Beiträge von MaTTze71

Kurze Frage in die Runde - gibt es jemand hier mit einem Klappensteuerungsmodul von CETE oder ASR der schon das Update 30E3 bekommen hat und Feedback geben kann ob diese Module weiterhin ohne Probleme funktionieren ? Danke

Mittlerweile verständlich, leider. Mich nervt das jetzt auch schon, bislang hatte ich es ignoriert aber jetzt muss ich mich doch damit auseinandersetzen

Geht jetzt schon wieder weiter im Denkvorgang.....wer meldet dann dem KBA Vollzug der 30E3 Massnahme ? Doch nicht der Tuner ? Oder muss der dann Audi Feedback geben ? Das ist alles irgendwie so unausgegoren und undurchsichtig...

Zitat von Blue-Screen

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Genaueres, wenn ich mal mehr Zeit habe, bzw. wenn ich den TTRS bis dahin nicht schon verkloppt und mir was anderes zugelegt habe, da mich das Theater um die blöde Taste dermaßen nervt mittlerweile

Interessante Info, vielen Dank dafür !

Ok, das wird wahrscheinlich noch keiner wissen - aber trotzdem mal in die Runde gefragt : Wie versteht ihr das "erneute Tuning" ? Den vorherigen Tuning-Stand (vor Rücksetzen auf Serie) wiederherstellen oder eine neue geänderte, den 30E3 Anforderungen angepasste Software ?

Zitat von Syccon

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Chip Tuning
Falls für die Durchführung der Rückrufaktion 30E3 ein Zurückversetzen des getunten Steuergerätes erforderlich ist, oder nach der anschließenden Durchführung der Rückrufaktion 30E3 Kosten für das erneute Tuning anfallen, können diese unter bestimmten Voraussetzungen mit dem Aktionsantrag vergütet werden. Kosten für das ursprüngliche Chip-Tuning werden nicht erstattet.

Die Voraussetzungen für eine Vergütung sind:

•	Das Tuning ist in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) eingetragen.

•	In der Anwendung „Fahrzeugindividuelle Hinweise“ wird ein Gewährleistungskennzeichen für Chip-Tuning (z.B. T23) für das Fahrzeug angezeigt. ...

Folgende Nachweise müssen (für eine mögliche Gewährleistungsprüfung) mit dem Antrag abgelegt werden:

•	Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) mit Eintragung der Tuningmaßnahme (Kopie)

•	Rechnung über Zusatzaufwand (Original)

Alles anzeigen

Moin,

also ich kann es auch nur wärmstens empfehlen, schau die aber die Aufbereiter gut an - ich hab bei den ersten beiden Fahrzeugen etwas "Lehrgeld" bezahlt für grottige Beschichtungen bis ich mich dann auch selbst etwas schlau gemacht hatte. Hängengeblieben bin ich dann bei einem Aufbereiter hier bei uns der dann meinen RS und auch den 20Years meiner Frau gemacht hat. Kosten perfekte Vorarbeit mit mehrmals polieren und dann 3 Schichten (Gtechniq Keramikversiegelungen Crystal Serum Ultra, Crystal Serum Light und Exo V4 ) waren rund 1600 Euro pro Fahrzeug. Aber wirklich jeden Cent wert. Der TT meiner Frau steht vor dem Haus (der RS natürlich in der Garage ) und hatte immer wieder fiese Treffer unserer gefiederten Freunde. Und ruckzuck war es im Klarlack drin wenn man mal ein paar Stunden nicht aufgepasst hat und die Sonne draufknallt. Auf jeden Fall seit der Beschichtung ist das kein Problem mehr, das war für mich/uns wirklich das Qualitätsmerkmal. Auch Fliegen usw. vorne an der Stossstange haften kaum noch, Reinigung supereasy, Dreck haftet halt auch schwerer. Ich mache immer Handwäsche, meine Frau fährt ab und zu durch die Waschanlage - auch davon ist bis jetzt (nach 2 Jahren) nichts zu sehen.

Das ist so das was ich weitergeben kann aus eigener Erfahrung. Ich kann dir gerne auch ein paar Bilder zukommen lassen

Zitat von M.H.

Mir fällt gerade der Username nicht ein der die Federn drin hat und zufrieden ist. Ein roter 8s rs Roadster.

Zitat von M.H.

MaTTze71 war es glaube ich ???

Jupp, das war wohl ich.....fahre allerdings keine höhenverstellbaren sondern nur die "normalen" HR Federn 25mm mit 10mm HR Platten VA&HA seit gut 30tkm mit MR ohne Probleme und bin (für meine Ansprüche als Daily Driver & einmal im Jahr durch die Alpen düsen) sehr zufrieden - mir fehlt aber auch der Vergleich zu nem kompletten Fahrwerk (habe das in nem anderen Thread glaube ich schonmal erwähnt)

Hier mal schnell nen Bild von diesem Sommer, find leider grad nix anderes auf die Schnelle...

