Erstmal willkommen hier 
Ich weiß aber garnicht warum ihr ihm alle zum tts ratet wenn er schließlich nen 3,2er haben möchte, es gibt halt leute die den vr6 deutlich besser finden ;)ist halt geschmackssache!
außerdem wurde der 3,2er tt bis zum facelift 4/2010 gebaut, nur mal so am rande.
gegen die steuerkettenprobelmatik kann man auch mehrere sachen unternehmen 
wenn du mehr infos zum 3,2er haben willst such hier mal nen bisschen rum oder schreib mir mal ne kurze pm
von mir auch an euch alle und natürlich eure familie ein besinnliches und schönes weihnachten!
Tja es ist halt wie immer, jeder will besonders toll und individuell sein und sowas kommt dann halt dabei raus... 
Also ich halte die Temp auch für vollkommen normal.
Ich habe den 211er mit nem 0w40 drin, der wagen ist erst 1,5jahre alt und die temp war auch nach der abholung vom händler bei den ersten 100km auf dem tacho (neuwagen!) nach der warmfahrphase von ca 15km direkt auf 95°
wenn man den wagen tritt geht die temp ungefähr auf 110° hoch, höher hatte ich auch noch nicht gesehen, danach pendelt es sich relativ schnell wieder auf einen wert zwischen 95° und 100° ein.
also keine sorge, außerdem sind 100° für das öl noch nichts besonderes, dafür ist es ausgelegt, da würde ich mir mit einer geringeren temperatur mehr sorgen um die schmierung machen
Irgendwie mag ich diesen vitali nicht, der irgendwie merkwürdig...außerdem ist ja die frage wieviele versuchen mussten die machen um das video hier hinzubekommen, das wäre ja viel interessanter klappte es direkt bei der ersten oder kamen 100 vorher. 
davon ab, leider stimmt das aber meisten trotzdem...
Die Wagen von Lotus sind echt schön, gefallen mir angefangen von der Elise bis zu dem hier alle sehr gut.
Allerdings müsst ihr bedenken, wenn ihr euch wirklich so ein auto kauft, wie es mit der ersatzteilversorgung und dem service aussieht, es ist eben ein LOTUS!
Ich habe schon geschichten gehört, da warten leute 4monate auf ersatzteile von ihrer elise, da das werk in england nicht liefern kann. dazu kommt sicherlich auch die verarbeitungsqualität der teile usw.
also wenn interesse an so einem fahrzeug besteht macht euch aufjedenfall vorher schlau, man kann das nicht mit großserienfahrzeugen wie von bmw, prosche oder audi vergleichen
Flo
danke, aber ich kann dir nicht ganz folgen wie du das mit den Endrohren meinst.
Die Endrohre stehen genau wie bei Serie bis knapp vor den Blenden im Diffusor.
Die HMS kommt aber eh wieder raus, hab da was neues im Auge
ah okay, das war meine frage wenn du die blenden drin hast und das fast wie bei original aussieht dann weiß ich schon bescheid trotzdem danke!
ich suche momentan nämlich nach einer optik wo die blenden nicht montiert sind und die endrohre rausgeführt werden, quasi diese rauskommen und aussehen wie die blenden. leider hab ich sowas aber noch nicht gefunden bisher 
Hi Smokey,
du hast echt nen richtig geilen wagen, vorallem mit der leistung und wie du das konsequent durchziehst, finde ich super! 
Ich hab allerdings eine frage zu der auspuffanlage.
hast du die endrohre komplett rausführen lassen und die blenden vom ttrs diffusor nicht verbaut oder hast du die endrohre dort reinlegen lassen?
könntest du mir evtl eine detailaufnahme davon machen? ich würde das gerne mal sehen.
Die Abgasanlage ab Turbo ist eine Sonderanfertigung in Zusammenarbeit von DK-TurboTecnic & OK-Chiptuning.
Was haltet ihr von dem Video, noch vertretbar oder zuviel des guten im Straßenverkehr?
