Beiträge von Eclipse2k4

In Patrik's Beitrag aus dem AGA Thread war ein schöner Link mit ein paar Gesetztestexten:

Daraus dieser Auszug:
Führt eine Änderung am Fahrzeug zum [Erlöschen der BE], so kann dies versicherungsrechtlich eine Gefahrerhöhung darstellen. Im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung droht dann ein Regress des Versicherers von bis zu 5.000 Euro. Im Bereich der Kaskoversicherung droht darüber hinaus eine quotale Leistungsfreiheit des Versicherers.

Das bestätigt auch meinen Verdacht dass eine Haftpflicht trotzdem zahlt, eine Kaskoversicherung hingegen nicht.

Im Zusammenhang mit den Aussagen von Carsten ergibt sich somit folgendes Fazit:

Ohne BE, aber mit korrekt verbauten und eingestellten sicherheitsrelevanten Teilen (Fahrwerk, Bremse, Reifen, etc.) zahlt die Haftplicht-Versicherung aber trotzdem weil es keinen kausalen Zusammenhang mit dem Unfall geben KÖNNTE und somit kein Gutachter beispielsweise den besagten TTS Auspuff am 2.0er TFSI in Anschein nehmen wird. Korrekt?

Vielleicht kann Carsten auch was zum Thema Kaskoversicherung sagen, da er da anscheinend Infos aus erster Hand hat. Verhält es sich dabei genauso wie mit der Haftplicht?

Gruß,
Matze

Hallo und danke für die vielen Antworten und Anregungen, vor allem an Dirk!

Zur Frage warum Kat oder DP ändern:
Mir geht es nur um den Sound! Mein Tuner erster Wahl ist im Moment P***** am Bodensee, welcher mir in Kombination mit einem Sportplattenfilter eine Stage 2 Optimierung anbietet. Eine Downpipe sollte zwar diesbezüglich die thermische Belastung des Motors etwas verbessern (hab ich gelesen) aber in erster Linie sollte sollte sie für mich nur den Sound etwas kerniger, bzw. dumpfer machen. Mehr als 350 oder 400NM will ich dem Wagen nicht antun und Legalität ist für mich ein wichtiges Thema, so etwas wie den KAT entfernen oder Schalldämpfer durch leere Rohre zu ersetzten mache icht nicht.

Aus diesem Grund gefällt mir die AGA Optimierung des Threaderstellers so!

Zum Thema TTS Auspuff:
Darüber wurde bereits in einem Thread diskutiert und das Ergebniss war, dass der TTS Auspuff eine unterdruckgesteuerte Klappensteuerung besitzt, welche beim Einbau am 2.0er ihre Funktion verliert und somit entweder immer offen (Schraube in den Schlauch) oder immer geschlossen ist. Ausserdem wurde festgehalten dass die Teilenummer auf dem Endtopf nur zum TTS passt und nicht für alle 8J Modelle von Audi.

Zum Thema Budget und Alternativen:
Ausser Originalteilen habe ich bis jetzt noch nie etwas anderes an meinen Fahrzeugen verbaut und somit kommt für mich nur der TTS Auspuff in Frage, auch wenn eine Supersprint 4 Rohr-Anlage sich natürlich besser anhört... Dieses Defizit wollte ich mit einer DP ausgleichen aber jetzt hat es mir die AGA Optimierung doch sehr angetan und scheint auch preislich attraktiver zu sein als eine Downpipe mit Eintragung. Der TTS Auspuff passt ohne Probleme an jeden 8J mit S-Line Heckschürze und TTS Diffusor habe ich jetzt schon mehrmals gelesen, auch hier im Forum.

Zum Thema Versicherung (Lieber Admin lass mich bitte an dieser Stelle wissen ob ich einen eigenen Thread eröffnen soll anstandshalber):
Hier denke ich muss man generell unterscheiden zwischen Haftpflicht bzw. Teilkasko und Vollkasko:
Den Schaden am anderen Fahrzeug übernimmt die Versicherung eigentlich immer (auch bei grober Fahrlässigkeit wenn es Vetragsbestandteil ist). Meines Erachtens könnte hier jedoch die Versicherung den Unfallverursacher in Regress nehmen und somit bis zu 5000€ zurück verlangen aber diese Summe ist natürlich ein Witz im Vergleich zu den Beträgen die bei einem Personenschaden aufkommen könnten. Viel wichtiger ist meine Frage wie sich denn dazu eine Vollkasko verhällt. Angenommen ich setze jetzt meinen TT ohne BE (weil TTS Auspuff mit Optimierung) gegen einen Baum und habe einen Totalschaden, was sagt dann die Vollkasko? Das hört sich lächerlich an aber aus kaufmännischer Sicht werden Versicherungen alles unternhemen um nicht zahlen zu müssen denke ich.

