Beiträge von flash77

Kann man das 3M Klettband wieder lösen? Bei Amazon sind auch Klebeband-Sets im Angebot, bei denen die Funktion beworben wird (lösen per Fön), die kosten aber natürlich ne Ecke mehr als nur ne Rolle Klettband

Habt ihr das 3M Klettbank einfach auf den Lack geklebt und das Nummernschild damit fixiert? Habt ihr keine Sorge, dass das geklaut wird? Also natürlich kann man jedes Nummernschild klauen, je nachdem, wie viel "Gewalt" eingesetzt wird. Aber per Klett stelle ich mir das schon einfach vor.

Die Doku ist wirklich unfaßbar.

Es kommen für mich vor allem 2 Sachen glasklar raus: Das eine ist das Verständnis innerhalb des VW-Konzerns und speziell bei Audi, oberhalb des Gesetzes zu stehen - der Freifahrtschein, einfach betrügen zu können und sich dementsprechend arrogant und kriminell zu verhalten. Das zweite ist die offensichtliche Schutzhaltung für dieses Verhalten durch das KBA sowie die Politik generell - das sieht man anhand der völlig lächerlichen Regelung zur "freiwilligen" Entfernung illegaler Abschalteinrichtungen (!) sowie der Tatsache, dass Audi in den USA jedem Geschädigten ein Angebot gemacht hat, während in Deutschland eine Einzelperson vor Gericht gegen einen Milliardenkonzern antreten muss.

Die kriminelle Energie innerhalb von Audi finde ich schlimm, das Verhalten des KBA und der Politik jedoch noch schlimmer, da hier ein offensichtlicher Betrug verschleiert und gedeckt wird.

Der Preis ist in Relation zum Baujahr und den Kilometern gut, auch 2 Vorbesitzer sind prima. Ich finde die größte Unbekannte ist die Frage, ob der Wagen unfallfrei ist. Das steht nicht in der Anzeige, daher gehe ich davon aus, dass er einen Unfall hatte...

Ich habe inzwischen auch mal in meiner COC nachgesehen - hier ist keine 9x20 ET52 angegeben, also auch nicht die damalige Felge für den 8J.

Ich habe einen Vor-Facelift-TT, laut meinem Vorbesitzer konnte er damals die 20 Zöller nicht bestellen. Das ist für mich die Erklärung, warum in meiner COC keine 9x20-Felge eingetragen ist. Bei später hergestellten TT RS, die vom Werk mit 9x20 kamen oder bei denen 9x20 bestellbar war, wird das aber in der COC drinstehen.

Fazit: Wer in der COC 9x20 ET52 drinstehen hat, kann aus meiner Sicht eine Felge mit diesen Maßen draufmachen, und zwar ohne Eintragung. Es ist in der COC ja keine TN angegben.

Für mich ergibt sich aber das Problem, dass ich keine 9x20 Felge, egal ob mit 8J-Teilenummer oder 8S-Teilenummer, einfach draufknallen kann, auch wenn es sich um ein originales Audi-Rad handelt. Ich kann an keiner Stelle nachweisen, dass diese Felgen für mein Auto zugelassen sind, weder über den Schein, noch über COC.

Die jeweiligen COC werden ja zentral gespeichert. Es kann daher natürlich sein, dass bei einer Tüv-Prüfung die aktuellen Daten abgegriffen werden und dann klar ist, dass die 9x20 ET52 erlaubt sind. Nur habe ich das nicht schriftlich.

Für mich gibt es daher aus meiner Sicht nur 2 Optionen:

1) Eine neue COC beantragen, in der ggf. schon 9x20 eingetragen sind, da diese Felge auf den späteren TT 8J serienmäßig ausgeliefert worden ist.
2) Versuchen, die Felge mit einem Gutachten von Audi einzutragen.

Oder ich fahre einfach meine jetzigen 20-Zöller (Zubehör-Felge) weiter...

Hallo!

Ich möchte dieses Thema reaktivieren, da ich genau diese Frage habe - ich würde gerne Felgen vom TT RS Modell 8S auf meinem RS (8J) fahren. Die Größe ist ja identisch bei den RS-Modellen, jeweils 9x20 mit ET52. Auch die Reifengröße 255/30 stimmt, ebenso wie LK und die Mittenzentrierung.

Ich gehe daher davon aus, dass die Felge passt - ob es mit dem Bremssattel klappt, weiß ich natürlich nicht.