Syccon - Auch von mir fettes Danke , gestern beim Uli gleich ma zwei bestellt !

Andy65 & M.H. , ich kann euch das gerne machen , wohne an der Rheinfähre Nierstein/Oppenheim (nur auf der richtigen Seite ) Lasst uns gerne PN´n und vielleicht kleines Treffen machen, Wetter iss ja Bombe zum offen fahren

Gude,

da du ja aus dem Odenwald kommst, schmeiss ich mal noch HPerformance in die Runde, ist ja schon quasi "um die Ecke". Ich persönlich fahre seit gut 3 Jahren die Stage1 102Oktan Abstimmung incl. DSG und Schubblubbern 2.0 (eingetragen,mit TÜV). Kann jetzt nur für mich sprechen - bin absolut zufrieden

Und der nächste, der "Lautstärkeprobleme" hat

https://www.topgear.com/car-news/rip-g…lla-dead-europe

Zitat von admin

Moin Leute,

könnte mir bitte kurz jemand folgende Punkte sauber sachlich zusammenfassen. Am besten mit Screenshots (welche nicht mehr seitens der Behörden gelöscht werden können) sowie Quellen.

Ich möchte die erste Seite Updaten, sowie diese Infos an meinen Rechtsanwalt weitergeben.

• Messung Umweltbundesamt zur Lautstärke de TTRS Damaliges Prüfverfahren
• TÜV SÜD Einzelabnahmen welche bei der Erstzulassung des TTRS gültig waren.

Schaust du Seite 16 den Post von mir, da sind die Links zu den Dokumenten vom Umweltbundesamt.

Feldmaßnahme 30E3 Motorsoundsteuerung TTRS 8s ⚠️

Und wieder leider nur eine Folge pro Woche

Gude und willkommen.

...ich bin erst bei TT Nr.4....und denke der RS wird der letzte im Leben sein

Jepp, fand ich auch merkwürdig....aber hab bei zwei Online Teile Händlern geschaut, stimmt wohl so

Müsste(n) die Nummer(n) hier sein Gibts ja auch schon direkt in schwarz

Keine Taste, keine Durchlade Oder mit Gewalt einmal dagegen, dann aber wahrscheinlich für immer offen Gibt vielleicht mehr Sound von hinten

ich kann jetzt nicht anders, sorry Fehlzündfunken !!!! braucht Alex dann für Misfire....

Zitat von Oliver1991

Es wird beim TTRS in Comfort und mit geschlossener Klappe gemessen, von daher hast du dort niemals 104DB..

Und offen "darfst" du ja theoretisch in der Stadt nicht fahren. Das ist die Lücke.

@Oliver1991 , hast du gaaaaanz zufällig noch parat wo das steht ? Ich hatte das auch mal in einem offiziellen Dokument gelesen (glaube das war auch ne ECE Bestimmung) , finde es aber leider nicht mehr. Hätte sowas gerne im Handschuhfach wenn ich wirklich mal angehalten werden sollte. Hab keine Lust Diskussionen mit denen zu führen wie was zu messen ist. Rein theoretisch müssten die das dann doch auch in dem Zustand messen, oder dürfen die verlangen auf Dynamic zu gehen und die Klappen aufzumachen ? Danke

Verdammt, war zu spät zum bearbeiten....hatte noch was vergessen....

Zum Thema Messung - hab ich auch mal in ähnlicher Art gemacht. Nicht ein ganz so teures Messgerät und ohne Kalibrierung, Aufbau,Drehzahl usw. aber auch so . Bin ich nie über 97db gekommen. Allerdings hab ich kein Warmstart gemessen, vielleicht mach ich die Tage noch eine Messung und hol das mal nach (wenn das K*ck-Wetter mal besser ist )

Zitat von cs_

Übrigen heute die Literatur gefunden, aus der o.g. Lautstärkemessungen stammten:

https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/…len_verkehr.pdf

Seite 23 zeigt das Diagramm in Farbe.

Lesetipps Seiten 89-96.

Da könnte man eine Idee bekommen, warum das Augenmerk der Behörden ausgerechnet auf den TT RS gelenkt wurde. Das UBA war eventuell der Auslöser...

Ja,hast recht, man könnte wirklich denken das UBA hat da kräftig gerührt. Gestossen bin ich damals auf die Publikationen über ein Artikel der Tuner Soko Mannheim

Hatte die beiden Artikel übrigens einige Seiten vorher auch schon verlinkt , siehe :

Feldmaßnahme 30E3 Motorsoundsteuerung TTRS 8s ⚠️

Was ich da schon schrieb, das die halt nur die Messwerte in Dynamic "bemängeln" und es in 30E3 aber um Änderungen in Comfort/Auto geht

Zitat von DG TTS

Herzlich Willkommen, schönes Auto.

In letzter Zeit sind ja sehr viele RS hier im Forum neu aufgeschlagen. Wart ihr vorher woanders?

Die wollen alle das neueste Update nicht