Klar Spur einstellen lassen muss ich auch noch. Mache ich aber erst in 1-2 Wochen, da ich erstmal 100-200 km fahren will damit sich alles gesetzt hat.
Kosten für Spureinstellen wird wohl zwischen 50-70€ liegen und wird natürlich in einer Werkstatt erfolgen.
Mein Fahrwerk hat keine Einstellung für Zug/Druckstufe demnach kann man es in dieser Hinsicht auch nicht einstellen.
Denke aber 275€ für einen Einbau in einer Fachwerkstatt ist durchaus akzeptabel.
Also ich habe am Wochenende mein Gewinde in den TT verbaut. Dank Bühne und Schrauberhilfe ging es in ca. 3,5 Stunden ohne großen Stress.
Denke das eine gute Werkstatt das in 2,5-3h verbauen sollte - somit kann man sich ca. die Kosten hochrechnen.
Dann mach mal ein kleines vorher/nacher Soundvid :dafür
Ne Klappe würde noch einmal deutlich Aufpreis kosten.
Dann sind die deutlich teurer geworden, aber die Nachfrage regelt nunmal auch den Preis...und zur Zeit haben die Leiferzeiten von 6-8 Monaten...
Für meine Edel hab ich knapp 1000 gezahlt ab Kat in 3" und so ne gefertigte ist halt super weil du sagen kannst wie die sein soll....Laut Leise Dumpf Hell pipapo :geil
Würde es wieder tun :daumenhoch:
Wann hast du die denn Verbauen lassen? Weil preislich hat Edel wohl nochmal gut was drauf gelegt. Also inkl. Tüv lieg ich bei 1300€
Die hört sich schon sehr gut an...aber ich muss sagen das die Anlage halt auch nicht gerade ein Schnapper ist. Wenn ich überlege das Edel01 günstiger ist für eine angefertigte Anlage inkl. Eintragung und Einbau.
Was für mich leider auch schade ist das die Anlage wohl nur einen 70er Durchmesser hat - gerade in Betracht auf späteren Turboumbau.
:geil :geil :geil
Da hast du aber auch ordenlich Geld für in die Hand genommen...einfach geil!
:willkommen
Erschreckend mit dem A1...viel Glück und vor allem Spaß mit deinem neuen Spielzeug.
LG
Freddy
Die Cobra ist aber wieder nicht zugelassen 
Also ich habe mein Eibach Gewinde für 400 neu gekauft....denke wenn man immer guckt kann man da auch Schnäppchen machen. Aber wenn du mit der Kombi zufrieden bist, dann ist es doch so wie es sein soll :dafür
Mh...wie ScrMz schon schrieb...für den Ring ok und muss man sehen.
Aber meine erste Wahl wäre es wohl auch nicht gewesen, ich fand das schwarz toll... Aber hey jedem sein TT wie er gefällt :dafür
Und ein paar mehr Infos bitte dazu. Sprich ab Kat, Durchmesser und Eingetragen etc?
:willkommen und viel Spaß hier
ist der tief...Wann machst du die Sommerreifen drauf?
In meinem Focus ST hatte ich nur noch einen 100 Zeller und einen MSD (Milltek Ultimate), man war das ein Klang den der 5 Zylinder gezaubert hat. Und freier Atmen schadete dem Turbo auch nicht.
Merkst du den bei dem TT subjektiv einen Unterschied beim Anprechen?
Alles muss raus...am besten nur ein 100er und dann vielleicht noch ein ESD und dann reicht es aber auch schon 
Ja meinte dich 
Hatte das so verstanden das du das Fahrwerk jetzt einbaust und dann im April nach Raeder nur noch zum einstellen fährst.
Ja halt uns mal auf dem laufenden wo du hinfährst und was du dann am Ende bezahlt hast :dafür
Also ALLEN TT 8J mit Xenon schließt ja dann auch meinen 3.2er ein. Muss ich mal gucken gehen
SO schön kann schwarz sein :sabber
