Moin zusamen,
ich hätte momentan die möglichkeit eine Lange Version 10tk gelaufen für 4,9k zu erwerben. Müsste ich dann noch kürzen.
Oder eine Nagelneue Kurze Version für 6,6k.
Wofür würdet ihr euch entscheiden ?
Also die lange Version ist nur 2–3 cm länger, die bekommt man kompensiert, wenn man die komplette aga bis Downpipe etwas nach vorne ausrichtet.
Ich schaue auch dort vorbei, liegt aufm Heimweg vom Urlaub.
Sehr schön geworden dein TTRS 
Sind das die Softwarestände rein von Audi ohne APR Software? Oder vor und nach dem 30E3 Update und mit neuer APR Software?
Es sind beide mit APR Software. Da die ja auf den Serienstand aufbauen, ist die Software-Version gleich.
Also mein Softwarestand ist von 0007 auf 0010 nach dem Audi Update gegangen. 
Bei mir hieß es auch noch Anfang des Jahres, man kann auch mit der APR Software das Update einfach aufspielen, ohne vorher auf Serie zu gehen. (was ich auch so machen lassen habe)
Vor 30E3 Update:
Nach 30E3 Update:
Auch die Vmax wird offiziell nicht aufgemacht. Es steht weiterhin 280 km/h in den Papieren.
In meinem APR Gutachten und somit in meinen Papieren ist 300kmh drin
TekToniiik : die Stage 1+ , die Du jetzt wieder bekommst ist die Version, die bei Dir vorher drauf war und zwischengespeichert wurde?
Oder kann der APR Mann da noch aktuell drauf zu greifen, das wäre dann ja auch eine Lösung für mich
Was heißt zwischengespeichert, die Softwarestände sind auf dem APR Server gespeichert, vermutlich wird beim Einstecken des Auslesegeräts ein Log mit aufgespielten Datenständen zu dem jeweiligen Fahrzeug angezeigt . Dann kann der Händler einfach aus dem Server diese Software wieder darauf spielen. Sobald ich mein Auto abgebe und wieder bekomme, melde ich mich hier. Werde nochmal meine Bremsen umbauen lassen, weshalb es dauern kann bis ich mich hierzu nochmal melde.
Bin aktuell auch mit der neusten Version von dem DAZA Datenstand unterwegs von APR. Bei mir ist der TT vorletztes Wochenende auf der Autobahn in den Notlauf gegangen. Nach dem Auslesen kam raus, dass es sich um einen Programmierfehler handelt, da das Motorsteuergerät einen falschen Wert bekommt bezüglich dem Raildruck, dieser Fehler gibt es sogar beim Serien 5 Zylinder, wofür Audi eine TPI herausgibt.
Ich habe dann Kontakt mit APR aufgenommen und die haben die Anfrage in die USA weiter geschickt.
Ergebnis: Softwarestand ist auf mehreren Fahrzeugen erprobt und läuft dort bis jetzt ohne Fehler und keiner weiß, warum dieser Fehler bei mir passiert ist.
Fazit: Ich bekomme nun die alte Software Stage 1+ wieder drauf gespielt.
Mein APR Händler meinte auch es gibt nur noch eine Stage 1, weil bei Nachprüfungen vom Staat herausgekommen ist das die Fahrzeuge viel mehr Leistung haben als die angegeben 476PS bei Stage1 im Gutachten. Die können zwar auch noch andere Softwarestände darauf machen, aber offiziell nur das eine.
Bei mir liegt der aktuelle Verbrauch bei 12,0L.
Meistens Landstraßen mit Autobahn gemischt.
TekToniiik bekommst du bei deinem die Apr Zündkerzen rein?
Nein, die Serien Kerzen. Ich hatte mir die mal überlegt einzubauen, aber ich lasse da erst andere TT Fahrer Langzeit-Erfahrungen sammeln. Weil das wird teuer, wenn die durch den Motor gehen.
Auto steht beim Tuner für paar Tage, weil ich noch Ölwechsel und Zündkerzen etc. machen lasse und dann spielt er mir grade die Software von APR wieder kostenfrei drauf. Einige meinten ja man muss erst zum Tuner um auf Serie zurück flashen und dann erst zu Audi für das Update, deshalb habe ich das geschrieben das Audi einfach die neue Software darüber bügeln kann, zumindest bei APR. Kann natürlich sein, dass wenn man einen anderen Tuner hat, die Karre oder STG nicht mehr läuft wenn man nicht vorher beim Tuner war. Stützpunkt ist bei mir Dottwerk in 56587 Straßenhaus.