Fahre die restliche Zeit über eigentlich immer recht verhalten durch die Gegend.
mal sehen ob ich das bestätigen kann, wenn ich demnächst jeden abend hier einen durch die moerser innenstadt ballern höre mit nem weißen rs, weiß ich ja bescheid wie verhalten du fährst 
klingt ansonsten gut, bisschen laut für meinen geschmack, aber mir gefällt 3,2er sound mit capristo besser... persönliche meinung
Alles anzeigenHallo, verstehe nicht ganz wie Du das kennzeichen anbringen möchtest!?
Der original Kennzeichenträger ist am Grill befestigt mit 2 Schrauben (diese sind versenkt in 2 Mulden). Auf diesen Kennzeichenträger wird das Kennzeichen aufgeschraubt. Für das Kennzeichen sind keine weiteren Bohrungen vorhanden sondern das Kennzeichen wird mittels selbstschneidener Schrauben o.ä. aufgeschraubt.
Ach, und hinten sind auch keine fixen Bohrungen vorhanden!
In diesem Beitrag sind einige Bilder von dem original Kennzeichenhalter vom RS drin.
Gruß
hi,
ich hab genau dazu jetzt eine frage. leider finde ich keine passenden bilder oder sontiges und weiß deshalb nicht genau wo der kennzeichhalter geschraubt wird und wie das überhaupt hält.
mit den mulden vom kennzeichenhalter sind die beiden löcher vorne gemeint wie auf dem bild hier zu sehen oder?
oder sind die beiden mulden/löcher auf der rückseite des kennzeichenhalters in den clipsen gemeint?
und dann ist die hauptfrage:
wenn es die beiden löcher vorne sind, wo befestige ich das ganze denn dann? der rs grill hat doch nur ne wabenstruktur, wo bekomme ich die schrauben dann zum halten?
btw: ich möchte den original kennzeichenhalter benutzen und keine sonstigen lösungen haben.
Danke im vorraus.
Ja, so ähnlich ist es auch geplant. Andere Außenspiegel sind schon bestellt...
Weiter zum Innenraum. Immer wieder gut gefällt mir das Exclusive-Seidennappeleder mit alabasterweißen Nähten und Exclusive-Lenkrad in der gleichen Kombination. Die Phantomschwarzen Zierleisten tun ihr Übriges
sehr schön, haste richtig glück gehabt da hat der besteller des wagens aber auch richtig geschmack bewiesen, ohne ihn gäb es den wagen ja so nicht
willkommen auch von mir
Wenn du den TTRS sportlich bewegen willst (Trackdays o.ä.) wirst du mit den Serienbremsen nicht glücklich werden. Ob es fading und überhitzen in Hockeheim oder ein vor dir besser ausgestattetes Auto in der "LaSource" Belgien ist. Da kommt man in blöde Situationen.
naja, ich glaub da haste dir auch die beste strecke rausgesucht hockenheim ist doch dafür bekannt serienbremsen zu killen, egal ob es audi oder sonst wer ist. ich glaube da brauchste schon ein richtiges update...
Eigentlich schon echt unschön, dass eine so große Firma wie ABT sich so verhält und es nicht auf die Reihe bekommt. Über die Ursache, dass der Motor nicht gehalten hat, kann ich nichts sagen, aber egal welcher Fehler es war, alleine das auftreten von Abt dem Kunden gegenüber geht ja so garnicht. Da ist jeder kleine Tuner 100mal bemühter, aber anscheinend hat Abt es nicht nötig. :-/
Hier gab es doch auch einen User mit dem Abt Kompressorumbau auf dem 3.2er der überhaupt nicht richtig lief und nicht die versprochene Leistung hatte. Der kann sich vlt ja auch noch zu Wort melden, wenn es ein Abt Erfahrungsberichtethread sein soll, oder kann man das entsprechende einfach verlinken?
