ISAAC
Ich hoffe ja auf besseres Wetter, gestern war es wirklich schön aber die nächsten 5 Tage ist wirklich durchgehend Regen angesagt 
Es macht einfach mehr Spaß bei schönen Wetter als bei Regen trotz Quattro 
Die Farbwahl hat mich auch ein paar schlaflose Nächte gekostet 
Man sieht sich bestimmt mal an der Shell, am Sterkrader Tor, bei D&W oder sonstigen bekannten Treffpunkten.
Also nach oben hin sind es etwa 2cm und nach unten 4,5cm an der Vorderachse gemessen.
Ich möchte mit dem Gerät sportlich fahren können, deshalb bleibt er so, ist bereits sehr tief wie ich finde.
In den beiden hinteren Radkästen an der Innenverkleidung oben muss ich nochmal Hand anlegen.
Bei starken Kurvenfahrten schleift es da ganz leicht.
Mit dem Wagner LLK stimme ich dir voll zu k4m1k42e.
Aber er war schon angekommen und da hatten wir uns gedacht wenn wir schon an der Front dran sind können wir den direkt einbauen.
Fährt sich aber trotz original Software sehr gut und keine Probleme mit dem Ansprechverhalten.
Es folgt noch:
- AGA ab Turbo mit Klappe in 80mm
- Spezialzündkerzen
- HPerformance Luftansaugung + Luftfilter
- verstärkte Druckdose Turbolader
- Software auf 445-460PS & 600-630NM
Guten Tag zusammen,
ich heiße Tim bin 23 Jahre alt und komme aus dem kleinen Örtchen Neukirchen-Vluyn.
Am 11.05 habe ich den TTRS Plus aus Ingolstadt abgeholt.
Folgende Änderungen seit dem 11.05 wurden bereits durchgeführt:
- H&R Clubsport Gewindefahrwerk + Stabis
- Teile der Front und Heckansatz in glänzend schwarz lackiert
- Wagner Ladeluftkühler EVO2 verbaut
- 20% Tönungsfolie auf Rücklichtern und dritter Bremsläuchte(noch unklar ob die draufbleibt)
- Kennzeichenträger vorne verändert
Alle Umbaumaßnahmen wurden durch meinen Freund Kai von OK-Chiptuning durchgeführt.
Aber das ist noch nicht das Ende, es wird noch einiges folgen.
Ich habe bereits jetzt einige offene Fragen und hoffe hier im Forum Antworten zu finden.
Ingolstadt Werksabholung
H&R Clubsport Fahrwerk + Stabis
