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Gute Entscheidung, ein Modell ohne OPF zu wählen einer der wenigen modernen Audi, die noch echten Charakter haben.
Beiträge von TekToniiik
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Ich bin mal so frei und antworte darauf: Offiziell gibt es nur 15 Stück. Wenn in der FIN der PR-Code E8R steht, handelt es sich um eine First Edition. Ich persönlich glaube allerdings, dass es etwas mehr als diese 15 Fahrzeuge gibt vermutlich auch einige für andere Märkte auf der Erde.
Ein offizielles Dokument dazu gibt es natürlich auch, beziehungsweise kann man anfordern.
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Das Gutachten der Audi Performance Parts bezieht sich zwar immer nur auf das komplette Aero-Kit bestehende aus dem Kit 1, 2 oder 3 in der jeweils getesteten Umfang. Für eine Einzelabnahme beim TÜV reicht das in vielen Fällen trotzdem.
Das Gutachten enthält ja die Materialgutachten, Festigkeitsnachweise und die fahrzeugbezogene Grundlage. Auf Basis davon kann der Prüfer eine Einzelabnahme machen – selbst wenn nur einzelne Teile wie z.B. nur der Spoiler, nur die Flaps oder nur die Seitenschweller verbaut werden.
Der Prüfer macht dann in der Regel einen kurzen Fahrversuch, um zu bestätigen, dass sich das Fahrverhalten nicht negativ verändert. Und wie wir alle wissen: Die Performance Parts sind zu 90 % Optik. Das Fahrverhalten ändert sich real kaum bis gar nicht.
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Hab das Inserat auch auf Mobile und in einigen Facebook-Gruppen gesehen. Als ich den Verkäufer darauf hingewiesen habe, kam nur ein „Gut, dass nur du das siehst und andere das nicht unterscheiden können.“
Ich bin kein Jurist, aber für mich klingt das schon stark nach arglistiger Täuschung.
Ich habe ebenfalls gehört, dass es weltweit nur rund 100 originale Kits gab. Viele davon wurden zerlegt und einzeln verkauft – mal nur der Spoiler, mal nur die Flaps. Ohne originale Rechnung würde ich persönlich kein Auto kaufen, das mit „original Audi Performance Parts“ beworben wird. Dafür gibt es mittlerweile einfach viel zu viele Nachbauten.
Schade ist vor allem, dass Audi hier überhaupt nichts gemacht hat – keine Seriennummer, kein Register, nichts. Das macht die ganze Sache extrem undurchsichtig. Ich erinnere mich noch daran, als vor Jahren die ersten Nachbauten auftauchten und Audi direkt auf hoher Ebene informiert wurde. Die Reaktion damals war nur: „Oh mein, sowas geht ja gar nicht.“
Passiert ist danach… nichts.
Deshalb bleibt uns nur, andere zu informieren. Leider kann man nicht jeden vor solchen Angeboten bewahren – irgendeine arme Seele wird das Zeug am Ende trotzdem kaufen und denken, es sei original.
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Sei doch Leise mit dem „FIX“
Das war mein Geschäftsmodell: Die Dinger günstig als defekt kaufen und dann schnell und günstig reparieren
.Hab schon glaube 6 Stück
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Willkommen
Grüße aus dem Rhein Lahn Kreis
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Aus offizieller Quelle muss dir das Gutachten mitgegeben worden sein. Beim Facelift gibt es ein eigenes Gutachten, das VFL-Gutachten bringt dir nicht viel. Wo hast du es gekauft? Es gibt ja nur noch 1-2 Quellen offiziell rest ist Reseller oder Fake
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Eine Privatperson hat es mir damals günstig über eBay Kleinanzeigen verkauft. Zum normalen Herstellerpreis hätte ich es niemals gekauft.
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Ich hatte damals bei meinem TTRS 8S Einstiegsleisten von IRL Carbon gekauft und war nur mäßig zufrieden damit. Plug & Play war das auf jeden Fall nicht und für den Preis leider enttäuschend.