Sehr interessant das Thema...

Gruß,
Matze

Hallo Dirk,

ich verfolge das Thema TTS Auspuff und Soundoptimierung schon seit längerem da ich kurz vor dem Kauf eines 2.0 TFSI stehe und mir die Anlage des TTS nachrüsten möchte. Ursprünglich wollte ich dieses in Kombination mit einer Downpipe und 200Zeller Kat gemeinsam eintragen lassen aber mir wurde jetzt schon von 3 Tunern davon abgeraten da die Downpipe ein Problem darstellt. Beim Eintragen des TTS Auspuffs scheiden sich die Geister, da er ja theoretisch nur für den TTS zugelassen ist. Einer meinte es ist kein Problem und mit 80€ für ne Geräuschmessung erledigt, der Nächste sagte vergiss es das kostet ein paar Tausend... Eine weitere Antwort war ob ich spinne mir sowas einzutragen zu lassen und dass es völlig unnötig sei....

Als Alternative zur Downpipe habe ich jetzt mit Spannung dieses Thread verfolgt und überlege mir nun anstatt der Downpipe den TTS Auspuff "herrichten" zu lassen. Danke nochmal an dieser Stelle für den Threaderöffner!!!

Ich würde gerne etwas zu deiner Aussage sagen:
[quote='TTRS360','http://tts-freunde.de/forum/index.ph…3657#post223657']Also TÜV/HU ist überhaupt kein Problem nach so einem Umbau
...
Die Anlage ist und bleibt äußerlich ja Original.
Und bevor man den Versicherungsschutz verliert ..... was soll da bitte schön passieren ?
Wer prüft nach einem schweren Unfall die AGA ?

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Bist du dir da sicher? Ich fahre alle meine PKW nur mit Vollkasko und ging bis jetzt immer davon aus dass so Spielereien wie Auspuff ohne ABE zum Erlischen der Betriebserlaubniss führen und dass DEFINITV ein Gutachter einen Blick unter dein Auto wirft nach einem Unfall und genau auf solche Sachen schaut und die Vollkasko da rabiat ist (auch wenn ein zu lauter Auspuff ja keinen Unfall verursacht). Da ich noch keinen Unfall hatte ist jetzt meine Frage welche Erfahrungen du (und natürlich auch der Rest hier) in der Hinsicht schon gemacht hast. Theoretisch führt nämlich auch die hier genannte AGA Optimierung dazu dass die Betriebserlaubniss erlischt, da sie das Auspuffgeräusch verändert bzw. lauter macht.

Gruß,
Matze

Geht ihr ruhig ins Bett, ich geb jetzt erst Gas!

https://www.youtube.com/watch?v=F858-cvliFk

Ein sportliches Auto ist der TT auf alle Fälle. TTS/RS sind aber schon echte Rennsemmeln finde ich.

Sportwagen definiere ich ganz einfach: Leistung über 400PS/Grundpreis >80.000€
Supersportwagen: über 500PS/Grundpreis >120.000
Hypersportwagen: über 600PS >250.000€
Rennwagen: keine Straßenzulassung/ Kein Listenpreis

Alles was über die magische eine Millionen Euro geht halte ich für ein Kunst- oder Sammlerobjekt dass man sich in sein Wohnzimmer stellt, fahren wird sowas wohl kein vernünftiger Mensch. Nutzt man solche Kisten im Alltag errechnet sich ein Wertverlust von einem Audi TT pro gefahrenem Kilometer sag ich jetzt pauschal... :daumenhoch:

Holla die Waldfee, da sind sich aber alle einig über das MR.... Kann es gar nicht glauben, rein laut Beschreibung hörte sich das alles fabelhaft an mit den Partikeln im Öl und den Magneten Schade dann wird es wohl ein Satz tieferlegungsfedern oder mit etwas Glück einer mit S-Line. Gibt es denn jetzt Möglichkeiten das Leder wieder frisch zu bekommen an der Seitenwange oder soll ich gleich nach einem Modell ohne besagte Abnutzungen suchen (was sich allerdings schwer gestalten dürfte bei der Materialqualität)?

