Beiträge von TT-Eifel

Zitat von phl06

Hallo Leute,

wie heißt dieses Menü in denen ich die Codierungen ändern kann wie ich sie auf steimei.de vorfinden kann?
Grüße Phil =)

Hallo,
es gibt kein Menü in denen man Codierungen ändern kann.
Und auf der von dir genannten Seite steht oft auch Mist.

Wie Gerhard 57 schon fragt was soll überhaupt geändert werden.

Noch ein Tipp man sollte schon genau wissen was man tut sonst kann es durchaus passieren, dass das ein oder andere STG tot ist nach einer solchen Aktion.
Nicht umsonst werden immer mehr Codierungen und auch Anpasskanäle durch access Login geschützt.
Stichwort Systemverträglichkeit muss immer gegeben sein, sonst geht es unter Umständen zur Lasten der Sicherheit.

Zitat von Syccon

Was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen den Sanden und Delphi? Im Golf werden ja beide verbaut. Und der Sanden kostet gleich mal das doppelte. Hat vielleicht was mit der Motorisierung und Ausstattung zu tun. :denken:

Hallo,
den genauen Unterschied kenne ich jetzt auch nicht, müsste man sich vom jeweiligen Typ das Datenblatt ansehen.
Beim 8J wurde verschiedene Kompressoren verbaut.
Zu Beginn welche von Denso.
Später dann Sanden und ab 2011 Delphi.
Die haben alle andere Füllmengen die vom Kompressor und Motor abhängig sind.
Das Kompressoröl ist immer das gleiche G052154A2 halt nur unterschiedlich viel, muss man in eine Liste schauen zum befüllen.

Zitat von Paladin301

Ich spreche hier vom Tausch eines der Sanden Kompressors mangels Verfügbarkeit gegen einen von Delphi mit identischer Teilenummer.

Hallo,
an der Aussage kann etwas nicht stimmen.
Es gibt nie von zwei unterschiedlichen Hersteller Ersatzteile mit der identischer Teilenummer.
Wäre die Teilenummer identisch könnte man die nicht mehr unterscheiden.

Zu dem Kompressor im TTRS gibt verschiedene ETNR und es sind auch schon welche entfallen und ersetzt worden.
1K0820859R >> 28.06.2010 entfallen am 01.03.2011 Ersatz 1K0820808C
1K0820808C >> 02.04.2012 838,95 € entfallen am 01.12.2014 Ersatz 1K0820808E oder 1K0820808G
1K0820808E 02.04.2012>> 840,14 €
1K0820808G 18.03.2013>> 843,71 €

Zitat von NeTTermann

Der Preis ist speziell an den RS angepasst

Der war gut.
Und dem Golffahrer erzählen sie dann du muss für den Kompressor 840,14 zahlen weil den ja auch ein RS Fahrer nutzt.

Zitat von Paladin301

Wie ich im anderen Strang schon schrieb, der Klimakompressor ist auch speziell. Hersteller ist Sanden, 1000 Euro,

Hallo,
da ist nix speziell.
Weiß nicht was an dem Klimakompressor speziell sein soll der im TTRS verbaute hat eine ETNR mit 1K0 xxx xxx das ist ein Golf,Jetta, Beetle Teil.

Zitat von Oliver1991

Also der Preis ist schon bissel bekloppt von Audi muss ich sagen... Das ist ein Klimakühler...

Hallo,
Der Kühler ist nur im TTRS verbaut, bei den Stückzahlen des RS ist der noch günstig.
Vom normalen TT der kostet 200,- weniger.

Zitat von N3M3S1S

Ich finde keinen Thread auf MT.

Hallo,
guggst du hier
http://www.motor-talk.de/forum/lackabpl…h-t5790379.html

Zitat von Sniperhobit

Sorry, mein Fehler, dachte Audi hätte sich da wieder aus dem großen Fertigregal bedient

Hallo,
das haben sie auch, viele Audis haben deine Schaltwippen.
Allerdings nicht beim TT.

Zitat von Sniperhobit

Ich würde euch ja die Schaltwippenverlängerungen empfehlen die ich in meinem Cupra 280 hab ( hat ja die gleichen Orignialen wie der 8s),

Das halte ich für ein Gerücht, dass die gleich sind.

4S0 951 523 A INZ Drucktaster set für Tiptronik schwarz- hochglaenzend / chrom 209,44

Zitat von R1chy

Zum Thema Verbreitung am m4. Das nennt man liberty walk und sieht meiner Meinung nach sehr sehr geil aus. Ist eben Geschmackssache und modern....

Hallo,
ich weiß ja nicht was daran modern sein soll.
Das gab es vor 30 oder 40 Jahren auf der Rennstrecke schon und da hieß das schlicht Kotflügelverbreiterung.
Die war notwendig um z.B. in der Gruppe 2 die zugelassenen Reifen unterzubringen.

