Beiträge von Sci666

Nachtrag. Gerade mal Fehler ausgelesen. Was mir ganz neu ist Fehler Steuergerät lenkhilfe j500 sporadisch. Erste mal heute. Was ist das? Oder direkter Zusammenhang wegen folgendem Fehler: geber für Fahrzeug niveau vorn rechts g289. Unplausibles Signal sporadisch?

Hallo leute, habe heulte meine domlager vorn gewechselt wegen knarzender Lenkung, hat Natürlich nur bedingt geholfen. Habe die Dinger mit nicht herausgebauten federbeinen verbaut, d.h. Achse soweit heruntergelassen, daß man von innen herankommt. Ich befürchte nun da nach Probefahrt sporadisch das magnetic ride abschaltet und das gelbe federbeine Symbol an geht, dass sich irgendwo eine Steckverbindung gelöst hat. Kann mir jemand sagen wo die magnetic ride Leitungen an den federbeinen lang führen? Muss nochmal die Räder abnehmen und würde gerne vorher wissen wonach ich suchen muss. Danke und Vg

Hallo Leute,

gibts irgendwo ne Anleitung zum Domlagerwechseln ohne die Stoßdämpfer auszubauen ? Ich will unnötige kosten vermeiden und die teile wechseln weils knackt und die eh alt sind .. vielleicht sind di eja verantwortlich, die linke feder hängt auf jedenfall beim lenken und verdreht und macht geräusche.

oder ists wie überall ??? federspanner von innen anlegen dom losdrehen und auto aufbocken ? und von unten das neue reinfummeln ?

reicht n normaler billiger 0815 federspanner oder kommt man damit nicht gu tin die windungen ?

gibts ne gute anleitung zum wechseln der Domlager ohne die kompeltte achse auseiandner zu bauen und ohne ne neu eachsvermessung machen zu müssen ?

natürlich Audi seriendomlager ?!

Ist mir auch aufgefallen.... Muss ich mir ansehen wenn da Wetter wieder besser wird

nunja der elektrische aktuator oder wie das teil heißt bei anderen modellen ist doch direkt ans blech im wasserkasten gedübelt ? oder ist der auch auf gummi gelagert ?

dieses teil hier ist aber auch nicht an den innenraumluftstrang angeschlossen ... es hängt direkt in reihe mit dem schubumluftventil .... ich versteh das teil einfach nicht ... vorallem wenn es nur mit druck oder unterdruck funktioniert der eigentlich die größte zeit konstant ist .... wie soll das ding "geräusche" produzieren ?

mh das ist seltsam weil ja eigentlich hier alle der meinung waren der tts 8j hat sowas nicht ....

wenn man den schlauch oben abzieht kann man reinschauen ... da ist unten alles hohl nur ne art membran drin oder sowas .... es macht eben beim vom gas gehen *puck* aber ansosnten habe ich keiner veränderung bemerkt.

k.a. ob das teil wirklich kaputt ist .... ich glaube ich baue es mal komplett aus und schaus mir mal an .... evtl kann man das ja wirklich überbrücken indem man den schlauch einfach miteinander verbindet.

das teil hat noch ncihtmal ne feste verbindung mit der karosserie, es ist auf gummiblöcken gelagert .... daher verstehe ich den Sinn dahinter mal so überhaupt nicht .....

Nachtrag: meine Audi Werkstatt konnte auch nichts zu dem Teil und dessen funktion sagen, man vermutet das es wie die elektronischen Teile zur Motorsound generierung dient.

das würde ja heissen man könnte das teil rauswerfen und den unterdruckschlauch einfach miteinander verbinden ...... und dann mal hören wie sich der motorsound verändert ....

habe ich nach langem suchen auch über einen teilekatalog gefunden bei dem es möglich ist alle tafeln einzeln durchzugehen ....

GERÄUSCHGENERATOR ???? was soll denn das Bitte sein ? was soll der denn für geräusche generieren ? da ist keinerlei elektronsiches teil dran ? und es geht einfach eine schlauchleitung zum schubumluftventil und die andere irgenwanders hin ....

siehe bildtafel

?????????

versuche verzweifelt das ding zu finden auf google .... auch auf explosionszeichnungen findet man es nciht in den ganzen teilekatalogen .... O_O

das teil hat nichts mit dem BKV zu tun es sitzt nur direkt daneben, es ist direkt verbunden mit einem dicken luftschlauch zum schubumluftventil was von vorne kommt.

es ist auch kein elektonisches teil dran und keine verkabelung ..der schlauch geht oben rein und an der seite geht ein weiterer ab ..sonst nichts... teilenummer war leider nicht zugänglich ....

genau, unmittelbar neben dem BKV hinter dem luftfilterkasten (der ist abgebaut fürs foto)

Wann tut das was ? und uns kommt es so vor als macht es erst seit kurzem dieses "puck" geräusch .... ist dsa normal ?