Meine Frage: Die Felgen vom 8S haben logischerweise eine 8S-Teilenummer. Ich möchte, dass das Auto legal ist - muss ich die Räder dann eintragen lassen? Wenn ja, hat damit jemand Erfahrung? Da es ja eine Audi-Felge ist, wird es vermutlich kein Gutachten geben so wie bei Zubehörfelgen...

Danke im Voraus!

Beste Grüße,

André

Ich fahre im Sommer 20 Zoll (245/30) und im Winter die originalen 18 Zöller des TTRS, als Reifen habe ich den Continental 830 TS.

Ich würde Dir empfehlen, bei ebay kleinanzeigen nach einem satz 18 Zoll oder 19 Zoll Ausschau zu halten, auf dem bereits gute Winterreifen aufgezogen sind. Das sollte für 600-1000 Euro (die 19er Rotor mit guten Reifen sind natürlich am teuersten) drin sein. Der Vorteil ist einfach, dass du dann nichts eintragen musst - und einen Satz Originalfelgen kann man auch immer wieder leicht verkaufen...

Hallo,

der Kauf eines neuen Autos ist ja immer eine Frage der persönlichen Prioritäten, sprich, was Dir am wichtigsten ist. Für manche ist das der Sound des Autos, das Image, das Design oder der Werterhalt. Wenn Dein wichtigstes Kriterium ist, dass der Wagen eine gute Spotify-Anbindung hat, dann solltest du zwingend den 8S kaufen, da das gesamte Infotainment-System moderner ist, als beim 8J.

Viele Grüße!

Ich kann deine Unsicherheit gut nachvollziehen - wenn man in Foren liest, welcher Wagen welche Probleme hat, gibt es eigentlich kein Fahrzeug, das man kaufen kann. Wenn jemand z.B. den von Dir genannten 2.0 TFSI mit 211 PS hat und der Wagen problemlos läuft, dann postet der vermutlich eher selten, dass bei ihm "alles super" ist. Heißt: Die Foren verzerren die Realität, da eine unbekannte Größenmenge an Fahrzeugen problemlos läuft.

Trotzdem ist es clever, sich über bekannte Schwachstellen bei bestimmten Motoren / Baureihen zu informieren. Bei dem Motor ist das ein möglicherweise hoher Ölverbrauch. Ich würde Dir empfehlen, Kontakt zum Vorbesitzer aufzunehmen und das nachzufragen. Durch den Abschluss einer Gebrauchtwagengarantie kannst du dich zusätzlich absichern.

Man kann beim Kauf eines gebrauchten Autos immer daneben liegen, insofern gibt es da keine 100-prozentige Sicherheit. Ich finde den blauen aus Frankfurt insgesamt gut, der hat ne schöne Ausstattung - Felgen, S-Tronic, Facelift, KM-stand akzeptabel. Der hat das "kleine" Navi (ein Witz, das Audi das 2011 immer noch verbaut hat...), was für dich den Vorteil hat, dass bereits eine Antenne verbaut ist und durch beim Wechsel auf das RNS-E wirklich nur das Gerät bzw. die Codierung ändern musst. Der Wechsel vom normalen Radio auf Navi ist beim TT schon einfach, aber vom kleinen auf das große Navi ist es noch simpler.

Warum sind diese Abgaswerte "utopisch"? VW, Audi und andere Betrüger müssten nur aktuelle Technik einbauen, um diese einzuhalten. Das siehst du z.B. an dem System, das Bosch für Diesel entwickelt hat das die Schadstoffwerte locker utner die Grenzwerte senkt. Damit wäre sogar eine Nachrüstung der jetzigen Euro-5-Diesel möglich. Nur hatten VW und Audi eben kein Interesse, moderne Abgastechnik (SCR-Kat) zu verbauen - und haben lieber betrogen.

Dass das z.B. BMW anders geregelt hat, finde ich sehr interessant.Hier z.B. ein Artikel aus der Süddeutschen Zeitung, der beschreibt, wie Audi und BMW gearbeitet haben. Unten verlinkt ist ein (kostenpflichter) Artikel, der das noch krasser aufzeigt.

Ab September 2018 gilt übrigens die 6d-Temp-Norm. Wenn ich es richtig verstehe, sind Neuzulassungen von Fahrzeugen dann nur noch möglich, wenn sie diese Norm erfüllen. Der ADAC führt dazu eine Positiv-Liste und nennt diejenigen Modelle, die aktuell bestellbar sind und die 6d-Temp-Norm erfüllen. Hier die Liste. Die Anzahl an Fahrzeugen von VW ist beeindruckend - es sind 3.