Bei denen das Rennauto auch noch gut aussehen sollte da wurde die Verbreiterungen verspachtelt und lackiert.

Wer so was auf der Straße fährt ist ein Möchtegerne Motorsportler der sich lächerlich macht, man könnte auch sagen Spacko-Tuning.

Hat doch keine Mensch geschrieben,
Das ist der Ersatzteilkatalog und man glaube es kaum der Hersteller hat so viele Teile, dass er sie weltweit und auch in Deutschland verkaufen kann.

Zitat von 3nigm4

Gibt es die Clipse komplett bei Audi direkt?

Hallo,
ja gibt es guggst du hier 2,3,22,23

Zitat von Sci666

notfalls zu Audi gehen und alles wieder auf default aufspielen lassen wenn garnix mehr hilft ...

Hallo,
dazu muss man viel Glück haben, es gibt STG die anschließend nach so einer Aktion tot sind.

Zitat von Celsi

Dass er durch die Öffnung rechts kein Wasser zieht, was links nicht hinkommt, also dass Deine Modifikation keinen Wasserabscheider umgeht, hast Du geprüft?
Dank & Gruß,
Celsi

Hallo,
nein das hat er nicht geprüft, er hat ja das Gitter zur Feinwasserabscheidung aus gebaut.

Zitat von Marc.Pa

Einmal zu dem Plastikgitter im Luftfilter.
Dies dient lediglich zum "schützen" des Filtereinsatzes. Sprich Dreck etc.

Hallo,
wo hast du denn diese Weisheit her.

Jemand der bei dem Luftfilterhersteller arbeitet hat dazu den Kommentar abgegeben.
Zitat:
Ich arbeite bei einem namhaften Filterhersteller und das Gitter ist auf der Anströmseite / Rohluftseite angeordnet und dient hauptsächlich zur Wasserabscheidung.
Eine akustische Wirksamkeit gibt es nicht - Kommt mir nicht blöd, ich weiß es, weil die Lufi Box von uns kommt.
Zitatende

Zitat von admin

Da gibts doch keine separaten summer. Der ton kommt über die Audiboxen im Fahrzeug.

oder täusche ich mich ?

Hallo,
ja du täuscht dich.
Einbauort Warnsummer für Einparkhilfe hinten (Coupe):
Der Warnsummer befindet sich hinter der Lautsprecherblende hinten rechts.

Einbauort Warnsummer für Einparkhilfe hinten (Roadster):
Der Warnsummer befindet sich hinter der Rückwandverkleidung.
Ich habe aber nur ein Bild vom TTR.

Zitat von Syccon

Auch wenn die Versicherung das bezahlt, haben solche Posten in der Rechnung nichts zu suchen bzw. soll das mal die Wekstatt erklären.

Hallo,
da bin voll bei dir.
Leider sieht man auf der Rechnung ja keine Arbeitspositionsnummern, da wollte ich schon die AW mal wissen.

Zitat

Genauso GFS (geführte Fehlersuche) bei einem Scheibenwechsel. :ohmann:

Wie kommst du denn zur der Aussage?
In der Regel wird immer nach dem an den STG etwas gemacht wurde (Kamera Assistenzsystem eingestellt.) eine geführte Fehlersuche durchgeführt.
Es muss ja schließlich der Fehlerspeicher gelöscht werden wenn alle Arbeiten abgeschlossen sind.

Zitat von marekoloff

Ich weiß ja nicht was bei Bremsen einfahren heißt,

Hallo,
der Hersteller hat mal eine Einbremsroutine für sportliche Fahreinsätze festgelegt.
Bremsbeläge einbremsen.pdf

Zitat von Dima

Falsch ! Das ist ein Stützlager für den Motor, der das Kippmoment verringert. D.h. bei Lastwechsel (auch bei DSG) wird das starke "kippen" vom Motor verringert. Also er kippt schon aber je nach stärke des Stützlagers, halt nicht mehr so arg.

Hallo,
wenn man "Falsch" schreibt muss man auch die Funktion und richtigen Begriffe kennen.
Wir können uns gerne unterhalten wenn wir genau wissen was und wo du etwas verbaut hast.

Es gibt kein Stützlager für den Motor, es gibt nur ein Motorlager das sitzt auf der rechten Seite vom Motor.

Ich bin davon ausgegangen, dass du einen Einsatz an der Pendelstütze verbaut hast siehe Bild das ist die Pedelstütze (Getriebestütze)

Und die Pendelstütze ist am Aggregateträger und dem Getriebe verbaut, daher kommt der Gebrauchsname Getriebestütze.
Es gab sogar bei bestimmten Getrieben schon mal eine TPI zu dem Teil weil durch zu starre Lagerungen und zu kurzen Schrauben die Gewinde am Getriebe ausgerissen sind.
Irgendwo müssen die Lastwechselschläge ja aufgefangen werden.

Vielleicht hast du auch eine andere Lagerung gemeint, dann würde mich interessieren welche.