Beiträge von 13mc28

tts ? schwarze felgen ?

oh noch einer aus lübeck

hey reiner
das wär doch mal was , vieleicht sind dieses jahr auch ein paar mehr leute dabei ?  
fahr doch zum dynoday bei stefan vorbei , sollte von der lage her recht gut von dir zu erreichen sein oder ?

hey reiner
das wär doch mal was , vieleicht sind dieses jahr auch ein paar mehr leute dabei ?  
fahr doch zum dynoday bei stefan vorbei , sollte von der lage her recht gut von dir zu erreichen sein oder ?

moin moin ich meld mich mal nach längerer zeit back :rock:

was ist in der zwischenzeit passiert ?

wie einige in walsrode 2013 auf dem treffen sehen konnten hab ich mitlerweile das b16 zusammen mit oz ultraleggera mit 245/30/20 Michelin Pilot Supersport verbaut.
carbon spiegelkappen hab ich nun auch und diverse kleinigkeiten geändert.

dann gab es in der zwischenzeit ein neues getriebe , kupplung , schwangrad , motorlager , getriebelager , sitzpolster , suv , n75 ,funkuhr modul, bremsupdate ,
soviel zu den garantie sachen  


gegen mitte januar war ich dann beim dynoteam zur leistungsmessung..
der wagen war komplett serie bis auf den k&n filter und zu dem zeitpunkt knapp 50tkm gelaufen.


die messung fiel dann irgendwie komisch aus.. ( siehe diagramm )
und es wurde einiges hin und her gerätselt woran das lag und mit dem wagen auch alles ok ist.

der wagen fuhr sich ganz normal und hatte eigentlich seine volle leistung..
ich also ein video gedreht..
klar es ist keine pbox aber zumindest kann man sehen ob dem wagen ab 5500umd leistung fehlt und halt grob die zeiten messen..
ergebniss war 98-203 / ca. 10,1sek ( Volltank / 18 Zoll Winterreifen / Aral Ultimate / Minus 4 Grad )

das sollte passen dacht ich mir und da ich eh beruflich richtung düsseldorf unterwegs war die tage bin ich dann spontan beim andre von fts vorbeigefahren.
dort wurde dann ratz fatz die haldex abgeklemmt und wir haben einige messungen gemacht und alle relevanten daten mitgeloggt.

ergebniss der ersten messung war dann : 371ps / 492nm

er sagte dann komm wir machen noch eine messung , ich denke er wollte sehen ob der fehler eventuel bei hohen bzw höheren temparaturen vorkommen....
gesagt getan , 2 messung war auch top (fiel natürlich aber geringer aus), alle werte stimmen keine zündwinkelrücknahme , ladedruck und co passen .. alles so wie es sein soll !

endergebniss im durchschnitt beider messungen : 360ps / 475nm

und so konnte ich wieder dank andre ruhig schlafen  


anfang februar war es dann soweit und dem wagen wurde etwas leistung verpasst  

verbaut wurde :

HG Motorsport Downpipe ( Seriennah , ohne vorkat mit nem tick größerer rohrführung.....glaube 67,5 statt 65 ?? )
HG Motorsport Kat Modul mit 2x 200er HJS E5 Kats auf serien sport aga .
HG Motorsport HFI Ansaugtrichter in Carbon ( Kein vergleich zu dem teil was nl carbon anbietet ! Was die verarbeitung angeht sind da welten zwischen ! )

nach dem beim hasan alles verbaut wurde und problemlos geklappt hat ging es am nächsten tag zu stefan siemoneit :rock:

der wagen läuft bombe ! anders kann man das nicht sagen..
viel aggressiver und das drehmoment merkt man richtig !
ich war bei der probefahrt echt erschrocken was das für ein unterschied ist ab 200kmh ! und zack bei paar sekunden später schon 290 / tacho.
vorher lief er laut tacho 276, hätte gedacht abgesehen von der mehrleistung die er jetzt hat das von 276/tacho bis z.b 290 es im gleichen tempo so weiter geht ..sprich einfach nur schneller fährt.
aber von wegen    mein lieber scholli dacht ich beim ersten mal   :rock: 