Gruß und gute Nacht

Hallo, von der Austattung her wünsche ich mir eigentlich nur die Alcantara Ledersitze, Multifunktion und eine vernünftige Anlage ab Werk, alles andere kann man anscheinend relativ leicht nachrüsten (Navi, Alu Einlagen und Pedale, sogar Tempomat wenn der Pin 19 nicht belegt ist...). Magnetic Ride wäre natürlich das Höchste aber das findet man nur sehr selten.... Was mir auffällt ist das ich bis jetzt keinen TT gesehen habe dessen Ledersitzwangen nicht völlig abgenutzt waren. Sehr schade denn normalerweise erkennt man daran ja Unstimmigkeiten zwischen KM Angabe und vermeintlichen KM aber da muss mir jetzt wohl das Lenkrad und der Schalthebel als Indikator dienen. Kann man die Seitenwangen eigentlich wieder herrichten lassen oder muss man die zwangsweise tauschen?

Gruß,
Matze

Gleich mal angeschrieben:

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi…038804-216-5881

Euro hab ich natürlich gemeint ja hab schon Suchaufträge bei Autoscout, mobile und eBay Kleinanzeigen.

Hab gerade maxified aus Nürnberg angeschrieben was er für 1500€ aus dem 2.0 rausholen kann, ich melde mich dann und berichte.

Ich hab leider noch keinen Zugriff auf den Marktplatz. Gibt's momentan nen schönen 2.0er für Ca. 13tkm? Wäre nett wenn jemand was weiß!

Gruß,
Matze

Ich muss das anders formulieren:

Dem 2.0 TFSI kann man verhältnismäßig leicht den TTS Look verpassen und sich durch ein Chiptuning gefühlt an die Motorleistung des TTS annähern. Einen TTS hat man dadurch aber nicht. Mir gefällt der TTS optisch sehr gut und sagen wir mal 250PS lassen Sportwagenfeeling aufkommen. Preis/Leistung ist dabei optimal für einen Gebrauchtwagen und für mich deßhalb sehr interessant. Ob dann letztendlich ein TTS Logo am Heck klebt ist eine andere Sache.

PS: Hat jemand ein paar Infos zu HPerformance für mich was die für den 2.0 TFSI anbieten? Die Website bzw. der Konfigurator funktioniert bei mir komischerweise nicht.

Hallo RS Alex,

beim TTRS müsste ich alles wechseln, vom Motor, zu den Bremsen, übers Fahrwerk und das Interieur. Aus einem TT mit Sline kann man verhältnismäßig einfach einen TTS machen und die Software anpassen. Die Leistung des TTRS aus dem 2.0 TFSI rauszukitzeln ist utopisch bzw. kostet wahrscheinlich nochmal soviel wie der TT selbst.

PS: Mir gefällt der TTS sogar um Welten besser, sieht nicht so aufdränglich aus sondern eher dezent (bis auf die 4 Rohre im Heck) :popcorn:

Danke für den Tipp!

Max: Sehr nett von dir, hattest du irgendwelche Probleme mit der Polizei oder dem TÜV wegen deinem Auspuff (ich denke mal der ist vom TTS dann).

Gruß,
Matze

Das macht Sinn dass es niemals so gut wie der TTS geht aber muss ja auch nicht sein. Bei der Leistung will ich erstmal die Kirche im Dorf lassen, ob 250PS oder 270PS spielt für mich jetzt nicht so ne große Rolle aber am Motor will ich definitv nichts machen. Die Downpipe wäre wenn dann nur für die bessere Wärmeableitung gedacht und somit ein schonenderer Umgang mit dem Material. Ein Chiptuning allein würde wie mir reichen (Beispielerfahrung: http://tt-r.de.tl/Chiptuning.htm) dachte nur dass ich dem TT etwas gutes tue mit der Downpipe.

Mit den Teilen bin ich mir da nicht ganz sicher, die Front sieht zumindest anders aus auf Bilder und ich hoffe wie gesagt dass ich über das Autohaus etwas Rabatt bei den Teilen bekomme. Das soltlen die Vor Facelift TTS Teile sein, schade dass man bei Audi nicht wie bei Yamaha die Preise einsehen kann online:

8J0 853 651 F 1RR Kuehlergrill
8J0 807 303 E GRU Verkleidung
8J0 807 681 F 01C Gitter
8J0 807 682 F 01C Gitter
8J0 853 855 B GRU Verkleidung
8J0 853 856 B GRU Verkleidung
8J0 807 421 F 1RR Abdeckung
8J0 807 514 X7W Spoiler
8J0 807 105 F GRU Verkleidung
8J0 807 110 F GRU Spoiler

@Hausmeister: Das wärs natürlich aber sowas habe ich bis jetzt noch nicht gefunden mit meinen Kriterien...