Anbei ein Foto

Hi was ist das für ein großes Ventil hinter und unterhalb des luftfilterkastens im tts 8j? Was tut es?

Meins macht neuerdings im Innenraum ein hörbares *puck* wenn man vom Gas und die Drehzahl abfällt. Auch im Stand reproduzierbar kurzer gasstoß und dann Puck...

is zwar alt und lange her aber was hat der kupplungswechsel gekostet ?

Hallo zusammen,

gibts irgendwo ne anständige bebilderte Anleitung zum Haldexölwechsel beim TT(S) quattro ? hab über die Suche leider nix gefunden.

bei youtube habe ich gesehen, dass da kleinste mengen drin sind (1 kartusche für so spritzpistolen ?)

was haben wir da noch für öl im getriebe ? reguläres Getriebeöl ? hinten differentialöl ? alles zusätzlich zum haldex ?

gibts hier wechselintervall empfehlungen ?

Hi, wie kann ich das DSG ohne VCDS reseten ?

im a3 forum habe ich das gefunden:

Grundeinstellung ohne VCDS:

1. Gaspedal ganz durchdrücken (mit Kickdown)
2. Zündung an, ohne Motor zu starten!
3. Ca. 30 sek. Gaspedal gedrückt halten
4. Zündung aus
5. Fuss vom Gaspedal
6. Auto von Aussen mit Fernbedienung 2mal verriegeln.
Danach nochmal ne Probefahrt machen.

passt das ?

Hintergrund:
ich meine das mein DSG (TTS MJ 2009)
beim anfahren teilweise stark ruckt und manchmal verzögert in den nächsten gang wechselt, das eine art beschleunigungsloch entsteht (beim starken bescheunigen)

muss dazu sagen, dass eit ein paar km der service fällig ist und damit auch neues DSG öl. steht noch aus. sind gerade am umziehen.... wird nach dem ölwechsel bei audi das getriebe eh resetet ?

das Video ist aber dann verwirrend. . als beispiel dient ja der golf ... aber ist ja an sich derselbe motor ....

hier wird in der ersten hälfte des videos das Ventil vorne an der Ansaugbrücke isntalliert, später in der zweiten hälfte hat er auf dem tisch einen abgaskrümmer liegen.... wo er das ventil reinschraubt ?!.... daher dachte ich es gibt vielleicht 2 und die erfüllen unterschiedliche zwecke .... mhh ... also sitzt dsa ding beim TTS nur vorne ....

mal ne blöde frage ?! Es gibt 2 von den Teilen im TT richtig ??? einmal vorne an der ansaugbrücke und eines im Turbokrümmer ?

Hallo Ravenous, nein kann nicht zu ;-), der verlinkte Fred von dir ist was völlig anderes... ich will keine komplette Bremsanlage austauschen sondern NUR andere Scheiben und Beläge ... keine RS 8-kolben oder sonstwas...

original frage:

Hallo Leute, die Bremsen bei meinem TTS sind fällig. da ich nicht wieder serie verbauen wollte sondern was nettes gelochtes / geschlitzes oder gelocht+ geschlitzt (?) wollte ich mal eure empfehlung hören. am besten wäre natürlich was eintragungsfreies + Bremsbeläge natürlich. Sollten jetzt auch nicht in die Tausenden Euros gehen und muss auch nicht high end sein.

Besser als Serie wäre aber schonmal gewollt !

Hallo Leute, die Bremsen bei meinem TTS sind fällig. da ich nicht wieder serie verbauen wollte sondern was nettes gelochtes / geschlitzes oder gelocht+ geschlitzt (?) wollte ich mal eure empfehlung hören. am besten wäre natürlich was eintragungsfreies + Bremsbeläge natürlich. Sollten jetzt auch nicht in die Tausenden Euros gehen und muss auch nicht high end sein.

Besser als Serie wäre aber schonmal gewollt !

:victory