Beiträge von TT2011

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Ehrlich gesagt nicht, nein!

Der Turbo ist die Alltagsrakete, klar! Aber für puristischen Rennstrecken und Sportwagenspass ist der GT3 einfach das derzeit beste für mich!
Einen Alltags-Raketen-Panzer hab ich ja dann auch, BMW X6M....der hat ja einen Bi-Turbo, das reicht mir! :popcorn:

Ich denke auch, dass der GT3 für die Rennstrecke eine sehr gute Wahl ist Und wenn du schon nen Bi-Turbo im Hause hast, so ist es auch mal schön einen genialen Sauger zu fahren. Bin auf den ersten Fahrbericht von dir gespannt!

Herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto! Der Turbo war keine Option für dich?

Aber klar kommt der dann auch im TT.

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auf welchem wagen? ttrs???

Yap, 2011er TTRS.

19" und Conti.

Sehr geil. Aus dem VR6 kann man halt geile Sounds rausholen! War schon immer so...:)

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Scheiben von Movit in 380 mm und Beläge von Endless und zwar die MX 72

Fahre diese Kombination seit gut 8 000 Km ohne Probleme , Schutzbleche angepasst ( für mehr Kühlung )

Was hast du an den "Schutzblechen" angepasst? Hast du vielleicht Bilder davon?

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wurde ja bei fourtitude geschrieben das er durch den 5 Zylinder sound enttarnt wurde

Ein Glück. Nicht das dieser tolle Motor auch noch dem Downsizing zum Opfer fällt.

Hoffentlich wieder nen 5 Ender! Vom Design her kann man an Hand der Bilder ja nicht so viel sagen, ist halt das S3 Kleid um als Prototyp nicht aufzufallen.

Farbe & Felgen top!

Super geil!
Haste die durch den TÜV bekommen?

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Achso, noch etwas: Würdet ihr denn eher die Finger von einem gebrauchten TTRS oder TTS mit Tuning lassen, auch wenn es von einem namhaften Tuner durchgeführt worden ist ?

Danke

Das hängt immer ganz von der Fahrweise ab. Wenn er ständig kalt getreten wurde oder auch abschließend nicht richtig kalt gefahren wurde, kann kann dir genau so gut auch nen Serienmäßiger irgendwann kaputt gehen. Stage 1 und 2 sehe ich als völlig problemlos an. Wenn da ein namenhafter Tuner am Werk war, spricht nichts dagegen.

Bollert bei dir ein V10 oder V8?

Nice Nice. Lass die Felgen fürn Winter drauf!

Ich würde vielleicht auch erst mal in Richtung Kupplung schauen. Wenn die kurz öffnet (warum auch immer), denkt man schnell es wäre der Motor.

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Hallo,

gibt es denn schon Langeziterfahrungen zu Stage 1 und 2 bei Audi TTs und TTRs ?

Zu Genüge, alles eigentlich positiv.
Bezüglich Simoneit, wenn er sooo schlecht ist, dann hätte er nicht schon so viele TTRS gemacht, bzw. HPerformance auch einem nach dem anderen und die fahren auch Simoneit SW.
Ich vermute, dass es eher ein HW Problem gibt. Oder der gefahrene Sprit ist Müll. Ich würde sonst mal komplett auf Serie zurück rüsten (auch HW) und von Neuem beginnen.

Man darf gespannt sein!
Leistung noch Serienmäßig?

Die Capristo Anlagen sind schon aller erste Sahne. Nen Bekannter hat eine unter seinem R8 V8 und das ist die Hölle

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Danke für den Tipp - habe heute bei Siemoneit für den 16.10 den Termin für Stage 1 festgemacht.
Da die Anreise fast 600km sind will ich mit meiner Frau ein zwei Tage im Norden ranhängen. Gibt´s Empfehlungen für Hotel´s die auch Frauen gefallen - kann auch weiter Weg sein

Hamburg ist ja dann nicht mehr sooo weit entfernt, da findet man auch was für Frauen

Das sind ja echt top Werte! Welcher Sprit wird gefahren?