Zitat
Tangorot würde ich ebenso nicht machen, für so eine Stinofarbe 2500 Euro..
Da hast du Recht aber die Farbe sollte m.M..n gefallen .
Du hast dir doch einen roten TTRS in Catalunya Rot gekauft.
Ist die Farbe wirklich so hell das die Orange wirkt ?
Im Konfigurator sieht es gut aus - würde ich auch so bestellen mit schwarzem Optik Paket und roten Steppnähten
Wenn du grün außen nimmst würde ich innen auf jeden Fall Grüne Nähte nehmen und die düsen auch grün lackiert, sonst beißt sich das. Kostet halt bissel Geld.
Leider nicht möglich beim RS3 
So ein Gift Grün ist schon cool, GT3 RS grün ist auch hammer z.B.
Schließe mich den Vorrednern an, nur dann keine roten Nähte, würde dann exklusiv Ausstattung nehmen mit grünen Nähten
Lt. Dealer wird das beim RS3 nicht angeboten
Wenn du grün außen nimmst würde ich innen auf jeden Fall Grüne Nähte nehmen und die düsen auch grün lackiert, sonst beißt sich das. Kostet halt bissel Geld.
Leider nicht möglich beim RS3
Hallo Zusammen
ich konfiguriere gerade an einem RS rum und wollte vielleicht mal was anderes nehmen als Rot.
Habe bei Audi einen RS5 in Sonomagrün gesehen.
Fand die Farbe echt Hammer - klar ist alles Geschmacksache .
Nun meine Frage ich denke gerade über die Farbkombinationen für die RS Limousine nach.
Interessiere mich für folgende Farben
catalunya rot metallic = Aufpreis 690 € = wirkt auf mich mehr orange als rot
IndividuelleLackierung = Tango Rot - kräftiges Rot
Individuelle Lackierung = Viper green = finde ich Hammer - fällt auf
Individuelle Lackierung = Sonomagrün = beim Händler auf ein RS5 gesehen = Farbe in der Sonne Hammer
Als Innenausstattung würde ich das RS Designpaket (rot) wählen (must have). Leider kann man keine anderen Pakete oder Ziernähte wählen .
Nun die Frage : An sich passt Grün mit Rot zusammen - aber was meint ihr zu der Kombi außen grün innen rot - to much oder geht gar nicht - oder ja könnte passen.
Bin mal gespannt auf eure Meinung
Ja Du hast Recht - irgendwie blutet mir dabei etwas das Herz.
Aber es hat gesundheitliche Gründe und daher wollte ich etwas bequemeres wo auch etwas mehr Platz ist zumindest mehr als in dem TT Roadster.
Denke das ich hiermit auch leben könnte
Audi Code: ADV17508
Beide live gesehen am See 
Ja wie bereits erwähnt ist das DSG Getriebe für ein höheres Drehmoment ausgelegt oder sagen wir so "Es hat mehr Reserven!"
Zum Handschalter steht auf Seite 39
Das Sechsgang-Handschaltgetriebe 0A6 bewältigt ein Motordrehmoment von bis zu 500 NM. Erstmals setzt es im Modelljahr 2010 im Audi TT RS ein.
Ich denke ich werde es wohl lassen mit dem Tuning und mir doch jetzt vielleicht auch ein anderes Spielzeug zulegen.
Weiß ehrlich gesagt noch nicht ob es ein Audi S3 Sportback oder Audi RS Sportback werden soll. Dazwischen liegen fast 13.000 Euros
Wenn ich nach Emotion entscheiden würde wird es wohl ein 5 Zylinder - wenn ich nach Versand entscheide würde auch ein S3 ausreichen.
Mal sehen ...
Danke für den sehr interessanten Anhang :GBeitrag
Insgesamt kommich auf 107185€
3SB9DA (muss ggf. auf Audi.at eingegeben werden)
Also für mich leider def. zu teuer...
Ja Wahnsinn :ohmann: :ohmann: :ohmann:
Wo soll das denn noch hinführen :denken:
Wo lässt sich denn die Keramik dazu konfigurieren, ich finde das nicht? Was kostet die?
Im Moment kann man die Keramik noch nicht dazu konfigurieren.
Der Preis sollte bei ca. 4.650 € liegen
Meine Konfiguration für die RS3 Limo kann man hier sehen, wie man sieht würde ich der Farbe treu bleiben
https://www.audi.de/AESNVN78
Mir ist gerade aufgefallen das das Komfortpaket für 1.300,00 EUR irgendwie verarsche ist :denken:
Das Paket beinhaltet
4-Wege-Lendenwirbelstütze für die Vordersitze = 245 €
Sitzheizung vorn = 340 €
Innenspiegel, automatisch abblendend, mit Licht-/Regensensor und Frontscheibe mit grauem Colorstreifen = 130 €
Außenspiegel, elektrisch einstell-, beheizbar und anklappbar, auf Fahrerseite automatisch abblendend = 385 €
das Audi Soundsystem wird nochmals mit 255€ dazu gebucht obwohl es Bestandteil des Paketes sein soll - somit komme ich dann auf 1555 €
und das eigentliche Paket dürfte max. 1100 € kosten oder sehe ich das jetzt falsch :denken:
Ja die meisten hier fahren ja DSG - das kann ja wohl mehr ab als der HS.
Kupplung würde ich ggf. machen wenn es dann soweit wäre bzw. die Serienkupplung anfangen würde zu rutschen.