Hallo Mauro,

die Seite funktioniert bei mir leider nicht von HPerformance:
http://www.hperformance.de/tts-8j-2-0-tfsi.html

Danke für den Tipp, als Forentuner gibt er auch bestimmt ein paar Prozent Rabatz Vielleicht kennt ja "admin" auch ein paar fähige Leute aus der Oberpfalz?

Hallo 5Zylinder!

Ja das war jetzt nur eine Zahl die ich in den Raum werfen wollte um zu sehen ob sie realistisch ist.

Hab gerade gesehen du kommst aus Nittenau Ja dann...

Ganz großes Lob von mir für die tollen Videos auf Youtube, sehr professionell und schöner anzusehen wie so verblödete Grip Tests wo ich von dem Auto nichts mitbekomme sondern nur von der Möchtegern-Blondine aufm Beifahrersatz die diesem komischen Deeet an der Zündkerze rumgespielt hat nur um ins Fernsehen zu kommen und jetzt an einem Wettbewerb teilnimmt mit 3 anderen Frisösen und versucht möglichst viele rohe Eier auf der Nase zu balancieren während dieser Malmedie im 1. Gang nen Powerslide macht und mir dabei erklärt wie man "richtig driftet" und warum Paul Walker lieber rechts sitzt als links und keine langen Hosen im Winter anzieht. So ein Schwachsinn was heutzutage als Autosendung durchgeht.

Naja zurück zum Thema, Spitzenseite und Spitzenvideos! Ganz großes Kino hier und Leute mit Ahnung :bravo

Also mich interessiert nur der Vor-Facelift TTS.

Ich hab glaube ich auf Motor-Talk mal einen Bericht über den Umbau gelesen, also Front, Seitenteile und Heck und das belief sich auf 1600€. Das Facelift ist mir optisch schon zu modern, das passt nicht zu einem 8 Jahre alten Innenraum...

Bei Simoneit würde ich komplett fürs tunen mit chip,dp und kat 1500€ zahlen jedoch ist dabei fraglich ob da der TÜV dabei ist.

Wenn ich jetzt noch 500€ für den TTS Auspuff drauf lege bin ich bei 2000€ für die Leistung. Nochmal 2500€ für die Optik außen und die Felgen dann bleiben noch 500€ für die Spiegel und Logos .spitze Somit 13.000€ + 5.000€ Tuning über 2 Jahre = immernoch 5.000€ billiger als ein gebrauchter TTS

90% aller Forenmitglieder habe ich mit diesem Beitrag eh verkrault :victory

Ja ich gebs zu, sowas macht man normalerweise nicht aber ich kann mir nicht helfen :juhu ... Ein TT alleine ist schon der Hammer aber einen TTS oder gar RS zu besitzen ist schon etwas ganz besonderes und nur wenigen vorbehalten. Wenn ich den monatlichen Unterhalt des 2.0 TFSI mit dem Aussehen und der Leistung des TTS verbinden kann dann ergibt das Resultat folglich meinen aktuellen Traumwagen. Bis auf den Quattro und die Leuchten wird es ja keinen Unterschied geben (na gut das Logo im Tacho) aber ansonsten ist der Unterschied so marginal (auch ja schon vom Listenpreis her ab Kauf), dass sich ein Umbau für mich lohnt sollte er legal zu verwirklichen sein.

Gruß,
Matze

Hallo und Danke für die nette Begrüßung!

Audi Blog: Du hast ja ein Schwandorfer Kennzeichen Mein Vater wohnt in Steinberg am See, vielleicht kennst du das ja?

@Hausmeister: Also nach schon fertig umgebauten TTS halte ich inzwischen auch Ausschau aber mehr als 13t € hab ich im Moment nicht. Ich verteile die Umbaukosten lieber auf die nächsten 2 Jahre und freue mich über jede Neuerung Möchte das Auto schon ein paar Jahre fahren und auf dieses Projekt freue ich mich schon rießig.

Meine größte Angst ist leider die TÜV Konformität, ich will eigentlich nur original Zubehör verwenden und z.B. den TTS Auspuff könnte ich für 500€ gebraucht erwerben aber ihm fehlt anscheinend die Zulassung für andere 8J Modelle. Ein Zubehörtopf kommt mir nicht hinten dran, es sei denn er hat den original Durchmesser und sieht exakt gleich aus. Bei der Downpipe, die anscheinend notwendig für einen vernünftiges Chiptuning ist, sieht es noch schlechter aus... Alternativ könnte ich noch eine CDA verbauen aber diese ist wiederum nur einzeln und nicht in Kombination mit einem Sportauspuff eintragbar... Hach der liebe TÜV und die Versicherungen in Deutschland, einerseits bin ich froh geschützt zu sein, andererseits nervt es.

Gruß,
Matze