Hier noch Bilder:
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Auf zum nächsten Prüfer. Es gibt genug Bilder im Netz, die zeigen, dass der Spoiler auch serienmäßig verbaut wurde. Notfalls kann man sich beim Audi-Teiledienst eine Bestätigung holen bzw. den Nachweis über eine Rechnung erbringen. Alternativ gibt es das offizielle Dokument von Audi:
„Herstellerbestätigung / Manufacturer Confirmation – Anbau Aerokit Audi Sport Performance Parts Audi TT RS / Fitting Aerokit Audi Sport Performance Parts Audi TT RS“
Das bedeutet, zusätzlich zur ABE kann dieses Dokument als Nachweis verwendet werden.
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Viel ist am R8 eigentlich nicht mehr zu machen, maximal irgendwann noch ein Fahrwerk und ’ne andere AGA. Wobei mich aktuell wirklich nur die Abgasanlage reizt, da das MR echt geil ist vom R8. Und ja… früher oder später liebäugelt man halt doch mit ’nem Kompressor. Mal sehen, wohin die Reise geht.
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Kurzes Update vor Saisonende.
Der PP-Umbau ist jetzt final abgeschlossen. Auto sieht jetzt genau richtig aus, so müsste er ab Werk kommen.
R8 GT VFL
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Nein, nicht unbedingt. Ich hatte einen normalen 2016er mit Kleinserien-Zulassung. Das lag an dem Kältemittel, das ab 2017 verboten wurde – deshalb mussten die Fahrzeuge vorher noch schnell zugelassen werden, so zumindest meine Quelle.
EU-Richtlinie zu Emissionen aus Pkw-KlimaanlagenSeit Januar 2011 verbietet die EU-Richtlinie fluorierte Kältemittel mit einem Treibhauspotenzial über 150 in Klimaanlagen neuer Pkw-Typen, ab 1. Januar 2017…www.umweltbundesamt.de"In Fahrzeugklimaanlagen wurde bisher als Kältemittel das fluorierte Treibhausgas Tetrafluorethan (R134a) eingesetzt. Die Richtlinie 2006/40/EG über Emissionen aus Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen verbietet seit dem 1. Januar 2017 den Einsatz von Kältemittel mit einem Treibhauspotenzial über 150 in neuen Pkw und Pkw-ähnlichen Nutzfahrzeugen. Das bisherige Kältemittel Tetrafluorethan (R134a) muss dort nun ersetzt werden."
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Fast auf allen Bauteilen ist eine Teilenummer eingeprägt. Lediglich der Spoiler und die CW-Platten haben keine – dort befindet sich nur ein Aufkleber, den allerdings fast jeder entfernt.
Mittlerweile sind die Performance Parts so stark vergriffen, dass schätzungsweise rund 90 % der angebotenen Neuteile Fakes sind grade von Privat. Es gibt schon länger Firmen, die alles 1:1 nachbauen – qualitativ oft so gut, dass man sie ohne Erfahrung kaum vom Original unterscheiden kann.
Erst vor Kurzem habe ich wieder jemandem geholfen, der auf Kleinanzeigen ein Strebenkreuz als „Originales Strebenkreuz “ kaufen wollte und es aber Fake war.
Durch das Facelift (FL) gibt es ein paar Teile, die noch offiziell erhältlich sind und beim VFL passen – allerdings zu extrem hohen Preisen. Daher gilt: Wenn etwas zu günstig wirkt, lieber vorsichtig sein.
Anbei alle Teilenummern für das VFL:
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Mit einer Pferdebürste, etwas Wasser mit Textilreiniger und einem Trockentuch alle paar Monate bleibt das Alcantara über lange Zeit hinweg wie neu, so wie ich es beim TT hatte. Persönlich finde ich es deutlich einfacher zu reinigen als Leder. Sobald Leder einmal beschädigt ist (was schnell passieren kann), war’s das – Alcantara hingegen ist deutlich robuster.
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Kurzes Update vom R8:
Leider hat sich der Einbautermin aller Teile verschoben – ursprünglich war das Ganze früher geplant, aber da mein Tuner eine OP hatte, mussten wir den Termin absagen. Jetzt ist der neue Termin Ende August.