Habe jetzt ein gutes Angebot von einem Tuner - aber wie gesagt - ich warte noch auf 2 Angebote von Audi für ein Neufahrzeug.
Danke für die schnelle Info.
Dann sehe ich hier ja so gut wie Null Leistungssteigerungspotenzial 
Überlege nämlich zur Zeit was ich nun mache .
Entweder TT behalten und ggf. Leistungssteigerung machen lassen ( ca. 420-430 PS / 580-620 NM * Angebote habe ich schon eingeholt ) oder TT abgeben und ein anderes Fahrzeug kaufen.
Hallo :winken
Bräuchte mal eure Hilfe.
Welches Getriebe ist im Audi TTRS plus 6-Gang-Handschalter verbaut?
Ist das ein MQ500 ?
Ist es richtig das dieses Getriebe nur für 500 NM ausgelegt ist?
PS:
Habe die Suche bemüht aber nichts passendes gefunden.
Zitat
Ich bin da nicht ganz bei Dir.
Denke mal ein 5 Zylinder 
Sportcoupe ist auf dem Markt konkurrenzlos .
Ich weiß nicht an was Du da denkst aber wie gesagt Preis/Leistung/Aussehen/Verarbeitung/Performance/Emotion ich denke da kommt an einem TTRS keiner dran auch m.M.n. kein BMW M2 oder M4 .
Wenn dann denke ich eher über einen RS Sportback nach 
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Beim Runterschalten und Abtouren ist das, bei mir so beliebte, Backfire, dieses laute Nachknallen, komplett weg!!!
Diese reinprogrammierten Fehlzündungen sollen eben aber auch verantwortlich für die Warnmeldungen und die Fehler in der Abgasüberwachung sein. Daher sind sie nun weg. Damit sollen die Fehler auch dauerhaft abgestellt sein.
Das Audi nebenbei noch die Klappensteuerung etwas ziviler generiert hat, ist ein "netter" Nebeneffekt.
Dieser Softwarestand ist übrigens bei allen neuen TT RS und RS3 schon Serie! Jupie!!
Irgendwie ist es aber schon eine ziemliche "Kundenverarsche", wenn ein Fahrzeug mit diesem Sound produziert und auch in zig Videos so präsentiert wird und im Nachgang bekommt man ihn dann ziviler gemacht, weil technisch notwendig!!
Der Michi
Ja Michi das hört sich nicht so gut an - schließlich nimmt man dir etwas weg was du vorher als gut empfunden hast.
Also ich wäre da echt sauer drüber.
Bleibt dir nur es von einem Tuner wieder umprogrammieren zu lassen - wenn es denn überhaupt funktioniert oder Geld in die Hand nehmen und die AGA bearbeiten lassen bzw. eine neue kaufen.
Ich sollte mir wohl neue Berater zulegen :smile
Oliver ist bei dir denn bezüglich Mehrleistung was geplant oder denkst erstmal gar nicht drüber nach wegen Garantie?
Ich fahre keinen RS3 deshalb interessiert es mich auch nicht so - aber ich habe von einem Kollegen RS3 Fahrer heute diese Info erhalten.
Lese mir hier nicht jeden Beitrag durch und schon gar nicht im RS3 Forum - deshalb bitte ich es zu entschuldigen.
Der Kollege hat mir vor ca. 2 Stunden erzählt das Er eine neue Software bekommen sollte die Er nicht wollte!
Daraufhin hat der Meister ihm klar zu verstehen gegeben das ansonsten die Garantie erlischt!
Ja wem soll ich jetzt glauben Dir oder meinem Kollegen. :denken:
Mein Kollege hat daraufhin gesagt das es ihm nicht interessiert da Er eh ein Turboumbau hat damit auch keine Garantie.
Das mit der Haltbarkeit habe ich ebenfalls heute nur gehört sogar von einem Audi -Mitarbeiter der Bedenken hat was die Haltbarkeit angeht in Richtung Leistungssteigerung - der sollte es eigentlich wissen.
Wollte dir nicht zu nahe treten - da Du ja jetzt einen TTRS 8S fährst
Denke Du wirst schon berichten was geht und was nicht geht - fragt sich nur ob es so einfach ist wie es scheint.
Denn die älteren Modelle scheinen ja einiges zu vertragen und das ohne Motor zu öffnen.
Wir werden es ja in den nächsten 12-24 Monaten erleben was die Tuner sagen/schreiben und wie es um die Standfestigkeit bestellt ist. :daumenhoch:
Na ja der neue Motor soll ja nicht so dolle sein was Leistungssteigerung angeht wegen dem Aluminiumkopf und Hohlwelle.
Bin mal gespannt was da geht.
Und die nächste Geschichte wird wohl die AGA sein. Bin mal auf den Klang gespannt.
Kollege wurde mit seinem RS3 V8 in die Werkstatt gerufen (Rückruf) sollte eine neue Software bekommen wo das Schubknallen wegfällt !
Da Er eh keine Garantie mehr hat wegen Turboumbau ist er hingefahren und sagte NEIN DANKE.
Ein anderer klagt jetzt gegen seinen Händler weil das Auto sich jetzt wohl scheiße anhört und Audi die Software nicht mehr rückgängig machen darf/kann.
Neues muss ja nicht immer automatisch auch besser sein - in diesem falle wird es wohl eher für Audi besser sein wegen Gewichtsoptimierung/Spritverbrauch
und ggf. geringe Herstellungskosten.
