Beiträge von Roy

    Roy

    Wann kommen die Fahraufnahmen von der Abgasanlage?

    Ich bin tatsächlich schon fast durch damit.

    Die wichtigsten Aufnahmen sind dann aber leider schief gelaufen - da hat die GoPro mit dem externen Mikro den Ton nicht aufgezeichnet.

    Leider bin ich zeitlich nicht immer so flexibel - deshalb nimmt mich das immer wieder ziemlich ein.

    Bin ja auch am Überlegen bzgl den mb Magnesia Felgen, kommen optisch deinen ähnlich.

    Sehen gut aus, optisch fand ich deinen aber mit den Rotor bruutal stimmig sry :)


    Dennoch chick und in Sache Performance alles richtig gemacht.

    Ich baue mir nur noch Sachen ans Auto, die im Anschluss das ganze auch besser fahrbar machen & besser ausschauen oder zumindest schützen (so jetzt mit dem Frontsplitter, der mir bei Rampen einfach ein besseres Gefühl gibt).

    Wollte immer OEM Rotor für die Straße lassen - aber ET52 wirkt echt sehr verloren bei Tieferlegung und das mit den Distanzen war dann gar nicht schön wie schon beschrieben.

    Die OZ Ultraleggera mit 8,5x20 ET45 sind unsinnig im Vergleich zu den 9x20 ET52 OEM.

    Alles andere in 20 Zoll ist zu breit und schleift selbst mit meinem Fahrwerk, wenn man nicht bereit ist, am Kotflügel herum zu schnippeln.

    Die Motec sind da mit ihren Maßen und dem Gewicht doch sehr perfekt.

    Optisch gefallen sie mir tatsächlich am Auto besser, als die Rotor zuvor - aber wie du schon schreibst, das ist Sache des Geschmacks.

    Die MB Felgen hatte ich nie und hab sie auch nie in Betracht gezogen. Nachdem ein paar Leute hier am Ring damit Schäden/ Risse hatten, fallen die generell bei mir aus der Betrachtung.

    Hier geht es auch minimal weiter mit einer Sache, die ich eigentlich nicht geplant hatte: Felgen für die Straße... Ursprünglich wollte ich ja die 20 Zoll Rotor fahren und mir für die Rennstrecke ein paar 19 Zoll Räder holen. Bei den 20 Zoll Rotor Felgen war geplant, aus optischen Gründen Distanzen zu verbauen. Ich dachte an 10mm rund herum und als wir dann die Sache kurz montiert hatten ist genau das passiert, was ich bei Distanzen immer schlimm finde: die Sache sieht besser aus, fährt aber schlechter.

    Also kurzum ein paar passende Felgen bestellt. Motec Ultralight. 9x20 ET45. Passen verdammt gut, fahren gut und sehen auch echt gut aus. Nebenbei passt auch noch der Preis.

    Die Rotorfelgen stelle ich mir ins Wohnzimmer ;)

    De facto sind wir als Land gesamt unglaublich gut durch diese Krise gekommen - bisher.

    Und es deutet sich an, dass wir es gar weltweit am besten hin bekommen haben.

    Da spielen sicher viele Faktoren eine Rolle, aber wir dürfen da durchaus mal stolz drauf sein, genauso wie auf unsere Regierung.

    Also hab mir das Video mal angeschaut. Dann kann man den Kat ja getrost rausbauen und sich dann auf den Typ im Video berufen falls man angehalten wird.

    *Ironie aus*

    Wie man solchen Mist auch noch posten kann und junge Menschen dazu sagen wir mal anstiftet..

    Zu CFD sag ich sowieso mal besser nix mehr.

    Die hätten mal lieber einen ordentlichen Support geleistet im Bezug auf meine Eventuri - was sie halt einfach mal nicht hin bekommen haben...

    So, ich habe mal wieder eine Rezession für euch. Dieses Mal geht es um das Twist 'n' Fix Kennzeichen Befestigungssystem - explizit dieses hier: https://twistnfix.de/produkt/twist-n-fix-v2-0-plastic-3d-04/ und dabei um die Version für den TT RS 8S mit Artikelnummer TNF-LP-040.