leistung haben wir bei ca. 415ps / 600nm (knapp drüber) belassen.
stefan sagte mir da wäre aber noch luft nach oben gewesen ! und die werte sind tief im grünen bereich , so das man reserven hat z.b bei 98 oktan zwangsbetankung    und/oder sommer etc.
prüfstand messung folgt soweit ich zeit habe.. es bekommen hier auf der ecke einige ein neuen prüfstand.. unter anderem auch stefan..
alles in einem bin ich super zufrieden.    auch wenn ich schon einige gemachte autos gefahren bin ist das immer wieder geil die veränderung zu sehen  
bin gespannt was sich noch tut , stefan sagte mir ich soll erstmal 400..500km fahren .. da kommt noch was  

die nächsten tage geht es erstmal wieder an die optik..

carbon tankdeckel , mtm diffusor in carbon , carbon lippe ( das mittelteil )

und dann darf auch langsamm der sommer kommen  

mein lieber scholli hört der sich böse an

könntest du mir die pics auch als raw schicken ? natürlich falls vorhanden..

ne geht nicht

pics ?

hi ich hab vorne ca 10cm und hinten ca. 11,5cm mit dem bilstein b16.
vorne "fast" gewindeanschlag hinten ca. 2,5cm restgewinde. < das ganze mit 20zoll
gruß

gibt es schon was neues von den bildern die gemacht wurden ?
gruß

na zum glück hat er es nicht geschafft hoch zu kommen wer weiß was beim runtersteigen alles so kaputt gegangen wäre
ich hab leider auch nur handypics gemacht obwohl ich meine canon g1x die ganze zeit dabei hatte  :ohmann: 
also steck ich mal meine hoffnung voll und ganz in den fotografen  


hier meine handy pics

booa dann müssen bier und ich ja schon um 10 hier los egal was solls
also ich bin auch dabei , eventuel kommt noch ein bekannter mit , steht aber nicht fest..
was ist mit den leuten aus hamburg.. bier und ich müssen dort ja eh lang.. in hamburg irgendwo treffen & zusammen fahren ?

ich hab mal eine frage in die runde ..
heute ist ja bei mir mein b16 reingekommen und da gibt es ja vorne diese "luftleitbleche bzw luftleitplastik dingsbumbs für die bremse " wie habt ihr das gelöst ??
habt ihr die bearbeitet oder ganz weggelassen ?
weil so passen die ja nicht mehr wegen dem stabi.. ich hab die jetzt erstmal weggelassen , aber bei den tollen rs bremsen weiß ich nicht ob das gut ist..
vieleicht kann mir einer von euch ein tip geben .

einstellungen hab ich im moment VA3 / HA5 bin bisher aber noch nicht richtig damit gefahren weil der erstmal vermessen wird und der tüvmensch kommt.
was mich aber wundert sind zum teil eure aussagen bezüglich der höhe.
habe nun ja öffter gelesen das ihr zum teil gewindeanschlag fährt vorne ?!
laut aussagen meines kumpels der mir das heute verbaut hat ist vorne noch restgewinde ( wieviel weiß ich morgen ) und hinten auch ( ca. 2cm ) ..
und komme damit auf ca. 330 VA / 335 HA < heute auf die schnelle gemessen.. finde jedoch das meiner auf meinem bild ein tick tiefer wirkt als z.b der von philipp der ja von den werten her tiefer ist (oder täuscht das ??? ),
genau so kommt meiner hinten noch ein tick höher weil sonnst hängearsch soweit jemand drinne sitzt.
wie tief genau werd ich dann morgen sehen wenn alles fertig ist , und die pappe hinten auch leicht angeschnippelt ist.

wäre aber a1 und a7 sollten vieleicht nur a1 fahren aber das können wir dann ja noch bequatschen..

250km ???

na dann hoffe ich mal das ich hier das richtige walsrode hab ?!

http://goo.gl/maps/u0IVh <<

gibt es denn eine genaue addy zum treffpunkt?

Zitat von Bier

Ich denke 13-14 ist gut. Dann kann man noch entspannt vor der Fahrt was essen und los fahren.

und auto putzen

ich hab meinen auch bei knapp 26 tkm gekauft bei 30tkm gabs die ersten probleme und kurz drauf war dann kupplung , zms & getriebe hin..
geschliffen hat sie bei mir jedoch nicht.. eher kurz gestoppt und geruckelt bei ca. 4000umd.