Das stört mich auch immens.
In den späten 90ern wäre man dafür ausgelacht worden...erinnert ein bisschen an D&W tuning 
Schick, fast wie meiner 
Nen Satz Spurplatten kann er noch vertragen 
Beiträge von drudge
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Windgeräsuche an den Fenstern ab 200 hat wohl jeder TT
Ansonsten hast du natürlich recht, wer so viel Geld ausgibt sollte schon ganz genau schauen.
Aber ich bin verwundert, dass es tatsächlich soviele "Gurken" da draußen gibt.
Der RS ist ja noch ein relativ junges und auch teures Auto. Das wird in aller Regel doch mehr gepflegt als andere Nutzfahrzeuge wie ein Passat Kombi oder so.Eine nachlackierte Stoßstange wäre für mioch auch kein Ausschlusskriterium, einen Parkrempler bekommt man mal schnell von jemanden verpasst. Es sollte aber natürlich fachmännisch gemacht sein. Da gebe ich dir recht.
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Ich finde die super auf dem RS.
Da kommt die große Bremsanlage auch gut zur Geltung.
Ich fahre die Felgen in 20" auf meinem.Anfangs etwas gewöhnungsbedürftig (wollte zwztl. mal auf 19" wechseln) aber mittlerweile find ich es perfekt.
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Naja hat schon so seine Vorzüge.
Fahre im Winter auch einen Polo...und der ist mir so total egal. Herrlich
Überall parken, (fast) nie waschen, keine Gedanken machen, der Freundin mitgeben, mit schmuddeligen Klamotten rein. Alles kein ProblemAußerdem steigt im Frühjahr dann immer die Vorfreude auf den TT. Fast als gäbs ein neues Auto. Und man gewöhnt sich ja immer so shcnell an die Leistung, dass es ne wahre Freude ist, von 75PS wieder auf 420 zu wechseln
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Verstehe auch nicht was einige haben.
Fahre meinen TTrS jetzt seit 3 Jahren und freue mich jedes Mal wenn ich einsteige.Mit Softwareoptimierung ist das doch ne absolute Fahrmaschine und wenn man nicht grade Ambitionen auf der Rennstrecke hat, sollte man rundum glücklich werden.
Das es immer besser geht ist klar, aber dazu muss mand ann auch gehörig tiefer in die Tasche greifen.
Der TT ist einfach super günstig zu fahren. Wer darauf nicht achten braucht oder will, fährt halt Porsche.
Und selbst da ist nicht alles das gelbe vom Ei. Mein Onkel hatte auch schon genug Probleme mit seinem.
Mein Vater mit seinem Benz.Auch die anderen Hersteller kochen nur mit Wasser
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http://www.worldcarfans.com/115091598919/3…m-iaa/photos#30
510 PS, 600 Nm, 0-100 3.9s, 307 kmh, 1500 kg
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hört sich schon ned schlecht an ist halt nur nen lautsprecher
Richtig. Damit und dem Gewissen muss man dann leben
Nee aber ich finde es schon legitim. In der heutigen Zeit mit LC und Burnout-Hilfe... Wenn ich richtig informiert bin, arbeitet BMW auch für den naächsten M3 an einer Technik, die den Wagen automatisch durch die Kurve driften lässt. Burnout-Modus ist ja im aktuellen schon verbaut. Das finde ich viel peinlicher. -
Es ist soooooooooooo peinlich. Wie kann man das nur gut finden ???
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Naja, warum sollte man seinen fiesen Dieselsound nicht etwas aufhübschen? Ich finde das jetzt nicht so schlimm. Ein bekannter hat das auch in seinem A5. Er hat sich den als TDi geholt, weil er viel fährt aber wollte auch gerne ein bisschen Sound. Blöd nur, dass man trotzdem den Dieselmotor vorne raushört
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Du, der Lautsprecher im Auspuff vom A4 ist sogar original Audi Zubehör :rotekarte
Ich wollt`s grade auch schreiben.
Das gibt es doch schon bereits ab Werk bei Audi und VW zu bestellen. Man kann dann drei Soundmodi einstellen:Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Ich fuhr einen TTS 8J Roadster und bin auf einen Cayman 987.2(Also der letzte Porsche Cayman danach kommt der VW Cayman) gewechselt, weiss also wovon ich Rede. Der Cayman war schneller und zwar auch im Anzug!
Der Cayman soll doch gar nicht mehr in Osnabrück gebaut werden sondern wieder in Zuffenhausen, oder worauf beziehst du dich?
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wie schon geschrieben, ist der "Mod" zu 100 % im Steuergerät programmiert. Es ist nur eine Frage der Zeit bis die Tuner das auch anbieten werden.
Ja das meinte ich ja. Ich habe über die Programmierung mit meinem Tuner gesprochen. Er meinte, das wäre nicht so leicht zu machen und der Aufwand zu groß, als das es sich lohnt.