Die Zeit habe ich genutzt, um mir noch ein paar zusätzliche Teile zu organisieren:
- Ich konnte einen Satz Audi R8 Performance Parts Felgen in gutem gebrauchten Zustand ergattern. Diese lasse ich aktuell pulverbeschichten, damit sie wieder wie neu aussehen. Das Audi Sport Logo werde ich mir als Aufkleber anfertigen lassen – die genauen Maße hole ich mir aus der technischen Zeichnung der Felge im CAD.
- Bei den Endrohrblenden musste ich auch tätig werden. Wie man es vom TTRS bzw. RS3 kennt, platzt das schwarz verchromte Finish gerne ab. Daher habe ich mich für Akrapovic Endrohre aus Titan und Carbon entschieden. In Kombination mit dem Performance Parts Diffusor sollte das richtig stimmig aussehen. Ich hoffe, dass die Teile noch diese Woche rechtzeitig ankommen.
- Außerdem darf auch etwas Carbon nicht fehlen – vorne wie hinten kommen noch ein paar Akzente hinzu.
- Und im Innenraum gibt’s ebenfalls ein Upgrade: ein neues Lenkrad mit Matt Carbon Spange und Alcantara, dazu magnetische Schaltwippen wie beim GT3 RS.
alt neu
Außerdem überlege ich, mir die Ansaugbrücke vom R8 Decennium im Bronze-Finish zu holen. Gibt mir leichte Lamborghini-Vibes und könnte zum Rot ein echter Hingucker werden. Eventuell kommt auch noch die Motorstrebe in Carbon dazu – aber alles Schritt für Schritt.
Dann fehlt eigentlich nur noch eine passende Abgasanlage.
Leider hat die Akrapovic keine Zulassung, daher wird es entweder auf eine EDEL01 oder Capristo hinauslaufen – oder vielleicht bringt Grail ja irgendwann eine für den Non-OPF heraus.
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Schick mir ne PN sobald du das Teil hast.
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Sind in meinem Thread alle drin:
RE: Sven’s TTRS
Ende Dezember konnte ich mir dann noch die Letzte mir bekannte neue Performance Parts Motorhaube mit Carbon Auslass sichern. Diese muss noch Lackiert werden.
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und damit ging es dann wieder in den Winterschlaf
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Mal schauen was dieses Jahr so alles… RE: Sven’s TTRS
Gestern konnte ich den TT endlich abholen. (Bessere Bilder folgen)
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Das KW V3 mit den Stabilisatoren und dem Hinterachsquerträger fährt sich wie ein neues Auto und hat mir gezeigt wie bescheiden das Serien Fahrverhalten ist.
Kommen wir jetzt mal zur Motorhaube. Ich bin heute morgen mal Ordentlich gefahren und nach dem ich das Auto nach dem Kaltfahren abgestellt habe wollte ich mal den Motorraum überprüfen, dabei ist mir aufgefallen das die… Ansonsten noch die Rückseite:
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Wollte gerade Bilder meiner Motorhaube posten – aber da war wohl jemand schneller. Werde wohl langsam zu alt dafür. 😄
Bitte beachtet: Vom Haubenaufsatz in Carbon gibt es 1:1-Nachbauten, bei denen sogar die Teilenummer kopiert wird. Solange man sich dessen bewusst ist und der Preis entsprechend ausfällt, spricht nichts dagegen. Ich persönlich wäre bei vermeintlich originalen Teilen jedoch vorsichtig – gerade bei den Performance Parts. Grade auf Kleinanzeigen ist wieder ne Carbon Strebe drin sieht täuschend echt aus ist aber ein Nachbau.
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Die Originalen TTRS 8s RS3 8v Bremsem kommen von Brembo. Kann man sehr günstig z.b bei KFZTeile24 und Co bekommen. Sind 1zu1 die selben wie OEM nur ohne Audi Aufpreis.
Glaube das war dieser Thread: