Beiträge von tt-mobil

Zitat von nlcarbon

kann leider nicht mehr editieren, Diffusor hab ich hier gekauft:

https://www.ebay.de/itm/1448335596…xUAAOSwmThck81m

Das Teil hab ich bestellt. Er hatte Bestand 1 Stück. Aber nach dem Kauf schrieb mir der Verkäufer das Teil sei zerbrochen. Er muss jetzt erst mal neu bestellen (verm. in China). Soll 20 Tage dauern. Logisch mit dem Schiff.

Kannst du mal erzählen...bitte:

1. was muss man da an der Heckstoßstange zuschneiden dass es passt?

2. Wie hast du dass mit dem Auspuff bei dir gelößt...?

3. Da sind ja 2 Rohre 60mm dabei...aber die sind doch zu dünn für das Original Endrohr...

VG

Andreas

Hey ich bin über 50. Da sind 200 PS schon 50 zuviel. Im August hatte ich mit meinem VW Bus auf der Landstrasse einen Unfall. Keine Verletzten nur Blech. Trotzdem ist mein T6 jetzt Totalschaden. Also fahre ich lieber langsam und gemütlich. So einen heftigen crash brauch ich nie wieder.

Sorry, kann auch nicht mehr editieren....

Habe ich nicht geschnallt das beide Beiträge von @nlcarbon sind. Damit ist Frage 2 und 3 schon beantwortet. Vielen Dank.

Grüße / Andreas

Habe den Vorstellthread von Nils gefunden. Jetzt sind fast alle Fragen beantwortet. Danke Nils !

Eine letzte Frage bitte noch: Nachdem man die Heckstoßstange "bearbeitet" hat - damit der China Diffusor passt...Ist es dann noch möglich wieder auf original Audi zurück zu rüsten ?

Hier gibt es übrigens noch bessere Fotos von diesem China Kracher.

VG Andreas

Hallo Zusammen,

meine lahme 200PS Möhre ist bis heute nahezu Serie. Der Vorbesitzer hat einen TTRS Kühlergrill verbaut. Das wars.

Seit ich die Flunder fahre dürstet es mich nach der TTRS Heck Optik bez. AGA.

Die Optik kann man kaufen. Prima.

Was mir immer wieder Sorgen macht ist die passende AGA zu finden. TÜV konform.

Jetz gibt es was bei Friedrich. Da gibt es noch 2 Tage 15% Rabatt. Jetzt habe ich Zeitdruck. Hilfe.

Es gibt da 2 Möglichkeiten. Nur den ESD / 950 euro oder Ab KAT / 1400 Euro. Kann mir wer sagen wie das funktioniert... nur mit ESD....da müßte ich ja das originale Rohr abflexen.... vor dem ESD. Das wäre nicht schlimm. Denn ich habe mir schon so einen Original Audi ESD mit kpl. Rohr für 60 Euro gebraucht gekauft. Aber kann ich den Umbau als blutiger Anfänger ohne Praxiserfahrung schaffen ?

Bin für jeden Tipp dankbar.

Ein bisschen schrauben kann ich. Habe zuletzt das defekte PCV Ventil selbst gewechselt.

VG

Andreas

Die Dame von den Grünen beerbt Frau Merkel, dann kommt das Tempolimit. Vielleicht. Der Söder hat das schon geschnallt. Deshalb hat er den Rückzug angetreten.

Ich möchte den Kanzlerjob nicht mal geschenkt haben. Frau Merkel sieht am Ende ihrer Dienstzeit sehr "ausgemerkelt" aus. Corona hat zudem gezeigt wie machtlos der Kanzlerposten ist.

Daimler könnte den Kretschmann bestechen, dann kommt das Tempolimit doch nicht. Trotz der schönen grünen Kanzlerin....

Es wird kein Tempolimit geben. Vielmehr wird es immer mehr Autobahnabschnitte mit Tempolimit geben. Das Limit kommt dann quasi über die Hintertüre...

Grüße

Andreas

Für die Montage der Originalteile müßte ich auch den Heckstoßfänger ersetzen, da die Halterungen für die Original Endrohrblenden auch am Heckstoßfänger befestigt sind. Aber die normale und s-line TT Stoßstange hat diese Halterungen leider nicht....

3.2 oder Facelift Endtopf wäre eine Option aber da passen die Endrohre auch nicht genau in die TTRS Endrohrblenden....

Motortuning brauch ich nicht. Ich bin älter als 50. Schneller muss der Wagen nicht sein. Ich finde die Heckansicht vom TTRS atemberaubend. Einen gebrauchten RS könnte ich bezahlen. Aber der Unterhalt ist mir schlichtweg zu teuer....

Grüße

Andreas

Hallo,

mein TT 8j BJ 2008 hat das serienmäßige Doppelrohr links, ausserdem die s-line Heckstoßstange.

Nun hätte ich gerne zunächst mal die Optik der Aga vom TTRS mit den fetten einflutigen Endrohren links / rechts.

Da gibt es jetzt im Netz diese Kitt:

https://sa-tuning24.de/Fuer-Audi-TT-8…-Look-Diffusor-

In dem Set sind auch die beiden Endrohre enthalten. Somit müßte ich mein Doppelrohr nahe dem Endtopf abflexen und das mitgelieferte Rohr mit einer Schelle die auch dabei ist anbringen....

Hält dass länger als 2 Jahre ?

Was sagt der Tüv dazu ?

Was kostet das Eintragen beim Tüv der Zulassungsstelle...

überhaupt nötig ?

Auf der rechten Seite hat mein Endtopf einen Blindstopfen. Laut einem Beitrag auf motortalk könnte man diesen auch abflexen und das 2. rohr da anschweissen...

Isch weiss net...

Noch besser wäre vlt. ein gebrauchter Endtopf nebst klappe von einem TTRS dass würde sicher besser passen und a wenig besserer Sound wäre auch dabei.

Aber wie bekomme ich meine Aga mit dem TTRS Endtopf verbunden? Alleine der Durchmesser passt da nicht.

Es sollte nicht so teuer werden.

Der Kit kostet 420.

Ein gebrauchter TTRS Endtopf.

Ein paar Euro für Verbindungsmaterial bzw. schweißarbeiten....

TTRS Schriftzug kommt natürlich KEINER auf mein Heck.

Der Vorbesitzer meines TT hat auch schon

den Frontgrill auf TTRS Optik umgebaut. Da ist auch nix eingetragen etc. und der TÜV hat bisher nicht gemeckert....

Grüße

Andreas

Ich habe es installiert. Keine Frage.

Ich finde es aber wirklich schade dass nicht apple und google dass sofort gemeinsam fix in ihr os eingebaut haben....denn somit wäre die funktion weltweit gegeben. Zumindest hätte es für Europa eine App geben sollen. Liebe Grüße an Frau von der Leier....

Schöne Grüße aus Istrien. Ich denke die app nützt mir hier leider gar nix. Leider tun die Kroaten hier als gäbe es kein corona. Kein Mundschutz. Kein Abstand. Party all the time, inklusive shake Hands.

Grüße

Andreas

Hallo zusammen

im Februar bei Eiseskälte ist mir am knapp 12 Monate alten Meßstab die eine Halteklammer abgebrochen. Einfach so beim raus ziehen. Gut es war arg kalt da wird fehlt dem Plastik eben die nötige Flexibilität....

Diese Tage hatte ich mal Zeit und fragte den Freundlichen telefonisch ob noch Garantie drauf wäre. Yes 24 monate klang es durch den hörer. Okay am nächsten Tag könnte ich den Stab abholen....bei der Abhokung hieß es plötzlich der hätte nur 6 Monate bzw. 10'000km Garantie....ich solle Zahlen. Naja... also bissi freundlich diskutiert dann bekam ich dass Teil doch auf Garantie...quak Kulanz!

Grüsse

Andreas

Wann startet das Voting zum Termin ?

TT wird nur umbenannt in TTTron

2026 der letzte TT mit ohne eAntrieb. Ab dann Hybrid oder ePur.

Hier mal meine allgemeinen "erfahrungen" mit diversen reifenherstellern

pirelli: verschleiss immer überdurchschnittlich

conti: nie mehr. die ersten 2000km top danach kannst du die reifen in die tonne treten. scheiss harter gummi.

michelin: viel komfort. von anfang bis ende. super gummi.

würde michelin kaufen. leider teuer. hab aber auch den toyo auf dem tt und finde den vom preis leistung gut. viel besser als conti.

als winter habe ich dunlop. ist auch gut.

Grüße

Andreas

...UND es melden sich sooooo viele an dass wir 2 Termine brauchen und Tobi danach bis 31.12.2018 ausgebucht ist. $$

Wann: Carfriday ist etabliert.

Wo: Ich würde mal bei Tobi anfragen. Vielleicht hat er ne location - oder macht mit uns ne Betriebsführung / Crashkurs Downpipe / AGA / Klappen / Knubbel ?

On the other Hand ist ein Abstecher in die Alpen natürlich schwer zu toppen. Aber am Carfriday kann es auch Schneeketten brauchen!?

Was: Kann ich nur Anhand der Videos der letzten Treffen beurteilen, als Ahnungsloser der noch nie dabei war würde ich das Meeting auf dem Parkplatz weglassen und dafür die Ausfahrt ausdehnen.

Lustig wäre es den Carporn (ist doch das vorbeifahren an der Kamerasammlung von Alex?!) als Dragrace zu gestallten - da ist dann wieder die location das Problem. Müßte mann für 2 Stunden irgendeinen mini Flugplatz anmieten.....

Abendessen: Jail House Bad Tölz war ich noch nie. Wenn das gut war, warum nicht again?.....

PS: Audi würde ich nicht mehr fragen, die haben dich letztes Jahr auch im Stich gelassen. Ich würde wirklich Tobi ins Boot holen, er zieht sicher auch via Forum die Neukunden, da wäre erweitertes Entertainment sicher eine gute Investition.

In Bayern müßte es doch auch so was ähnliches wie den Pikes Peak geben...?

Grüße

Andreas

Zitat von xFlowRianx

Fahre original Felgen und hab trotzdem das Problem. Stören tuts es mich jetzt nicht. Interessant wäre trotzdem woher das kommt. Ob er sich nur bei 130-140 km/h so aufschaukelt.

Distanzscheiben? Serienfahrwerk?
Grüße
Andreas

Servus,
im April 2016 hatte ich exakt die gleichen Fragen. Daher empfehle ich dir wärmsten meinen Thread !

Ich hatte mich damals für den EA113 entschieden, da ich vom EA888 hörte dass sich eventuell die Steuerkette längen könnte und das wird auch teuer.

Jetzt habe ich den EA113 - tja leider auch kein Glück, denn die Vorbesitzer haben das Öl nach Anzeige gewechselt und sind eventuell viel Kurzstrecke gefahren - nun braucht meiner - für meinen Geschmack etwas viel ÖL. Aktuell hab ich das Hochgelobte Mobil New Life 0W40 drinn und wechsel alle 12 Monate oder 15000km. Verbrauch aktuell ca. 0,4 Liter auf 1600km. Mehr bin ich mit dem New Life noch nicht gefahren.

Der EA113 hat leider auch eine Kette - damit wurde die Variable Nockenwellensteuerung realisiert. Diese Kette u. der Spanner sind leider auch eine Schwachstelle. Suchfunktion bzw. Google.

Er hat auch einen Zahnriemen aber der muss nur alle 180'000km gewechselt werden. Bzw. ab 5 Jahren ein Auge darauf haben.

Außerdem ist beim EA113 der Becherstößel zu beachten.

Alle 8J:
Türe läßt sich nur von Innen öffnen. Türgriffe im Werk falsch eingebaut. suchfunktion!
Ölmessstab zerbröselt. suchfunktion!

