Beiträge von Smoky

Ich schau auch immer ein wenig wie es mit der Strömung aussieht.
Da denke ich ist das bei der HMS mit am besten gelöst von allen Anlage die ich
bisher gesehen habe. Die Klappen sitzen nahezu direkt am Hauptrohr so dass es
da zu wenig Verwirbelungen kommt. Bei der GThaus finde ich den Abgang zum rechten Ausgang
ja total ungünstigt gelöst. Wieso haben die dort kein Hosen-T-Stück genommen?

Ich hab die HMS auch noch nicht live gehört.
Also irgendwo kleiner Risiko Kauf. Aaber das macht es auch spannend

Die Milltek die ich jetzt drunter habe finde ich gar nicht mal zu laut. Aber ohne VSD dröhnt es schon gewaltig innen.
Die f-town hab ich live gehört. Klingt schön dumpf, aber für meinen Geschmack ein wenig zu brav.
Die Eisenmann hab ich letztens am Raeder TT RS gehört. Fand ich gar net schlecht. Unter Vollast eher fauchig. Aber ohne Klappe.

Wie xwing schon schrieb, wenn die Klappe auf ist muss es schon richtig laut sein.
Bin gespannt ob die HMS das hält. Teuer genug ist sie ja .

Kümmer mich da heute abend noch drum.
Die Rechnung habt Ihr morgen.
Muss mal schauen ob er schon wieder daheim ist.

Immer mit der Ruhe.
Hab gestern noch mit Ihm Telefoniert.
Der gute Man ist bisl im Stress da er heute nach UK auf ist.
Einkaufstour.

Die Rechnung wirst du schon schnellstm. bekommen.
Ich hau Ihn aber gern noch mal drauf an.
Vll. hat er es ja wirklich nicht gerafft

Nur ne Frage.
Weil das MagneticRide ja vom Prinzip nichts anderes macht wie jedes elek. Fahrwerk.
Es wird das Dämpferöl beinflusst. Beim Magnetic über ein Magnetfeld.
Ich könnte mir also vorstellen das bei einigen hier auch ein Dämpfer hinüber ist.
Ich weis jetzt aber nicht genau ob es dann zu einer Fehlermeldung kommt.
Fakt ist das ein defekter Dämpfer zu Vibrationen führen kann.

Im übrigen war es bei mir auch so das sich die Vibrationen mit unterschiedlichen Felgen anders verhalten haben.

Nur sone Idee.

ahso?

Naja ok, ist aber auch net ganz ohne mit der DP.

Ich hab heute per Vorkasse bez.
Anlage wird morgen bestellt.
Halltet euch ran

Ohne Scheiss, die Einbaukosten sind ein Witz. Was soll das 2 Tage dauern?? Das geht echt in 1 Stunde.
Fragst doch sonst den Ray ob er euch die Anlage montiert?
Aber wohl zu weit weg für euch (Viersen)

Fehler gefunden.
KW DDC Fahrwerk, 4 Monate alt.
Dämpfer vorne links im Arsch. Das Magnet-Ventil öffnet nicht mehr richtig bzw. gar nicht mehr.
Gibt von KW umgehend nen neuen Dämpfer.

Mal ne Frage, haben einige die hier das Problem haben das Magnetic Ride drin?

Hab ich auch schon gehört mit den Preis.

Ok. TÜV ist ja noch ok.
Aber den Einbau mach ich in ner Stunde.
Hallo? Die Anlage ist ab Kat.
3 Schellen gelöst, Anlage aushängen, neue einhängen,
Schellen verschrauben, fertig. Ok den Schlauch für die 2te Klappe muss dann auch
noch drauf gesteckt werden

die f-town Downpipe kannste bei f-town direkt bestellen. Oder zb bei HGR.
Kostet überall dasselbe. 1000,- EUR.

Ob HMS euch diese mit einbauen wird müsstet Ihr mal mit HMS direkt klären.

hab eben auch bestellt

Ich denke das die HMS schon noch etwas weniger Staudruck hat als die Serienanlage.
Gerade wenn die Klappen offen sind.
Die Serienanlage hat sich bei mir einseitig schön verfärbt was immer auf einen etwas zu
hohen Rückstau schliessen lässt.

SW Anpassung braucht man wie xwing schon sagt nicht.

