf Platz 3 der meisten Pkw-Neuzulassungen im KBA-Segment der Sportwagen: AUDI TT mit 229 Neuwagen in Deutschland.
Die Automobilbranche startete in Deutschland mit einem Plus von 16,5 Prozent ins neue Jahr. So wurden 211.056 Personenkraftwagen (Pkw) im Januar neu zugelassen. Davon zählen laut KBA 2.521 Fahrzeuge zum Segment der Sportwagen, was einem Anteil von 1,2 Prozent der Neuzulassungen entspricht. Sportwagen legen in der Käufergunst zu
Im Dezember 2010 lag der Sportwagenanteil mit 2.190 Neuzulassungen noch bei einem Prozent und im Vorjahresmonat wurden lediglich 1.964 Sportwagen zugelassen, was im ersten Monat des Krisenjahrs 2010 einem Anteil von 1,1 Prozent entsprach. Gegenüber Januar 2010 ist die Anzahl der Sportwagen in diesem Jahr um 28 Prozent gestiegen.
Sportwagen sind meist Firmenwagen
Der gewerbliche Anteil unter den Neuzulassungen liegt im Segment der Sportwagen im Januar 2011 bei über 70 Prozent. Den gleichen Anteil an Firmenfahrzeugen hat auch der Sportwagen-Bestseller, das Mercedes E-Klasse Coupé. Mit 856 Exemplaren bleibt das sportliche Modell unangefochten das Meistverkaufte in dieser Klasse. Allerdings kann sich dahinter ebenfalls ein Fahrzeug aus Stuttgart platzieren. Der Porsche 911 verdrängt mit 412 Neuzulassungen am Jahresanfang den Audi TT (229) auf Rang drei. Dahinter folgen der BMW Z4 (171) und der Porsche Boxster und Cayman (137).
Alle Neuzulassungen in Deutschland im BKBA-Segment der Sportwagen mit den exakten Zahlen und der Platzierung im Januar 2011 sehen Sie in der Fotoshow.
Zitat Ende!
Willkommen bei uns!
Ganz klar, es ist ein geiles Gefühl wenn hinter dem Fahrersitz 7,3 Liter drücken! Sehr geil, muss man erlebt haben.
Wie ich auch dem Lars hier aus dem Forum schon gesagt habe, Einen "dicken Sauger" fahren und einen Turbo ist die ideale Kombination.
Deshalb reizt mich der TT RS auch so....