Die deutsche Auto-Industrie hat ja seit Jahren den größtmöglichen Schutz der deutschen Regierung - belegt z.B. durch deren Aktivitäten in Brüssel, bei entsprechenden Gesetzesvorhaben hat sich Deutschland immer entsprechenden den Interesse der Auto-Industrie positioniert. Das ist zum einen erstklassige Lobbyarbeit der Hersteller, zum anderen natürlich verständlich, weil diese Industrie für die Wirtschaftskraft Deutschlands so wichtig ist.

Das Problem ist nun, dass betrogen wurde - und die Politik entweder diesen Betrug toliert hat, oder zumindest beide Augen zugedrückt hat. Hier muss man allerdings ganz klar den Täter benennen - und das ist die Auto-Industrie. Die Politik hat keine illegalen Abschalt-Einrichtungen programmiert und Millionen Autokäufer weltweit betrogen. Das waren VW, Audi und Co.

Der absolute Gipfel ist, dass auch Jahre nach dem Auffliegen des Betrugs im September 2015 heute IMMER noch betrogen wird. Auch in neuen Autos mit Euro-6-Norm sind illegale Abschalt-Einrichtungen eingebaut, aus meiner Sicht war der Rekordhalter vor kurzem ein Porsche Macan mit Dieselmotor und 5 Abschalt-Einrichtungen. Das ist einfach wahnsinn - vor allem vor dem Hintergrund, dass nach dem albernen "Diesel-Gipfel" den Leuten ja sogar empfohlen wurde, doch bitte ihr Euro-5-oder-tiefer-Diesel-Fahrzeug gegen ein "modernes" Euro-6-Auto zu tauschen. Und die sind dann ebenso manipuliert. Besser geht's nicht.

Deshalb finde ich es nach wie vor lächerlich, wie milde in Deutschland mit diesen Konzernen umgegangen wird - erst vor ein paar Tagen gab es die erste Strafe gegen VW (nur 1 Milliarde - 20 in den USA). Die USA verfolgen das viel konsequenter, z.B. gibt es einen Haftbefehl gegen Winterkorn. Dass dieser Kerl jetzt nicht mehr ausreisen kann und der Audi-Chef verhaftet wird, das sind erstmals spürbare Santkionen, die weh tun. Eine Strafe von 1 Milliarde interessiert VW so viel wie Erdogan die Meinungsfreiheit.

Ich stand auch vor dieser Frage und habe es so gemacht, wie von Celsi vorgeschlagen - das Heck fotografiert und per Photoshop geschaut, was besser aussieht Ergebnis bei mir: TT-Emblem ab, Ringe drangelassen.

Grund: Erstens sehe ich das auch so, dass ohne Ringe das Heck leer aussieht. Zudem reden wir hier von einem schwarzen Auto, silber ist bei den Ringen aus meiner Sicht der einzig mögliche Kontrast. Ich habe vorne silberne Ringe, hinten und der Tankdeckel ist (quasi) in dieser Farbe. Das ist für mich stimmig. Ist das Auto gelb, grün oder rot, würde ich die Ringe auch lassen, aber schwarz einfärben.

Daher meine Empfehlung: TT-Emblem weg, Ringe lassen.

Und noch eine Empfehlung: Du kannst dein Heck aufwerten, indem du dir einen anderen Nummernschild-Halter besorgst. Das Teil geht ja gar nicht. Diese hier sind gut ;)

Cooles Auto, herzlichen Glückwunsch! Das ist wirklich ein super puristische Auto, mit dem man das Fahrerlebnis sehr ungefiltert erlebt. Und vor allem sind die Wagen preislich auch wirklich fair zu kaufen.

Stimme aber Hausmeister zu - der Schriftzug hinten geht gar nicht, weg damit

Starke Leistung, großen Respekt, dass du das berufsbegleitend durchgezogen hast! Die Felgen finde ich richtig gut, top!

Überragendes Auto, herzlichen Glückwunsch! Ist das eigentlich Uni-schwarz oder hast du dich für Metallic entschieden?

Ich bin inzwischen großer Kia und Hyundai-Fan, ohne selbst einen zu fahren. Aber ich teile viele der Argument von phi90 oder Ravenous.

Was den Stinger angeht, so ist das ein total schönes Auto geworden - man merkt hier, dass dafür Peter Schreyer verantwortlich war, der z.B. den Audi TT 8N gestaltet hat. Wenn man beim Stinger das Kia-Emblem durch ein Maserati-Emblem tauschen würde, würden das sehr viele Leute sofort glauben. Ich finde es deshalb beeindruckend, dass Kia sich traut, als Marke mit dem Image "Autos, um von A nach B zu kommen", so ein Auto raushaut. Denn wir haben immer noch Dinge wie: 7 Jahre Garantie, einen kinderleichten Konfigurator (das Ding ist in 3 Minuten fertig) - und einen sensationellen Preis.