    Um es kurz zu machen: Finger weg, wenn ihr was Stabiles sucht - für den Weg bis zum nächsten Fotoshoot sollte es allerdings halten. Oder um es eben beim Treffen schnell abzunehmen & man nicht schnell zum Treffen fährt (um keine Insekten ans Auto zu bekommen...). Schaut man sich die Herkunft der Halter und den Hintergrund von Dan Haarmann an, ist eben genau auch das sein Einsatzraum. Gerade mit den 3d Kennzeichen, die ja in sich nicht so stabil sind, ist die Sache dann jedoch so mega wackelig, dass es echt nicht toll ist. Die Kennzeichen lassen sich in der Halterung horizontal verschieben bzw. einfach herausziehen. Das kann dann auch für die Show & Shine Fraktion nicht wirklich Sinn der Sache sein.

    Darüber hinaus haben die Halter die wirklich mieseste Fertigungsqualität, die man sich nur vorstellen kann. 29,90 Euro dafür zu verlangen ist gelinde gesagt leichter "Wucher".

    Idee zur Modifikation: 3d Kennzeichen hinten mit Flausch ausstatten, dann die Twist 'n' Fix Halter mittig mit einem Klettstreifen bekleben - das sollte für deutlich mehr Stabilität sorgen. Vorne empfehle ich dann noch, das Kennzeichen mit einem dünnen Blech unter dem Flausch zu verstärken...

    __

    Davon ab: es gibt deutlich bessere und einfachere Möglichkeiten, sein 3d Kennzeichen am Wabengrill der RS Modelle rahmenlos zu befestigen. Ich habe recht viel auf die Version von Twist 'n' Fix gesetzt - aber sowas Wackeliges einfach nicht erwartet.

    Beta Test Update ;)

    Heute habe ich normals ein angepasstes Rohr aus dem 3d Drucker von Eventuri direkt erhalten. Im oberen Bereich abermals abgeflacht. Alles fotografiert, dokumentiert und auch schon Rückmeldung erhalten, dass das System so nun produziert wird.

    Aus der ganzen Montage sowie dem Ausrichten des Systems ging ging weiterhin hervor, dass die Motorabdeckung am Filtergehäuse anliegt. Hier wird Eventuri einen zusätzlichen Schutzgummi ins Paket integrieren. Ich wollte sicher gehen, und hab ein wenig Material von der Kunststoff Abdeckung seitlich mit dem Dremel entfernt. Damit sind alle Gefahren ausgeräumt.

    Sehr spannend. Das KW Clubsport sollte auch gut eingestellt werden, sonst kann man sich auch ein normales V3 oder so kaufen. Hast Du noch nähere Informationen zum Vermessung?

    Wie lang hats gedauert, was wurde alles gemacht? Wurde ne Radlastwage benutzt? Ist Tim selbst auch Probegefahren? Wurde die Höhe nochmal angepasst? Welche Höhe fährst Du nun?

    Spannendes Thema! :)

    Alles richtig, was du sagst.

    Ich muss dazu sagen, dass man selbst mit einem nicht gut eingestellten KW CS ein besseres Ergebnis als mit einem V3 erzielt.

    Das liegt im wesentlichen an den verstellbaren Domlagern vorn, mit denen man die vorhandene Untersteuertendenz des TTRS doch deutlich reduzieren kann.

    Das hatte ich gemerkt, als es initial verbaut und noch nicht wirklich ordentlich eingestellt war.

    Tim hat manuell vermessen.

    Er nutzt kein Schnurgerüst, sondern das Äquivalent mit Laser.

    Die ganze Sache hat gut 3 Stunden gedauert.

    Höhe musste nicht mehr angepasst werden - die liegt derzeit ca bei der minimalen TÜV Höhe.

    Ich fahre jetzt VA -2°15' und HA -1°55' Sturz.

    Vorne Nullspur und hinten Vorspur.

    Heute Abend war ich in Duisburg bei 413motorsport und habe das Fahrwerk final einstellen lassen.

    Kann die Adresse in jedem Fall empfehlen!

    Tim weiß sehr genau, was er macht.

    Vor allen Dingen auf das Setup von Zug- und Druckstufe wäre ich so nie gekommen.

    Auto fährt damit nochmal ganz anders, vor allen Dingen aber viel besser ums Eck.