Ich würde den gleichen Wagen wieder kaufen, da ich den EA113 vom Charakter spaßiger finde (kürzer übersetzt) wie den EA888. Allerdings würde ich schwer über ein DSG nachdenken !!!

Ich bin kein Schrauber, konnte aber schon in Eigenregie:
1. die Xenon Glühbirnen wechseln. 90 EUR für beide.
2. Die PINs an den Rückleuchten erneuern. Kontaktprobleme.

Grüße
Andreas

Hallo zusammen,
das letzte mal als mich die Leerlaufdrehzahl stutzig machte war das PCV Ventil defekt und die Drehzahl schwankte extrem. Nach der Reparatur hab ich die Leerlaufdrehzahl nicht mehr beobachtet UND weiters fährt meine Frau den Wagen mehr wie ich.... Doch die Tage bemerkte ich, daß der Wagen nach dem Kaltstart kurz eine etwas höhere Drehzahl hat - ca. ~1100 U/min, das geht aber relativ schnell wieder runter auf ~800 U/min. Ist das normal ? Zumal es bei dem "Kaltstart" ja schon 10° Plus hatte - wir haben Sommer....

Vielen Dank und Gruß
Andreas

Danke @TT-R für das Statement. Das mit der Flankenhöhe klingt auch sehr plausibel.

Gibt es irgendwo so eine art Car-Tuning-Guide für Anfänger ? Welcher Umbau bringt wie viel PS ? Was geht an die Haltbarkeit? Wo fängt man an, was ist nicht so wichtig? Was ist erlaubt? etc.
Downpipe, Kat ausräumen, Chip-Tuning, Ladeluftkühler, usw.
Müssen wir hier nicht alles zum x-ten mal erklären. Eine Handvoll - guter links - wäre mir genug.

Grüße
Andreas

ich wollte von meinem freundlichen ein Angebot für Ölwechsel, Ölwanne ab, sauber machen, dann die alte Wanne wieder dran.
Jetzt meint er, es könnte sein, dass sich die Ölwanne bei der Aktion verzieht und dann schnell undicht wird. Er würde gerne eine neu Wanne verbauen. Stimmt das? Oder will er mir zum Spaß eine neue Ölwanne verkaufen?

Grüße
Andreas

So,
endlich wieder die Sommerreifen drauf. Leider muß ich sagen, die sind mir zu breit. Der Fahrcomfort mit den Winterreifen war deutlich besser.
Im Sommer hab ich die original S-Line Doppelspeichenfelge. 9Jx19H2 ET52. 8J0 601 025 AG bzw. 8J0 601 025 N. Diese Beiden Nummern stehen auf der Felge. Aktuell sind da 255er Reifen Toyo Proxes T1 montiert.
Weiß wer ob ich da auch schmalere Reifen montieren darf ?
245er, 240er, 235er, z. B.
Leider hab ich die COC Papiere zu meinem Wagen nicht, sonst könnte ich selbst nachsehen.
Grüße
Andreas

Ich hab mein Angebot vom Motoreninstandsetzer schon vorliegen. 2400 EUR. Neue Kolbenringe für den EA113 Motor. Frage mich nur, wie lange das dann hält...Ich warte mal noch etwas ab, bisher ist der Verbrauch ja noch nicht auf ein unerträgliches Niveau angestiegen.
Grüße
Andreas

Zitat von Horus_3000

http://www.autobild.de/artikel/update…si-5738703.html, sind davon eigentlich alle Motoren betroffen oder nur einige ?

Hab mich da in die Richtung mal etwas schlau gemacht.
Der EA113 (BWA) - Motor mit Zahnriemen kann auch ein Ölverbrauch Problem bekommen, da sind die Abstreifringe selbst die Ursache. Die Ringe sind zu weich.
Ursache für Ölverbrauch scheinbar aber nicht identisch mit dem Problem beim EA288.
Der EA288 - Motor mit Kette - siehe den zitierten Link - da ist alles bestens erklärt.
Für den Gebrauchtwagenkauf ist das natürlich ein Risiko über fast alle Baujahre.
Grüße
Andreas