Beiträge von TT-Eifel

Zitat von gped

Moment, ich hole Popcorn.a040aa.gif

Brauchst du nicht ich hole auch keines.

@ dvda

Wenn du dich für das Reglement interessierst kann ich für das DMSB-Handbuch und die weiteren Bestimmungen hier empfehlen.

Automobilsport - DMSB e.V.

Besuchen Sie die offzielle Website des Deutscher Motor Sport Bund e.V. (DMSB). Wir informieren Aktive und Interessierte rund um das Thema Motorsport,…

www.dmsb.de

In dem Thema ist z.B. auch das SSP 661 Seite 22 bis 29 interessant.

Ich habe das bei dem 8N mit 180 PS mal gemessen, da sieht man gut den Unterschied.

Der letzte Satz ist totaler Unsinn.

Man merkt nicht wieviel die Klopfregelung eingreift und sie schon am Ende des Regelbereich arbeitet.

Man sollte sich auf alle Fälle an die Vorgaben des Herstellers halten.

Der hat in unzähligen Testkilometer und Prüfstandläufen getestet was geht.

Ja der Hersteller gibt für den MKB auch 4,5 Ltr an.

Wartungsliste.pdf

CDLB ist ja ein 8J .

Was ich geschrieben habe trifft für den 8S zu.

Für den 8J muss morgen mal nachschauen.

Du darfst nicht überall lesen, sondern beim Hersteller in dem Rep-Leitfaden.

Ohne jetzt genau den MKB zu wissen dort findest du für den TTS eine Wechselmenge von 5,7 Liter

Die Frage ist wieso will jemand in einen Elektromotor Öl einfüllen.

Es gibt kein Hydrauliköl.

Ich habe mal nachgesehen aber ich ich habe keinen vergleichbaren Scan.

Nur einem alten von einem 3,2 TTR

Ich bin der Meinung es müssen erst mal die STG die falsch codiert sind richtig codiert werden.

Dann alle Fehler löschen und schauen welche wieder kommen.

Und die dann gezielt beheben.

Habe ich gerade noch mal probiert.

Nix geht mehr.

Audi scheint ein Problem mit dem Server zu haben.

Ja

Auf neue STG muss immer eine Parameterdatei aufgespielt werden sonst lassen sie sich nicht codieren.

Ich kann das nur für Android sagen.

Ja das ist möglich habe ich gestern gerade gemacht.

Ok habe ich mir nicht ganz angeschaut.

Bei der Aussage "Ehrlich gesagt weiß ich gar nicht was der Hersteller vorschreibt." habe ich nicht weiter geschaut.

Das ist ein Schwätzer der ja auch sagt , dass er keine Ahnung von der fachgerechten Wartung nach Vorschrift des Herstellers hat.

Es steht doch nirgendwo, dass das Haldexöl nach 120.000 km gewechselt werden soll.

Bremsen kauft man nach nach PRNR die steht auf dem Datenaufkleber.

Bremsen 8J Tech Daten

Dann hat man auf alle Fälle die richtigen.

Es wäre gut zu wissen

Mj und MKB

Aber in der Regel hat der TT hinten keine Verschleißanzeige.

Zitat von Brian

Moin,

ich meine, dass Du eine Leistungssteigerung mit einem VCDS nicht auslesen kannst… daher können es die Werkstätten auch oft nicht erkennen. Ggf. wenn die Höchstgeschwindigkeit bei abgeregelten KfZ) überschrieben und erhöht wurde?

Brian

Einmal so wie supertec es beschrieben hat.

Außerdem ist es ein leichtes mit VCDS den Ladedruck zu messen, da beim Turbomotor Mehrleistung nur über Ladedruckerhöhung kommen fällt das bei jeder Messung sofort auf.

Da hat die Werkstatt einen Fehler gemacht.

Das sollte helfen

V70.pdf

Im Rahmen der Amtshilfe geht schon so manches heute

POL-PDNW: Polizeiautobahnstation Ruchheim - "Carfriday" - Tuning Kontrollen auf der A61

Worms (ots) - Am 29.03.2024 zwischen 07.00 Uhr und 14.00 Uhr kontrollierten Polizeibeamtinnen und Polizeibeamte der Polizeidirektionen Landau, Ludwigshafen und…

www.presseportal.de

Zitat von TekToniiik

Die Originalen TTRS 8s RS3 8v Bremsem kommen von Brembo. Kann man sehr günstig z.b bei KFZTeile24 und Co bekommen. Sind 1zu1 die selben wie OEM nur ohne Audi Aufpreis.

Glaube das war dieser Thread:

Beitrag

RE: Audi TT RS 8S (2017) Bremsen

[…]

Da ich selber die Keramik habe, kann ich da keine eigenen Erfahrungen teilen. Aber viele RS Fahrer, die ich kenne, haben die Scheiben und Beläge auch im Internet gekauft von Brembo und es sind dieselben wie von Audi.

Natürlich sollte man nur bei seriösen Händlern/Webseiten kaufen. Bei meinem Bruder, seinem RS3 sind bald auch die Bremsen (Stahl) fällig, da werden wir definitiv auch im Internet die Sachen kaufen und nicht bei der Apotheke Audi, die nur umlabeln.

Bei Mercedes kann das natürlich…

TekToniiik

5. April 2023 um 21:02

Es gibt bzw gab ja drei verschiedene ETNR

Nach meinem Kenntnisstand

8S0615301C 01/05/2016 entfallen

8S0615301E >>29.05.2017 SHW AFX45511 entfallen 01/03/2018

8S0615301L 29.05.2017>> Brembo

Bei Brembo wird nur einen Scheibe mit der ETNR 09.D174.43 gelistet mit der Aussage passt für alle drei ETNR in der Regel erkennt man daran, dass die Scheibe nicht die gleiche ist die der Hersteller geliefert bekommen, sondern eine Aftermarkt Teil ist.