    Ich bin deswegen zu Tim gefahren, weil er in den letzten Jahren hauptsächlich auf VAG Basis Autos für den Track aufgebaut hat.

    Aus meiner Sicht schien er da einer der herausragenden Leute mit der meisten Ahnung zu sein.

    Das wurde heute definitiv so auch bestätigt.

    Nichts für ungut. Aber das Rohr geht schräg in die Muffe. Das schließt nicht dicht ab. Da ist ein großer Spalt. Die Muffe muss doch gerade sitzen. So kann man das nicht fest anziehen.


    Das Rohr macht an der Stelle einen Knick, der in der Silikonmuffe verschwindet.

    Es verläuft sauber in die Silikonmuffe und alles schließt dicht.

    Natürlich konnte und wollte ich das Plastik-Provisorium nicht allzu stark anziehen...

    Wenn die finale Carbon Version fertig ist bin ich gespannt, wie die ganze Geschichte dann passt.

    Ich bin aber guter Dinge und werde alles dokumentieren.

    Allgemein finde ich es natürlich nach wie vor hart unanständig, dass Eventuri offenbar den TTRS nie auf dem Hof hatte und mit einem Kunden zusammen ( in dem Fall dann jetzt eben mit mir... ) die Produkte weiter entwickelt. Weiß auch nicht, was ich davon halten soll...

    Ich hoffe jedenfalls, dass wir zu einer perfekten Lösung kommen können und irgendjemand anders dann nicht mehr die Probleme hat, die ich da jetzt erleben durfte...

    Wir haben heute die Performance Bremsscheiben mit Belägen installiert.
    Ich kann jedem nur zu diesem Upgrade raten, der sein Auto dynamisch fährt.
    Die Bremse funktioniert so viel besser.
    Mit den neuen Belägen auch total linear und wirklich für jeden geeignet.
    Durch die leichteren Scheiben steigert sich die Einlenkpräzision doch fühlbar.
    Insgesamt viel besser, als erwartet!



    Eventuri hat das Paket per Express geschickt - deswegen hatte ich heute schon Post und konnte den Prototypen gleich ausprobieren.

    Alles passt nun perfekt.

    Das neue Brückenrohr und die neue Stütze/ der Abstandshalter.

    Rohr kommt dann in Carbon in 2-3 Wochen.

    Perfekter Service und hervorragende Zusammenarbeit mit Eventuri.

    (den Importeur CFD kann man getrost vergessen...)

    Kurzes Update zur Eventuri:

    Heute kommt in den USA das neue Teilepaket für den TTRS aus dem 3d Drucker.

    Bekomme den Prototypen dann zugeschickt und wenn es passt, geht das in die Produktion.

    chris...deine geduld möcht ich haben :thumbup:ich hätte den ganzen "rotz" längst ausgebaut,eingepackt und wieder zurück geschickt:!:mal ehrlich,es kann doch nicht sein das man heutzutage ein produkt für viel geld kauft und man dann so ein "gefummel" hat:!::?::!:<X:cursing:

    aber schön zu sehen,dass es stetig fortschritte bei deinem grauen gibt und du uns daran teilhaben lässt :thumbup:

    Jens, ganz ehrlich, ich würde das auch gern machen.

    Aber du und ich wissen, dass das so einfach nicht möglich ist.

    Es gibt da den Importeur CFD, der ein abgenommenes und ins Auto verbautes Produkt nicht so einfach zurück nehmen wird.

    Rein rechtlich muss man dann der Werkstatt, die alles eingebaut hat, dem Importeur und natürlich auch dem Hersteller erst einmal ein Recht auf Nachbesserung einräumen.

    Aber morgen schaue ich mal weiter bzw. bespreche alles mit der Werkstatt.

    Und heute Nachmittag bastel ich selbst nochmal ne Runde... ;)

    Tatsächlich ist aber auch alles halb so schlimm.

    Ich probiere das ganze jetzt mal aus und wenn es gar nicht klappt, baue ich alles wieder aus und verkaufe das Kit an einen RS3 Fahrer - de facto passt es ja dort.

    Bin ich bei dir Oliver1991 - zu 100%.

    Interessant finde ich, dass Eventuri den von dir genannten Sachverhalt in der Mail an mich de facto bestätigt haben.

    Rein juristisch ist das schon interessant.