Es geht auch deutlich einfacher als mit einem Rollenprüfstand und irgendwelchen Faktoren, die eventuell auch nur Schätzeisen sind.
Mit einer sinnvollen App (z.B. Groundeater für iOS), die die Beschleunigung auf einer Straße über die Geschwindigkeit misst, kann man auch die Radleistung messen. Die Formel dafür ist ja einfach P=F*v
Mit den bekannten Fahrzeugdaten wie Masse, cw-Wert und Frontfläche lässt sich da auch ganz gut auf die Motorleistung rückschließen.
Besonders gut klappt das natuerlich im relativen Vergleich.... also eine Messung vor dem Tuning und eine danach.
Es kann ja auch sein, dass der Motor ab Werk schon am oberen Ende der Leistungstoleranz schwebt 
...zumindest hat das für die von mir gemessenen Fahrzeuge bisher sehr gut geklappt.