Vielleicht gibt es ja trotzdem jemanden, der sich daran versucht. -
Der aktuelle RS6 knallt ja auch so derbst.
Hab mal mit einem Tuner gesprochen aber damit sieht es wohl eher schlecht aus. -
Porsche 911 Carrera gibt es aber auch schon um die 30000€ und sogar weniger. Vor allem der mit den "Spiegeleier" Scheinwerfern gefällt mir nun wieder gut. Wäre das denn eine bessere Alternative zum RS? Vielleicht ist da mehr Sport und Fahrspaß drin, als in einem "langweilig sicherem" Quattro. :denken: Ich habe aber 0 Plan von Porsche. Vielleicht sollte ich mal einen Probe fahren. :cruisenIn der anschaffung vielleicht auf einem LEvel aber ganz sicher nicht im Unterhalt.
Ein TTRS ist ja gradezu spottbillig in Versicherung und Wartung.
Ich zahle VK mit 500,- SB grade mal 60,-/Monat
Für die große 60.000er Inspektion 400 Euro. Dafür bekommst du bei Porsche grade mal einen ÖLwechselBevor ich mit den RS geholt habe, liebäugelte ich ebenfalls mit dem 1er M.
Bin den auch gefahren aber letztendlich hat er mich nicht so sehr überzeugt wie der TT. Vorallem optisch gefällt mir der TT um längen besser.
Wenn einen M, dann schon die 3er bzw. jetzt 4er Reihe.
Die Wertstabilität ist allerdings beim 1er schon ein Argument. -
Ist im lambo Top gemacht weiß nicht wie du lenkst :p
Im Gallardo musste ich zum Schalten umgreifen.
Ich bin aber auch nur sehr kurz gefahren bei den Motobikesday auf dem Flugplatz. Vielleicht muss man sich erst dran gewöhnen. Ein Sinn muss ja dahinter stecken. Bei meinem ehemaligen M3 haben sie sich jedenfalls mitgedreht. -
Die man aber nicht immer benutzen kann, wenn das Lenkrad gedreht wird! Beim Lambo oder Ferrari z.B. stehen die fest und das hat auch seinen Sinn
Aber genau das hatte ich bei meiner Ausfahrt nicht verstanden.
Ich bin in die Kurve und konnte dann nicht mehr ans Paddel zum Schalten, weil es nicht am Lenkrad befestigt ist. -
Die 8J Rückleuchten sind mit ihren 3D Effekt nach den R8 VFL Leuchten ja wohl mit Abstand die schönsten die ich kenne???
Da stimme ich dir zu. Das sollte auch nur ein Beispiel sein. Ist ja nicht nur beim TT so. -
Naja der neue TT hat ja jetzt LED-Rückleuchten.
Außerdem finde ich es gut, dass es für den 8J keine LED Rücklichter gibt. Steh da nicht so drauf.
Und wenn die dann auch noch so oft ausfallen wie bei Passat & co, dann gute Nacht.Damit dies nicht passiert, fahre ich ja Audi und nicht VW
Ne im Ernst, dass mit dem RL war auch nur eines von vielen Beispielen. Das Navi ist ja auch so eine Sache oder das Bose System.Und das das neue Modell, also der 8S, nun welche hat ist ja auch das mindeste.
Finde MB ziemlich vorbildlich in Sachen Modellpflege. -
Geht hier aber um den 8S/FV nicht den 8J.
Zumal wenn man sich mal einliest schon weiß warum der Plus, Plus heißt
Ja es geht um den 8S, aber wo du davon sprachst, dass Audi nun Plus-Varianten zum Start an den Markt bringt, wollte ich eben einwerfen, dass deren Update Politik eh nicht so dolle ist.
Der Plus ist ja schon ein Sondermodell. Ich meinte eben explizit Faceliftings.Finde es eben schwach, wenn man 2015 einen TT bestellt, der noch die gleichen Rückleuchten aus 2006 hat usw.
Da könnte man schon mal etwas mit der Zeit gehen und zumidnest auf LED umrüsten. Machen andere Hersteller ja auch, undzwar so ganz ohne Sondermodell oder AufpreisNaja egal. Back to Topic
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Leute, ich meinte natürlich das Facelifting innerhalb der 8J Serie vom RS! Da habe ich mich etwas missverständlich ausgedrückt. Den RS gab es als 8N nicht, und als 8S noch nicht
Abgesehen davon, dass der Plus 20PS mehr hat.
Mir ging es da generell um das Exterior. -
Die Modellpflege von Audi finde ich eh sehr bescheiden.
Im Grunde hat sich der TT seit der Markteinführung vor 7 Jahren kaum verändert.
Ander Hersteller rüsten zumindest mal LED Rückleuchten oä. nach, bei Audi ändern sich ein paar Zierleisten ansonsten wächst nur die Ausstattungsliste...