Kurzes Update :
Aufbereitung/Keramikversiegelung :
Auto kam von der Aufbereitung und anschließenden Keramikversiegelung wieder, hab zwar noch keine guten Bilder mit meiner Kamera machen können, aber die Handybilder geben schonmal einen kleinen Vorgeschmack. Bin mega begeistert und kann jedem eine Keramikversiegelung empfehlen, es macht das Auto waschen deutlich einfacher und sicherer, da Schmutz einfach nicht so schnell haftet.
30E3 Update:
Heute hatte ich auch meinen Termin für das 30E3 Update bei meinem RS. Der Serviceberater kam direkt zu mir und meinte wir können das Update gerne verweigern und ob ich mir sicher bin, dass ich das machen will. Er meinte das Update macht das Auto nicht mehr so laut wie vorher und wir können das Update unter keinen Umständen wieder zurückflashen 
. Nachdem ich dann mehrmals gesagt habe ich weiß, das kriegen wir mit dem Sound wieder hin, hat er erstmal komisch geschaut bis er dann mal mein TT gesehen hat 
. Nach 5Minuten kam er wieder und sagte, die Motorsoftware würde überschrieben werden und ob das ok wäre. Hab dann gesagt nach dem Audi Termin geht's zum Tuner und er hat mir dann Daumen hoch gegeben 
. Nach 1 Stunde wurde mein TT direkt vor den Eingang geparkt und ich konnte ihn in Empfang nehmen und siehe da, Auto ist noch genauso laut wie vorher. "Schubknallen" beim Runterschalten, brabbeln beim Gas wegnehmen etc. Das Schlimmste an dem Update war, das der Langsam wie sau war mit 400PS. 
Die APR Software wurde einfach überschrieben und das ging ohne Probleme. Also erst auf Serie zurück flashen und dann zu Audi, muss zu mindestens bei APR nicht gemacht werden .
Für schöne Aufnahmen kann ich eine Dashcam auch nicht empfehlen. Würde für diesen Gebrauch auf eine Action-Cam setzen mit entsprechender Halterung (GoPro/DJI).
https://www.verbraucherschutzministerkonferenz.de/documents/anlage-1_1559131158.pdf
Seite 49 Absatz e)
Damit ist alles gesagt, besonders bei einem RS wo man doch mal schneller als angegeben sein kann, wäre es mir zu kritisch das aufzeichnen zu lassen.
Ich sage mal so selbst meine Speicherkarte der Dashcam würde auch zufälligerweise sofort verschwinden, wenn die mich belasten würde.
Beim Bordbuch gibt es normalweise eine CD dabei, die man in die MMI einlegen kann und von dort aus kann man das installieren.
Gibt es noch weitere TT Fahrer hier aus dem Raum Ransbach-Baumbach (Westerwald).
Grüße zurück aus dem Rhein-Lahn-Kreis
Also ich mit 24 Jahren, finde es ganz geil aufm Cabrio, wobei ich mir wenn alles oder nichts holen würde bei den Parts.
B Endung ist aM 1/04/2021 entfallen; als Ersatz ist nun 5Q0907275F zu benutzen beim TTRS.
Theoretisch erst wenn es im Fahrzeugschein eingetragen ist. Grade wenn im Gutachten "Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist unverzüglich erforderlich" steht.
In der Praxis wird das aber wohl kaum jemand beanstanden, grade wenn du sogar einen Termin zum Eintragen nachweisen kannst.
Sorry, aber 9 Jahre Standzeit sind schon sehr "optimistisch".
Ich hab mir grade die Garantie Bedingungen mal durchgelesen und lese es tatsächlich so das, wenn das Auto normal gewaschen und benutzt wird und die Keramik Versieglung dennoch weggeht dann wird diese innerhalb von 9 Jahren Gratis wieder aufgetragen. Einziges Manko für Leute mit wenig Zeit (wie bei mir) man muss 1x im Jahr zu dem Aufbereiter und die Versieglung checken lassen, damit man die Garantie behält. Sachen wie Steinschläge, Kratzer oder neu Lackierungen vom Lack sind natürlich ausgeschlossen von der Garantie.