Vielen dank euch allen, werden sicherlich viel Spaß hier haben
Und an den Flo ja das bin sicherlich ich gewesen...gibt hier zwar den ein oder anderen TTRS aber hab selber noch keinen blauen hier gesehen und außerdem wohn ich da auch in der nähe der Aral, das passt
stimmt dass ist echt ein zufall, vorallem wenn du den gerade hattest wahrscheinlich kannste dich nichtmehr dran erinnern, ich stand genau gegenüber an der kreuzung der blau roadster mit schwarzem dach.
du warst leider zu schnell um die ecke, wollte meiner freundin gerade den rs grill anhand von deinem zeigen
dann sieht man sich bestimmt öfter, ich park immer unten an der cronenberger straße oder eine der querstraßen
und schön fotos von schloss burg
HI
von mir auch herzlich willkommen
Ich bin auch oft in Wuppertal unterwegs, kann es sein dass ich dich vor ca 2-3 Wochen sogar gesehen habe, hahnerberger straße, kamst aus richtung shell und bist dann bei der aral links abgebogen?
gruß
Flo
Also in dem Licht und geputzt sieht die Farbe echt noch geiler aus! respekt gute wahl und hast definitiv nichts falsch gemacht!
Geschmackssache. Aber statt dem 117er mit BlackBox für BT würde ich das 137er incl. Bt nehmen.
Oder eines der neuen 178er....
Und nicht vergessen, die ganzen Adaptionen damit das alles wieder geht, also LFB und Bose und so....
Wobei ich trotzdem in das Auto nen Doppel-DIN oder gleich das Zenec machen würde...
sorry das ich das sagen muss, aber der zitierte beitrag ist der einzige vernünfigte beitrag hier...
also leute die becker oder blaupunkt empfehlen bzw ein zenec 
naja, manche wollen halt optik und manche einfach eine vernünftige klangliche lösung. die alpines sind zumglück auch nicht so blicki bunti radios, das mag ich nämlich auch nicht...
also wie gesagt, entweder du holst dir nen größeres 1din alpine mit bt (wie ich schon schrieb) oder direkt ein entsprechendes 2din von denen, wird dann aber teuer. wie ich bereits schrieb, 1din ist halt nicht gern gesehen beim tt, das wusste ich vorher schon, vom klang waren aber bisher irgendwie immer alle begeistert davon ab, will auch keiner das kleine radio klauen
im gegensatz zu allem anderen kannst du dann aus deinen lautsprechern noch was an qualität rausholen, mit rns zenec usw...sag ich mal nichts.
Kein Problem.
Also ich hab garkein bose drin gehabt, ich hatte mir damals extra den wagen mit dem kleinsten radio und soundsystem bestellt, weil ich wusste das eh alles direkt wieder rausfliegt
also die bt funktion musst du meine ich bei dem cdr117i nachrüsten über nen kleines modul, alternativ nimm ein größeres modell, da sollte dann das entsprechend schon drin sein.
die steuerung über mfl kannst du auch nachrüsten dafür brauchst du bei allen anderen radios auch, einen adapter. damit kannst du dann übers lenkrad lauter leiser und nächster track usw steuern. ob die telefontaste mit dem bt funktioniert weiß ich nicht, hab ich ja schließlich nicht die mode taste lässt sich aber leider nicht belegen.
ansonsten wüsste ich spontan nichtsmehr wodrauf du extra zu achten hast.
hi,
also ich habe den umbau auf 1din bei mir im normalen tt roadster gemacht, brauchte keine navi drin und auch nicht das andere gedönse wie video gucken usw.
bild ist im anhang...
ich kann dir aber nur den rat geben, wenn du wirklich was besseres im auto haben willst, lass die finger von pioneer, kenwood und sonstigen. nimm alpine, min das CDA-117Ri da haste auch was qualitätives. die beleuchtung kann man bei dem auch auf rot einstellen, habe das selbe radio wegen laufzeitkorrektur usw.
wahrscheinlich finden viele dass es nicht der optik entspricht weil es zu sehr nach nachrüstlösung aussieht, ist mir aber egal, ich wollte das für den musik genuss und nichts für die optik. wie gesagt den rest wie freisprech, bt, video, navi brauchte ich nicht deswegen ist es nicht das ganze große 2din geworden.
machst du eigentlich im betrieb auch direkt radlastwagenabstimmungen für alle fahrwerke, nur für kw oder generell nicht?
