ich hab es ja auch mehr ironisch gemeint..
da wir ja aber alle so nett sind nochmal zum Verständnis..
Das Kurvenlicht der Scheinwerfer ist nur bei funktionierender automatischer Leuchtweitenregulierung in Betrieb.
Hier gibt es meines Wissens spezielle Kabelsätze für den Umbau da mehrere Kabel getauscht werden müssen in deinem Protokoll passt das ja schon vorne und hinten nicht !
Die Zusatzleitung zur Zentralelektrik (Fahrerfußraum) ist zur Realisierung des Bi-Xenon sowie des Tagfahrlichtes nötig.
Ich weiß nicht ob du damit dein Kabel meinst bei dem dir der Pin abgebrochen ist.
Ausstattungsabhängig ist der Austausch der Zentralelektrik gegen ein Highline-Steuergerät nötig.
Hast du das anhand der Nummern bei dir geprüft?