Ich finde immer wieder völlig absurd, wenn z.B. bei AUTO BILD der Kia Stinger gegen den S5 Sportback antritt. Der S5 ist das bessere Auto - besser verarbeitet, schneller, perfekter. Das kann man objektiv messen. Aber der Unterschied ist nicht wirklich riesig, das ist nicht wie Bayern München gegen den FC Augsburg. Was riesig ist, ist der Preisunterschied - ausstattungsbereinigt liegen da 20.000 Euro dazwischen. Allein wegen dieses immensen Unterschiedes kann der Sieger für mich nur Kia Stinger heißen.

Auch Hyundai traut sich was und bringt mit dem i30 N einen Kompakten, der es mit dem Golf aufnimmt. Auch Hyundai gibt 5 Jahre Garantie (übrigens ohne Kilometerbegrenzung) und hat tolle Extras, die man sonst für viel Geld dazu kaufen kann.

Es ist einfach so, dass diese Hersteller in der Vergangenheit wahnsinnig schnell aufgeholt haben und heute sehr dicht am Niveau der deutschen Premiummarken dran sind. In Sachen Extras, Preis und Garantie sind die Asiaten bereits weit überlegen. Wenn Kia und Hyundai jetzt auch noch anfangen, sportliche und aufregende Autos zu bauen, dann gebe ich diesen Marken gerne eine Chance.

Das ist doch eine sehr gute Wahl, alles richtig gemacht!

fivepot: Hast du die Sport-AGA?

Ich will hier kein "wer bietet mehr" starten, aber ich hab bei meinem TTRS 8J:

U.1: 100

U.2: 4875

U.3: 76

Hallo brutzler,

erst einmal herzlich willkommen im Forum - und viel Erfolg bei der Suche nach deinem zukünftigen Fahrzeug! Ich halte den TT Roadster für eine gute Wahl, wobei man als Cabrio-Fahrer natürlich auch attraktive Alternativen hat - mir fallen da der MX5, BMW Z4 und Mercedes SLK ein. Aber damit hast du dich ja sicher auseinandergesetzt

Zu deinen Wünschen, was den TT angeht: Aus meiner Sicht sind diese mit deinem Budget problemlos umsetzbar. Ich empfehle Dir, für dich festzulegen, welche Extras du möchtest und dann in Ruhe nach einem entsprechenden Fahrzeug zu suchen.

Mein Vorschlag nach (kurzer) Suche: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=259382717

BJ 2012, 1. Hand, schwarz, Navi, Xenon, 160 PS. Die Felgen sind nicht mein Fall, aber sowas kann man ja tauschen Edit: möglicherweise hat der nen Unfall, sorry!

Wichtige Extras für mich wären beim TT:

- Xenon

- RNS-E Navi (weniger wegen der guten Routenführung, sondern der 1985-Optik der sonstigen Radios und des BNS)

- Erweitertes Lederpaket (dann sind Tachohutze und der Mitteltunnel beledert)

Ich persönlich brauche das DSG nicht - das musst du für dich entscheiden.

Frontantrieb oder Quattro - ich hatte den 200 PS-Frontler und jetzt den RS mit Quattro. Natürlich ist der Quattro überlegen, gerade bei Regen und Schnee. Da du aber einen Roadster möchtest und nicht die Maximal-Motorisierung, würde ich an deiner Stelle zum Fronttriebler greifen. Wenn er Quattro hat - super, wäre aber an deiner Stelle für mich kein "Must have".

Motor: Der Vor-Facelift TT hat als 2.0 Benziner 200 PS und einen Zahnriemen, genau wie der TTS mit 272 PS. Der Facelift TT hat als 2.0 Benziner 211 PS und Steuerkette, der 1.8er hat auch Steuerkette. Der Zahnriemen ist unbedenklich, bei der Steuerkette habe ich keine Erfahrung.

Farbe: Nimm schwarz-schwarz, geht immer

Viele Grüße,

André

Ist aus meiner Sicht folgerichtig. Audi hat den V8 als reinen Sauger ja auch im RS4 und RS5 durch den 2.9 V6 T ersetzt, insofern wäre es logisch, das auch im Audi R8 durchzuführen. Den V6T als Basismotor anzubieten und darüber den V10 Sauger finde ich auch gut.