Ich würde wohl bei RH-Renntechnik bestellen.
Da ich dort schon öfters bestellt habe und den Besitzer Ray gut kenne.
Auf Ihn kann man sich verlassen das alles schnellstmöglich bearbeitet wird.

Wir können es gerne so machen das jeder selbst bestellt per einfacher Email.
info@rh-renntechnik.de
Einfach Stichwort "Sammelbestellung TT RS HMS Klappenanlage" angeben.
So kann dann jeder mitm Ray Zahlung und Lieferadresse selbst ausmachen.
Zahlung aber in der Höhe ist aber meist per Vorkasse.

Ich würde Ihn vorab informieren.

So wäre es denke ich am einfachsten.

Wie gesagt der Preis ist fix.
die 56,- EUR Versandkosten müsstet ihr dann mit Ray klären.
HMS ist für mich zu weit, daher nehme ich mit Versand.
Einbau und Tüv kann er für euch morgen auch noch klären.

Wäre das so ok?
Ich würde dann meine nämlich jetzt gleich schon bestellen.
Hab kein Bock mehr zu warten

Also ich würde alle Details per PN abwickeln.
Zahlen würde jeder direkt an den Händler.
Bekommt dann jeder ne Rechnung vorab.
Frage ob mit oder ohne Versand wäre noch wichtig.

TÜV und Einbau habe ich jetzt nicht nachgefragt.
Einbau sollte ja eigentlich kein Problem sein. Geht echt easy.
Kann aber beides nochmals anfragen.

So Preise sind wie folgt (im übrigen bei beiden angefragten Händlern gleich)

Listenpreis: 2821,56 EUR
Minus Nachlass 10% = 2539,40 EUR zzgl. Versand 56,- EUR !!! (für den der die Anlage nicht abholen kann)

Ein besserer Nachlass ist nicht drin. Auch nicht bei 3 Anlagen.
Wie gesagt ich hab bei 2 Händlern angefragt (MR-Racing und RH-Renntechnik).
Liegen beide gleich.

Zwar kein Schnäppchen, aber auch billiger als ne AWE.
Entscheidung liegt nun bei euch.
Ich werde bis Ende der Woche meine Anlage bestellen.

Da geb ich dir Recht.
100% richtig.

Daher werd ich sie auch erst gar net eintragen lassen.
Kenn die Spielchen schon von früher.
Mit Vitamin B hab ich da auch alles eingetragen bekommen.
War dann nur immer schwer beim nächsten TÜV Termin jemanden zu finden der den Hobel abgenommen hat.
Da hat die Eintragung mal gar nicht interessiert.
Zu laut ist zu laut.

Preise sind heute noch nicht gekommen.
Mein Händler ruft da morgen noch mal durch.

Ich will jetzt auch schnellstens bestellen.

Eben mal mit HMS telefoniert.
Lieferzeit ca. 7-8 KW
Schlauchkit für 2te Klappe ist im Lieferumfang dabei.
TÜV NUR möglich bei denen im Haus

Anlage für den TTS muss bei denen im Hause gefertigt werden, da noch keine Lehre dafür fertig ist.

Preise werde ich wohl heute noch bekommen.

Richtig die Flachwerk ist ohne Klappe. Daher auch für mich kein Thema.

@DirTTy
Exact. Bei der von mir beschriebenen Anlage von f-town und der von dir gezeigten
sind lediglich die Downpipe gleich. Aber wie gesagt wird da noch was vom Budic ab Kat kommen.
Vorteil ist eben das man so wie ich es verbaut habe, dann auf sämtliche Anlage wechseln kann, die auch
an die Serienanlage passen würden (und das sind ja einige). Das geht bei der alten f-town nicht.

Die HMS wird schon richtig fett klingen, da mach ich mir keine Sorgen
Ganz unwichtig ist eben auch nicht, dass die HMS sofort mit TÜV kommt.

Ich hab auch ab Turbo.

Die f-town Downpipe passt schon mal auf die Serienkats.
Die neuen f-town Kats passen wiederum an den Serien-ESD. (Diese Kats sind nicht Baugleich zu den bisherigen von f-town!!!)
Nur einen passenden ESD hat f-town noch nicht.

Ich kann daran aber zB ne Milltek fahren oder eben auch die HMS.

Die aktuelle f-town ab Kat passt aber nicht auf die Serienanlage.
Ich weiss das Stepjan da noch was machen will.
Die Kats und DP habe ich ja schon von Ihm.

Ich weiss aber auch, dass das ganze noch dauern wird